台灣四大國際品牌馬拉松之一的「台灣米倉田中馬拉松」（以下簡稱田中馬），今年打出在地宣傳口號「It’s My Way. Taiwan Way！田中味！」已在 6 月 1 日宣布開放報名，並將於 6 月 10 日報名截止，6 月 13 日公布中籤名單。主辦單位邀請 16,500 名跑者們重臨彰化田中，體驗這場「全台最具人情味馬拉松」。

田中馬總幹事鄭宗政表示，去年因疫情關係，許多跑者都很遺憾無法親臨田中，感受在地鄉親的熱情，但透過「雲端跑」的線上玩法及環保種樹議題，仍引發各界廣大迴響與話題。今年「雲端跑」將持續舉辦，讓海內外選手有更多機會參與田中馬，且因應疫情有所控制，包括 11 月 13 日的實體賽事，以及爸趣迷你馬拉松、賽事前一天的米寶親子裝扮路跑、台灣心田中音樂節等實體活動，也都將悉數回歸。

「你在其他地方跑馬拉松，可能是選手自己的事，但是來台灣米倉田中跑馬拉松，就是我們全鎮的事情。」鄭宗政總幹事表示，田中馬最難能可貴的特色，就是在地鄉親的人情味，「我們每年賽事都堅持物資在地採購、同時將一部分的報名收入拿來回饋在地體育班，支持在地體育扎根，動員將近 8,000 名鄉親沿途給選手們補給及加油。」種種作為，除了帶動田中的運動風氣，也成功讓田中馬成為在地居民的共同話題。

去年田中馬與富邦金控合作「Run For Green」活動，每跑 40 公里，富邦金控就會為選手種一棵樹，引發各界廣大迴響，今年田中馬也希望對環保綠色賽事有更多的作為，因此針對選手衣與泰山合作回收寶特瓶加上 S.Café® 環保科技咖啡紗製作；補給站環保紙杯採 100% 防水紙漿，無淋膜、無塑料、可分解回收的材質等；完賽證書採用全電子化方式提供，完賽後以簡訊方式發送成績連結至選手報名時所填寫之手機等，同時也希望在大會用車上，採用全電動車的規格，希望能夠減少更多的碳足跡排放量。

田中馬歷年來 H2U 永悅健康旗下「運動筆記」網站的評價，皆有 4.5 分以上的水準，為國內跑者評比十大優質賽事之一，與其他賽事追逐的目標不同，田中馬被認為是「最在地、最有人情味」的一場賽事，來到此參與賽事的跑者，都能體驗到田中鎮與台灣之美，除了有最熱情的鄉親支持，沿途還有最在地的美食小吃，堪稱「最有特色的台灣馬拉松」也不為過。
報名請點此。

資料來源／田中馬拉松
責任編輯／Dama

長跑大國衣索比亞出了無數名世界長跑冠軍，並多次打破馬拉松世界紀錄。那你知道衣索比亞跑者訓練時都在練什麼嗎？有一招長期在跑者之間互相流傳，結果在越野賽中為他們帶來了成為最佳運動員的優勢，那就是「之」字跑。這方法既非源自運動科學發展，也不是教練教出來的，而是出自跑者和森林環境的互動，看他們如何從大自然環境中，領悟到這套獨門練跑秘訣。

20 歲的采達特剛好5英尺（152 公分）高，在衣索比亞的跑者標準裡也算是小個子。他在比賽結束時用一種配合自己雙腿呼聲的節奏說話。隔天早上，當我們走石子路向上時，沿路只被偶爾出現的路燈照亮，他向我解釋為什麼為了到科塔貝上方的森林跑步，我們必須在早上 6 點天亮之前的 5 點 30 分集合。

