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  • 給山女孩:自在、舒適、時尚去登山
1
給山女孩:自在、舒適、時尚去登山
2
全運會鐵人三項四連霸
冠軍選手打造冠軍菜單 鐵人王者張團畯帶領16位鐵人邁向夢想巔峰
3
公路車騎姿與風阻的關聯──實際操作篇

給山女孩:自在、舒適、時尚去登山

2017-06-19
知識庫 戶外運動 觀念 穿搭指南 書摘

數年前,有個採購裝備的小插曲,我至今仍記憶猶新。那次在登山用品專賣店中發現一件輕量型保暖毛褲,顏色圖案是波西米亞風格,我非常喜歡。試穿之後,發現M號太大,便請老闆拿S號的給我,老闆卻表示:「我們進貨的最小尺寸就是M尺寸。」詢問原因,老闆手一攤:「台灣爬山的女生又不多,其中身材瘦小的更少,S號的需求太少了啦!」

其實戶外活動領域中,許多女生的膽量、見識都是巾幗不讓鬚眉,但老闆的進貨標準確實反映了那個時期男多於女且比例懸殊登山人口結構,畢竟在野外生活,女生在先天生理條件上會比較受限。不過這幾年登山女性人口扶搖直上,一點兒也不輸男生,近幾次爬山,甚至經常碰到全團清一色都是女生。因此,只要事前工作準備得宜,女生在高山上也能自在又時尚。

登山女孩也可以時尚又自在。

「好朋友」也想跟著去爬山?

每個女生在生理期來臨時的身體狀況都不一樣。像我是屬於比較不會生理痛的類型,因此,即便登山行程遇上好朋友報到,我多半還是會按照計畫出發,只是背包中就需要多備一些生理用品。基於無痕山林原則,垃圾都要自己帶下山,為了減少生理用品產生的垃圾體積,我會用棉條代替衛生棉,使用完畢後,用一層薄套袋裹住,再放入塑膠袋中。為了便於清潔且以防不時之需,我也會多帶幾份衛生紙、濕紙巾和免洗內褲。不過。若是生理痛反應強烈的女生,就不建議在這段期間登山,這時,可以到藥房請藥師幫忙調配提前或延後生理期的藥品,就可以避開好朋友相隨的不便。

不能洗澡怎麼辦?

「不能這件洗澡」這件事情是很多女生的罩門,也是部分女孩遲遲不願跨足百岳的原因。其實,山上溫度低,入夜後更冷,身體不容易顯髒,不洗澡也不會像大家想得那麼不舒服。若真的很在意,只要簡單擦澡,就足以感覺清爽了。天氣溫暖、過夜處水源充足時,可以用頭巾代替毛巾,沾濕後用來擦拭臉部和身體,但天氣酷寒時,最好就改用濕紙巾或卸妝棉來清潔。記得千萬不要直接用水潑濕臉部,免得水溫太低,造成臉部乾裂。

克服「戶外解放」障礙

在野外內急時,女生要「回歸自然」總是不比男生來得方便。若真的也心理障礙、擔心走光,可在重量能負荷的範圍內帶一把輕量摺疊傘,如廁時用傘面遮擋,會感到安心許多。若不想增加重量,也可以考慮用長直傘取代登山杖,只是長傘的缺點是無法隨地形調整長度,協助健行的功能會減弱。

慢慢走,總是到得了

一般來說,若跟男生相比,女生多半耐力優於爆發力,因此,爬山過程中若硬跟男生的快步調,會感覺累得特別快。這時,最好的方式就是調整呼吸、用自己的速度前進。若是怕落後太多,可以減少休息的次數或縮短每次休息的時間。放慢速度、用緩和步調前進,會比拉高速度卻時不時就停下來休息輕鬆得多。

