為了對抗即將來襲的夏日熱浪，adidas推出全新CLIMACOOL VENTO跑鞋，專為夏季悶熱氣候所設計，鞋款採用切割式BOOST中底搭配拼接鏤空透氣網布鞋面及鞋底透氣孔設計，達到透氣、包覆全面升級，帶來沁涼、酷透的跑步體驗。同步推出HEAT.RDY機能服飾，選用環保吸溼排汗的科技面料，加大吸汗面積同時可加速散熱、透氣，讓消費者炎炎夏日裡也能保有乾爽舒適，無畏酷暑，挑戰全天候的極致凍涼！

adidas 全新 CLIMACOOL VENTO 跑鞋為夏日酷涼運動量身打造。全鞋多處使用透氣設計，鞋面採拼接鏤空透氣網布搭配全新後跟支撐 TPU，並針對重點區域加強散熱，透氣性及支撐度雙重升級；多孔式設計的大底、360 度全方位透氣鞋墊，讓跑者體驗最有感的足底降溫。獨特切割式 BOOST 中底，增加跑鞋可彎曲幅度，不僅保有柔軟回彈腳感，更提升穿著靈活度；後跟 TPU 支撐片完美包覆後腳跟，耐磨橡膠大底提供優秀的防滑能力，賦予跑者最舒適的跑步感受。首發配色以搶眼螢光黃鞋身與鞋底，強烈視覺衝擊為夏季運動風尚增添亮點。

專為夏季而生的 adidas HEAT.RDY 機能運動服飾，採用環保吸濕排汗布料結合雙面圓編格紋針織技術，內層平滑可加大汗水吸收面積，外層多角度格紋設計加速排汗，帶來升級的涼爽透氣，讓運動愛好者更輕鬆的對抗盛夏熱情的艷陽。更特別針對腋下、後背等人體「熱區」加強散熱功能：男款於腋下延伸至腰間使用特殊透氣彈性網布，女款則採用V型大網眼網布設計點綴後背，有效加速降溫、透氣，搭配彈性網布設計增加身體伸展空間，與使用透氣布料的運動短褲，舒適又快乾，輕鬆成就夏日清爽 LOOK。

同步推出運用 HEAT.RDY 科技的運動背心、內衣及 leggings 等多樣款式，豐富穿搭選擇，也讓運動愛好者享有透氣酷涼，盡情開啟訓練模式！

adidas 全新 CLIMACOOL VENTO 系列鞋款與 HEAT.RDY 服飾現已上市，台灣販售訊息後續請密切關注官方粉絲團及官方網站。

資料來源／adidas
責任編輯／Dama

2019臺北超級馬拉松2月15至17日連三天在花博新生公園舉辦，其中重點賽程48及24小時賽吸引世界各地跑者參賽，是歷屆以來參加地區分布最廣的一屆，也成為大會成績最接近國際金牌認證的一屆。

臺北超級馬拉松是亞洲唯一一場48小時賽，也是國際頂級銀標賽（國際間尚未有金標認證出現），其中3個賽程﹕48小時賽、24小時賽與12小時賽2019年皆獲得國際IAU（國際超馬總會）銀牌標籤賽事認證。
 
48小時賽部分，今年共有14位男女跑者達到總會的國家級成績標準（男300K、女270K）；另外有3人跑出國際級成績（男360K、女330K），分別是男子組冠軍香港選手鄔棕輝，以及女子組冠、亞軍日本選手稲垣寿美惠與松本ゆり。連年參賽的鄔棕輝以367.867公里遙遙領先，並創下香港紀錄、成為首位達標國際級標準的香港跑者；稲垣寿美惠（INAGAKI Sumie）是世界排名第二名的日本名將，毫無懸念地以356.150公里封后。

此外，國內男女子第一名分別為首次挑戰48小事賽的李俊昌（335.935公里），以及台灣超馬好手黃筱純（295.117公里）。

24小時賽是台灣僅3場的賽事之一，也是世界知名東吳超馬與超馬國家代表隊選手選拔的資格賽事。今年共17位男女跑者達總會的國家級成績標準（男200K、女180K），由日本竹內剛博（TAKEUCHI Yoshihiro）刷新個人紀錄、以241.995公里二連霸，女子組由來自香港的吳益華首次參賽就跑出217.464公里佳績、摘下后冠。此外，來自馬來西亞的生命鬥士曾志龍，以110.058公里完成首次48小時賽挑戰，也刷新腦痲跑者的紀錄。

