外號「三條魚」的台灣登山家詹喬愉，繼 2019 年攀登洛子峰後，去年再創下 13 天內完登 2 座八千米高山的個人紀錄，目前已成功登上全球 4 座八千米高峰，而她的夢想「完登 14 座八千米」亞洲尚未有女性完成此紀錄。詹喬愉力求突破自我，於 23 日正式發起群眾募資「與詹喬愉登上另一座八千米！用我們的腳步，追尋攀登的意義。」，邀請大家一起讓台灣登上世界紀錄，也希望透過計畫帶回更多元的經驗和視野，讓台灣山岳歷史更上一層樓。

世界上有 14 座八千米以上的山峰，座落在尼泊爾及中國邊界，登山者需要強大的意志力和身體素質面對險惡環境，挑戰巨峰的高手無數，無功而返甚至葬身其中的也不計其數。至今，全球僅 44 人成功完登、寫下紀錄，而亞洲紀錄中尚未有女性完成這項紀錄。在台灣，詹喬愉除了聖母峰是繼前輩江秀貞後第二，她已創下許多台灣女性第一。「完登 14 座八千米」這條路非常艱難，但詹喬愉的潛力無限，她帶著夢想，邀請大家一起讓台灣登上世界紀錄。

八千米計畫受疫情影響一再拖延，一腔夢想熱血卻苦無用武之地，隨疫情趨緩，詹喬愉於 12 月 23 日正式發起群眾募資「與詹喬愉登上另一座八千米！用我們的腳步，追尋攀登的意義。」希望能用夢想鼓舞台灣人的冒險精神。

今年 3 月，詹喬愉在募資平台上發起淨山計畫獲得廣大迴響，並於今年五月帶領志工們一同完成能高安東軍淨山計畫。而今以「完登 14 座八千米」為號召，希望計畫成功後帶回更多元的經驗和視野，不僅僅是圓夢，更讓台灣山岳歷史更上一層樓。

詹喬愉除登山家身份，也擔任新北市新板山域搜救義消分隊小隊長。擁有十多年搜救經歷，時常透過講座及課程提倡登山安全、支持搜救制度改革，也是山林開放政策的推手之一。

不僅如此，她曾擔任無國界愛心公益大使，遠赴尼泊爾與育幼院院童同樂；今年成為台灣女孩日代言人，為女性「勇於追夢」宣導女孩權益議題，呼籲大眾打破「妳是女生所以不行」的傳統思維，也提倡不應認為自己還不夠好而負面思考，就是因為知道不夠好，才有往前的動力。

詹喬愉表示，未來將貫徹不放棄的精神及不斷突破自己的極限，為攀上每一座高峰再度出發。

募資影片：https://youtu.be/q_GIhwTN8AQ
募資網頁：https://www.zeczec.com/projects/trifish8000

資料來源／彥恩國際經紀
責任編輯／Dama

熱愛戶外的朋友圈之間，常流傳一種說法：身為台灣人，一生必定要完成三項夢想，分別是單車環島、泳渡日月潭以及攀登玉山。有鑑於此，許多人的第一座、或者是唯一一座百岳，就是玉山。身為台灣的最高峰、山行者的指標、原住民的聖山，玉山絕對有非登不可的理由。且不只台灣人，外國旅人也經常慕著「東北亞第一高峰」之名而來，將玉山列為必朝聖之地。不過，要成功登上玉山，可不是一件容易的事，套句登山界的說法：「爬玉山的難度，更勝聖母峰！」

這裡的「難」當然不會是指海拔高度和路況險度，而是申請難度。要爬玉山，得先申請排雲山莊的住宿，申請到床位，才算拿到入場券。但排雲山莊是採抽籤制度，一個晚上只能容納九十二人，嚮往玉山的山友卻前仆後繼而來，假日抽中床位的機率經常低於百分之五，比刮刮樂中獎還低。以往常言蜀道難，殊不知真正難於上青天的，是玉山步道。

不過，只要突破中籤難關，玉山就不算難爬。很多人會被「第一高峰」的名號震懾住，但其實「越高越難」是一個錯誤的迷思。因為最高，造訪的山友多，所以玉山在各方面的維護反而較完善，一來步道路況好，二來排雲山莊提供各項基本裝備，不需背負重裝即可上山，因此在百岳等級中玉山主峰反而屬於入門路線，甚至是百岳過夜行程中最輕鬆的一座山。若說合歡群峰是百岳的一塊小蛋糕，那麼，攀爬玉山，只是在蛋糕上加了一顆草莓罷了。第一高峰絲毫不驕傲，反倒十分平易近人，這大概也是國內外山友熱愛她的原因之一。

