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  • 梅雨季必備! GO WILD野聚戶外特搜法國Lafuma、Millet防水新品
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梅雨季必備! GO WILD野聚戶外特搜法國Lafuma、Millet防水新品
梅雨季必備! GO WILD野聚戶外特搜法國Lafuma、Millet防水新品
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戶外運動KEEN NEWPORT 水陸兩用鞋的6個秘密!
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騎公路車什麼坡都難不倒的訓練技巧
運動星球
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梅雨季必備! GO WILD野聚戶外特搜法國Lafuma、Millet防水新品

2022-05-27
配備館 戶外運動 鞋子 登山 服裝 健走

又到了 5、6 月的梅雨季,此時戶外活動常常受臨時大雨的攪局,因此,防水服飾與防水鞋款成為你梅雨季外出穿搭的最佳裝備。摩曼頓旗下新型態都會戶外概念店「GO WILD 野聚戶外」特搜法國專業戶外運動品牌 Lafuma 及 Millet,推薦大家都市 outdoor 穿搭與戶外登山皆宜的最新防水單品,讓你輕鬆度過梅雨季,和悶熱濕黏的狼狽模樣說掰掰!

6 月份 Lafuma 及 Millet 將推出夏日優惠活動,整個月品牌新品全面 2 件 8 折,夏日短T兩件享組合價優惠,喜愛戶外運動及登山的山友們,千萬別錯過這檔優惠!

梅雨季必備! GO WILD野聚戶外特搜法國Lafuma、Millet防水新品
梅雨季必備! GO WILD野聚戶外特搜法國Lafuma、Millet防水新品

Lafuma 多款全新防水外套環保上架

Lafuma 為法國戶外休閒運動品牌的先驅,產品以「專業登山 Trekking Hiking」、「都會休閒 Urban Travel」及「自由混搭 Mix & Match」為主要三大特性;同時獨家研發多項防水防風、保暖、快乾排汗的服飾科技,以精緻剪裁和舒適為訴求,完美兼具機能與時尚。基於法國人對環境維護的重視,Lafuma 不僅不使用有害環境的人造化學物質,並定期舉辦淨山活動,企求在兼具環境維護的同時,也能讓大家能自在的貼近大自然、探索和感受人生沿途風景。

Lafuma 推出全新 ECOLEAF 防水外套,採用品牌具防水及防風功能的 CLIMACTIVE® 獨創科技,絕佳的透氣度與散熱循環效果,讓身體不易感到潮濕寒冷。整件商品從主面料到拉鍊、襯裡、縫線和標籤等等,皆採用 100% 可回收再生材料製成,完整展現品牌對於愛護環境的提倡與精神。此系列商品具有多口袋方便收納,帽子的調節繩與袖子縮口設計也能防止強風灌入,而女款外套擁有腰線設計,不因強調機能性而捨棄女性愛美展現身材好曲線的渴望!

Lafuma全新ECOLEAF 防水外套,採用品牌具防水及防風功能的CLIMACTIVE®獨創科技
Lafuma 全新 ECOLEAF 防水外套,採用品牌具防水及防風功能的 CLIMACTIVE® 獨創科技
ECOLEAF 防水外套
(左上)男 ECOLEAF 防水外套 叢林綠 $5,680,(右上)女 ACCESS 防水中筒登山健行鞋 碧綠粉 $4,080,(下排左起)女 ECOLEAF 防水外套 卡其、純粹藍 $5,680、女 WINDLIGHT LTD 輕量防風外套 灰綠 $2,980

Millet 探索登山鞋防水科技

同為來自法國,擁有百年歷史的戶外運動領導品牌 Millet,品牌精神強調追求卓越與創新突破的理念,商品皆經嚴謹的研發製成,並與專業高山嚮導共同開發設計及裝備實測,因而成為登山家們值得信賴的法國頂級戶外運動裝備第一品牌。品牌同時堅持對環境永續的維護概念,生產設計的商品皆以降低對環境的衝擊為首要目標,遵守登山家們與自然和平共處的承諾。

Millet「G TREK 3 GTX 防水中筒登山鞋」具有卓越的抓地力與耐磨性,適用於多數山徑及多樣困難地形
Millet「G TREK 3 GTX 防水中筒登山鞋」具有卓越的抓地力與耐磨性,適用於多數山徑及多樣困難地形