這屆賽事成績雖未達到主辦單位在賽前期望的標準（5位跑進國際級成績），因此無法順利申請IAU認證為48小時金牌賽事，但2019臺北超級馬拉松的整體成績是開辦8年最接近金牌認證的一屆，讓賽事極具意義；主辦單位也表示，明年持續再戰金標認證。

賽道之外，漸凍人協會理事長林詠沂與沈心慧老師帶領志工親自為跑者加油，現場同時進行公益義賣，感謝所有愛心認購的跑友與民眾。值得一提的是，今年特別設置一名熱心志工擔任補給長，在賽事48小時全時段提供熱食給參賽者，品項豐富，包括白粥、地瓜、榨菜肉絲、牛蒡絲、脆筍、玉米湯與燒賣等，讓跑者利用不一樣的補給調整味覺順便提神。

資料來源／中華民國超級馬拉松運動協會
責任編輯／Dama

每個人對於目標的訓練方法都不相同，過去有許多報導指出，如果要挑戰一場馬拉松，除了在健身房做肌力訓練外，跑步本身最好還是能在戶外進行。但其實也有不少的馬拉松跑者是以跑步機的訓練方式進行，一樣順利完賽，到底跑步訓練該用跑步機訓練還是非得到戶外訓練呢？

跑步機比戶外容易

美國奧蘭多運動基金會的運動生理學家也是跑步教練的SusanPaul表示：「雖然跑步機有很多好處，但是跑步機和外面的路面感受仍不盡相同，所以跑者仍然需要進行室外訓練，而且比賽就是在室外進行的，跑者需要適應室外的環境。」
 
當為一場比賽而訓練時，跑者的其一菜單內容是要盡可能的模擬比賽場景；包括路面的高低起伏、天氣條件、開始時間等。這些都應該加入到日常訓練中，到了現場，才能更好的實現目標。
 
而路面與跑步機之間有很多的不同之處。首先，跑步機訓練時對能量的要求相比在路面上跑步相對低一些，這是因為跑步機的履帶能夠幫助雙腿，讓我們在跑的過程中變得更簡單。因此，跑者就會發現自己在跑步機上的速度會快於室外的速度。

想要跑出好成績，戶外訓練無可避免

再者，正是因為速度的不同，也會使得兩種環境下跑步的步幅有所不同。而且，室外跑步時會遇到一些障礙，像是小碎石、粗糙路面或越野路段，會增加能量消耗。
 
此外，兩者對軟組織的要求不同，包括肌肉、肌腱、韌帶、結締組織、筋膜等，而路面的硬度也比跑步機的履帶堅硬，跑步機履帶面積的設計會讓你感覺比一般道路或人行道踩起來更寬廣些，所以當身體遇到的阻力更大，這些軟組織需要變得更強壯才能適應堅硬的路面。

話雖如此，但跑步機這項健身器材仍然受到許多運動愛好者或是選手的喜愛，因為它有著自己的優點，關鍵是要懂得何時以及如何利用，尤其是在備戰比賽期間。例如，原計劃的訓練時間因遇到了惡劣天氣不適合室外訓練時，跑步機就是一個很好的選擇，既方便又安全。
 
另外，跑步機還能模擬一些賽道條件，比如山坡。現在許多跑步機的履帶是可以調角度的，假設此次的比賽有山坡地形，那麼跑步機的履帶也可以調整斜度以進行速度的訓練達到良好的備戰效果。

Susan Paul說：「以上只是一些比對狀況，當然，如果你暫時還無法適應路面，依然想要繼續在跑步機上訓練也無妨。」我們可以先從短距離的戶外路面著手，例如：每周1-2天，每次設定3-5公里的短距訓練在路面上，其他的訓練比例，依然在是跑步機上進行。循序漸進，慢慢增加戶外的訓練比例，最後最理想的狀況是能夠把其中一半的里程數移動至戶外練習。

這樣你更能夠適應道路、氣候，同時仍然保持著跑步機的訓練。適應後，當每次使用跑步機時，可將傾斜度提高1至2％，以更好地模擬戶外跑步的能量需求。

總之，要想在比賽時跑出好成績，必須進行戶外訓練。習慣利用跑步機的跑者，需要循序漸進的增加戶外訓練比例，最終要將戶外訓練量占到總訓練量的一半左右。