adidas Adizero 最強競速跑鞋系列自推出以來,不斷為世界頂尖運動員刷新紀錄。近日 adidas 集結尖端科技為此系列帶來全新突破—專為提升跑者表現而生,挑戰自我極限的 Adizero Adios Pro 3,採用全新輕量透氣鞋面,搭載雙層 Lightstrike Pro 中底,更有進化版一體成型的 ENERGYRODS 2.0 碳纖維推進系統,提供穩定支撐和能量回饋,增進爆發力,讓菁英跑者們跑出前所未有的極致表現!
時逢盛夏,Adizero Adios Pro 3 首發推出耀眼的「光速黃」及「太陽能綠」配色,而 Adizero Adios 家族系列也針對不同跑者及日常訓練需求,發佈改款的 Boston 11 及 Adios 7,激勵跑者用「Beyond Fast」超越速度極限的鬥志挑戰個人佳績。
adidas Adizero 系列是許多世界級頂尖跑者的「飆」配,2021 年 Peres Jepchirchir 穿著 Adizero Adios Pro 2 成為首位在同年贏得奧運金牌和紐約馬拉松的運動員,同年 2021 年紐約馬拉松男子冠軍 Albert Korir、柏林馬拉松的男子冠軍 Guye Adola 以及倫敦馬拉松女子冠軍Joyciline Jepkosgei 皆以 Pro 2 奪冠;緊接著 2022 年 Peres Jepchirchir 與 Evans Chebet 穿著 Pro 2 榮獲波士頓馬拉松男女冠軍,近期 Tamirat Tola 同樣選擇 Pro 2 為戰靴勇奪 2022 世界田徑錦標賽金牌,並打破大會自 2009 年以來的紀錄。世界級選手屢創佳績,奠定了 Adizero 系列的地位,而全新一代 Adizero Adios Pro 3,也在開發階段邀請到 2021 年打破瓦倫西亞馬拉松成績的德國長跑選手 Amanal Petros 參與開發測試,延續 adidas 不斷發展菁英性能的決心,採用 3 大革命性科技,為渴望破 PB 的跑者帶來再創巔峰之作!
1. ENERGYRODS 2.0 碳纖維推進系統:將 Pro 2 模擬人體腳掌骨骼結構的爪型獨立碳纖維條,改良成一體成型結構嵌入於雙中底間,平行於蹠骨,增進抗扭能力,不僅給予跑者推進力,更讓跑者在賽道過彎處更加協調穩定,成為賽道勝負的關鍵!
2. 創新 Lightstrike Pro 雙中底:延續搭載上一代超輕量雙層 Lightstrike Pro 中底,第一層加厚 Lightstrike Pro 提供舒適度,第二層盤狀凹槽 Lightstrike Pro 完整包覆腳掌穩定落地,為跑步者提供緩衝和能量回饋,不論全程或半程馬拉松都能稱霸賽道。
3. 全新 Lightweight Mesh 輕量鞋面:專為馬拉松比賽設計,不僅鞋面採用超過 50% 的再生材質,為了避免跑者在馬拉松後半場時腳部腫脹,將楦頭加寬,讓前掌有更多空間舒展,足夠的支撐力讓跑動更穩定;鞋舌則增加雷射孔洞,具極佳透氣性。
不僅如此,Adizero Adios Pro 3 大底全掌採用耐磨的 Continental 馬牌輪胎大底,在各種溫度環境下仍保有良好抓地力;其中前掌外側及後腳跟內側特別以凹槽切割處理,不但能減輕重量,引導跑者向前,還能幫助前掌落地跑者的步態更趨自然。而 Adizero Adios Pro 3 也部分採用環保再生材質製造,落實 adidas 永續環保的精神。
Adizero Adios Pro 3 以沉穩的黑色為基底,在配色上選用充滿現代感的「光速黃」及「太陽能綠」,以黃綠漸層呈現經典三線標誌,而鞋舌的 ADIZERO 字樣、鞋後跟則以搶眼太陽能綠點綴,一上腳就如有光速般的飆速能量!
此外,adidas Adizero 家族系列運用 3 大品牌科技,針對不同跑者需求推出全新改款,包含適合平日訓練使用的 Adizero Boston 11 及Adizero adios 7,兩款升級後皆改採質絨皮革拼接,搭配 Lightweight Mesh 鞋面,使整體重量下降,更加輕盈透氣,而鞋後跟的下翻式設計讓穿脫更方便,陪伴跑者在訓練中持續成長!
