壓軸的環阿曼第六站，全長130.5公里，除了登上兩座中途登山點，衝刺好手們的決勝關鍵，是克服終點前的無名坡；一旦在此失去戰略位置，等同失去本站奪冠的入場券。同時，本站也有機會上演突圍搶單站的劇情，但勢必要先突破衝刺勁旅的守備範圍。

開賽隨即出現3名突圍成員，進行27公里後，3員拉出2分40秒的秒差。一如賽前預測，濱海路段的強風猛烈，梯形陣隊出現的機會濃厚，而大集團由紅衫所屬的BMC車隊領銜，第一個小時跑出44.8公里的均速，強度依舊未減。

在通過本站第一登山點後，原先的突圍集團一分為二，雖然有新成員加入，但與主集團的秒差似乎無法有效拉開；來到終點前30公里，領先的優勢仍停留在1分30秒。隨著後方大集團的腳步不斷進逼，最終僅剩凱澤(Iljo Keisse)獨自脫離主集團掌控；到終點前7公里，他仍以20秒的差距微幅領先。

當最後一名勇兔遭到逮捕，羅曼·巴爾岱(Romain Bardet)與范·阿韋馬特(Van Avermaet)隨即殺出主集團，即便如此，仍舊無法改寫本站大集團衝刺的結局。終點線上，由挪威好手克里斯多福(Alexander Kristoff)斬獲賽段冠軍，而巴林美利達衝刺主將科爾布雷利(Sonny Colbrelli)，在一眾衝刺好手之林，衝出單站第7的成績。

成績結算，巴林美利達在本屆環阿曼，將格爾邁(Tsgabu Grmay) 、維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 兩位好手送入總排前10的席次，連日的征戰下來，成員們的身體不免疲憊，但今天他們仍全力將科爾布雷利送上發射台，對於最終成績的表現，帶隊的運動總監菲利普.莫迪(Philippe Mauduit)依然相當滿意。

進入終點的台灣好手馮俊凱，也宣告新賽季第3場多站賽順利完成！因為喜歡爬坡，賽道設計多有起伏的阿曼，是他偏好的多站賽之一。除了每站全力以赴，凱哥也在賽程中明顯感受到，車隊給他的責任更甚以往。他舉例：「昨天的綠山(Green Mountain)，我3年前第26進終點，但是比起那時候，現在的工作份量更重。」

舉凡補水、頂風、為全隊領航卡位，都在自己的工作清單裡頭；而巴林美利達陣中擅長古典賽的老將博日奇，在比賽的過程中適時扮演導師的角色。這位曾摘下環西賽單站的好身手，是他在車隊裡學習的對象。完成環阿曼後，我們即將在一連串高強度的歐陸單日賽事，持續追蹤凱哥的身影！

最後，首次和車隊合體，完成環阿曼的王美銀分享：「今天結束了自己在巴林美利達車隊的首場賽事，總的感覺車隊當中，不管是運動員還是工作人員，都非常的團結一心，為成績努力付出。自己也從剛開始不適應比賽節奏，到能在場上嘗試進攻突圍、協助主力隊員，用最短的時間融入到團隊當中，得到了隊員和體育總監的認可；很感謝這次車隊中所有人員的幫助，這個賽季才剛剛開始，希望自己能在接下來的賽事中，有更好的表現和發揮！」

環阿曼第六站單站成績
 
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第7名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第43名
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第46名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第56名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第85名
馮俊凱 第111名
王美銀 第112名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第120名

環阿曼第六站總成績
 
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第5名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第9名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第39名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第40名
王美銀 第100名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第104名
馮俊凱 第133名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第136名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

全球知名運動品牌 PUMA 特別在 27 日於台北 101 水舞廣場舉行 PUMA Hoops 台灣首場上市記者會，同步全球推出 PUMA Legacy 最新籃球鞋款，特別邀請旗下簽約 NBA 球星 Danny Green 和 Terry Rozier 來台共同見證 PUMA 在台灣籃壇的重要時刻。PUMA 大膽顛覆過去對籃球鞋的傳統印象，將專業機能與街頭潮流融合再造，打造獨一無二的時下籃球機能潮品，活動當天除了 NBA 球星驚喜現身外，國內 UBA 新秀萬能科大球員以及陳漢典、大飛、林曜晟、涂善存、章廣辰等藝人也都紛紛出席活動，除了親身體驗 PUMA Legacy 最新籃球鞋時尚及舒適兼具的高機能性外，現場更與 NBA 球星 Green 與 Rozier 大玩籃球互動實戰訓練，活動當天星光熠熠，場外也擠爆眾多圍觀球迷與人潮，為台灣今年暑假的籃球狂熱再掀高潮。

