2020北宜公路超級馬拉松於12日早上在新店國小開跑。今年邁入第四屆的北宜超馬，由連續三年參賽的老朋友邵獻偉蟬聯55公里第一名，並以4小時27分52秒刷新個人紀錄！賽程首次加入「沙克爾頓團隊」賽制，包含親子、同學、同事等各種組合團隊前來，讓這條困難的賽道增添了些歡樂挑戰的氣氛。

這屆北宜超馬除了原有的三種賽程：北宜公路全程55公里、半程27公里，以及8公里，更首次加入「沙克爾頓團隊組」賽制。今年共有四百多人參賽，其中挑戰全程55公里就有近250人；儘管因疫情管制國際跑者減少，仍有包含來自香港、澳門、馬來西亞、英國、奧地利、丹麥等國的在台外籍跑友報名參與。

全程55公里組自新店經坪林跑至礁溪，累積爬升1,164公尺，連續上坡賽道具有一定的挑戰難度！這條平時難以規劃自行練跑的公路路線，吸引了近四百位跑者到場參加。儘管賽前氣候不佳，好在天公作美，開賽後一路上氣候陰雨微涼，非常適合長距離賽的超馬；但因東北季風影響宜蘭近日下雨不斷，跑者必須與跑馬古道路段上的濕滑路面奮戰。

全程55公里男子組由多位好手前後互相拉鋸，最終由邵獻偉蟬聯第一；鄭家軒、許誌展、鄭彥邦、楊啟德好手陸續完賽。女子組則由蘇曉萍一路遙遙領先，以將近40分鐘的差距穩穩拿下后座。

本屆首次加入沙克爾頓團隊組的全新賽制，吸引共計16支隊伍報名參加，由參加8公里組的陳信益陳昱皓這對父子拍檔率先進入終點，成為北宜沙克爾頓團隊賽制的首個完賽團體！除了父子檔，另外還有同學檔、同事檔等組合，藉由互相激勵鼓舞的力量克服上下坡難關，所有隊伍全數順利跑達礁溪，實踐一起出發一起抵達終點的宣言。

「沙克爾頓獎」起源自上個世紀初代表英國的南極探險家沙克爾頓爵士；當時各國的探險較勁隊伍中死傷很慘烈，只有他組織的探險隊是例外。後來的各式比賽中，如果是全隊一起出發，一起回到終點的團體賽，常設「沙克爾頓獎」來表彰其精神。從本賽季開始，中華民國超級馬拉松運動協會辦理的賽事，各里程除了個人挑戰，都將加入沙克爾頓團隊組的全新賽制，鼓勵參賽者不放棄，縱然困難，但是保持希望，彼此鼓勵定能平安完成。

主辦單位感謝嘉里大榮提供最快速便捷的全台物流作業，台灣開廣公司提供跑者方便握拿的環保飛跑杯，讓每位跑友們重複再使用，以達綠色賽事的目標。

資料來源／中華民國超級馬拉松運動協會
責任編輯／Dama

幾乎世界各大城市都有舉辦42.195公里的全程馬拉松比賽，去遠方跑一場馬拉松、比賽前後深度體驗當地文化、比賽途中用自己的步伐踏遍賽道美景，絕對是永生難忘的回憶。世界上馬拉松何其多，我們把範圍縮小，挑選三場擁有明信片級景致的馬拉松賽事，其中兩場就在4月開跑，你可先欣賞前兩場的美景，再直接按下第三場的報名鍵，踏出夢幻賽事的第一步！

 1  巴黎馬拉松･法國巴黎

Schneider Electric MARATHON DE PARIS 全球最浪漫的戀愛里程

2018賽事時間：4月8日
第一屆年份：1976年

地點簡介：法國首都及政治文化中心巴黎，是世人嚮往的浪漫花都、時尚之都，也曾在16-19世紀間成為世界最大的城市。香榭麗舍大道、羅浮宮、塞納河、艾菲爾鐵塔，每個景點都是世人耳熟能詳且為之著迷的勝景。
 
