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詹喬愉立誓成為亞洲女子第一人！ 募資攀世界14座八千米高峰
2021-12-23
外號「三條魚」的台灣登山家詹喬愉，繼 2019 年攀登洛子峰後，去年再創下 13 天內完登 2 座八千米高山的個人紀錄，目前已成功登上全球 4 座八千米高峰，而她的夢想「完登 14 座八千米」亞洲尚未有女性完成此紀錄。詹喬愉力求突破自我，於 23 日正式發起群眾募資「與詹喬愉登上另一座八千米！用我們的腳步，追尋攀登的意義。」，邀請大家一起讓台灣登上世界紀錄，也希望透過計畫帶回更多元的經驗和視野，讓台灣山岳歷史更上一層樓。
詹喬愉立誓成為亞洲女子第一人！ 募資攀世界14座八千米高峰
世界上有 14 座八千米以上的山峰，座落在尼泊爾及中國邊界，登山者需要強大的意志力和身體素質面對險惡環境，挑戰巨峰的高手無數，無功而返甚至葬身其中的也不計其數。至今，全球僅 44 人成功完登、寫下紀錄，而亞洲紀錄中尚未有女性完成這項紀錄。在台灣，詹喬愉除了聖母峰是繼前輩江秀貞後第二，她已創下許多台灣女性第一。「完登 14 座八千米」這條路非常艱難，但詹喬愉的潛力無限，她帶著夢想，邀請大家一起讓台灣登上世界紀錄。
詹喬愉攀登八千米高峰
八千米計畫受疫情影響一再拖延，一腔夢想熱血卻苦無用武之地，隨疫情趨緩，詹喬愉於 12 月 23 日正式發起群眾募資「與詹喬愉登上另一座八千米！用我們的腳步，追尋攀登的意義。」希望能用夢想鼓舞台灣人的冒險精神。
今年 3 月，詹喬愉在募資平台上發起淨山計畫獲得廣大迴響，並於今年五月帶領志工們一同完成能高安東軍淨山計畫。而今以「完登 14 座八千米」為號召，希望計畫成功後帶回更多元的經驗和視野，不僅僅是圓夢，更讓台灣山岳歷史更上一層樓。
詹喬愉於今年五月帶領志工一同上中央山脈能高安東軍淨山
詹喬愉除登山家身份，也擔任新北市新板山域搜救義消分隊小隊長。擁有十多年搜救經歷，時常透過講座及課程提倡登山安全、支持搜救制度改革，也是山林開放政策的推手之一。
不僅如此，她曾擔任無國界愛心公益大使，遠赴尼泊爾與育幼院院童同樂；今年成為台灣女孩日代言人，為女性「勇於追夢」宣導女孩權益議題，呼籲大眾打破「妳是女生所以不行」的傳統思維，也提倡不應認為自己還不夠好而負面思考，就是因為知道不夠好，才有往前的動力。
外號「三條魚」的台灣登山家詹喬愉
詹喬愉表示，未來將貫徹不放棄的精神及不斷突破自己的極限，為攀上每一座高峰再度出發。
募資影片：https://youtu.be/q_GIhwTN8AQ
募資網頁：https://www.zeczec.com/projects/trifish8000
資料來源／彥恩國際經紀
責任編輯／Dama
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2016臺灣自行車登山王挑戰收兵 Oscar Pujol Munoz封王 世錦賽
2016-10-29
2016臺灣自行車登山王挑戰收兵，UKYO車隊Oscar Pujol Munoz技高一籌，以3小時29分43秒92封王，抱走一百萬元獎金。「最強素人車手」范永奕總排第14拿下國內第一。世錦賽冠軍Emma Pooley封后，liv宜蘭縣陳姿吟奪國內第一。
2016臺灣自行車登山王挑戰，28日從七星潭出發。 中華民國自行車騎士協會／提供
這項挑戰共有來自36國385位車手參加，天公作美賞了個萬里無雲的好天氣，不過這樣的天氣適合踏青，對參加登山王挑戰車友可就太熱了些，有幾位車手到終點後都出現高原反應，所幸並無大礙。
2016臺灣自行車登山王挑戰，車手行經太魯閣大橋。 中華民國自行車騎士協會／提供
2016臺灣自行車登山王挑戰，車手行經燕子口。 中華民國自行車騎士協會／提供
這項挑戰28日上午6時30分在花蓮七星潭開跑，放行後沒多久就陸續有車手發動攻勢，但多不成氣候，台灣小將楊秉祐還一度獨推好幾公里，美利達藍波隊馮俊凱出師不利，在新白楊爆胎，撐到碧綠神木退賽。
2016臺灣自行車登山王挑戰，美利達藍波隊馮俊凱在新白楊爆胎。 中華民國自行車騎士協會／提供
終點前最後二公里戰況大洗盤，大多時間摯伏在三人領先集團末段的UKYO車隊Oscar Pujol Munoz，3小時29分43秒92脫穎而出，一百萬元獎金開心入袋。