在森林裡的痠痛肌肉按摩方式

我們在森林裡的跑步會直接受到周圍環境影響，我們會跟著森林慢慢醒來。當抵達樹林外緣時，采達特在胸口畫了個十字就開始慢跑。如果沒有這個跑前儀式，我可能不會注意到走路和跑步的區別：我們至少在最初幾公里的時候幾乎都沒有改變配速，這也是考量到我們幾乎沒有能見度可言。采達特昨天做了高強度的訓練，所以今天他想強調這是故意要輕鬆跑，他主要把這趟跑步當作痠痛肌肉的一種按摩方式。

我們今早跑的森林區域，有數百條交錯於尤加利樹林間的小徑，這些小徑都是經由成千上萬次的踩踏而形成。雖然我在那裡偏好順著這些小徑跑，但采達特為了待在足跡較少的地面，似乎有意避開這些小徑，而另外選擇穿越樹林的新路線。這說明了小徑廣泛遍布的成因，乃是在樹林間經由無數次迂迴穿梭而成，這些路徑從上方俯瞰，就像一張點綴著尤加利樹的巨大網格。

這讓我想起人類學家提姆．英戈爾德所寫的東西，他會指出這些既是地面上的足跡，也是空中的痕跡，經由呼吸形成的部分跟藉由踩在地面上的腳所創造出來的一樣多，它們是「呼吸希望」（aspiration）的通道，具有一語雙關的雙重意義，是「想要有所成就的希望或抱負」，也是「調整呼吸的動作」。呼吸的走廊，自然作家巴里．洛佩茲這麼稱呼它們。

「徒步旅行式」與「運輸式」

采達特在樹木之間的窄縫迂迴穿梭，然後沾有露水的尤加利樹葉在我們通過時劃過我們的臉龐和手臂。清晨這個時候的空氣就像充滿了薄荷醇，而且跟缺氧結合之後，在我胸口留下清新的刺痛。隨著太陽升起，我們用半個小時爬升了二、三百公尺的垂直高度。然而，在樹木之間迂迴並小心地逐步穿梭爬坡，是采達特的看家本領，那感覺完全不像我們已經在爬坡了。

英戈爾德將這種稱為「徒步旅行式」（wayfaring）移動，它跟比較直接的二點移動相反，例如週五的柏油路訓練，被他稱為「運輸式」（transport）移動。當他將運輸式定義為「只管到達特定目的地的線性過程」（或是，以我們的例子來說，盡快跑完二點之間的距離）；徒步旅行式則牽涉到更多地景的參與，著重於移動過程本身的重要性以及他稱為「在行動中認知」（knowing-in-action）的發展。他寫道，知識會隨「行動的強度與流暢性」增長。衣索比亞的跑者似乎很了解這點，在他們有意仰賴自己對於森林的知識時，也同時仰賴他們對於自己身體的知識。

當我問莫約（烏干達北部區首府）運動隊教練梅塞雷特關於衣索比亞跑者重視森林的這件事時，他笑了笑，舉手擺出「你說呢」的樣子。「他們認為自己如果跑進森林很高的地方，就能從高高在上的樹木汲取能量。」在阿迪斯阿巴巴大學（於衣索比亞首都）拿到運動科學碩士學位的他說，暗示著能量具有流動性和移轉性的想法，而這想法在我留滯衣索比亞期間變得越來越顯而易見。

「他們的想法並不科學。」他補充說。然而，就像小說家理查德．鮑爾斯在《樹語》（The Overstory）中指出的那樣，這些跑者在某種意義上是對的。鮑爾斯寫道：「生命的祕密」在於「植物吸收陽光、空氣和水，然後儲存下來的能量會繼續去製造所有東西和做所有的事」，包括給世界上最優秀的跑者加油。

之字跑－衣索比亞式麻醉？

跑了50分鐘後，采達特、法西爾和我還是只離開出發地不到三公里，我們以「之字前後跑動，原路返還，而且橫跨斜坡的跑動多過於向上跑。當我們在樹木之間的間距閃避穿梭時，我們經常會在重新加速之前迎來快要完全停止的情況。經由不斷地改變方向並避開密實的平坦地，我們避免了直線跑於馬路時為肌肉帶來的反覆拉扯。等我們回到森林外緣時，很神奇，我的雙腿確實比我們起步時感覺好多了。當我問采達特關於之字跑法時，他咧嘴一笑說：「這是衣索比亞式麻醉！如果你像這樣跑，你就可以跑更多而不受傷。」

