隨著跑者越來越重視跑鞋帶來的自然穿著體驗，Nike進一步重塑Free Running大底，並基於20世紀初設計這款鞋的初衷重新升級了這一系列鞋款：打造更加自然律動的跑步體驗。Nike Free系列跑鞋產品內置輕薄中底，讓邁出的每一步能夠更貼近地面，然而高度的靈活性使雙足在直線運動和多方向運動時能靈活彎曲——更頻繁、更自如、更自然。

2000年初，Nike注意到一種特殊的現象：部分頂尖跑者有時會選擇赤足進行跑步訓練。經過一年多的研究，Nike運動研究實驗室得出了令人驚訝的研究成果：

習慣於赤足在草地上奔跑的跑者足部觸地較平穩

赤足跑步有利於使用到更多的腳部和腳踝肌肉

隨著時間的累積，赤足跑步可以提升整體平衡性以及足部力量和靈活性

外號「真男人」的張嘉哲也分享道：「十四年前穿上了我的第一雙Nike Free之後，對於它輕量以及貼地腳感印象深刻。這次全新的Nike Free鞋款分別有Nike Free RN Flyknit 3.0以及Nike Free RN 5.0，各類型的跑者都適合穿上Nike Free來做赤足訓練，腳部肌肉較不足的人也可以從平日穿著走路來循序漸進的鍛鍊足底肌，透過充分的訓練來減少運動傷害並達成更長遠的目標。」

NRC總教練吳文騫表示：「在跑步中的每一步落地與推登的過程中，都不斷由點到面的與地面進行接觸，Nike Free切槽花紋與深度不同，當雙腳貼合鞋底時，會自然彎曲、伸展以增強運動感並塑造更加自如地運動，並同時保護跑者免受外部因素（玻璃、路面等）的影響。」

體能訓練師Rex，國高中時期曾在南非是1500m及3000m項目的學生運動員。退下選手身分後，鑽研運動員訓練逾13年，擁有ACSM(美國運動醫學學會)台灣區檢定官殊榮，現任中華女籃及馬拉松選手周庭印之體能訓練師。

體能訓練師Rex分享跑者要如何利用Nike Free進行跑步訓練，必須循序漸進以及逐步增加使用頻率來進行：

在日常行走時穿上跑鞋，調整雙足逐步適應，感受雙足的反應

穿著頻率增加後，會發現Nike Free系列跑鞋產品非常適合緩跑與短程距離訓練

 *菁英運動員可以選擇穿著Free在健身房進行肌力、熱身跑訓練。

接近赤足跑步的體驗能讓跑者擁有更自然的步態，使雙足能夠盡情彎曲、伸展、活動自如，而透過長期的訓練，能為跑者帶來更多好處：賦予足部更好的靈活性及平衡感，同時增強跑者的足部力量。2019年，Nike Free跑步系列產品回歸初衷，以革新設計全新回歸，讓雙足能夠更直接地感受地面，打造更加自然的律動。

資料來源／NIKE
責任編輯／妞妞

專業運動品牌ASICS今（30日）全球同步發表最新競速跑鞋，根據跑者不同的跑步風格，推出兩款全腳掌碳纖維板競速跑鞋METASPEED SKY 和METASPEED EDGE。為了全面性滿足跑者需求，除了兩款METASPEED跑鞋，同時推出前腳掌搭載碳纖維板的MAGIC SPEED，和日常訓練用的HYPER SPEED鞋款， ASICS將以多款高效能競速跑鞋，帶領跑者開啟極速風潮。

全新碳板競速跑鞋METASPEED 依步伐決定跑鞋

ASICS運動工學研究所(ISS)與全球菁英跑者共同研究，發現跑者有不同跑步風格，若沒有穿著符合個人風格的鞋款參賽，則難以發揮最佳狀態。

步幅型(STRIDE)跑者步伐較大，跑姿垂直震盪較大，會透過加大步伐達到加速效果，他們需要一雙可以創造較強回彈性的跑鞋來延伸步伐。METASPEED SKY擁有較厚的中底和5mm足跟差，可以幫助這類跑者每一步都感受到彈力回饋。

步頻型(CADENCE)跑者步伐較小，跑姿前傾，透過加快腳步頻率達到加速效果，他們需要一雙幫助創造前進動力的跑鞋，來延伸他們的步伐。METASPEED EDGE可以幫助跑者順暢轉換步伐，調整腳步頻率。

METASPEED搭載全腳掌碳纖維板推進片，幫助跑者推蹬，全面提供穩定性，中底採用ASICS首次發表的FLYTEFOAM TURBO，為ASICS最輕和最彈的頂級中底，有助於跑者在每一次推蹬給予絕佳反饋性能，經實驗室證實擁有極佳持續力。無縫線工程網布鞋面材質輕量柔軟且不易塌陷，45度斜紋設計有助透氣散熱效果。不僅如此，METASPEED也使用省力效能結構，彎曲的前掌結構，減少腳踝角度變化與降低腳踝的能量消耗，幫助跑步者可以用更少的力氣跑得更長久。

快飛起來的感覺！ 馬拉松紀錄保持人許績勝教練親自解析

ASICS全新碳板競速跑鞋METASPEED亮相前，邀請全國馬拉松紀錄保持人許績勝教練以及旗下蘇鳳婷、鄧新詮、温連忠、江彥綸、江英瑋、洪琳鴻、曾廷瑋等選手，搶先穿著實測。