當然，除了難度不高、又可以分享「第一高峰」的榮耀之外，玉山動人心扉的景觀，更是拉動人們前往的引線。玉山四季皆美，春日有高山杜鵑相伴，夏季有綿延雲海繚繞，秋分有法國菊迎風搖曳、冬天則有皚皚白雪覆蓋，無論哪一個季節造訪玉山，都能感受獨一無二的景觀。

造訪玉山，一般山友都會提前一晚抵達東埔山莊，翌日再出發攀登。和造訪玉山前峰一樣，從東埔山莊走到排雲管制站後。可搭乘接駁車或採步行方式前往登山口，路程約三公里，都是柏油路段，平整好走。從登山口正式踏上登山步道，在抵達排雲山莊前的八點五公里，算是牛刀小試，不但路徑明顯、路況良好，路線高低落差也不大，同時還有許多搭建好的橋樑、木棧道，通行無礙。縱使偶有幾段小上坡，距離都不長也不陡，很容易便可克服，精力只需要花在和步道旁的雲杉擊掌招呼即可。沿途只要步調維持均速、不躁進不加快，幾乎無須大休息，即可直奔五點一公里處的白木林西峰觀景台。

龍麟稜是西峰觀景台的第一亮點，由主峰和玉山小南山連成的稜線近在眼前，山形崢嶸，視覺上也更顯壯麗。尤其陽光灑落在龍麟稜時，有稜有角的起伏線條看起來更剛勁耀眼。當霧氣從下方慢慢上飄，感覺像是有人為龍麟稜施放了乾冰，更襯托出一種主角出場的氣勢。可愛親人的金翼白眉是第二亮點，他們毫不怕生，輕巧蹦跳來到身邊，偏著頭圓著眼，好像在暗暗為我們這些人類打分數似的。可別餵牠們吃東西，這種打壞生態的行為，絕對是扣分的。

別了西峰觀景台，之後的路況仍然一路平坦，以散步的心情悠哉健行，到了位於八點二公里處的木橋時，就會看到排雲山莊座落在林蔭間。踩完三百公尺緩陡的石階，山岳界的高檔五星級山屋就到了。整建後的排雲山莊，配備齊全、環境清幽，客房、餐廳、廁所、水源一應俱全，不但不需要餐風露宿，還可以在此享用餐點、或在午後泡杯熱茶，眺望著楠梓仙溪溪谷，靜靜思考人生方向，心情與在都市截然不同。

若是想在第一高峰上欣賞日出，晚餐用膳完畢後，最好早早就寢，因為隔日大約三點就要起床出發了！輕裝摸黑前行，路段是連續的之字上坡，時緩時陡，最好隨著腳步調整呼吸。尤其清晨時空氣冷冽，若呼吸沒有調勻，又一直吸入冷空氣，會容易過喘而引起頭暈症狀。黑暗中行走，會覺得里程過得似乎比較快，不知不覺中便抵達主北岔路口，也就是所謂的「風口」了，這表示，距離主峰頂只剩下最後兩百公尺。不過，千萬別小看登頂前的兩百公尺，這是攀登玉山主峰最具挑戰性的一段熱血之路，沿途全是碎石陡坡，岩層高峻而裸露，而且風化相當嚴重，因此石塊非常容易滑動。加上這裡地如其名，風勢經常強勁，攀爬之餘更要格外小心。還好沿途規劃完善，都有鐵鍊設置，只要攀附好鐵鍊、一步一腳印，沿途談笑中也就幾乎忘了陡坡的存在。

登頂之後的展望無須贅言，第一高峰，還會有什麼視覺障礙嗎？毫無屏障的日出霞光、碧天雲海，以一種君臨天下的氣勢洶湧登場，磅礡非凡。即便不在峰頂欣賞日出，四方群峰相接、山巒成嶺的漸層，一樣讓人動容。玉山東峰及北峰即在咫尺，往南則是玉山南峰，中央山脈南二段群峰在東邊遙遙相望，每座山好似也在對自己呼喚。天氣好時，甚至東能遠眺太平洋，西能目及台灣海峽。這裡不只是東北亞最接近天空的地方，更是看見台灣的地方。

爬玉山的夢想完成了，然而完成第一高峰後，不會覺得這是結束，反而會迫不及待的想要前進下一座高山。這就是玉山的魅力、玉山的神奇。

玉山主峰
台灣百岳排名第1，海拔高度3952公尺，別名新高山，五岳之一，是布農族與鄒族的聖山。

排雲山莊
位於海拔3402公尺處， 2010年重新整建後，有充足的水源、廁所、廚房。山屋內上下舖床位共116個，是非常熱門搶手的山屋。收費每人每次480元。

玉山主峰登山路線INFO

◎難度  ★1.5
◎距離  來回21.8km
◎高度  2610m ∼ 3952m
◎季節  四季皆美可造訪，但12月至隔年3月為雪季管制期，申請隊伍須應依照規定備妥雪地相關裝備。2月則為玉山群峰的靜山期，玉管處暫停受理入園活動申請。實際的雪地管制期、靜山期依每年玉管處公告為主。
◎交通  國道3號下名間交流道後，轉接台16線，至水里再接台21線新中橫公路，沿新中橫公路行駛，抵達上東埔停車場後，再步行至排雲檢查站。
◎行前申請  須在至少1個月前申請山屋（網址），申請人數超過山屋名額時，於住宿日前30天抽籤決定。另須在出發前30天至前5天至內政部警政署網站申請入山證，或於登山前親至塔塔加警察小隊辦理。
◎旅程天數  2天2夜

