2023臉部平權運動臺北國道馬拉松3/12日上午盛大開跑，逾8千名跑者在寬廣的國道上邁開步伐，為臉部平權而跑。中華民國路跑協會與陽光基金會持續攜手做公益，陽光臉部平權活動大使任家萱Selina不只為10公里組鳴槍，更親自下場領跑3公里組賽事。陽光基金會執行長舒靜嫻表示，「台灣每７人就有１人因外貌受到不友善對待，近來口罩解禁，許多人關心容貌焦慮的問題，我們也更應該正視臉部平權的需要，期許脫下口罩的同時，每個人都能秉持臉部平權的精神，尊重並公平對待每張不一樣的臉。」

臉部平權運動臺北國道馬拉松是全台唯一封國道跑的馬拉松，為了擴大民眾參與機會，今年續開不限年齡的3公里組別，吸引許多首跑族參與體驗。今天全台各地前來參賽的陽光選手共有130人，成員從8歲到71歲都有，希望透過賽事的參與，能將更陽光、正向的觀念帶給社會大眾，期望大家都能欣賞、尊重並平等對待每一個人。現場許多跑者踴躍捐出晶片，支持臉部平權希望工程，一同推動更友善的社會環境。

國內好手張景敦順利拿下亞軍

臉部平權運動臺北國道馬拉松共分馬拉松、半程馬拉松、10公里和3公里組，馬拉松組出現久違的外籍兵團，連續幾週在國內賽事頻繁出賽的肯亞選手出盡風頭，一舉囊括馬拉松組男女冠軍。男子組Jamin Ekai Ngaukon以2小時32分55秒輕鬆摘冠，女子組則由上周雙北城市馬拉松冠軍的Jemimah Wayua Musau奪得，成績2小時56分17秒。

台灣長跑好手張景敦前年參賽，因為疫情的關係沒有外籍選手，順利把冠軍留在台灣，去年小輸林秋杰屈居第二，今年在外籍選手捲土重來後再次名列亞軍的他表示，「本來想說最近這批肯亞選手在台灣應該會參賽，賽前預估能跑進前5名就不錯，還好最後還是堅持出賽，結果反而拿下意外的第2名，接下來繼續以賽代訓，穩穩把每一場比賽跑完。」

藝人任家萱Selina鳴槍領跑

陽光臉部平權活動大使任家萱Selina睽違七年再次以跑者身份參與賽事，在完成3公里比賽後她提到，「很開心和大家一起為臉部平權而跑，跑在國道上是非常難得的經驗，今天和陽光跑者（燒傷顏損朋友）起跑前互相打氣、一起完成賽事非常開心！邀請大家在日常生活中落實臉部平權，讓每個人都能發揮實力、展現獨一無二的美力。」

今年有58名跑友響應臉部平權理念組成「臉權跑團」，賽前不僅邀請陽光基金會進行臉部平權宣導活動，今天也以特殊彩繪面具跑上國道，臉權跑團表示：「以『跑步』結合『社會倡議』的公益行動，讓『跑步』有了不同的意義。我們就像是種子部隊，透過實際行動及每位跑友的社群影響力，讓更多人看到臉部平權，為燒傷及顏面損傷朋友們發聲。」臉權跑團今年五月也將會在河濱公園堤防上塗鴉彩繪臉部平權圖樣，期盼引起更多跑友好奇，願意多認識、理解臉部平權主張，一起響應臉部平權運動。

跳脫舒適圈你我都做得到

知名YouTuber-The DoDo Men嘟嘟人，兩位內容創作者Eric和Ian曾在2022年完成三天內環島快閃慢跑50公里，馬拉松一直是他倆想完成的人生清單，完賽後的兩人笑道，「這次進行4小時內完賽全馬的挑戰，很辛苦但很值得，今年結合公益號召粉絲們一起報名參加，其實也是我們一直都在告訴大家要跳脫舒適圈，勇於嘗試生命中一直想做，卻沒去做的事。跑幾K不重要，重點是一起跑起來！」最後不忘喊口號「Don’t dream it. Just DoDo it!」

資料提供／中華民國路跑協會

責任編輯／林彥甫

台灣頂尖的跑者們正全力備戰即將到來的 2023 台北馬拉松，BROOKS ELITE TEAM 菁英選手在總教練兼品牌贊助選手鄭瑞竹的帶領下，進行了最後一次賽前團練。這次團練中，菁英選手們穿上最新的 HYPERION ELITE 3 競速型跑鞋，這款鞋具備超輕量、靈敏的動能回饋，以及全新的輕量 QuicKnit 鞋面，提供透氣性和舒適穩定性。特別為此次賽事從美國空運而來的 BROOKS 波馬系列菁英專屬背心，為選手們增添了獨特的氛圍。

鄭瑞竹總教練分享馬拉松準備秘訣

鄭瑞竹教練除了與選手分享馬拉松的準備秘訣，更親自帶領大家進行動態暖身及配速跑，確保每位選手在賽事中發揮最佳狀態。BROOKS TAIWAN 表示，BROOKS一向注重跑鞋品質及性能，希望透過優越的產品助力 BROOKS ELITE TEAM 在 2023 年台北馬拉松中取得卓越表現。

HYPERION ELITE 3 的卓越性能 – 比賽飆速的最佳夥伴

HYPERION ELITE 3 是 BROOKS 今年推出的最新競速型跑鞋。該鞋採用了相對較寬的中底和獨特的碳纖維板相結合，可以讓跑者以最自然的步態奔跑，跑得更快更持久。此外，HYPERION ELITE 3 還採用了輕量的氮氣注入DNA FLASH科技中底，提供超輕量、靈敏的動能回饋，讓跑者能夠更輕鬆地完成比賽。