Millet 推出G TREK 3 GTX 防水中筒登山鞋,鞋面採用皮革及防水透氣的 GORE-TEX ® 面料,在含有皮革的帥氣造型的情形下,濕氣與熱氣也可輕鬆排出,降低足部的悶熱、潮濕感,提供雙腳長時間的乾爽舒適。

中底的 EVA 泡棉可減震降低足部負擔,鞋底則採用 VIRBRAM ® 黃金大底,具有卓越的抓地力與耐磨性,適用於多數山徑及多樣困難地形。其中在鞋頭部分也使用了混合橡膠材質,保護腳趾不受傷害。今年穿上一雙防水鞋款,讓你在都市或是登山都不再害怕雨水降臨!

Millet「G TREK 3 GTX 防水中筒登山鞋」,鞋面採用皮革及防水透氣的 GORE-TEX ® 面料
Millet「G TREK 3 GTX 防水中筒登山鞋」,鞋面採用皮革及防水透氣的 GORE-TEX ® 面料
G TREK 3 GTX 防水中筒登山鞋
(左)男 G TREK 3 GTX 防水 中筒登山鞋 皮革棕、靛藍 $6,380;(右) 女 G TREK 3 GTX 防水 中筒登山鞋、淺灰 $6,380

資料來源/GO WILD野聚戶外
責任編輯/Dama

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戶外運動KEEN NEWPORT 水陸兩用鞋的6個秘密!

2018-07-12
生活鞋子戶外運動配備館

常常往戶外跑的朋友一定都有聽過KEEN Newport水陸兩用鞋,除了眾所皆知的首創『護趾功能』外,還有什麼是讓KEEN Newport成為戶外運動首選的機能款涼鞋呢?原來KEEN NEWPORT有這6個關於安全、機能與舒適的秘密!

今夏戶外運動必備KEEN NEWPORT水陸兩用鞋的6大秘密!

不含PFC全氟化合物的防水織帶

近年來,超過數十個國家公開支持全面淘汰PFC產品,因PFC早已被證實是人造有害化學物質,透過大氣與空氣散佈,在生物體中累積,對人體、動物會造成長期的傷害。而KEEN在Newport的製鞋過程中,使用不含PFC全氟化合物的織帶防水層,這也KEEN努力在創新與環境保護之間找到最佳平衡與決心!

安全服貼的快乾內襯

戶外活動最重要的事就是「如何能玩得安全?」。因此Newport在護趾設計外,於織帶下方增添一層服貼的類潛水衣材質彈性內襯,這與一般涼鞋最大的不同在於,讓你穿著時更服貼、穩固,使雙腳不易滑動,讓雙腳擁有被包覆的安全感受;加上快乾透氣材質設計,快速恢復雙腳乾爽,穿起來更佳舒適。

擁有快乾透氣材質設計,能快速恢復雙腳乾爽穿起來更佳舒適。

Cleansport NXT生物抑菌專利

值得一提的是,KEEN鞋床的抑菌科技,是採用 Cleansport NXT™ 生物抑菌專利的材質,這在製鞋過程中,大幅減少了化學合成物質的產生,雖然因此在異味抑制維持的時間上,暫時無法像化學物質般輕易將大部份的味道掩蓋掉,但KEEN仍然堅持朝無化學添加的製程方向努力,希望大家在盡情享受戶外的同時,也能帶給大家穿的安心。

快速鎖定彈性鞋帶

而使用快速鎖定彈性鞋帶的Newport,能讓你能依穿著的舒適度來自由調整鞋帶,以固定並服貼腳型,大大滿足了喜愛戶外野餐、露營、海邊…等活動的人所希望穿脫方便的設計,就連小朋友也能輕鬆自己穿脫。

使用快速鎖定彈性鞋帶的Newport,能讓你能依穿著的舒適度來自由調整鞋帶。

剃刀式鞋紋大底

你不可不知Newport多向式橡膠大底中,所隱藏的剃刀式鞋紋設計。當我們走動、鞋子前腳掌部位呈現彎曲時,才會出現的隱藏式剃刀式鞋紋,會增加與地面接觸的摩擦係數,提供更好的抓地力,讓你穿梭在任何地點,都能感受Newport所表現出的高機能性行走路感與絕佳抓地力。

EVA中底及TPU穩定片提供絕佳支撐

最後,其實拿起Newport時就可以感受到它的份量不輕,這是因為Newport的人體工學鞋床是以高密度 EVA 壓模成型,再加上TPU穩定片,能提供雙腳全天候絕佳的支撐度,所以有人形容穿著Newport就像穿著戶外鞋一樣!