穿上 PUMA Legacy 超來勁，球星、藝人同場過招

PUMA 首度曝光全新 Legacy 籃球鞋款，同時也將去年襲捲北美的 PUMA Clyde Court 及 PUMA Uproar 同步引進台灣限定發售，PUMA 對外大膽宣示，睽違 20 年後重返籃球市場，PUMA 將以兼具外型和機能的高功能籃球鞋讓大家耳目一新。Green 與 Rozier 一登台就入境隨俗以台語和球迷們問好，熱情分享自己心中的 PUMA HOOPS 精神，讓台灣球迷們一睹有別於球場上的親和面貌。現場 Ｇreen 與 Rozier 也玩性大開主動擔當籃球教練傳承獨家技術給台灣 UBA 萬能科大籃球員新秀們。接著與到場的藝人朋友們分隊挑戰 PK 進行「技術挑戰賽」及「三分球大賽」，讓現場球迷們親眼見證有聖堂射手之稱的 Green 投射英姿，同時目睹 Rozier 引以為傲的獨特腳步節奏，兩位球星還現場加碼進行三分PK，把現場氣氛炒到最高點。

Green 與 Rozier 聯手 PUMA，重新定義籃球鞋新時尚

對球星與 PUMA 而言，新的球季都將是全新開始，Green 前進美國西岸加盟洛杉磯湖人，Rozier 同樣在新球隊展開新生涯，兩人都很期待新賽季的到來，Greem認為這對不管自己或PUMA都是重要的里程，準備憑藉 PUMA 球鞋在場上大顯身手。PUMA 在相隔 20 年後再戰籃壇，網羅 許多NBA 崛起新秀，連Rozier都大讚，PUMA家庭真的非常特別，旗下鞋款品質都非常棒，還持續推出多款深受好評的 PUMA 籃球新鞋款。除了專注於籃球員著重的高機能需求外，PUMA 也充分將自身擅長的潮流設計運用在籃球鞋設計上，期許為品牌也為球員鋪出無限可期的未來。

PUMA 籃球鞋充分運用旗下最新 HYBRID 與 PROFOAM 中底科技，強調優異避震、能量回饋與即時緩衝等高性能，在本次發布的 PUMA Clyde Court、 PUMA Uproar、與 PUMA Legacy 三大系列籃球鞋中，各系列特色分明，依照不同籃球位置選手推出最適性的鞋款：PUMA Clyde Court 主打高調時尚設計，強調優異避震及能量回饋雙大機能，PUMA Uproar 則以90年代狂野、具侵略性的風格所打造，採用 TPU 後跟穩定裁片加強足部支撐，而象徵改革信念的 PUMA Legacy 則以經典 PUMA T7 為延伸，搭配頂級雙層高機能針織網眼鞋面，橫跨前足的織帶為足部帶來強勁支撐及穩定性。

資料來源／PUMA

責任編輯／妞妞

我們都知道，計時車藉由減少騎乘時的迎風阻力，來達到更高的騎乘速度，但51.5的正規ITU三項賽事，或是公路賽當中，並不允許計時車的出現，該怎麼用公路車創造更好的低風阻狀態，就非常重要了！

這次我們的實際案例，來在今年三月許雅喬參與的全國安平鐵人三項錦標賽，在自行車追趕集團中，與鐵人警花 - 謝伯韶合作，運用了不同把位來減少風阻帶來的速度損失，包含下把位、上把位趴低，以及比較有風險的計時把騎姿(雅喬並沒有安裝休息把)，這對只能使用彎把公路車的賽事至關重要，大家可以參考看看！

日常騎乘最常使用的騎姿，不需要太多核心參與，舒適度佳，但因為迎風面積大，故風阻也會隨之提升！

常見的加速動作，可以保有低風阻，在良好的Fitting狀態，可以長時間維持，舒適性與速度上較為平衡。

常在攻擊逃脫或領騎時使用，彎曲的手肘，和握下把比起來，正面迎風風阻更低，但因為趴低的狀態讓核心及上肢肌力考驗極高，對肌力較弱的騎士來說難以維持！

與騎計時車一樣的姿勢，風阻最低的騎乘方式，但因為接觸把手的支撐點極少，故安全性會受到影響，常見於公路賽的單飛選手，在鐵人賽當中，部分選手會加裝符合ITU規則的休息把來提升舒適性！

注意！
嘗試此騎姿具有極大風險，不建議在沒有專業指導下嘗試。

以上是這此的騎姿公路車騎姿與風阻分享，大家可以在安全的直線平路環境作嘗試，希望可以直接從碼錶上的時速感覺到騎乘的差異！

關於許元耕高中之前是和大多數學生一樣以升學為目標，國三畢業毅然決然進入高中甲組棒球隊，可惜在高三結束全國木棒聯賽後，被診斷肩膀韌帶斷裂，而終止棒球競賽。

在高中畢業的暑假開始騎單車，我是越野、公路雙棲選手，同時擔任鐵人三項教練，希望整合「訓練 X 教育 X 行銷」，讓台灣選手有更多機會！

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