BROOKS ELITE TEAM 菁英選手們在團練後表示，HYPERION ELITE 3 的性能非常出色，能夠有效提升他們的跑步表現。他們也表示，將會全力以赴，在 2023 年台北馬拉松上取得佳績。

關於BROOKS

BROOKS 成立於 1914 年的美國西雅圖，為股神華倫． 巴菲特所擁有的波克夏． 哈薩威公司 (Berkshire Hathaway) 百分之百持有的子公司。 BROOKS 堅持專注在研發「跑步」領域，現今已行銷全球六十餘國。2022 年，BROOKS 以領先的年度銷售市佔率 21%， 成為美國跑鞋市場的第一領導品牌。

資料來源／BROOKS
責任編輯／Dama

相信許多朋友都知道跑鞋的避震很重要，但你知道避震指的是什麼嗎？而跑鞋的避震設計又有哪幾種？他們又是如何實現避震效果的呢？本文以淺顯易懂的方式說明什麼是避震以及避震的設計，並用影片和過程分解讓你秒懂避震是如何達成的。

避震是什麼？

避震，是跑鞋設計中重要元素之一，因為跑步時雙腳需要反覆承受約體重1.5至3倍的衝擊力，長時間累積下來，對下肢的負擔不容小覷。各家運動鞋廠牌無不投入心力在研究如何提升避震功能，從鞋底的緩衝材質、厚度、形狀等角度，尋求最佳的配置，來減少著地的衝擊力。避震的目的是減緩足部接觸地面時，衝擊力上升的速度與幅度。

如下圖所示，穿上有避震功能的鞋子後，可降低力量上升的速度（藍箭頭的斜度）與幅度（藍圈的高度），進而達到避震緩衝的目的；反之，若不能有效延緩衝擊，如赤腳後足著地，則會使力量急劇上升，並承受較大的力量峰值，進而導致傷害發生的風險提高。

跑鞋的避震設計分兩類

要達成避震的目的，使鞋底在接觸地面時能吸收衝擊，實際的方法是透過鞋底的「形變」，來延緩撞擊的持續時間並吸收力量，其方法有兩種，材料避震與結構避震。例如當你踩在軟墊時，軟墊會下陷藉此吸收衝擊，使你感覺到避震的效果，這類我們稱為材料避震；而另一種結構避震，則如生活中常見的彈簧或拱橋，透過外部結構的形變來達吸收與緩衝避震。目前市面上跑鞋的避震設計也可分為此兩類。

材料避震：利用材料自身的形變來達到避震的功能。跑鞋中常見的材料避震設計，透過使用發泡材料、EVA、E-TPU 等較軟的材料，來吸收撞擊。例如 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 及 ADIDAS ULTRABOOST 20。

結構避震：利用外部結構的形變來達到避震的效果。經常利用波浪或拱橋的形狀來到支撐與緩衝的功能。例如 MIZUNO WAVE RIDER 23 及ON CLOUD ACE。

避震是如何達成的？

本文使用上述各兩雙代表材料避震與結構避震的跑鞋做示範，請兩名退役的田徑跑者，分別穿著兩款鞋進行測試，A 跑者穿著NIKE 與 MIZUNO，B 跑者穿著ADIDAS 與 ON，以5 分速 (5min/km) 進行30 公尺平穩速度跑。於20 公尺處架設攝影機，以高速攝影模式 (每秒240格) 捕捉足部著地瞬間到腳掌踩平地面的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT % 著地後變化

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後變化

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 的中底搭載Zoom X 泡棉材質，在著地瞬間後開始產生形變擠壓，藉此吸收了部分的衝擊力，當腳掌踩平地面時，可看到整體壓縮的現象；ADIDAS ULTRABOOST 20 全中底由Boost 顆粒所組成，其材質為E-TPU (熱塑性聚氨酯)，我們可觀察到Boost 跑鞋著地時，衝擊力也會使得Boost 有一定程度的擠壓，腳掌貼平時，亦可看到明顯的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 著地後中底材料形變過程

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後中底材料形變過程

結構避震慢動作影片

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後變化

ON CLOUD ACE 著地後變化

我們可以觀察到MIZUNO WAVE RIDER 23 在跑步著地瞬間，其後跟的Wave波浪片會因受力而變得扁平，使原本波浪片前後的空隙都被填滿，波浪片幾乎完全與中底貼合；而ON CLOUD ACE 本身雲端科技緩衝系統 (鞋款波浪狀大底) 在跑步著地瞬間時，波浪受到擠壓，尤其是後足幾乎變為扁平，其透過結構形變而吸收衝擊力的方式明顯可見。

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後中底結構形變過程

ON CLOUD ACE 著地後中底結構形變過程

結語

利用影像捕捉的方式，我們可以清楚觀察到不同款跑鞋透過材料或結構的設計，皆可藉由形變的過程來達到避震的功能。但隨著不同的避震設計，實際上也會有不同的效果與特性，所適合的族群也有所不同，並非越軟越好。例如較軟的避震設計可能有較佳的緩衝效果，但卻會使鞋底穩定性變差，不適合足踝不穩定的人；而較硬的避震設計，也許增加了後足著地衝擊力，但相對提高了穩定性，且對中足或前足著地形態的跑者而言，可能沒有太大的影響，反而可藉此減少緩衝材料的重量，適合競速需求。

因此，根據自身的需求挑選跑鞋，才能達到最佳的效果。

參考文獻：
Lieberman, D. E., Venkadesan, M., Werbel, W. A., Daoud, A. I., D’andrea, S., Davis, I. S., ... & Pitsiladis, Y. (2010). Foot strike patterns and collision forces in habitually barefoot versus shod runners. Nature, 463(7280), 531-535.

撰文／董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：跑鞋的避震是如何達成的？