剃刀式鞋紋設計會增加與地面接觸的摩擦係數,提供更好的抓地力!

今年為慶祝Newport邁入第十五週年,特別推出4個不同主題的限量設計鞋款,在鞋面花色、內襯及融入對環境友善的不同材質上,提供更多的選擇,今年夏天快入手一雙超人氣Newport水陸兩用鞋吧!

資料來源/KEEN    
責任編輯/David

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騎公路車什麼坡都難不倒的訓練技巧

2017-07-31
呼吸訓練觀念單車書摘戶外運動知識庫

公路車各家好手會到處找尋合適地點,進行短程卻極度陡上的計時爬坡賽,而他們針對騎乘技巧的經驗談以及建議,正好可幫助一般玩家做好爬坡前的準備,在團騎或是大型長距離活動都能游刃有餘。

騎公路車什麼坡都難不倒

轉速取勝

公路車各家好手會到處找尋合適地點, 進行短程卻極度陡上的計時爬坡賽,而 他們針對騎乘技巧的經驗談及建議,正好可以幫助我們這些一般玩家做好爬坡前的準備,進而在團騎或是大型長距離活動都能游刃有餘。根據2008年英國爬坡賽冠軍麥特‧柯林頓(Matt Clinton)的 說法,輕齒比、高踏頻(指踩踏速度)是爬坡的不二法門。「現在已經不流行重踩爬坡了,」柯林頓說,「輕快上坡,比起咬牙切齒地重踩加蛇行,來得更有效率。」 長距離爬坡時,要盡量以輕齒比、坐姿踩踏。《自行車手訓練手冊》(The Cyclist's Training Manual, 暫譯)作者蓋‧安德魯斯(Guy Andrews)說,「我們不要求你得像環法選手每分鐘轉速(rpm)達120 下,只要齒比運用得當,就可輕鬆將踏頻維持在85到95rpm之間,關鍵在於如何配合坡度作調 整。建議出發前先研究路線,起碼對距離與坡度有個概念。」 安德魯斯建議,「如果為了克服坡度或舒緩肌肉痠痛,不得不起身抽車,可將重心放在踏板 上,把齒比加重,以維持速度及動能。」

坐下吧

五屆爬坡賽冠軍史都華‧丹吉菲爾(Sturart Dangerfield)表示,若非必要,其實坐騎的效率比站姿抽車還高。因為抽車相當費力,得一邊支撐體重,一邊把身體往上推。「如果每次爬坡都得站起來抽車,表示你的齒比可能選錯了,或者還需多訓練肌力。」 丹吉菲爾的觀點獲得法國弗朗什-孔泰大學與美國猶他州立大學證 實:法國研究人員發現,當人體最大攝氧量(VO2 max,運動時身體可 利用的氧氣含量)低於75%時,抽車的效率反而更低;美國的研究則顯示,坡度為5%的時候,坐騎的速度比抽車還要快上3.7%,輸出功率更高達400瓦。不過,同一份報告也指出,當坡度高於15%時,兩者的速 度差微不足道。對此,《自行車超群表現》(Elite Performance: Cycling,暫譯)作者理查‧艾倫 (Richard Allen)大表同意,「站起來抽車很耗體力,比坐騎更容易累。但團騎有時必須進入氧氣負 債,好跟上高速行進的隊伍,等車速帶起來後,大幅節省體力。」

Tips:立即見效
爬坡時,抽車其實不 比坐騎來得有效率, 因為會耗費更多氧 氣,尤其在最大攝氧 量低於75%的狀態下。

循序漸進

「爬坡時,心理因素占了絕大部分,」另一位五屆爬坡賽冠軍吉姆‧韓德森(Jim Henderson)說,「尤其 長距離時,最好把一座山拆成好幾段,將爬坡視為一連串階段性的勝利,才不會被漫漫長路擊倒。」韓德森建議,每遇到轉彎處,就試著轉移注意力,預測前方10公尺(不是10公里)會發生什麼事,「我學會邊踩踏,邊默數迴轉數,讓我保持前進的動力與專注。」但眼光看得太遠也不好。運動心理學家傑米‧艾德華茲(Jamie Edwards) 說,「面對眼前沉重的任務,容易使體內寶貴的肝醣大量燃燒,無法心平氣和。然而,平心靜氣正是達到最佳表現的前提,因此當專注在太遙遠的事情時,後果就是無法把握當下。」

