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  • 2022長榮航空城市觀光馬拉松全馬組初登場 開報至7/13
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2022長榮航空城市觀光馬拉松開報至7/13  全馬組初登場
2022長榮航空城市觀光馬拉松全馬組初登場 開報至7/13
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英國雙腿截肢軍人,6天跑完6個馬拉松
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跑步是一門藝術
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2022長榮航空城市觀光馬拉松全馬組初登場 開報至7/13

2022-06-16
話題 跑步 賽事 路跑 馬拉松 半馬 低碳運動

熱門路跑賽「長榮航空城市觀光馬拉松」將於今年 10 月 23 日於總統府前開跑,首屆全程馬拉松組別隆重登場!長榮航空 15 日於張榮發基金會國際會議中心舉辦宣告記者會,由長榮航空孫嘉明總經理邀請觀光局組長黃勢芳、體育局專門委員呂生源、路跑協會理事長郭國雄共同主持啟動儀式,邀請跑者們作伙來運動。即日起至 7 月 13 日下午 5 時開放報名,全程及半程馬拉松、10 公里、3 公里組共 24,000 個名額,報名及抽獎的資訊詳見長榮航空馬拉松官網。

2022長榮航空城市觀光馬拉松全馬組初登場   開報至7/13
2022長榮航空城市觀光馬拉松全馬組初登場 開報至7/13

全程馬拉松初登場 懂跑訓練班正式成軍

今年正式升級的「長榮航空城市觀光馬拉松」,去年因疫情而停辦,此次加入全程馬拉松組別,並遵守政府相關防疫規範,繼續朝專業賽事的目標邁進。觀光局組長黃勢芳表示,「這兩年的疫情觀光、航空業是最大受災戶,希望藉由這場馬拉松作為起點,重新帶回我們的國際觀光。」臺北市體育局專門委員呂生源提到,「疫情期間體育局一直堅持推廣運動,我們相信運動不僅帶來健康,也能帶來希望,呼籲市民朋友一同支持這個活動。」長榮航空總經理孫嘉明也竭誠歡迎所有跑者報名參賽,歡迎大家在 10 月 23 日一起「台北起跑,飛向世界。」

2020長榮航空城市觀光半程馬拉松開跑畫面
2020長榮航空城市觀光半程馬拉松開跑畫面 ©2022長榮航空城市觀光馬拉松
長榮航空 15 日於張榮發基金會國際會議中心舉辦宣告記者會
長榮航空 15 日於張榮發基金會國際會議中心舉辦宣告記者會

此外,長榮航空 2020 年即成立長榮航空馬拉松專屬臉書粉絲頁「長榮航空懂跑部」,今年將更進一步成立實體的「懂跑訓練班」,邀請 NRC(Nike Run Club) 總教練吳文騫爲跑者量身打造訓練計畫,從賽前備戰到賽事當天的補給、配速,甚至是賽後的放鬆、恢復等,提供全方位的後勤支援,幫助跑者順利完賽,相關報名資訊可至「長榮航空懂跑部」查詢。

今年長榮航空城市觀光馬拉松將於10公里組增設「幼苗組 」獎項,邀請國內長跑好手周庭印、謝千鶴、曹純玉、NRC 總教練吳文騫分享心路歷程,並致贈長榮航空飛機模型及Nike 球鞋給花蓮信望愛學園的青少年跑
今年長榮航空城市觀光馬拉松將於10公里組增設「幼苗組 」獎項,邀請國內長跑好手周庭印、謝千鶴、曹純玉、NRC 總教練吳文騫分享心路歷程,並致贈長榮航空飛機模型及Nike 球鞋給花蓮信望愛學園的青少年跑者,象徵傳承意味

