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越野跑腳採碎石、泥土路面 會增加雙腳負荷嗎？
2022-04-25
近年，越野跑(Trail running)活動越來越熱門，顧名思義為在山徑中進行跑步活動。山徑中路面類型十分多樣，一些公路跑者會擔心越野跑比較「傷腳」，但實際影響是如何?當我們在不同路面運動，對於人體的下肢有何影響呢?
2021 年美國的學者做了一項有趣的研究，招募了 15 位業餘跑者，其中有 12 位為女性，3 位男性，並讓受試者在戶外的泥土路、碎石路面及一般路面上進行跑步。
首先受試者先進行動態暖身，於 0m、10m、40m、50m 處放置三角錐，前後段各有 10 公尺讓受試者加速至自選速度，中間 30 公尺則會要求受試者盡量維持於相同速度，後段也會有 10 公尺進行減速緩衝，受試者會依序在三種不同路面進行跑步測試，各路面的坡度皆在小於 10 度的範圍，且會於右腳的脛骨遠端內側黏貼一個三軸加速規蒐集相關的資訊。
實驗操作示意圖。 資料來源: Journal of Science and Medicine in Sport, 24
此為加速規所測得的訊號，紅色方塊處為腳跟觸地的瞬間(initial contact)；藍色圓圈處則為脛骨合加速度峰值，灰色長框處為峰值前的 75 毫秒，用此來界定腳跟觸地的時機點。
腳跟觸地的時機點。 資料來源: Journal of Science and Medicine in Sport, 24
在本次研究的分析參數中，其中有一個重要的參數為脛骨合加速度峰值 (peak tibial resultant acceleration)，此參數的大小可以反應著地力量及負荷 (loading force/rate)，當跑步時，人體承受過大的力量時，也就是說此項參數過大，會使得運動傷害的發生率提高。
有趣的是，研究人員在實驗結果發現跑者在不同路面跑步下的步頻、脛骨加速度、減震能力等生物力學參數都沒有顯著性的差異，換句話說，以同樣的坡度但不同路面下進行跑步，其實不會增減傷害發生的機會。
菱形連線為每一位受試者在三種不同路面下的脛骨合加速度峰值；圓形連線為所有受試者的平均值。 資料來源: Journal of Science and Medicine in Sport, 24
根據以往研究文獻，學者們也發現水泥路面及人工跑道、草地、木棧道對於脛骨加速度的大小無顯著差異。然而，不同跑速、持續時間以及跑者的疲勞程度等因素是否會造成結果上的差異，仍然有待後續的研究多作探討。總而言之，儘管在山徑跑步的時候，可能會有更多的路面變化及坡度落差，不過依此研究，可以建議跑者們，若是日常在路面訓練感到乏味時，不妨可以到山林當中，除了擁有清新的空氣之外，也能享受多樣地面變化所帶來的新鮮感！
參考文獻: Garcia, M. C., Gust, G., & Bazett-Jones, D. M. (2021). Tibial acceleration and shock attenuation while running over different surfaces in a trail environment. Journal of Science and Medicine in Sport, 24(11), 1161–1165.
撰文／楊珮瑜、相子元
*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：越野跑步，會增加下肢的負荷嗎?