晚點我也問了梅塞雷特這件事，想知道是哪個教練想出了之字跑的主意。「這不是哪個教練的主意，」他告訴我，「這是無意之舉，我覺得。沒有人會計劃用之字跑來穿越森林，但他們在無意間做了類似的訓練，結果這在越野賽中為他們帶來了成為最佳運動員的優勢。」關於這項技巧是無意中出現，而且是由運動員自己憑藉直覺發展出來的想法，吸引了我，就好像梅塞雷特尊重跑者本身的專業多過於自己的。

顯然，這種跑法對於衣索比亞人的特殊行事方式來說是不可或缺的，而不是被教練強加在身或由運動科學家發展出來。這種特殊形式的專業源自於跑者和森林環境的互動，然後才在跑者之間傳授。

責任編輯／Dama 

Anita Ortiz 安妮塔‧歐提茲

擁有職業選手15年經驗，是美國越野傳奇跑者。曾獲2005年三跑世界錦標賽冠軍、五屆美國田徑協會票選最佳山岳跑者、美國克羅拉多州跑步名人堂入選者、2009年Western States 160公里女子總冠軍…等多項殊榮，是越野跑與超級馬拉松的當代傳奇。

從小我就告訴自己；要比昨天的自己更快

由於國外的地理環境相當廣闊，住家與住家之間的距離皆很遙遠，所以Anita從小學二年級就開始跑步，每當下課鐘聲一響，她便會看著自己的手錶開始奮力的跑回家，她也每天告訴自己；我要比昨天的自己更快。跑著跑著，就這樣跑進了國高中的田徑隊，同時也加入學校的越野隊開始Anita的越野生涯。

一直在運動方面認真盡心的她，也在進入大學前獲得了獎學金。但當時的Anita卻不是那麼的開心，因為跑步對她來說是生活而非競賽，她不想要把一件單純的事變成一件很緊張複雜的事…可愛的她當時氣到不想再跑步，但是這份早已注入生命的泉源，想放也放不掉。
 
從大學起她也更認真跑步了，無論風吹雨打、日曬雨淋，一年365天，Anita沒有一天是不跑步的，也在跑的過程當中跑出了4個小孩。Anita說：「我愛跑到連生小孩的前一天都在跑。」不過這些皆有經過醫生允許，還是要以健康為主才是。

山岳→超馬

俗話說：「一塊鐵在高溫熔爐裡不斷錘打，才能淬鍊為青冥劍。」Anita就是這樣的例子。她36歲才開始參加比賽成為職業選手，雖然起步時間不算早，但是對於她來說卻是恰恰好。除了是對過去努力的驗收外，也是人生一個新的起點。其中短距離的山岳跑是Anita的強項，所謂的山岳跑是指在有一定攀爬度的山路或柏油路段中，用最快的速度跑上、跑下，而她也常常在這樣的賽事當中獲得冠軍。

在這種講求速度的比賽之下，可是一點也不能馬虎。但在某一次的比賽中，可能因為平時的練習過度，而造成她左腳的足底筋膜炎完全斷裂…這樣不僅要花時間做長期的修復，同時在速度方面也不再適合從事山岳跑這樣需要速度的競賽…對於Anita來說既是比賽中的轉換也是生命中另一個考驗的開始，所以待傷復原後，她便開始轉換至無盡頭的超馬里程碑。