◎推薦行程安排
Night 1
出發地→東埔山莊
Day 2
東埔山莊→排雲管制站→塔塔加登山口→孟祿亭→西峰觀景台→排雲山莊
Day 3
排雲山莊→風口→玉山主峰→折返回排雲山莊→折返回登山口→返程
 

 TIPS 
◎玉山主峰和玉山前峰的申請網站並不相同，前峰是至「台灣國家公園入園入山線上申請服務網」申請，而主峰線的申請則須透過「玉山國家公園生態保護區入園申請窗口」，須特別注意。
◎排雲山莊床位住宿和餐飲提供為分開收費。抽中床位後，要記得自行訂餐。訂餐時亦可租借睡袋，如此一來幾乎可採完全輕裝的方式前往玉山。相關資訊可參考網站。
◎入住東埔山莊每人每晚收費350元，為通舖形式，有衛浴設備，但熱水供應僅限晚間18:00至22:00，若是深夜時分才能抵達，建議先在家梳洗完畢再出門。
◎排雲管理站至塔塔加登山口接駁車服務時間為每天06:00∼18:00，每人每趟收費100元。
◎第一高峰頂端風勢非常強勁，最好攜帶較保暖的外套、鬆緊度較緊的毛帽。
◎排雲山莊床位實在太熱門，若是屢抽不中，也可以考慮一日來回主峰，也就是「玉山單攻」。但玉山單攻難度大大加倍，必須要有相當程度的體能，才可完成。申請時需檢附海拔3000公尺登山能力證明與行程計畫，且規定上午10點前必須抵達排雲山莊，否則便得折返下山。單攻來回約需14∼17小時。

書籍資訊
◎圖文摘自啟動文化出版，段慧琳著作《轉個彎就到了 給新手的20條台灣登山路線》一書。

民視《Go Go Taiwan》節目主持人、旅遊作者Windy段慧琳，是個十足的戶外派，慢跑、自行車、拳擊、攀岩都難不倒她；每年生日必定環島旅行，加上節目外景，跑遍台灣大鄉小鎮，飽覽各種美景及人文風情。此外，她還鍾情於登山，已在她生命中佔上舉足輕重的地位。

Windy的登山歷程是從什麼都不懂的「拖油瓶」開始，因為自己的錯誤示範，讓她更認真鑽研路線、熟悉裝備、加強自我訓練，為的就是成為一個對自己也對隊友負責的登山者。遇上同樣喜愛登山的另一半，在高山上互許終生，先生更成為全職戶外運動工作者，登山，自此不只是興趣，而是理所當然的生活。

針對登山新手精心挑選的20條路線，從熱門人氣步道開始，循序增強難度進入百岳攀爬，Windy以優美生動的文字，搭配美不勝收的照片，讓讀者未出發就先盡攬台灣美麗的高山景致。平易近人的合歡群峰，是百岳入門最親切可達成的路線；而要登上台灣第一高峰玉山，最難的其實不是攻頂，而是抽到排雲山莊的床位；而美得屏息的嘉明湖，Windy在這挑戰了高山婚紗的拍攝。

在資訊爆炸、大腦轉速爆表的都市生活，誰不渴望暫時離開塵囂繁瑣？山永遠都張開懷抱歡迎著我們，隨著一步一步的爬攀，專注在當下的風景及自我挑戰的過程，是與自然最親密的接觸，與自己最真切的對話，與台灣這土地最浪漫的共舞。

書籍資訊 請點此

在迷上騎單車後，陳忠利經常帶著太太Toby一起騎車旅遊，兩人樂在其中，卻也不明所以。某天，兩人騎上貓空，在一個山彎處被美麗風景吸引而停下來欣賞，突然間，他想通了，喜歡單車旅遊的原因是：「台灣．用騎的最美！」