幼苗培育計劃 國手傳承經驗 鼓勵青少年累積跑步實力

長榮航空推廣體育活動不遺餘力,將增設 10 公里組的「幼苗組」獎項,現場邀請長跑好手周庭印、謝千鶴、曹純玉及 NRC 總教練吳文騫到場,致贈長榮航空飛機模型及 Nike 跑鞋給花蓮信望愛學園的青少年跑者,象徵傳承意味,以培育國手幼苗的精神,鼓勵青少年自我挑戰,藉由長榮航空馬拉松累積賽事經驗,為成為國手的目標而努力,凡介於 2006 年 9 月 1 日至 2009 年 8 月 31 日之間出生的青少年跑者完賽成績將自動歸類為「幼苗組」,男女分計,前 5 名各可獲得優勝獎金。

長跑好手謝千鶴鼓勵小選手趁年輕勇敢追夢﹕「這一秒不放棄、下一秒就有希望,堅持到底就有可能成功。」並以此勉勵所有選手。周庭印也和小選手分享,「跑步這條路很單調,但只要持之以恆都會有機會。比賽途中只要不放棄,抵達終點冠軍都有可能是你的。」

長榮馬準備完賽連帽斗篷等豐富好禮送給跑者,並加碼提供10張國際線機票作為抽獎獎品
長榮馬準備完賽連帽斗篷等豐富好禮送給跑者,並加碼提供10張國際線機票作為抽獎獎品

全馬限定完賽斗篷及長榮空廚餐盒 多樣好「哩」送不完

長榮航空為了迎接首屆「全馬」盛會,於終點提供全馬跑者由長榮空廚設計的輕食冷餐盒,餐點美味及營養並重,以色彩繽紛的青豆蝦仁散壽司,搭配鯖魚、肉質 Q 彈雞肉,與主廚嚴選蔬食,可增進跑者食慾並即時補充營養,同時提供素食選擇。

長榮航空今年也針對全馬組跑者設計「完賽連帽斗篷」,吸水性極佳,能讓跑者於賽後防風保暖,斗篷設計以長榮航空飛機為主軸,帶領跑者飛向倫敦、上海、芝加哥等世界知名馬拉松的地標,呼應「台北起跑,飛向世界」的賽事精神。而今年長榮航空再度邀請 Nike 為跑者精心設計兼顧功能與時尚的賽衣,亮眼的橘紅色搭配輕薄透氣的特殊布料,讓跑者全程保持涼快乾爽無負擔。

為了鼓勵跑者踴躍報名,長榮航空送出獨家的專屬好「哩」,參賽者不限組別每跑 1 公里,長榮航空就送無限萬哩遊 100 哩,最高可享 4,200 哩的哩程回饋。同時準備了歐美澳和亞洲區不限航點機票共 10 張,以及由長汎假期所提供的 3,000 元旅遊金共 10 名,讓參賽者抽獎!還有長榮航空國際線機票折扣碼及樂 e 購專館 8 折等超多優惠。

長榮航空將於終點處提供長榮空廚特製的完賽餐盒,送給全馬組跑者
長榮航空將於終點處提供長榮空廚特製的完賽餐盒,送給全馬組跑者

淨零碳排 長榮航空打造綠色馬拉松

長榮航空持續為 2050 年淨零碳排的目標努力,將今年賽事打造成「綠色馬拉松」,推廣現場電子化無紙作業,提供官網查詢及下載成績證明;並率先使用保時捷電動車作為大會前導車;長榮航空今年與中華紙漿合作,賽事補給站全數使用超環保非塑食安用紙杯,以減少使用塑膠淋膜紙杯造成環境的負擔,同時邀請社團法人臺灣捐好好捐協會於賽前報到處設立裝備回收站、鼓勵選手捐贈,以提升裝備及物資循環再利用。本次賽事活動所採用的環保措施項目,換算約減少 7.5 噸的二氧化碳排放,相當近 22.6 萬顆樹每日吸收量,一同為地球永續共同努力。

資料來源/長榮航空
責任編輯/Dama

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英國雙腿截肢軍人,6天跑完6個馬拉松

2017-05-05
跑步話題故事馬拉松

一位名叫當肯·斯萊特(Duncan Slater)的雙腿截肢英國退伍軍人,在4月份的時候完成了號稱地球上最艱難賽事的撒哈拉沙漠超級馬拉松,他在50攝氏度的高溫下徒步251公里,穿越了撒哈拉沙漠,成為史上第一個完成這項賽事的雙腿截肢者。