簡單保養品帶上山,入鏡也能美美的

在登山輕量化的原則下,雖然一切盡量從簡,但女孩兒家畢竟還是希望拍照時能亮麗入鏡,上一點淡妝會很有幫助(千萬別想在山上化大濃妝,健行過程中若流了汗、弄花了妝,會適得其反)。建議將保養化妝品的品項簡化在五項之內,便不至於增加太多重量。我自己會選擇的五項化妝品為:保濕精華液、潤色隔離霜、眼線筆、腮紅、淺色護唇膏,同時我會利用平時拿到的小包裝試用包,將體積降到最小。若剛好沒有試用包,則可以利用小瓶罐或吸管來分裝液體保養品。

多層次搭配+運用配件,增加山中時尚感

帽子+太陽眼鏡:遮陽帽本來就是登山必攜的裝備之一,戴上帽子,一頭亂髮便也看不出來了。挑一頂帽簷可折的圓盤帽,拍起照來更顯精神飽滿。運動遮陽帽加上太陽眼鏡,則可以營造出俐落的感覺。

壓縮褲+短褲或登山裙:登山褲一般都是設計成直筒型,但有些女生會覺得穿起來視覺上顯得較寬鬆,這時就可利用運動緊身褲或壓縮褲搭配短褲、登山裙,會顯得較纖瘦。功能上,壓逤庫也能提高腿部的穩定度、減緩肌肉疲勞;登山群則方便女生穿脫、如廁。小腿處再利用亮色系的登山襪或襪套來搭配,更可以創造視覺亮點。不要要注意的是,登山褲多半都有防水功能,壓縮褲則沒有,若遇到下雨,一定要迅速穿上雨褲,以免因淋濕而失溫。另外,壓縮褲材質通常不保暖,抵達營地後,也要立即穿上毛褲。

書籍資訊
◎圖文摘自啟動文化出版,段慧琳著作《轉個彎就到了 給新手的20條台灣登山路線》一書。

民視《Go Go Taiwan》節目主持人、旅遊作者Windy段慧琳,是個十足的戶外派,慢跑、自行車、拳擊、攀岩都難不倒她;每年生日必定環島旅行,加上節目外景,跑遍台灣大鄉小鎮,飽覽各種美景及人文風情。此外,她還鍾情於登山,已在她生命中佔上舉足輕重的地位。

Windy的登山歷程是從什麼都不懂的「拖油瓶」開始,因為自己的錯誤示範,讓她更認真鑽研路線、熟悉裝備、加強自我訓練,為的就是成為一個對自己也對隊友負責的登山者。遇上同樣喜愛登山的另一半,在高山上互許終生,先生更成為全職戶外運動工作者,登山,自此不只是興趣,而是理所當然的生活。

針對登山新手精心挑選的20條路線,從熱門人氣步道開始,循序增強難度進入百岳攀爬,Windy以優美生動的文字,搭配美不勝收的照片,讓讀者未出發就先盡攬台灣美麗的高山景致。平易近人的合歡群峰,是百岳入門最親切可達成的路線;而要登上台灣第一高峰玉山,最難的其實不是攻頂,而是抽到排雲山莊的床位;而美得屏息的嘉明湖,Windy在這挑戰了高山婚紗的拍攝。

在資訊爆炸、大腦轉速爆表的都市生活,誰不渴望暫時離開塵囂繁瑣?山永遠都張開懷抱歡迎著我們,隨著一步一步的爬攀,專注在當下的風景及自我挑戰的過程,是與自然最親密的接觸,與自己最真切的對話,與台灣這土地最浪漫的共舞。


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運動星球
運動星球

冠軍選手打造冠軍菜單 鐵人王者張團畯帶領16位鐵人邁向夢想巔峰

2023-03-08
單車路跑戶外運動話題鐵人三項游泳

擁有全運會鐵人三項四連霸、113 台灣最速紀錄頭銜的張團畯,在 2023 年初多了一個新身分,那就是 2023 GARMIN TRI 營戰三鐵訓練班總教練!

「來,下水囉!」不同於平時賽場上那個神情嚴肅、戴著耳罩式耳機、殺氣騰騰的選手角色,轉換新身分的張團畯光著腳站在泳池邊,一下拍肩詢問學員近況、一下蹲在泳池邊指導,舉手投足間似乎多了一份親和力!