深呼吸

對抗緊繃神經,不妨好好練習腹式呼吸法:手臂微張,握住煞把,讓胸腔打開,容納更多空氣。 接著以鼻子吸氣,數到三暫停,用嘴巴慢慢吐氣,默數到四。艾德華茲解釋,「呼吸太急促時, 體內容易產生過多的二氧化碳,表示腦部與其他部位的肌肉供氧量不足,無法正常運作。深呼 吸會啟動副交感神經系統,緩和心跳,有助於維持正常呼吸。」

深呼吸秘訣大公開
深呼吸會啟動副交感 神經系統,也可緩和 心跳、排出體內過多 的二氧化碳,增加肌 肉含氧量。

騎士的各種藉口

很多人以「住家附近沒有山」或「每天都要上全天班」作為逃避爬坡練習的藉口。但兩屆爬坡賽 冠軍詹姆士‧多賓(James Dobbin)可不這麼認為,他天天通勤往返英國巴斯和布里斯托,「重點其實在輸出功率,只要有心,就算是平路也能練成。我會在通勤途中做短暫但密集的間歇訓練,以接近時速50公里的速度,連續踩踏30秒,然後休息,再重複。晚上則在家踩訓練台。我比較重視練習的強度,時間長短倒是其次。」 教練安迪‧華德森(Andy Wadsworth)建議,練習深蹲跳以提升輸出功率,「深蹲跳結合增強式 訓練的爆發強度,以及健力的力道控制。」首先,拿一對啞鈴,重量加起來是深蹲可舉重量的30%。接著,雙腳打開與髖骨同寬,手握啞鈴,垂放大腿外側。然後抬頭挺胸,原地蹲下,將臀部向後推,膝蓋呈90度彎曲。就定位後吐氣,猛力向上蹬,將身體直直向上拉開,保持雙臂在 身體兩側,舉起啞鈴。落下時吸氣,臀部向後推,膝蓋彎曲,輕輕著地後回到起始姿勢。「稍作休息,再重複一次動作,讓肌肉快速熱起來。」華德森說,「試著一次連續跳五到八下,注意每一下都要跳到最高點,著地時則盡量輕緩。」期刊《體能及狀態研究》(Journal of Strength and Conditioning Research)發現,從事深蹲跳練習的運動員, 其立定垂直跳的高度在八周內進步了大約17%,而20公尺衝刺項目的速度也有差不多幅度的進步。

舉例來說,有一位車手體重90公斤,身高155公分,平路輸出功率200瓦,平均時速約32公 里。如果他減到73公斤,輸出功率相同,時速就會增加至33.7公里。套用到坡度10%的山路, 爬坡速度會從原本每小時約6.8公里,進步到8.2公里。「減重的關鍵在於循序漸進,以健康為主。」《吃得強壯》(Food for Fitness,暫譯)作者安妮塔‧ 畢茵(Anita Bean)說。例如慢慢調整飲食習慣,增加堅果類的攝取。加州希望之城國家醫療中心 (City of Hope National Medical Centre)曾進行一項實驗:受試者每人每天食用70顆堅果,為期六個 月,目標減重8%。畢茵說,「堅果營養含量高,富含單一不飽和脂肪、蛋白質、纖維,而且容易 產生飽足感。」嘴饞時抓一把來吃,正餐時也比較不會吃太多。澳洲新南威爾斯大學研究發現,把原本一速到底的練習方式改成間歇訓練,也有助於減重。在 一項針對男性、歷時15周的實驗中,受試者每周騎車三次,每次20分鐘,搭配8秒重踩與12秒 輕踩交替的間歇訓練,結果每人體重平均減少2.72公斤,比單純輕踩40分鐘的人多減了足足三倍。簡單來說,爬坡的祕訣是:轉速、坐騎、衝刺、飲食控制,接著一路飆速攻頂。