當肯·斯萊特(Duncan Slater)完成撒哈拉沙漠超級馬拉松 ©dailystar.co.uk

即便截肢,依然能有自己的生活

現年38歲的斯萊特,曾在英國空軍服役,2009年7月,他在阿富汗的一次爆炸讓他全身除了右臂以外都發生了骨折。醫生原本跟他說,他再也沒有辦法繼續走路了。不過,後來他選擇讓醫生截去了他的雙腿,使他可以安裝義肢走路,他也欣然接受。
 
會勇於挑戰此賽事,斯萊特表示:「我非常希望通過我的努力激勵其他受傷和生病的軍人以及其他人,出來尋求幫助,同時也想證明,即便雙腿截肢,依然能有自己的生活。」並且為與殘障者同行的組織募捐,在完成比賽的同時,他也完成了為殘疾軍人募集2萬英鎊的目標。

即便截肢,依然能有自己的生活 ©ITV.com

挑戰即現另一個意義:與自己對話

據英國《太陽報》報導在炎熱乾燥的天氣條件下,主辦單位要求選手6天內,必須完成251公里,不只他們,對任何一位選手來說,都是體力極限的挑戰。此場比賽共有1200位競爭對手,其中約三分之一來自英國。幾乎所有人都為慈善籌集資金而來,且也都有自己的動機和感人的故事。
 
他與他最好的朋友Christopher  Moore在4月9日出發的,途中必須自己背著大約10-15公斤的食物和裝備穿越摩洛哥的沙漠,相當於在六天時間裡跑完六個全程馬拉松。

©Daily Star_SWNS

不過斯萊特表示,雖然過程相當艱辛,但風景卻美的令人驚嘆。每當風一吹起讓沙子飛舞,他就好像又被拉了好幾英里。而在那個無人的環境下,他也能夠一邊挑戰,一邊靜下心來與自己思考和對談,而這也是吸引他參加的其中一部份原因。

這是斯萊特第二次參加撒哈拉沙漠極限馬拉松賽,去年他第一次參賽時,由於義肢受損,他不得不退出了比賽。此前,他還成為了第一個到達南極點的雙腿截肢者。

斯萊特在南極挑戰時 ©walkingwiththewounded.org.uk
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跑步是一門藝術

2016-08-04
跑步話題運動心理馬拉松觀念書摘

跑步是一門藝術,而跑者則是藝術家嗎?最好的答案,就是畢卡索的答案。有人曾問他:「什麼是藝術?」他回答:「什麼不是呢?」

因此,跑步跟我們做的其他每件事一樣,都是一門藝術。當我跑步時,我知道這句話是對的。不論我的表現多麼平凡,跑步是我的藝術,而我就是藝術家。跑步之於我,猶如舞蹈之於他人。跑步是最古老高尚的藝術,我的祖先在會跳舞之前,就會跑步了。跑步給予我形式與實質的完美結合,而非舞蹈。

跑步也符合赫伯特.里德(Herbert Read)的定義。他說,藝術是從混亂中逃脫、是編上號碼的動作、是受尺度限制的物質、是尋找生命韻律的素材。你幾乎可以相信,里德寫下這個定義時,眼睛正在盯著跑者。

還有哪裡更適合逃避混亂及尋找秩序?還有哪裡會把動作根據步伐、呼吸、分鐘、英里做更多編號?還有哪裡會對空間、物質、跑者的精瘦,及道路的漫無止盡下更明確的定義?至少對我而言,還有哪些其他地方,可以尋找生命的韻律,可以聆聽身體,聽它談論我的靈魂?

