台灣極地超馬選手陳彥博在2/5台灣時間凌晨1:30，於個人臉書專頁向粉絲報告自己挑戰「加拿大育空700公里極地賽」即將起跑，這場賽事是陳彥博第二度挑戰，中間還一度傳出在距離終點不到40公里時身體出現狀況的消息，令許多關心這場賽事的粉絲擔心。但在2/15日育空極地超馬官方IG公布，陳彥博以10天6小時4分鐘完賽，總排第4、徒步組第3，順利完成這場10年前對自己所許下的承諾。

今年36歲的陳彥博在10年前首度加拿大育空700公里極地橫越賽，當時年僅26歲的他以第3名的成績完賽，同時也創造出這場賽史上第一名完賽的亞洲選手及最年輕的完賽選手。

加拿大育空700公里極地橫越賽限時13天完賽，當地時間2月4日自鄰近北極圈的白馬（Whitehorse）出發，沿路穿越森林、湖泊與山坡等險惡地形，同時還面臨寒冷氣溫考驗。陳彥博在今年以36歲的年紀第二度重返這場賽事，一路上拖著雪橇、背上食物和GPS收發器，一個人在荒野中前進，夜晚還得自行找安全的地點在野外露宿外，由於氣溫僅零下32度，讓他的外套、面罩與鞋子都時常結冰，同時還要小心穿越森林和結冰湖泊。

陳彥博在臉書粉絲團表示，這場賽事除了外在身體的疲憊感之外，還必須要面對心裡孤寂感，經常夜幕低垂後透過自我的對話激勵自己，找尋繼續前進完成這場賽事的動力。14日當天他在臉書粉絲團發文，距離終點只剩不到40公里，但臉已經呈現水腫及有點失溫的狀態，試著努力進食以拉回體溫。

最後，所幸能以10天6小時4分鐘完賽，讓他在抵達終點線時開心地大秀地板動作等舞步，活潑的動作令周遭的人表示，十分佩服陳彥博的體能。

以下為陳彥博抵達終點的心得全文：

加拿大育空極地700km不休息橫越賽 -Day 10 抵達700km終點 - 道森市

昨天剛出發移動沒多久，差點失溫，並在緊急紮營躲進避難帳休息，不斷發抖撐了很久才回溫，甚至怕發生意外，比賽前一週就發燒感冒，非常擔心會不會影響到比賽，沿路比賽一直嚴重咳嗽有痰，吸進零下30度的空氣時， 我一路咳了很久，很久， 甚至怕肺或氣管發炎感染，甚至比賽過程一直無法產熱發冷，一度擔心自己撐不過去，很多害怕、很多黑夜、很多孤寂、很多痛苦。沒想到，完成與自己10年前的承諾，我平安抵達700km的終點了，跑步徒步組第3名臉部有些凍傷、體重下降、牙齒斷裂、感冒尚未好，托著快34kg的雪橇裝備，10天沒什麼睡眠，接下來我會昏睡幾天，再與大家分享，謝謝大家的支持，謝謝你們。

今年育空700公里極地橫越賽由山路自行車組的葛萊蒂許（Jessie Gladish）率先完賽，徒步組前2名抵達終點的選手分別為魏曼（Matt Weighman）、楊恩（Tim Young）。

資料提供／全球超馬工作室

責任編輯／林彥甫

騎自行車被視為一種對健康非常有益的運動，但根據丹麥學者的研究顯示，每周一次、花90分鐘騎單車的人，發生心血管疾病機率雖然降低了24%。但是，會因為在騎行時各種不同的原因而造成運動傷害，尤其是那種騎乘公路長距離的人，都必須特別小心以下5種自行車造成的運動傷害。

頸椎傷害

騎自行車者容易會讓身體過度傾斜，因為會由一般車身結構設計的問題，為了觀察前方，必然要抬頭仰頸，而這是一種強迫性姿勢，期時間下來可能會造成頸部肌肉緊張！當頸椎關節和肌肉長期充滿緊張感時，容易疲勞、損傷，並且造成頸椎或頸部肌肉不適或是發炎。

