2020北宜公路超級馬拉松於12日早上在新店國小開跑。今年邁入第四屆的北宜超馬,由連續三年參賽的老朋友邵獻偉蟬聯55公里第一名,並以4小時27分52秒刷新個人紀錄!賽程首次加入「沙克爾頓團隊」賽制,包含親子、同學、同事等各種組合團隊前來,讓這條困難的賽道增添了些歡樂挑戰的氣氛。
這屆北宜超馬除了原有的三種賽程:北宜公路全程55公里、半程27公里,以及8公里,更首次加入「沙克爾頓團隊組」賽制。今年共有四百多人參賽,其中挑戰全程55公里就有近250人;儘管因疫情管制國際跑者減少,仍有包含來自香港、澳門、馬來西亞、英國、奧地利、丹麥等國的在台外籍跑友報名參與。
全程55公里組自新店經坪林跑至礁溪,累積爬升1,164公尺,連續上坡賽道具有一定的挑戰難度!這條平時難以規劃自行練跑的公路路線,吸引了近四百位跑者到場參加。儘管賽前氣候不佳,好在天公作美,開賽後一路上氣候陰雨微涼,非常適合長距離賽的超馬;但因東北季風影響宜蘭近日下雨不斷,跑者必須與跑馬古道路段上的濕滑路面奮戰。
全程55公里男子組由多位好手前後互相拉鋸,最終由邵獻偉蟬聯第一;鄭家軒、許誌展、鄭彥邦、楊啟德好手陸續完賽。女子組則由蘇曉萍一路遙遙領先,以將近40分鐘的差距穩穩拿下后座。
本屆首次加入沙克爾頓團隊組的全新賽制,吸引共計16支隊伍報名參加,由參加8公里組的陳信益陳昱皓這對父子拍檔率先進入終點,成為北宜沙克爾頓團隊賽制的首個完賽團體!除了父子檔,另外還有同學檔、同事檔等組合,藉由互相激勵鼓舞的力量克服上下坡難關,所有隊伍全數順利跑達礁溪,實踐一起出發一起抵達終點的宣言。
「沙克爾頓獎」起源自上個世紀初代表英國的南極探險家沙克爾頓爵士;當時各國的探險較勁隊伍中死傷很慘烈,只有他組織的探險隊是例外。後來的各式比賽中,如果是全隊一起出發,一起回到終點的團體賽,常設「沙克爾頓獎」來表彰其精神。從本賽季開始,中華民國超級馬拉松運動協會辦理的賽事,各里程除了個人挑戰,都將加入沙克爾頓團隊組的全新賽制,鼓勵參賽者不放棄,縱然困難,但是保持希望,彼此鼓勵定能平安完成。
主辦單位感謝嘉里大榮提供最快速便捷的全台物流作業,台灣開廣公司提供跑者方便握拿的環保飛跑杯,讓每位跑友們重複再使用,以達綠色賽事的目標。
資料來源/中華民國超級馬拉松運動協會
責任編輯/Dama
對於很多參加馬拉松比賽不久的人來說,最大問題不是在於跑得太慢,而是他們在開始階段都因為過於興奮而開足了馬力大步向前,導致體能急劇流失,在比賽的後半段變得非常吃力,甚至無法完成比賽。那麼有什麼方法可以控制好自己的速度,讓自己的速度慢下來呢?
如果我們仔細觀看那些經驗豐富的長跑選手,他們在比賽的開始階段通常都把速度壓得較低,堅持按照自己的節奏跑步,不被身邊的人打亂節奏,到了某個節點他們才逐漸加速,確保自己在衝刺階段依然有充沛的體能直到最後。
運動學者對此給出的建議是:在日常訓練中,你可以經常練習自己對速度的直覺感官,透過呼吸方式、步伐頻率等可以基本判斷出自己當前的速度大致如何,並不需要通過手錶或者其他心率錶;到了比賽中,你可以提前將一場馬拉松比賽劃分為幾個階段,規劃好在每個階段的速度,然後按照這個計劃跑下去,在訓練中鍛煉出來的直覺感官此時將變得非常重要,你能夠從中知道自己目前的速度是否是合理。
此外,還有以下的4個辦法可以幫助你控制好自己的速度:
盡量不要站在過於靠近起跑線的地方,除非你的目標是贏得這場馬拉松比賽的冠軍。如果你在出發的時候過於靠近起跑線,在比賽中會因為身後選手的壓力被逼著快速向前跑,導致自己很快就進入體能的瓶頸期。通常情況下,我們在起跑時所站的位置應該與我們期待的最終名次大致相當,也就是說,如果你期待奪冠或者進入前三,你可以站在人群中靠前的位置,如果你希望取得中等的成績,則站在人群的中間,如果你的目標僅僅是完成比賽,那就可以就站在人群的後半部。
大多數比賽都會設立一個速度標誌牌,選手可以通過在兩個標誌牌之間所耗費的時間計算出自己的速度。如果你的速度超出了你自己的計劃,你就可以放慢一些你的腳步,同樣,如果你的速度明顯低於計劃,你就可以嘗試著適當加速。
在有些馬拉松比賽中,往往會有一些大會或者跑者自己形成的配速團隊,他們由一些速度比較接近的人組成,通常情況下有一個領跑者,加入這樣的團隊,身邊的人都會成為你最好的參照物,讓你知道自己的速度是快還是慢。同時也能依著自己所設定的配速,較穩定的一直往前進。由於這個領跑者通常都會非常富有經驗,只要你不超過他,你就不用擔心自己的速度過快了。
近年來隨著科技的進步,佩戴GPS錶或心率錶參加訓練或比賽變得越來越普遍,這確實可以為跑者帶來很多的方便,你只需要看著自己的運動手錶,就可以知道自己的速度到底是快還是慢。但是過多使用GPS系統容易形成對其的依賴,讓自己失去對速度的直觀感覺,從長遠來看並不是非常有利,建議適度的使用,跑久了,那種感覺自然而然可以抓得到。