賽道特色：巴黎馬拉松以穿越巴黎城區的優美賽道聞名，歷史古蹟、城市大道、河岸、森林一次全覽。全馬從凱旋門前的香榭麗舍大道出發，先後經過協和廣場、羅浮宮、巴士底廣場、凡仙森林，折返後沿著塞纳河跑經巴黎聖母院、艾菲爾鐵塔，再經過巴黎最大的綠地布洛涅森林，最後衝刺回終點通往凱旋門的福煦大街。
 
賽事特色：超過40年歷史的巴黎馬拉松因為擁有無可挑剔城市賽道風光，成為世界各國跑者的夢幻賽事，今年約55,000參賽者中，就有17,776、占超過3成的海外選手。此外，主辦單位特別在賽事前一天（4/7）推出一場早餐跑活動，報名費僅需12歐元，含一件紀念T-shirt、一份早餐、一面國家旗幟，以及巴黎最負盛名的景觀限時封路遊覽，5公里路段行經羅浮宮、奧賽博物館、跨越塞納河的亞歷山大三世橋，並在艾菲爾鐵塔附近的戰神廣場享用巴黎早餐。

 2  大蘇爾國際馬拉松･美國加州

Big Sur International Marathon 跑在西方世界的天涯海角

2018賽事時間：4月29日
第一屆年份：1986年

地點簡介：Big Sur位於美國加州舊金山和洛杉磯之間，是1號海濱公路中約90公里的一段。Sur是西班牙語的South，最初西班牙語名稱是El Sur Grande（大南方），指的是西班牙／墨西哥統治加州時代，當時首府Monterey（蒙特雷）以南一帶的海岸。
 
賽道特色：Big Sur馬拉松最大賣點是自然風光，這段路上包括懸岩、海岸，有豐富的動植物資源，是加州著名的旅遊景點。而賽道中最著名的特色，也是獎牌上印製的橋，是位於馬拉松中間點的地標Bixby Bridge。淺黃色的橋夾在Big Sur兩座山間，曾是世上最長的水泥橋，也是美國在1930年代經濟大蕭條時刺激經濟的工程項目。當選手跑經橋面，將看到一架巨型平台鋼琴佇立在此，還有演奏家在這天涯海角彈奏哀戚動人樂曲，這場鋼琴獨奏是選手們的獨家饗宴。
 
賽事特色：賽事活動大本營位在Monterey，這裡是加州著名的海濱度假勝地，除了風景優美，Big Sur馬拉松因為時間與世界六大馬之一「波士頓馬拉松」相近，特別舉辦別開生面的「Boston 2 Big Sur Challenge」，讓波士頓馬拉松選手在完賽後有多一個挑戰，今年的參賽者在兩賽相隔12天內要跑兩場馬拉松。馬拉松獎牌是木製搭配皮帶，富有大自然況味。

 3  美敦力雙子城馬拉松･美國明尼亞波利斯→聖保羅

Twin Cities Marathon 美國最美的城市馬拉松

2018賽事時間：10月5-7日
第一屆年份：1982年

地點簡介：明尼亞波利斯（Minneapolis）是美國明尼蘇達州最大城市，位於密西西比河兩岸，並緊鄰明尼蘇達州首府聖保羅，兩市合稱「雙子城」，並構成明尼亞波利斯—聖保羅都會區的核心，都會區擁有約380萬居民，位列美國第14大都市區。明尼亞波利斯是個水資源豐富的城市，擁有20處湖泊和濕地、密西西比河河濱，以及眾多溪流與瀑布。
 
賽道特色：雙子城馬拉松是美國十大馬拉松之一，被譽為「美國最美的城市馬拉松」。路線從明尼亞波利斯跑到聖保羅，跑者從明尼亞波利斯市中心出發，沿途一路經過四座美麗湖泊，接著沿密西西比河岸跑約5公里，最後經過聖保羅大教堂，一邊聆聽教堂鐘聲，一邊往明尼蘇達州議會大廈前終點衝刺。雙子城馬拉松全程無折返，賽道體驗極佳，沿途有超過3萬圍觀群眾，志工也超過5,000人。
 