許績勝教練表示：「許多跑者依據穿著的鞋款調整跑姿，而失去了個人跑步風格，穿過METASPEED明顯感受，如同為跑者量身打造的鞋款，提供絕佳舒適性。」

在全國青年盃有優秀表現的蘇鳳婷表示，穿上METASPEED SKY感受高度穩定性，鞋款輕盈舒適，穿著練上坡間歇不用費力推蹬，在一般公路長跑時回彈感非常強烈，可明顯增加布幅，期許在下半年全運會、台北馬拉松創下最佳成績表現。

鄧新詮分享自己屬於步幅型選手，尤其是最後衝刺階段，METASPEED SKY很明顯可以延展步幅，期待下場賽事見真章。身為長跑未來之星的江彥綸更表示穿上它有「快飛起來的感覺！」接下來將穿著METASPEED挑戰台北馬半馬，誓言跑進69分再創巔峰表現。

ASICS同步推出高CP值碳板跑鞋MAGIC SPEED

除專為菁英跑者推出METASPEED，ASICS同步推出MAGIC SPEED鞋款，讓所有喜愛跑步的跑者，能以平易近人的價格，感受ASICS鞋款所帶來的全新體驗。MAGIC SPEED採用前腳掌碳纖維板加上GUIDESOLE嚮導式中底結構，特殊鞋頭翹度減少能量耗損。後腳掌使用FLYTEFOAM BLAST彈力中底科技，結合輕量與緩衝的中底材質，打造優異的回彈腳感。

ASICS全新競速跑鞋METASPEED SKY 3月31日起於ASICS直營門市台北旗艦店、台中大遠百、高雄夢時代和官網限量販售，3月31日開賣當日限金卡會員購買，非金卡會員需於４月１日後購買，5月份則在指定經銷店點開始販售。

MAGIC SPEED將於4月1日ASICS指定店鋪正式登場；METASPEED EDGE將於6月4日於限定店鋪上市，詳細資訊請參考ASICS官網。

資料來源／ASICS
責任編輯／Dama

跑者的至高殿堂「波士頓馬拉松」因為擁有世界最悠久的歷史、具挑戰性的賽道及嚴格的參賽門檻，是許多跑者一輩子的目標。來自美國奧勒岡州波特蘭的Peter Bromka足足參加過5次波馬，2017年還以2小時28分優異的成績完賽。身為業餘跑者和作家的他在五次深刻體驗後，對其他參賽新手提出最具體的跑步策略。

波馬為什麼讓跑者深深著迷？

首先，Peter強調波士頓馬拉松（以下簡稱波馬）之所以成為他心目中「全美最老且最好的馬拉松賽事」，是以下原因深深吸引著他：
選擇性：選手沒辦法不經努力就能拿到波馬入場券，因為有BQ（Boston Qualification）成績門檻作為參賽的限制標準，為了達到BQ努力訓練好幾年的大有人在。
變幻莫測：如果說芝加哥或柏林馬拉松是快速球，很難打且可能直擊中你；波士頓就是個變速球，難以控制，讓許多有優秀的選手感到困惑。
粉絲聚集：賽道行經8個城鎮，當你跑經途中，各城鎮民眾的支持激勵聲不斷增加，從小郊區住宅到大學校園、延伸到市中心，粉絲的加油聲不絕於耳。
不確定性：天氣變幻無常，風亦敵亦友，山丘能幫助你同時傷害你
充滿驚喜：波馬賽道的不一致性使人放棄原本設定的預期，並完全投入比賽中，反而可能讓表現超出預期。

參賽全程策略

接著，Peter提出簡易版和較複雜的綜合版兩種策略，並以里程數區分，讓你了解在哪段里程怎麼跑對自己最有利。

經典16－10

16指的是控制前16英里（26公里），10則是進攻最後10英里（16公里）。幾乎不會有選手說「我希望前16英里跑得更快，反正最後10英里不是挑戰。」所以，在剩下10英里前必須留存一些體力，好讓自己比大多數人有更好的狀態。
 
必須保留一定的體力去應付著名的心碎坡（Heartbreak Hill），這段上坡位在約20.5英里（33公里）處，長約600公尺，你可輕易看見跑者們用緩慢的速度翻越山丘，每一位選手前半段是否保持良好狀態，在這裡一目了然。

綜合策略

前5英里下坡：下坡處別多浪費一秒鐘，但也別揮霍你的腿力。
5-15英里平路：保持狀態和姿勢並小心前進，這段路程是美麗的小鎮和著名的「尖叫隧道（Scream Tunnel）」，也是賽道中點處，盡可能保持低心率和穩定情緒。
16英里才是比賽真正開始：16至21英里（25.7至33.8公里）位在牛頓鎮四座山丘間，是賽事中最具挑戰性的一段。牛頓山並不那麼陡峭，但很艱難，你可把它當作平時的間歇訓練：1英里強度低、2英里強度高，並且重複3次。因為16、19及22英里處是下坡，而三段下坡緊接的都是約2英里的艱難坡段，而在這段路上必須記住一個訣竅：下坡攻擊，上坡保持體力。
終點線前：當你到達25英里時，不容任何藉口、不須任何羈絆，即使疲累到哭爹喊娘也不要放棄，並把所有力量釋放出來，用所有的熱情和渴望往前奔跑，夾道兩旁的人群們會用加油聲支持你抵達終點線。

資料來源／Runner's World、B.A.A.    
責任編輯／Dama