轉換新身分的張團畯光著腳站在泳池邊,舉手投足間似乎多了一份親和力!

這個轉折不容易,Garmin籌備許久的全台首個鐵人科學化訓練專班,透過三鐵生態系串聯最完善運動訓練紀錄,同時極力邀請台灣三鐵紀錄保持人領軍擔任訓練營最重要的靈魂人物。面對來自台灣各地經過嚴格海選脫穎而出的16 位鐵人學員,張團畯坦言壓力非常大,「每個學員的運動背景、能力、個性都不同,如何讓大家都能順利、安全的達成目標是我的責任;從選手身分轉換成教練,是一個全新的挑戰,但同時我在許多環節上更能感同身受,無論心理或生理上學員所遭遇的狀況,加以反饋。

此次肩負16位選手的夢想及期待,也是一種甜蜜的負擔,希望以自己累計近10年的國內外比賽經驗傳承給每位學員,一起邁向巔峰,無論結果會如何,我就是盡力去做,如同我最常跟學員說的那句話:Never try, never know。」

張團畯
面對來自台灣各地經過嚴格海選脫穎而出的16 位鐵人學員,張團畯坦言壓力非常大。

為期四個月的訓練營,張團畯親自設計課表,在重視科學化數據分析的同時,也講求課表內容的豐富度,他希望學員拿到課表時可以感覺到新奇、有趣,進而對訓練產生期待感。鐵人三項訓練大綱與模式皆大同小異,差別就在於細節上的安排。要達到同一種訓練目的有很多方法,經過設計會讓訓練這件事本身變得更有趣。以下將從課表、心理兩大層面,分享張團畯的帶隊心法:

張團畯鐵人訓練班
張團畯親自設計課表,在重視科學化數據分析的同時也講求課表內容的豐富度。

鐵人三項訓練課表規劃

Q1:如何針對(51.5/113/226)這三個不同距離進行課表設計?

訓練營很難去做到完全客製化課表,但我會以綜合型大方向為主,這樣整體訓練效果無論對參加哪一種距離的學員其實都有幫助,其中課表裡包含速度、耐力和速耐力等綜合型能力,最大差異為『訓練時數』,例如:標鐵平均一週練 16 個小時,113 和 226 則會練到 20 個小時。

Q2:如何分配三項運動的訓練時間、強度或總量?

基本上同一天不會安排 2 個陸上運動都跑強度課表,有人會問說游泳占整場比賽較少時間,是不是游泳就可以練比較少?對我來說其實並不盡然,有時候要進步的那 3 分鐘,往往關鍵就是在游泳,所以課表安排仍是偏向平均分配。

Q3:前、中、後期的訓練目標有何不同?

16 週課表拆成前期(6-8 週)中期(3-4 週)和後期(3-4 週)。初期訓練量會比較高,目的是把基礎打穩,量要在前期慢慢堆起來,後面上強度才能讓身體適應。前期都還是有氧耐力,強度只有 8 成,接下來會再加入速耐力。預期在 6 到 8 週可以把身體做好準備,如此一來才不會讓身體因為無法承受課表的強度而受傷。

來到訓練後期則以質量為主,讓身體狀態趨近於巔峰,最後一週調整到最好,再去面對比賽。就訓練量來說,前期比較多,中段少一點,後期主要做最後生理和心理的調整,此階段會更需要選手傾聽自己生理狀況,我會針對每位選手去做課表的彈性安排。

前兩週我給大家的課表平均訓練量是一週 15 到 16 小時,對於之前沒有進行過系統性訓練的大家來說,身體會感覺明顯疲勞,整體而言,課表時數只要沒有超過負荷,身體疲勞其實是正常的,只是前期會比較不習慣那麼大的訓練量,所以在感受上會比較辛苦。

鐵人三項訓練課表規劃
張團畯表示,訓練營很難去做到完全客製化課表,但會以綜合型大方向為主!