Anita的超馬訓練課表

即便過去有再多的經驗，但對Anita來說永遠是一個新的開始。為了讓超馬之路的生命延續更長，她為自己設定了每日課表：

星期一：滑步機訓練、休息
星期二：早上—27公里的節奏跑+登階機訓練、晚上—短跑訓練
星期三：早上—輕鬆跑，與自己的朋友、跑團一起練習、晚上—登階機訓練。Anita說：「即使個人有在遠大的目標，還是不能忘了自己的朋友和團體，多交流，可以使心靈更愉悅快活。
星期四：速度練習—400公尺間歇訓練、晚上—登階機訓練
星期五：高強度的爬坡訓練—距離20公里、坡度15%(最陡坡度)、登階機訓練
星期六：4-5小時長距離訓練
星期天：3-4小時長距離訓練

超馬的訓練自然和一般跑步的訓練不同，如果想要完成一場超馬比賽，每天都必須是高強度的訓練，且是一種雙腿快要爆掉卻得要繼續下去的感覺。
 
除了練習的課表不同外，當真正要面臨一個超馬比賽的時候，所要做的準備也必須是全面性的，這樣才能在賽中呈現出最好的自己和實力。

比賽前必須記住的事

1. 營養充足，避免讓自己餓肚子。
2. 比賽前兩天多睡一些。例：平均一天睡6小時，那比賽前兩天就睡7小時(依自己的習慣而定)。但為何是前兩天呢？Anita說：「沒有人能真正在比賽的前一晚睡好，這是一個心理狀態的問題。」
3. 比賽前一周還是必須練習，但要慢慢減緩練習課表的強度。
4. 正面迎戰心態：每當練習到一個極限的狀態時，Anita總會和自己開玩笑：「怎麼辦？要死在這裡嗎？還是繼續跑？」以玩笑安慰自己、激勵自己繼續努力。
5. 越接近比賽環境越好。例如：比賽時間為下午，在練習時期，就得盡量選擇下午時間練習。
6. 了解自己的裝備：在比賽前一周試著帶自己的裝備練習，增加熟悉度，才知道補給品在包包的哪個口袋。

比賽中必須記住的事

1. 提早補充補給，幫助吸收：因為當比賽到一個很累的境界時，再吃東西，腸胃會更難吸收。
2. 比設定的配速目標更緩慢：不要受前端跑者影響，一開始慢慢走跑，是放鬆心情的好方法。
3. 評估自己的能力(有多認真)：永遠不停留在補給站休息，因為容易怠惰，且會讓對手更有自信。
4. 正面迎戰心態：在比賽的過程中，難免會有高低潮，但必須想辦法激勵自己，低潮總會過去。上周才比完80公里超馬賽的她，在那場比賽中一路吐了56公里…但在一邊吐一邊跑的過程中Anita告訴自己：「我每吐一次就是為自己的目標重新設定一次，把心中的障礙通通吐出來，才能看見更廣闊的康莊大道。」
5. 是否用登山杖？Anita個人是不用登山杖進行練習或比賽，因為她不喜歡手中握有任何東西，不過一般民眾如果想要用登山杖的話，還是要看大會的規定再做決定。

比賽後必須記住的事

1. 享受過程：無論結果好與壞，最重要的是享受其過程，因為每場比賽都有值得紀念的經驗。
2. 適當的冰敷和伸展：不管長短距離，這個環節都很重要。Anita不建議賽後馬上做恢復跑的訓練，因為超馬比賽已經是很長的距離，好好休息最重要，才能好好去準備下一次的比賽。
3. 多做按摩
4. 感謝過程中幫助你的人：在賽中常會遇到為你加油或是替你補給的團隊，但有時我們可能會累到無法當下和他們說謝謝，但在事後千萬別忘了感謝他們，因為他們都是在你比賽中助你完成很重要的一份子。
5. 使用適當的壓縮襪或腿套能有助於穩定肌肉。

Anita說：「每天跑到一半時，我會停下五分鐘，看看四周、感受周遭，好提醒自己為什麼要跑步，以及為什麼這麼熱愛跑步。」不管她跑了多長多遠，但每一天都像在重新挑戰自己一樣，想知道接下來的自己還能跑多遠？！