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在國立台灣師範大學的實驗室裡，一群由相子元教授帶領的研究團隊正全心投入運動科學研究，和你一樣對未知的領域充滿探索熱忱。
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蘇炳添再破10秒大關 尤金鑽石聯賽百米9秒92摘銀
2017-05-28
中國閃電蘇炳添再創新猷！13日甫於尤金鑽石聯賽上海站百米賽以10秒09奪冠的他，昨(27)日在美國尤金海沃德田徑場 (HAYWARD FIELD) 所舉辦的賽事中，又再度以跑出9秒92的佳績獲得亞軍，還擊敗美國短跑名將加特林 (Justin Gatlin) 與加國名將德·格拉斯 (Andre De Grasse)！雖然昨天的比賽是在超風速的情況下進行，無法被認定為正式成績，不過能在這個經典賽事的主場獲得第二名，也算是非常了不起的成就。
蘇炳添 ©Nike資料照片
蘇炳添個人最佳成績9秒99，就是兩年前在同一賽事場地所締造，更是黃種人首次跑進10秒大關，意義非凡。當時，世界各大媒體都以顯著篇幅報導，並預測他是唯一有機會挑戰閃電柏特 (Usain Bolt) 的亞洲人。這次再度回到此賽場，雖然現場為順風2.4米/秒，超過每秒2米的合格順風最大極限，以致於無法被認可為破紀錄的成績，不過能夠再度進入10秒大關，顯然蘇炳添的未來還是很有可為。
據新浪體育報導，27日的比賽，蘇炳添被分在第一道，旁邊分別是兩位美國名將羅傑斯和加特林，而被看作未來百米王者最佳候選人的加拿大德·格拉斯在第四道。比賽鳴槍起跑，蘇炳添起步非常好，到50米時還在第一位。加特林和德·格拉斯明顯今天狀況不佳，一直被蘇炳添甩在身後。進入後半程爭奪，靠另一側的美國選手貝克 (Ronnie Baker) 殺了出來，而他最後的衝刺速度驚人，超過了蘇炳添。但蘇炳添的後半程速度同樣不差，沒有再讓任何人追上他，最終以第二位之姿衝過終點！
比賽結束，貝克以9秒86奪冠，蘇炳添以9秒92獲得亞軍，英國選手烏賈 (Chijindu Ujah) 以9秒95獲得第三，德·格拉斯以9秒96獲得第四，加特林僅以9秒97獲得第五。
2017尤金鑽石聯賽尤金站男子百米決賽結果。 ©IAAF
運動星球
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一起來 #追火車 -2017新北市鐵道馬拉松接力賽開放報名
2016-12-30
2016年，第一場鐵道馬拉松接力賽在新北雙溪、貢寮地區盛大開跑，你 #追火車 了嗎？2017年第二屆即將開跑，滿滿的火車意象，加上依山傍溪的美景，喚起你最動人的鐵道回憶，再寫最美好的旅跑記憶，千萬不要再錯過了！
鐵道馬拉松接力賽 傳遞懷舊交通運輸精神
鐵道馬拉松接力賽為全球少見、台灣首見「路跑、鐵道及旅遊」的運動盛事，以傳遞鐵道路牌環(套)接力方式，跑經太平洋岸、舊草嶺隧道、海岬海灣及海蝕平台、雙溪河岸、宜蘭線鐵道旁公路，並於福隆等四個車站附近交接棒次；賽事精神為「若想跑得快，就一個人跑；若想跑得遠，就一群人跑」；本屆將首度設置美學與音樂雙設計師共同為跑友服務，教父級設計大師蕭青陽負責本次完賽禮及週邊設計製作，再力邀台灣頂尖DJ負責編排音樂激勵跑友；另台鐵全套四款電氣路牌型式，分別為「一圓二方三角四橢」，首屆大會完賽獎牌依其傳統形制復刻為三角形，今年設計為圓形，錯過今年要再等四年，才能完整收集。
超大尺寸獎牌，模仿舊鐵路電氣路牌設計，獨樹一幟。
賽事路線
不僅追火車 還要搭火車
這場鐵道馬拉松有趣的地方是，參賽者需搭乘火車到下一站的起跑點集合，因此，跑者們不僅要追火車，還要趕上班次，才能在指定時間前抵達起跑點，趣味十足。
各棒次路線資訊以及檢錄時間
雙人組棒次棒次路線資訊以及檢錄時間
組別說明
全程以接力方式完成，報名組別: 共分 3 組，請於報名時選擇組別，並填入棒次表，七人組並確定每隊至少 1 名女生，並擔任第 1 棒。雙人組棒次性別不限。
這麼有趣的追火車接力賽，趕緊揪朋友一起來跑吧！
*簡章、詳情請見賽事報名網站：http://www.ibodygo.com.tw/EventTopic.aspx?n=440
謝佑欣攝影
Running Holidays -2017新北市鐵道馬拉松接力賽
date 2017年4月16日（日）6:00－15:00
place 起點近福隆遊客中心，終點為雙溪高中運動場
報名網站 http://www.ibodygo.com.tw/EventTopic.aspx?n=440
place 起點近福隆遊客中心，終點為雙溪高中運動場
報名網站 http://www.ibodygo.com.tw/EventTopic.aspx?n=440