因為身體變成了靈魂,靈魂變成了身體,所以跑步會是一種整體經驗。跑步是藝術,而且不僅止於藝術。其本身提供了高於其他藝術的思維和抽象。某位畫家曾說:「我需要好幾個小時閱讀,接著思考我所閱讀的東西,整合,然後獨處。與此相較,花在畫布上的時間其實微不足道。」

另一方面,跑者一直都在這塊畫布上。他一直在觀察、感受、分析、冥想;一直在捕捉儲存偏見的前意識(preconscious)。這個前意識頑固地拒絕用我們過去的經驗照亮現在,而跑者在它前方探索本能和情緒,甚至下沈到,只能稱之為神祕的狀態。

跑者的失敗之處,是身為一個藝術家。他可能有能力表達這些感受和洞悉,而且或許他表達了,但無人看見。他沒有做到藝術家的主要功能,傳達他對曾經有過的情緒的瞭解。即使能在不同高度來觀察生命的詩人,也幾乎是在同一個平面上看待跑者。

「他獨自出現/出現,然後經過/獨自一人、已是足夠。」孤獨、移動、充足就是跑者。世界對他並沒有更多的認識。

這一切會隨著時間改變。跑步是一門古老的藝術,只是最近再次流行起來。我們還在學習,如何擬定完整的回應。在交通繁忙的地方,我可能像巴斯特.基頓(Buster Keaton)一樣面無表情。但在孤寂的道路上和空虛的叢林裡,我的內在正變得清晰起來。在那裡,我回應了青草、泥土和落葉。我的跑步是陽光和陰影的一部分,也是吹拂過我臉上與背部的風兒。如果你看見我,就會看到得意、熟練、掙扎、挫折和絕望。我流露出憂傷和憤怒、怨恨,還有對狗、人和高地的恐懼,對黑暗、迷失和孤單的恐懼。

但別人瞭解我們與否很重要嗎?尤其是跑者以外的人?我們不一定要勸說他們親身嘗試跑步,而是要鼓勵他們,尋找他們自己的藝術,成為自己的藝術家,聆聽內心的聲音,那聲音正在呼喚他們,以自己的方式存在於這個世界。

跑者知道這個必要性。我知道,雖然我可以自由選擇做任何一種人,但我堅持要做一名跑者。奧特嘉是這麼說的:「你可以做你想做的任何一種人。但唯有選擇特定的種類,才能做你必須做的那種人。」

在跑步時,我逐漸瞭解奧特嘉的話。我已經找到我特定的種類,聽到呼喚我的聲音,找到我的藝術。我體驗與詮釋生命的媒介。我不擔心,跑步不足以達成這個任務。威廉.詹姆斯曾提到,一位年輕人正在學習自己和他的本能及情緒:「在缺乏實際物資的時候,運動拯救了他,並協助他完成了教育。」我明白,他所要傳達的真理。

書籍資訊
◎文字摘自遠流出版,喬治‧席翰著作《我跑步,所以我存在:美國跑步教父關於運動的18種思索》,這是一本1978年問世以來,38年間深受讀者歡迎,歷久不衰的跑者聖經!

「我們每個人都很獨特,天生就具備與其他人不同的潛能。
成功來自於發現真正的自己,做自己,開發自己未開發的潛能。」

◎跑步,一種全面的體驗……

為什麼跑步?為什麼運動?不只是為了健康,更是為了「超越」。同時,這也是內心的催促。運動不是化驗,而是治療;不是磨練,而是獎賞;不是問題,而是答案。

美國跑步教父席翰醫生,作為慢跑風潮推手的他在本書中,剖析跑者的身心靈,並援引文學、哲學、心理學、醫學等與運動相關的觀點,從作息的調整、體態的訓練、心靈的整合,到跑步時的掙扎拉拔、賽後心境的舒坦與超脫,皆有動人且深刻的描述。

我們可以從這本書裡,看到一個平凡人為了所愛之事,奉獻出他最偉大的堅強、無法摧撓的意志與勇氣,他步伐不停地練習生活、尋找真實、體驗純粹,堅持活在自己的水準之上。

翻開這本書,我們不能保證,你會從此熱愛上跑步或任何一項運動,但你絕對會因此得到激勵,想要開始嘗試跑步或者運動,並且從中得到自然的快感、真實的超脫,甚至追求你真正渴望的人生!


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