陳忠利表示，他和Toby在之前曾騎機車及開車造訪過這些地方，卻都沒有留下這麼深刻的印象。而用雙腳踩踏的前進速度，不快不慢，剛好能讓人仔細感受周圍的地景風貌。

這次的經驗，讓陳忠利開始認真在部落格上寫單車遊記，希望將這些感動分享給朋友。但是圖文並茂的網誌似乎還欠缺了什麼。這時，陳忠利想起以前玩滑翔翼和飛行傘的經驗，他說，快速滑下坡時，風在耳邊轟隆轟隆響，就跟飛行時一樣，騎單車雖然是貼地飛行，卻能飛在海拔更高的地方。（註：飛行傘的飛行高度約170公尺到300公尺。）因此，他開始用影像記錄騎單車的過程，期望把速度感表現出來。

銷售汽車偶然發掘對單車的喜愛

幾年前，陳忠利因為擔任Skoda汽車的銷售員，便開始研究該公司的歷史，發現他們是以製造單車起家，核心理念是打造交通運輸工具；再加上當時油價飆漲、柴油車開始盛行，他感受到台灣在環保方面有很強的能量，便開始騎單車上下班，順便運動健身。

陳忠利發現，騎單車與土地環境有著高度的互動性，而台灣是高山島嶼，在大台北地區騎車，一小時內就會上山，若是以休閒為目的，容易遇到體力不足等障礙。他認為，騎單車的核心是運動，但是他並不想參加競賽，只想在騎行過程中享受旅遊的樂趣，於是他開始騎車深入台灣各個角落。陳忠利說，騎車環島，能看見台灣的輪廓，從山下騎到山上，能看見台灣的高度；騎訪城鄉和部落，則能看見台灣的深度。

騎車發現部落之美

最近，陳忠利剛完成「原鄉單車縱貫線」，從北到南串連起台灣各原住民族部落。他會開始騎進部落，源自數年前的一次經驗。在大漢溪上游，當地居民以種植段木香菇為生，因此栽種了大量適合香菇生長的楓香樹，每到秋冬就能欣賞到美麗的楓紅景致。陳忠利帶朋友騎單車去賞景時，剛好遇到附近的石磊部落在歡慶過年，熱情地招呼他們。另一方面是，每當他們騎車騎累時，都會到該鄉鎮最大的廟宇休息，但騎進部落後，卻發現部落裡只有教堂，沒有廟宇。他好奇地研究了這段歷史，同時也試著用google map把同一族的部落串起來，發現都在自己經常騎行的路上，便決定將之連成一條縱貫台灣的路線。這些旅程已經集結在陳忠利的新書《單車．部落．縱貫線》中分享。

另外，陳忠利也規劃了一條以單車看見台灣高度的經典路線──雙溪雙海，從台灣海峽的濁水溪口一路往東騎上山，越過山嶺後，再沿立霧溪一路下山，抵達太平洋，有興趣的朋友不妨試著挑戰看看。

單車旅遊　全家總動員

在陳忠利家，單車旅遊大多是全家總動員，而在孩子長大後，則是夫妻倆一起騎。他們每次都是規劃兩天一夜或三天兩夜的路線，方便一般讀者跟著實地體驗。陳忠利說，開始進行單車旅遊後，最棒的一件事，就是和太太Toby的感情變得更好，尤其是兩人要一起為網誌的圖文和影片蒐集素材，共同話題就更多了。其實，Toby也不是一開始就樂於加入。為了鼓勵Toby一起騎單車，陳忠利經常開車載她到有許多女騎士經過的地方，讓她感受到女騎士都擁有愛自己、愛環境的迷人特質，身材線條也很美麗。同時，他還特別存下公司提供的福利──百貨公司禮券，累積到一定金額後，讓Toby心甘情願地答應買一輛單車來騎。

只要踩下去　一定到得了

此外，陳忠利表示，自己的個性也變得更加正向。他說，就算是經驗老道的騎士，要騎上武嶺也不是件容易的事，但他們知道只要持續踩下去，控制節奏，一定到得了。這樣的毅力，也讓他們在現實生活中遇到困境時能夠堅持下去。

對於想要展開單車旅遊的新手，陳忠利建議，一定要找到對的教練，或是取得正確的資訊，學會如何選擇單車尺寸、調整座墊高度，如何正確的用力、適時補充能量和水分等知識，如此一來，比較不會受傷，也能避免發生意外。同時，還要勤加訓練，一旦越過體力和技巧的門檻，就能夠長期持續下去了。

陳忠利 Eddie Chen/profile

積極推動「台灣．用騎的最美！」的概念，著有《海平面以上，3275M以下，迷戀單車國道 ~ 台灣，用騎的最美》、《台灣．用騎的最美 ~和她騎出屬於自己的單車故事》與《單車．部落．縱貫線~不是最近，卻是最美的距離：21條路線穿越台灣南北原鄉，深遊190個部落祕境》等書。

Blog: http://skoda-eddie.blogspot.tw/

撰文／洪禎璐
攝影／楊仁渤