.Adizero Boston 11:專為中長距離訓練打造,運用加厚的 Lightstrike PRO 與 Lightstrike 雙中底設計,讓腳感更加回彈,再配置爪型 ENERGYRODS,穩定推進力量至腳尖。整雙重量較前一代下降 25g,是跑者備戰的最佳訓練夥伴。
.Adizero Adios 7:不同於碳板工藝,Adizero Adios 7 採用 TORSION ROD 中足穩定推進系統,Y 型設計延伸到前足與 Lightstrike Pro 中底融合,其抗扭能力讓步伐轉換得更好,而全掌 Lightstrike 中底不只腳感超輕盈,還能提供雙足極佳穩定性,不論間歇跑、節奏跑等速度訓練都是優秀戰履。
首爾國際馬拉松為亞洲歷史最悠久的賽事之一,八十多年的國際田聯金標賽事,擁有兩萬人的參賽規模,五小時關門的高標準,完美的賽事服務……等。或許它的名聲不如日本、東南亞諸多賽事遠近馳名,但作為鄰國的重要賽事之一,無論從規模還是服務來說,首爾國際馬拉松都備受眾多跑友喜愛追捧。
首屆比賽於1931年舉辦,開始賽道位於首爾永登浦區,為周長14.5英里(約23.3公里)的環形賽道,此永登浦馬拉松是東亞馬拉松的前身。二戰與韓戰導致賽事停辦了13年,到1954年才恢復。直到1964年,才轉變為如今的42公里的馬拉松,並於1994年更名為首爾國際馬拉松。截至2016年,首爾國際馬拉松已走過86屆,是亞洲數一數二的長壽賽事。
除了開春三月的好天氣,全程無坡的賽道也被大家一致認為是亞洲最容易破PB的比賽,首爾國際馬拉松路線,朝鮮王朝時代的王宮和東大門等首爾的觀光勝地鱗次櫛比,正是大城市首爾市中心。
起點為光華門廣場,路過李舜臣雕像,南大門,清溪川公園等韓國著名景點,一路向東南方,最終要跨越漢江,到達最後的終點蠶室奧林匹克場館。沿途有韓國民眾的鼓勵與支持,在首爾的街道和大家一起感受這份溫暖。線路的特色是,標高差少,比賽開始後是非常緩慢的下坡標準道,大部分的區域路線也都偏平坦。最大的難關是34公里到35公里蠶室大橋區間,這一區間是首爾的象徵漢江的橋上,朝向成上爬,並且在橋上會遇逆風。
光化門廣場(韓語:광화문광장)是一個在韓國首爾市鍾路區世宗大路的廣場。廣場於2009年8月1日由首爾市政府開放,作為城市環保改造項目計劃的一部分,類似的有清溪川和首爾廣場。廣場設有朝鮮王朝海軍上將李舜臣的雕像和世宗大王像。
清溪川(청계천)自仁王山為起點向東穿過韓國首爾市中心,總長約13.7公里的人工河流(在首爾市區部份約5.8公里)。在朝鮮時代為解決雨季積水無法排出市區而挖掘,過去曾作為下水道使用,2005年改造轉型為國際知名觀光景點。清溪川為漢江第二大支流,在城東區的沙斤洞、松亭洞、聖水洞與第一大支流中浪川匯流後進入漢江。
最大的難關是34公里到35公里蠶室大橋區間。這一區間是首爾的象徵漢江的橋上,朝向成上爬,並且在橋上會遇大風。
此一點是首爾馬拉松的賽事亮點,首爾奧林匹克主競技場於1977年11月28日動工,1984年9月29日落成啟用,舉行的首個大型運動會即為1986年亞運會。這座體育場也是足球比賽如世界盃足球外圍賽的比賽場地之一,啟用初期可容納近100,000位觀眾,現時則設有69,950個座位。然而在2002年首爾世界盃競技場啟用後,重要足球賽事已移師到該處舉行。
比賽項目:全程馬拉松、10公里挑戰
比賽時限:全馬/5小時0分、10公里:1小時30分
比賽報名日期:去年的12月底至同年的1月中旬 (ex:2017首爾國際馬拉松,報名日期為2016年12月26日~2017年01月24日),超過人數限制則以抽籤的方式決定結果。
比賽日期:每年3月中旬
報名費用:全馬/台幣1700元、10公里/台幣1400元
【報名資訊】
a. 參賽者年齡:18歲或以上(比賽當天)
b. 獎勵:排名前五的男女選手得獎
c. 紀念獎品:所有參賽者都有獎牌和完賽證書
2017首爾馬拉松博覽會EXPO:
1. 地點:蠶室奧運會主體育場(地鐵2號/9號線蠶室奧運會主體育場站7號出口)
2. 時間:2017年3月18號(週六), 10:00-18:00
3. 領物須知:憑本人護照和報名確認函領取參賽號和比賽裝備
4. 領物地點:中國人請尋找有設立中文服務台的領取參賽號和比賽裝備
光化門(起點)-崇禮門-明洞-清溪川-東大門- 蠶室大橋-蠶室奧林匹克主體育場(終點)
天氣:非常涼爽,絕對是適合跑馬拉松。這兩年起跑前都只有零下負2度的溫度,但起跑後身體一熱開,就會感覺這是一個很適合跑馬的天氣了。
補給:大約5公里一個水站,提供水與運動飲料。 第20公里與第30公里處提供香蕉與鬆軟的巧克力餅,35公里左右的食物則是葡萄乾。
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