賽事特色：雙子城馬拉松光賽事就連續3天，比賽宛如一場嘉年華，除了給競賽型跑者的全程馬拉松，還有家庭活動、5K、10K、1英里（16.0934K）等趣味項目，無論任何年齡都可參與，相當適合全家大小一起前來體驗賽事，比賽當周更有如參加一場嘉年華活動。其中全馬比賽在最後一天10月7日壓軸演出。

參考資料／Men’s Fitness、馬拉松看世界、維基百科、Big Sur Marathon、Schneider Electric MARATHON DE PARIS、Medtronic Twin Cities Marathon 
責任編輯／Dama

當我們要做一件事情的時候，總認為若能撐下去大概是因為熱誠吧？沒了熱誠也就難有動力繼續向前進。但對一些專業的運動員來說，他們所從事的運動項目光靠熱誠是不足夠的，就如同今天要介紹的越野好手江晏慶，至高中才真正開始接觸田徑的他，運動本身對他就是成就感的來源。

愛跑步，更愛研究跑步

晏慶最初接觸的運動項目並非跑步，而是桌球隊。外向的他在小學三年級時加入學校的桌球隊，隨著嚴格的訓練與規律的生活，當時的他其實並未感受到太多運動的樂趣，影響最深的反而來自體能的強化，讓他感受到自我提升的成就感，埋下他熱愛運動的種子。
 
喜歡畫畫的晏慶，國中並未延續體育之路，選定美術的專業作為主力。不過他並沒有忘記運動的感覺，每到下課時，他就會召集同學到操場玩耍當作運動。在玩得過程中，他經常看見其他跑團的長輩在操場跑步，那種入境隨俗的感覺，讓他不由自主地會在那裡多跑了幾圈，於是也開始對跑步產生了好奇，只要一有空，就開始跟著他們跑。久而久之，晏慶便跑出了興趣，除了加入當時的同心長跑協會之外，他也開始為自己設定目標、開課表，只要能完成自我設定的目標，他就會買一瓶飲料獎勵自己，讓自己更有動力下去。
 
小小的年紀，卻有著靈活的頭腦，當時的他跑著跑著竟也開始對跑步科學產生了興趣。過去傳統的訓練方式皆是土法煉鋼，但跑了一段時間下來，晏慶發現這樣的方式是行不通的，勢必得想辦法找出讓自己跑得更好的方法。

嚴格的訓練，當自我目標的實現

升高三的那一年，學校要招收第二屆有男生的田徑隊，在教練-張淑惠老師的一句話:「要不要來體驗不一樣的生活啊?」熱愛跑步的晏慶認為這是一個難得的機會，便在那年加入訓練。當時帶領他們的體育老師認為運動員不光只是會運動就好，其他關於讀書、品德生活都該平均才是。於是那年，晏慶被訓練得不單只是跑步的技巧，在其他層面也瞬間成長了許多。
 
晏慶說：「在田徑隊裡的人，熱愛跑步的人並不太多，支持他們奮力跑下去的動力是夢想和目標。」令晏慶印象最深的是田徑隊裡的每一位選手都要為自己設定目標並公開讓其他隊友知道，如同公佈欄一樣，當讓其他人知道後，就會更努力地朝那方向前進，當自我目標實現之後，那份成就感才是他們維持熱誠的動力。

從氣餒中突破恐懼，找出方法

談到越野跑，是晏慶大學時期開始接觸的，當時的他一面在台中讀書，一面與大腳丫跑團一起練跑。裡面的前輩也相當欣賞他的能力，於是便將他帶向山上奔跑。

第一次的越野跑經驗感受並不佳，為了追上前輩以及尋找前方的路，結束後兩隻腳都扭傷了…當時的他既意外也氣餒，意外的是原來越野跑不比跑公路，無論地形、環境皆不好掌控，而氣餒的則是練跑多年，卻還會因為這樣而讓自己受傷。

不過氣餒歸氣餒，好勝的他仍想盡辦法克服一切的困難，讓自己快速上手。越野跑所要適應的地形和技巧有很多；上坡、下坡、泥土、樹根…等。經過那次的體驗，晏慶知道自己在下坡的部分需要加強，於是他利用時間，只要一遇到樓梯，便開始訓練兩階跑的技巧，漸漸地，他的下坡能力增強了，更克服了過去在山中會有的心理恐懼。