輕握手把

有意識地讓雙手不要緊抓握把,釋放手臂及肩膀的緊繃感。身體一旦僵硬就容易受車子震動影響,使凹凸不平的路面感覺更加顛簸。此外,由於人體比車身重很多,慣性又大,必須一直調整回正,會很吃力。肢體僵硬也容易讓人心生恐懼。建議把大部分重量維持在踏板上,屁股微微離開座墊,任由車身自然彈跳。如果遇到路面突起,雙腿就成了避震器。或者直線下滑時將踏板保持水平位置,也能達到同樣效果。

踩踏不要停

下坡前,幾乎都得先經過一段艱苦的爬坡,此時如果突然放鬆,停止踩踏,反而會讓雙腿僵掉。 尤其當你原本若呈低趴姿勢,更是如此。下坡時,請仍不時踩踏,就算不是大幅加速也沒關係。 這樣一來,當前方又有上坡出現時,至少還可保有腿力。

保持安全距離

別忘了,不管是你或前方車友,都沒人有煞車燈,因此如果有人突然煞車或轉彎,根本毫無預 警。切記,視線不光只是盯著前方車友的後輪,一定還要能涵蓋遠處的道路,才能保持安全距離,讓你有時間反應。但是多遠的距離才算安全呢?何不善用公路的「兩秒鐘原則」?至於超車時,也請靜待對向無來車的空檔。

隨時注意路況

要正確預知路面變化、積水、前後方車友以及兩側車輛等危險,就必須隨時觀察周遭環境。如果路標顯示前方有岔路、當心行人或路障,代表轉彎處可能有視線死角;如果發現頭頂上枝葉茂密,小心下方路面可能相當溼滑;如果觀察到路面的白色標線磨損,顯示可能常有汽車違規轉彎;如果看到柏油路面凹凸不平,表示車輛可能時常在此急煞,也有可能是前方有急彎或人孔蓋,造成彎道突然緊縮;如果出現交叉路口,則得留意其他駕駛。簡單來說,專注前方路況,餘光留意四周,並隨時以手指輕含車把(就算只用食指),有助於緊急應變。

夾緊趴低會更快

身體趴得越低,手臂夾得越緊,就能縮小迎風面,降低風阻,也就更容易讓地心引力帶著你下 滑。肢體夠靈活的話,還可保持抬頭,看向前方。如果想提高車速,可改握下把,身體趴向上管,並選擇適合的大齒比,才不會踩空。此外,使用前方大盤可讓鏈條保持一定張力,避免因路面顛簸而落鏈。

挺胸坐正慢下來

降低風阻可讓下坡速度更快;反之,如果想減速,但又不想因長時間煞車磨損輪圈,請將身體坐正,增加受風面積。改握變把或上把也有助於增加風阻,或試著將手肘及膝蓋外張,亦有同樣效 果。利用身體作為最原始的煞車,有助於控車,打滑時也較容易穩住車身。急煞時,坐挺的姿勢較能支撐你的體重。

書籍資訊
◎圖文摘自紅樹林出版, Cycling Plus Magazine著作《公路車技術指南:從新手到選手的基礎概念、騎乘技巧、體能訓練、清洗維修、飲食計畫全手冊》一書。英國暢銷公路車雜誌,由Immediate Media出版集團發行,其內容涵蓋的主題多元。不僅針對初學者,以精美的圖文深度解析體能訓練、騎乘技巧、運動後恢復、營養補給等知識,為甫入門的新手提供最專業的指導;亦有蒐羅自資深教練、冠軍車手、運動生理學家及營養學家等各方專家的第一手資訊,為專注競速或追求體能卓越的資深玩家,開啟更進階、嶄新的運動視野。

這是一本深入淺出、選材多元的全方位公路車指南。翻開它吧!不論你是首次跨上公路車的菜鳥,或是準備解開塵封已久的愛駒,重出江湖。

人類代步工具發展的速度之快,不下奔馬,然而其中有這麼一匹鐵馬,風馳電掣,如同光一般,飛掠文明所及的通衢。它,就是追風者的車,公路車。

公路車不僅是一門講求速度、功率的運動,同時考驗個人絕佳的體能與專注度。

自古以來,公路車始終領著人們旅行他方,冒險啟程,穿梭腳力無法抵達之境。此刻,我們再次攬轡跨鞍……

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責任編輯/瀅瀅

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