2016臺灣自行車登山王挑戰，UKYO車隊Oscar-Pujol-Munoz技高一籌，以3小時29分43秒92封王。 中華民國自行車騎士協會／提供
Oscar Pujol Munoz說：「這條天堂路難度真的很高，騎到最後感覺雙腿不是自己的，我這輩子都不會忘記這個賽段和這次挑戰的經驗。」戰術上，因為之前從未比過如此高海拔的賽段，不知會有什麼反應，他的策略是讓自己保持在第一集團。
「最後十公里剩三個人在前面，我們互相配合，配速控制得很好，最後我利用松雪樓前的下坡路段取得領先，拿到最後的冠軍。之前我在富士山比過，但武嶺真的有夠難的。」
2016臺灣自行車登山王挑戰，UKYO車隊Oscar-Pujol-Munoz技高一籌，以3小時29分43秒92笑納一百萬獎金。 中華民國自行車騎士協會／提供
ATTAQUE E TEAM GUSTO澳洲籍Hindley Jai 3小時29分48秒70排第二，澳洲Benjamin Dyball以3小時30分01秒21排第三。
衛冕的「不死鳥」法國孟尼爾(Damien Monier)雖因摔傷肋骨無法參加，去年拿到總排名第五的隊友Thomas Lebas本屆更上層樓，以3小時30分23秒37排名第四，2012、2014台灣登山王總冠軍丹麥John Ebsen3小時30分52秒13第五。
環西登山王OMAR FRAILE以03:52:04.69排名33，優於去年的39名。對於自己明年能否在環西登山王三連霸，他笑說：「想當然是想囉，明年我會在南非訓練，希望能有更好的表現。」
2016臺灣自行車登山王挑戰，總排名前六名。 中華民國自行車騎士協會／提供
國內車手方面，在台東東大附小任教的「最強素人車手」范永奕，以3小時37分35秒94排名14，也是國內第一，笑納10萬元獎金，同樣在昇揚 Arrgon18FTL車隊的隊友洪坤弘總排17，黃文忠24名，捷安特哥倫布隊俞辰憲 25名。
2016臺灣自行車登山王挑戰，范永奕(前排中)和John-Ebsen(前排左)在上坡路段尬車。 中華民國自行車騎士協會／提供
范永奕表示，今天自己狀況其實不大好，在花蓮大橋就爆胎，感謝隊友把輪胎換給他，追了20幾分鐘，還好有追上主集團，本想運氣不好有打算放棄，後來發現領先集團中只剩自己一個台灣選手後就想拚拚看，可惜最後還是跟不上。
2016臺灣自行車登山王挑戰，范永奕勇奪國內第一。 中華民國自行車騎士協會／提供
女子組由世錦賽冠軍Emma Pooley以4小時08分40秒14封后，2015日本公路錦標賽第四名Goda Yumiko以4小時32分11秒87排第二，liv宜蘭縣隊陳姿吟4小時38分07秒11排第三，也是國內第一，奧運國手黃亭茵4小時 39分57秒64排名第四。
2016臺灣自行車登山王挑戰，女子組前三名Emma-Pooley(中)、陳姿吟(右二)和黃亭茵(左二)。 中華民國自行車騎士協會／提供
Emma Pooley表示，今天一開始都跟男子選手騎在一塊，因為第一次騎這樣的路線，無法預知接下來會發生什麼事，台灣登山王挑戰路線真的很困難，「但經過這次之後，我很想再來參加台灣登山王，也認為自己可以騎得更快。」
2016臺灣自行車登山王挑戰，世錦賽冠軍Emma-Pooley封后。 中華民國自行車騎士協會／提供
姿吟表示，自己在45公里左右掉隊，只好跟著其他集團一起前進，完全按照自己的配速 ，騎到近70公里時快抽筋了，但還好沒抽，台北市立大學二年級的她表示，近半年練得比較勤，這場勝利讓她對自己更有信心。
去年以05:28:10.95在女子組排第14的陳姿吟，今年成績大躍進至4小時38分07秒11，一口氣進步近50分鐘，狀況好到不行，「大禹嶺後後面集團只差兩分鐘，好怕被追上。」
2016臺灣自行車登山王挑戰，Liv宜蘭縣隊陳姿吟(前)女子組排名第三、國內第一。 中華民國自行車騎士協會／提供
被問到打敗奧運國手黃亭茵的心情，陳姿吟說：「我本來就是爬坡型的，學姐(黃亭茵)是衝刺型的，不能這樣比啦。」
2016臺灣自行車登山王挑戰，黃亭茵在女子組排名第四、國內第二。 中華民國自行車騎士協會／提供
2016臺灣自行車登山王挑戰，藝人劉至翰(左三)和馬國畢(右)頒發720敢鬥桑獎。 中華民國自行車騎士協會／提供