逆轉勝的一年：我更不能放棄

經過了一段時間的訓練，晏慶便開始跟著前輩到國外參加越野挑戰賽。2010年他前往中國武隆參加世界前三大的越野挑戰賽事。這是一場團體的挑戰賽，四人一隊，其項目有：越野跑、越野車、溯溪、獨木舟多種混和項目，每天都是不斷電超過7小時的高強度運動時間，而且每個項目都必須在規定時間內完成，是一場相當艱難的賽事。
 
而那年的晏慶也是他遇過最多考驗的一年，已有多年訓練經驗的他，卻在比賽前的練習，不甚摔車，造成膝蓋嚴重受傷…而受傷的地方正好在膝蓋中間點，只要一彎曲，結痂便會裂開，但當時的他卻一心只想著訓練這兩字，為了不讓結痂裂開，每當要練習之時，他就將受傷的部分用水澆到變軟為止，無論傷口多深多痛，他就是要練習。
 
或許是太過認真，到了比賽現場適應地形之時，晏慶又再次摔車…這次的他不但膝蓋傷得更嚴重，甚至連手指都插到石頭之中，因而嚴重到差點截肢…實在不知哪來的勇氣，在這樣痛的情況之下，他依然硬著頭皮完成了第一天的排名賽，並順利過關。

但嚴格的老天爺卻沒那麼容易讓他過關，就在當天那要寒冷的夜晚，晏慶卻得了重感冒…難過的他心想：「難道是上天要我放棄這場比賽好好休息嗎？我真的要放棄嗎？」當時的隊友古大哥見狀，卻鼓勵晏慶不要放棄，經過一些即時的修養與治療，原本發燒到快40度的身體，卻在隔天奇蹟似的好轉，經過了為期4天的比賽，最終還擊敗俄羅斯，拿到14名的佳績。
 
隔月，晏慶又回到台灣前往台東比226的鐵人三項，卻又再次在賽前得到重感冒，但他依然秉持著堅毅到底的精神，原本不打算完賽的他，不但將3個項目完成，並拿到第一名的好成績。

晏慶表示，他從未因受傷而想要放棄過，因為那是考驗更是一個必經的過程，當然在受傷恢復過程中，心急是正常的，可是卻急不得，因為每個修復的過程都有一定的規則和時間，如同孕育的道理一樣，完整的9個月孩子才能健健康康的出生。
 
經過這麼多年的努力之下，晏慶的名聲也漸漸在越野界傳開，更在2013The North Face的100K比賽之中跑出名氣。

越野是專注，更是獨立的練習

對晏慶來說，越野並非跑步的進階版，而是另一項很有特殊內涵的運動。它與跑步最大的差異是在於「專注」，越野是用最原始的方式在森林中移動，也是一種與大自然互動的運動，當你在越野跑的過程中，需隨時隨地注意周圍的變化，若一個不注意，便很有可能發生意外，所以除了訓練體能，學習在公路上面學不到的技巧外，專注更是可以在這個項目中練習內心的技能。
 
對於越野跑新手的建議晏慶表示，不要過度專注於速度，跑得開心最重要。因為在大自然運動的過程中，祂自然會引導你專注於與祂互動，離開大自然環境已久的我們，勢必會有一個不適應期，但這些會過去，此時此刻不必急於速度表現，進步反而更快。因為當你越跑越熟稔之後，就在某個當下，你就會想嘗試更快速度的冒險了。

不管何時，晏慶將會繼續跑下去。接下來他將持續累積積分，參與更有代表性像是UTMB這樣的賽事，他說：「我希望在越野跑的國際舞台上，能有台灣運動員的位置。」
 
由於從小接觸運動，卻沒有想到運動可以為他的生命中增添那麼多色彩；看到更多不同的美景，拓展人際，增進思想的刺激以及生活型態的改變，所以對晏慶來說運動就像是生命的嚮導，在他的人生扮演著永續的角色。

撰文／瀅瀅
攝影／林衍億