運動星球
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扮裝控大集合！倫敦馬拉松就是你的伸展台
2016-05-17
想要締造一個金氏世界紀錄嗎？很簡單，扮個裝來參加倫敦馬拉松，不過前提是你要跑得夠快。為了慈善募款，金氏世界紀錄每年都和倫敦馬拉松合作，以各種各樣的名目來吸引大家捐助參賽，只要在大會時間之內跑完，同時也是該項目最快完賽者就會被認可為紀錄。2015年4月舉辦的倫敦馬，有70種世界紀錄被登記，不過到最後只有34種項目被認可，來看看這些瘋狂的裝扮和想法吧，也許可以給你下一場馬拉松賽的服裝一點靈感。
鴕鳥當然要跑得快啊！
紀錄：跑最快的一隻立體造型鳥類
締造者：Bob Johnson
完賽時間：5:50:08
©GUINNESS WORLD RECORDS
這樣也可以？
紀錄：抱著兩顆籃球最快完賽者
締造者：Jerry Knox
完賽時間：4:10:44
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成電話亭最快完賽者
締造者：Ric Nardi
完賽時間：4:33:56
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成愛爾蘭綠色小精靈最快完賽者
締造者：Adam Jones
完賽時間：2:59:30（厲害！）
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成小矮人最快完賽者（這鞋子很難跑吧）
締造者：Andrew Shenton
完賽時間：3:54:05
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成一棵綠色植物最快完賽者
締造者：Andrew Smith
完賽時間：3:47:55
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成吉祥物最快完賽者
締造者：Andy Nice
完賽時間：3:42:12
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：三人合體扮裝最快完賽者
締造者：Andy Church、Laura Jones和Hear Smith
完賽時間：4:56:24
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成一顆水果最快完賽者
締造者：Elizabeth King
完賽時間：4:13:24
©GUINNESS WORLD RECORDS
這樣也行？
紀錄：背一個40磅包包，女性最快完賽者
締造者：Eva Clarke
完賽時間：4:34:42
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成節肢動物最快完賽者
締造者：Giles Lock
完賽時間：3:34:23
©GUINNESS WORLD RECORDS
應該很笨重
紀錄：穿著拆彈防爆裝最快完賽者
締造者：Iain Church
完賽時間：6:28:06
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成修士最快完賽者
締造者：Ian Young
完賽時間：3:27:17
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成拳擊選手最快完賽者
締造者：Joe Elliott
完賽時間：3:08:00（也好快！）
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：穿著學士服最快完賽者
締造者：Kelly Murphy
完賽時間：3:32:08
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：兩人三腳最快完賽者
締造者：Debbie Leeland 和 Paula Marshall
完賽時間：4:45:21
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：背一個80磅包包最快完賽者
締造者：Marc Jenner
完賽時間：5:53:20
©GUINNESS WORLD RECORDS
看了就滿身汗@@
紀錄：把睡袋穿在身上最快完賽者
締造者：Michael Mercer
完賽時間：4:20:21
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：背一個20磅包包最快完賽者
締造者：Mike Ellicock
完賽時間：2:56:39（也好快！）
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成護士（男）最快完賽者
締造者：Neil Casey
完賽時間：2:46:48（超會跑！）
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成卡通人物（音速小子）最快完賽者
締造者：Neil Light
完賽時間：3:09:28
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：四人扮裝最快完賽者
締造者：Andy Newman、David Newman、Ian Newman 和 Neil Hendy
完賽時間：6:23:03（搞成這樣也快不起來吧）
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成超級英雄最快完賽者
締造者：Paul Martelletti
完賽時間：2:30:12（不愧是超級英雄！）
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成護士（女）最快完賽者
締造者：Sarah Dudgeon
完賽時間：3:08:54（也好強！）