腰部傷害

騎單車時，人體的腰部負擔是最重的！如果騎車時把單車的坐椅調得過高，此時容易造成騎車時臀部過度左右扭擺，長時間下來，會引起腰肌疲勞損傷，如果習慣了這種姿勢並養成俯身習慣，甚至很可能會形成駝背進而影響體態。

尾椎與臀部傷害

正常人坐位時，受力的支點是兩側臀部堅強粗大的坐骨結節，尾骨基本懸空且不承重。而在正常情況下騎車，臀部以坐骨結節著力，但當路面不平受到顛簸落下時，臀部難免向前滑動，會使坐骨結節落空在兩側，而一旦坐骨結節長時間承受不合理的摩擦、擠壓、負重時，長時間下來可能會導致創傷性滑囊炎的發生，而這種滑囊炎大多發生在一側坐骨上，這可能與騎車時姿勢的不平衡有關。此外，當騎自行車碰到路況不好時，也容易因為顛簸的關係，讓尾骨成為全身承重的支點，以及受到頗大的重力，在反覆與堅硬的坐墊相撞後，有可發生折斷或與骶骨分離的狀況。

然而有些車手為了挑戰自我極限，時常嘗試超過體能的長距離騎乘，很可能會因此而造成肛門括約肌拉傷甚至發炎，而肛門括約肌主導排便功能，所以括約肌發炎非常麻煩，除了使用藥物外，還要每天坐浴泡熱水，且坐姿勢不能再壓迫到傷口，至少得3～6個月才能痊癒。

手部傷害

因為騎自行車可能造成的手部傷害主要有兩種，第一種是尺骨神經病變（Ulnar neuropathy），主因是在騎行中上肢長時間受壓且運動量極小，導致上肢的血循環減少，再加上抓握下把手時，尺骨神經的過度延伸所導致手部出現痲痹、無力或小指發生疼痛等狀況。第二種則是常見的腕隧道症候群（carpal tunnel syndrome），主要原因為抓握把時，壓力直接傳達到主控拇指、食指、中指及一部分無名指的正中神經所致，造成手麻、手指疼痛、無力的情況。

膝蓋傷害

騎單車原本是對膝蓋非常理想的運動方式，在騎行時，膝蓋伸展幅度是在其正常活動範圍內，基本上不會承受任何壓迫，也不會受到外力的衝擊。不過也有研究顯示，當騎車者騎姿不當時，膝蓋可能會受傷，特別是膝蓋外側容易罹患髂脛束症候群，這種原因導致的傷害占所有因騎車造成運動傷害的15%左右。

如何防止騎車造成的運動傷害？

而要防止這5種騎自行車時的運動傷害，此時就要注意騎車的姿勢與使用的單車規格。

第一：騎行時要採取上體較低，頭部稍傾斜前伸的姿勢，而雙臂要自然彎屈便於腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由於車子顛簸而產生的衝擊力傳到全身

第二：在騎行時，雙手必須輕而有力地握住把手，同時臀部也要坐穩車座位。

第三：為了保證正確的騎行姿勢，必須根據自己的實際情況，車輛、車座、握把都是必須要盡量符合舒適。

第四：如果是長時間騎行的話，應該每個小時要下車伸展身體，一旦遇到路面顛簸不平時，最好是下車推車步行，然而長途騎行得人一定要量力而為，不要逞強造成運動傷害。

資料來源／HERO HEATHLY&HOPE、BICYCLING

責任編輯／妞妞

擁有令世人稱讚最美麗的太平洋海岸，蘊含著最豐富奇妙多元的南島傳統文化。腳下騎乘著風火輪，穿越北迴歸線塔，穿梭在歷史與現代的故事中，古老的歌謠傳唱著久遠的記憶，部落的傳承與新生飄盪在神秘的秀姑巒平原上，生生不息。