2016臺灣自行車登山王挑戰，亞錦賽下坡賽金牌江勝山首度挑戰便成功。 中華民國自行車騎士協會／提供
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破紀錄！電動機車單趟長征19,000公里
2016-07-06
隨著Gogoro電動智能機車的發表，讓我們對於這種新的移動方式有了更多想像與疑惑，到底電動機車可以騎多遠？
去 (2015) 年8月初，美國人湯馬士·湯姆齊克 (Thomas Tomczyk) 騎著他的電動摩托車進入哥倫比亞的翁達市（英文名Honda，位於波哥大西北部約150英里之遙），打破了電動摩托車單趟騎行路途最長的世界紀錄。湯姆齊克以他的2012 Zero S這款電動重型機車，騎了12,644公里（7,856英里），來到這個位於中央哥倫比亞的美麗小鎮。
Thomas Tomczyk騎在南美鄉間小路上。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
Thomas Tomczyk騎到Honda鎮時，打破紀錄的GPS紀錄。 ©blog.motorcycle.com
在這之前的世界紀錄也有超過12,000公里，但那個紀錄其實是得力於一輛廂型車的幫助，為那台電動機車提供充電和維修。湯姆齊克這趟是獨自騎行，得靠自己維修和少數充電站來完成這次壯舉——能提供充電的包括監獄、學校、博物館、住宅、車庫，以及咖啡館等等。
他這趟騎行的最終目標是提升大眾對於永續旅遊的認知。「我想證明以電動摩托車做長途旅行不是未來的想像，而是現今一個可被實行的選擇，」湯姆齊克說。「我和兩個朋友共同創建了一個名為『電能奧德賽 (Electric Powered Odyssey) 』的計畫，通過它，我們希望傳播這種新冒險旅行方式的消息。」
當然，這個壯舉也關於締造一個新的世界紀錄。「我也想成為以電動摩托車從美國騎車到南美洲盡頭的第一人。」沒錯，他正準備進一步往南走，儘管已經打破了紀錄。他的計劃是繼續一路騎車到南美洲南端的巴塔哥尼亞，這意味著他還有6,000多公里要走。
Thomas Tomczyk騎在南美沙漠中。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
他的Zero S機車一天可以騎乘200英里，但每次充飽電只能走大約90英里路。還有其他一些獨有的挑戰，例如荒涼而遙遠綿長的公路和維修資源的缺乏。「在墨西哥北部塔毛利帕斯州一些冷清的道路上騎這台摩托車真是相當大的挑戰，這個地區的基礎建設匱乏和不安全感，令人在車上隨時擔心害怕，」湯姆齊克說。「在拋錨時，與當地維修師傅合作，來維修這台他們從來沒見過的車輛也是一大挑戰。」
當地修車師傅對於這款車感覺新奇。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
Tomczyk必須四處找插座充電。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
但湯姆齊克對這趟長途騎行意志堅決。他擁有超過17年的摩托車長途道路騎行經驗，並有單趟從南非一路騎到歐洲的紀錄。然而，這趟旅行對於他來說，有一點比別人更特別。「今天，在南北美洲的公路上騎傳統摩托車更是一種耐力和耐心的鍛鍊而不是冒險，」他說道。
湯姆齊克和他的團隊一路上會同步拍攝紀錄片，來向世人呈現這種旅行是什麼樣子，與之前任何電動機車的騎行有什麼不同，並透過在Kickstarter網站上面募款來為這個計畫籌得更多資金。此外，他以社交媒體同步更新他這個冒險，在透過Twitter發布和網站更新的同時，他將繼續往巴塔哥尼亞騎去。
在前不著村後不著店的荒漠中，有任何狀況都很棘手。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
Tomczyk已成功騎到南美洲南端。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
駱馬是南美常見野生動物。 ©facebook/Electric Powered Odyssey
深入南美大陸，才能見到如此美景。 ©facebook/Electric Powered Odyssey