Q4:如何兼顧訓練負荷及恢復適應?

一再提醒大家『訓練』不只有課表,還有包括運動防護、睡眠、營養和恢復,所以無論是訓練前後,都要做好身體所需要的營養和充足的恢復。如果訓練過程中感覺到疲勞,應主動找原因並解決,每次訓練後的放鬆也一定要做足。

Q5:數據和體感哪個重要?

數據需要搭配體感才有意義。我自己會看 Garmin Forerunner 955 的『跑者晨報』,他會提供睡眠品質指標、HRV 、恢復狀態、訓練完備程度和身體能量數據等,可以用來衡量接下來一整天的作息,但僅供參考、不可依賴。

許多學員會十分在意數據表現,但例如心率,如果前一天睡不飽、工作太累等等都會受到影響;雖然科學化訓練講求精準數據,但更多時候需問問自己:『今天感覺怎麼樣?』數據搭配體感,才會呈現最終的訓練效果。

鐵人三項
張團畯表示,如果訓練過程中感覺到疲勞,應主動找原因並解決,每次訓練後的放鬆也一定要做足。

鐵人三項訓練心理

心法1:每一次課表都要拚盡全力?

以配速 4 分 30 秒的慢跑課表為例,許多學員都會跑到 4 分 10 秒,可能是出自於求好心切,但就長期訓練來說不一定是個好的循環,每份課表的用意不一樣,要你跑快的時候要快得起來、而慢跑時就得控制自己慢下速度。若每次訓練都超出計畫之外,前幾週身體或許還撐得住,但經過 2 到 3 週之後,可能就會發現自己在同樣的速度反而心率變高,疲勞因此快速累積,進而造成傷害。

不要暴衝,受傷是最大的禁忌!每次的團練中張團畯一定會跟學員耳提面命。

學員跟以前的我很像,總覺得自己不夠強,容易心急,想在每一次的課表拚盡全力。

心法2:專注當下

訓練枯燥乏味,但如何從中找尋不一樣的領悟與樂趣?如何從課表中獲得成就感?當訓練過程中感到疲倦時更要專注當下,專心可以讓一個人捨棄掉很多雜念,包括疲憊、想放棄的負面訊號。

有一次學員在跑步訓練中快要掉隊,我告訴他要專心,並且設定短程目標,例如一座橋、一根電線杆,最後他也成功在配速內完成課表。心理會影響生理,比賽或訓練大家都會怕,但是怕了就不會贏了。

來訓練營不只是練課表,更希望培養學員自我對話的正面能力和強大的心理素質,這對於他日後無論面對什麼場合和比賽,都將有很大的幫助。

鐵人三項訓練心理
張團畯表示,學員跟以前的我很像,總覺得自己不夠強容易心急,想在每一次的課表拚盡全力。

教學相長,教練和你們一起成長

接下 GARMIN TRI 三鐵訓練班總教練之後,張團畯努力在訓練、家庭與工作三方之間尋求平衡,生活變得更加忙碌。以前全職選手每天還可以有充足的午休時間,現在一天有 30 分鐘就很幸福了!

我期待學員問問題,但也很害怕他們問問題。張團畯坦言,自從扛起 GARMIN TRI 營戰三鐵訓練班總教練的任務之後,每天打開訊息都是滿的,但在解決學員問題的過程中,他也表示自己收穫良多,釐清了許多以前選手不曾注意到的細節。

雖然沒辦法為每位學員客製化課表,但我每天都會在Training Peak上關注16位學員完成課表之狀況,適時給予提醒不要超速及注意身體。

張團畯處處留意細節,並以自身經歷給予最直接的鼓勵,用心陪伴學員跨過訓練低潮。

相信教練,相信自己

4月22、23日,張團畯將帶領 GARMIN TRI營戰三鐵訓練班共 16 位學員將站上 Challenge Taiwan 舞台,越靠近比賽難免會感到焦慮緊張,對此張團畯鼓勵學員:「會緊張、會焦慮有兩個主要原因,一是訓練沒做好,二是給自己訂的目標太高,而我現在能做的就是帶領學員一步步建立自信與目標,並且往正確的方向走,確實執行!」