今年由交通部觀光局東海岸國家風景區管理處 (以下簡稱東管處) 所籌畫的「2016台灣自行車節-守護花東 我愛船騎」第三梯次海金沙美式輕旅行將於9/24.25號展開，此次兩天一夜的活動有別於以往傳統的部落行程，將帶領參與活動的朋友們實際體驗早年阿美族人們在秀姑巒溪撒網摸蝦的傳統捕魚方式，還有族人們親手傳授製作Cifar (傳統器皿)，品嘗鮮美的石頭火鍋、在熱情的秋夜晚風裡盡情搖擺的阿美族熱情歌舞，絕對是最令人難忘的美好回憶。

第二天的阿美族膠筏體驗和靜浦->新社(27公里)的太平洋海岸單車輕旅行是此次行程中不可或缺的重頭戲之一。乘船悠遊於秀姑巒溪出海口，沿途不僅可以欣賞兩岸部落美景更能親身體會阿美族古老捕魚文化。

騎乘單車感受海天一色的暢快美景，壯闊秀麗的崎嶇礁岩，構成讓全世界的人們都嘖嘖稱奇的天然奇景。世界最棒的太平洋海岸單車輕旅行，騎累了別擔心，隨時都有遊覽車接駁上車休息，漫騎漫遊享受輕鬆自在的休閒時光。

如此特別的行程，當然有最特別的旅人朋友一同來熱情參與。此次活動邀請了香港網路知名的部落客『Travel with V ＊小V旅行』的版主小V及在6月份『守護花東 我愛船騎』香港旅展中在三場分享會中有獎徵答得主—陳渭光先生及陳麗華女士，這次都邀請了身邊的朋友一起來參與這次海金沙美式輕旅行。在香港旅展時他們都對『守護花東 我愛船騎』的活動非常的有興趣，相信此次來台參加活動，一定會讓這些香港朋友對台灣的部落有全新的認識和感動。

配合交通部觀光局「2016臺灣自行車節」，東管處自6月開始至11月底舉辦「2016守護花東 我愛船騎」單車輕旅行，共有「白螃蟹騎幻行旅」、「達達路水上新思路」、「會呼吸的海之旅」以及「海金沙美式輕旅行」4條不同路線供民眾選擇。

「白螃蟹騎幻行旅」是以水璉、靜浦、南竹湖部落旅程為主，沿途除了欣賞太平洋浩瀚的山海景緻外，更能深入部落體驗獵人生火、慢划秀姑巒溪出海口、認識白螃蟹故鄉的生態與阿美族在地文化，非常適合親子遊。「達達路水上新思路」是以奇美、靜浦、新社、磯崎部落為旅遊動線，感受文化泛舟別於傳統秀姑巒溪泛舟體驗的魅力，極具深度與智慧的創新旅遊，在炎熱的酷暑之下，非常適合大小朋友一同參與。「會呼吸的海之旅」是優遊都蘭、東河、都歷、比西里岸部落為遊程，沿著東海岸騎乘單車，迎者微風，感受部落文化的親切與自然，讓遊人難以忘懷沿途原鄉的美麗純樸。「海金沙美式輕旅行」以奇美、靜浦、磯崎部落的生活人文搭配為主軸，讓您逐步了解原住民生活在台灣島嶼千百年來的生活智慧，絕對不虛此行。

2016台灣自行車節『守護花東 我愛船騎』活動，前兩梯次都已滿梯出團完畢，後兩梯次的活動報名方式都可上『守護花東 我愛船騎』的臉書粉絲專頁和活動官網及伊貝特報名網上查詢。

歡迎熱愛旅行、運動及喜歡探索部落、生態文化的朋友們，一起用心守護，用行動來認識最有深度、最匠心獨具的『守護花東 我愛船騎』，世界最棒的太平洋海岸單車輕旅行。

2016台灣自行車節『守護花東 我愛船騎』活動——會呼吸的海之旅

活動官網
官方臉書粉絲團
date 2016年11月12日（六）
web 報名請上伊貝特網站
tel Weilly 0939-625537
E-mail：ysl11251125@gmail.com