跨出第一步就不要回頭,繼續往前看,不管訓練好與壞、快與慢,努力練習等待機會的來臨,越過終點線那一刻一切都值得,真正的戰士沒有選擇的權利,機會來了就上,團畯以自身腳傷困擾、疫情影響賽事等經驗不斷鼓勵學員。

你們不再只是一個人、而是一個團隊,相信自己、相信教練,跟著團隊一起前進,繼續堅持、繼續自律,直到夢想到手。 在 GARMIN TRI 營戰三鐵訓練班裡,我們看到了與選手身分很不同的團團,雖然表面上他說現階段還在與學員磨合,但處處能感受到他對於每位學員的細心與耐心。2023 年多了一個總教練頭銜的張團畯,唯一不變的對鐵人三項運動的熱情,帶領更多人一起突破自我、邁向夢想的巔峰!

Challenge Taiwan
張團畯鼓勵學員:跨出第一步就不要回頭!

關注更多Garmin TRI 營戰三鐵訓練營資訊

 

文章來源/don1don

資料來源/GARMIN

責任編輯/林彥甫

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許元耕

公路車騎姿與風阻的關聯──實際操作篇

2017-09-13
單車戶外運動運動部落

我們都知道,計時車藉由減少騎乘時的迎風阻力,來達到更高的騎乘速度,但51.5的正規ITU三項賽事,或是公路賽當中,並不允許計時車的出現,該怎麼用公路車創造更好的低風阻狀態,就非常重要了!

這次我們的實際案例,來在今年三月許雅喬參與的全國安平鐵人三項錦標賽,在自行車追趕集團中,與鐵人警花 - 謝伯韶合作,運用了不同把位來減少風阻帶來的速度損失,包含下把位、上把位趴低,以及比較有風險的計時把騎姿(雅喬並沒有安裝休息把),這對只能使用彎把公路車的賽事至關重要,大家可以參考看看!

日常騎乘最常使用的騎姿,不需要太多核心參與,舒適度佳,但因為迎風面積大,故風阻也會隨之提升!

常見的加速動作,可以保有低風阻,在良好的Fitting狀態,可以長時間維持,舒適性與速度上較為平衡。

常在攻擊逃脫或領騎時使用,彎曲的手肘,和握下把比起來,正面迎風風阻更低,但因為趴低的狀態讓核心及上肢肌力考驗極高,對肌力較弱的騎士來說難以維持!

與騎計時車一樣的姿勢,風阻最低的騎乘方式,但因為接觸把手的支撐點極少,故安全性會受到影響,常見於公路賽的單飛選手,在鐵人賽當中,部分選手會加裝符合ITU規則的休息把來提升舒適性!

注意!
嘗試此騎姿具有極大風險,不建議在沒有專業指導下嘗試。

以上是這此的騎姿公路車騎姿與風阻分享,大家可以在安全的直線平路環境作嘗試,希望可以直接從碼錶上的時速感覺到騎乘的差異!

關於許元耕高中之前是和大多數學生一樣以升學為目標,國三畢業毅然決然進入高中甲組棒球隊,可惜在高三結束全國木棒聯賽後,被診斷肩膀韌帶斷裂,而終止棒球競賽。

在高中畢業的暑假開始騎單車,我是越野、公路雙棲選手,同時擔任鐵人三項教練,希望整合「訓練 X 教育 X 行銷」,讓台灣選手有更多機會!

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許元耕

高中之前是和大多數學生一樣以升學為目標,國三畢業毅然決然進入高中甲組棒球隊,可惜在高三結束全國木棒聯賽後,被診斷肩膀韌帶斷裂,而終止棒球競賽。 在高中畢業的暑假開始騎單車,我是越野、公路雙棲選手,同時擔任鐵人三項教練,希望整合「訓練 X 教育 X 行銷」,讓台灣選手有更多機會! Keng Sports

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