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紀錄：扮成廚師最快完賽者
締造者：Stephen Roach
完賽時間：4:47:51
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成板球運動員最快完賽者
締造者：Subhashis Basu
完賽時間：3:20:4
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成皮尺（！）最快完賽者
締造者：Terry Bradbury
完賽時間：3:49:45
©GUINNESS WORLD RECORDS
紀錄：扮成救生員（呵欠）最快完賽者
締造者：Terry Midgley
完賽時間：2:55:54（很會跑）
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紀錄：扮成樂器最快完賽者
締造者：Thomas Jones
完賽時間：4:26:12
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紀錄：扮成醫生最快完賽者
締造者：Victoria Carter
完賽時間：3:13:23
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黃柏青
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跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點！ 這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現
2022-03-28
參加過長距離鐵人賽事的朋友們都知道，常常會發現騎完車之後，要開始跑步時雙腿好像綁著鉛塊一樣重，抬都抬不起來。有時候以為是誰抓著自己的腳，低頭一看才發現根本就沒有（有才可怕吧…）。尤其是比 226，游完了 3.8km、騎完那漫長的 180km 之後，全身上下到處都在痠痛。不要說跑步了，連站著都覺得很累，根本跑不起來，到底要怎麼訓練才能改善這個問題呢？
跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點！ 這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現 圖片來源：TRS TRIATHLON
練轉換跑能提升跑步賽段成績嗎？
許多鐵人訓練課表中，都會加入騎完車後的轉換跑、或是跑步的間歇課表來提升跑步能力，但是這樣的訓練真的對於騎車完的跑步成績會有幫助嗎？
轉換跑訓練對於長距離鐵人賽的跑步段表現，根據之前我讀過一些研究，其實並沒有顯著影響。若說有幫助的話，能看到的是剛開始跑的前面 15 分鐘表現會有差異，後續表現就沒甚麼很大差異了，因此對於標鐵之類的短距離賽事是相對比較有效的。
跑步能力是長距離三項的關鍵嗎？
另外，跑步能力的優劣對於在 226 等長距離賽事，最後一項的成績來說是不是關鍵因素？之前其實也有肯亞的長跑高手在沒甚麼單車訓練的狀況下，試圖挑戰 226 長距離賽事，不過就如同你所猜測的，他們最後的跑步成績其實相當平凡，遠低於該有的水準。
我也曾經有幾位馬拉松在 3 小時內的好友試圖挑戰 226，最後騎完車幾乎都是抽筋，花了 6 小時以上才走完一場馬拉松距離，真是相當辛苦。因此，馬拉松很強的選手來玩三鐵，最後跑步段是否能有好的表現，重點還是要看前二項的能力如何。
影響跑步段表現的關鍵因素之一 － 自行車能力
我們可以肯定地說，單車能力與配速是影響後段跑步速度的重要關鍵之一。當然補給也是一個重要因素，但是這個要另外撰文說明了。而我們在做單車訓練時，除了測驗自己的 FTP 數值以外，如何知道自己是否有進步呢?
一個很重要的觀察指標就是 ”Aerobi Power Ratio”，計算方式為:
20 分鐘平均最大功率輸出 / 5 分鐘平均最大功率輸出 = APR(Aerobic Power Ratio)
APR 的值越高，通常代表你可以穩定維持高強度輸出時間也比較長，菁英選手一般可以達到 85% 左右，而初學者的 APR 大概只有 70-75% 之間。
最後跑步段與全馬時間差別
根據上圖顯示，APR 在 85% 的菁英選手，馬拉松最佳成績與 226 賽事跑步段的最佳成績比較起來，差距只有 10% 左右。意思就是說，如果他的馬拉松最佳成績是 3 小時，則他 226 最後一項還可以跑在 3hr18m 左右。
而初學者 APR 只有70-75%，與馬拉松時間差會擴大到 40% 以上，因此若馬拉松最佳成績是 4 小時，則 226 鐵人賽最後可能跑出 5 個半小時以上的時間。可見 APR 對於長距離鐵人賽的意義滿明顯的。
5 分鐘與 20 分鐘功率數值缺一不可
根據我這幾年幫學生測試的實際經驗來看，也是呈現類似上述狀況。當我們在做 5+20 的 FTP 測驗時，不是只去計算 20mins 的平均功率是多少，而是也要看 5mins 全開的功率與心率數值去做比對，一方面判斷他是否真的有盡力、一方面看他的兩種能力差距有多大，才能針對弱點去規畫後續的課表安排。
許多未經訓練的學員，都會出現 5 分鐘功率可以踩很高，但是 20 分鐘只能做出很低的功率、甚至還沒踩完就軟掉。因此 APR 都會低於 0.75。舉例來說，不少人、尤其是男性選手，5 分鐘全開都可以做出 200W 以上的均瓦，但是 20 分鐘可能只能踩不到 150W。顯示大部分男性都是充滿爆發力，但是卻不持久....
反觀女性選手大部分不會出現這種情形，通常未經訓練的女性選手，5 分鐘全開也開不了太高，反倒是 20 分鐘可以用穩定瓦數維持很久。但經過一段時間訓練後，許多選手的 20 分鐘與 5 分鐘的均瓦就會拉近，APR 大部分都可以提升到 0.80 以上。像是以下是我一位學員近期測驗的例子，5mins 做到 271w、20mins 做到 234w，計算起來 APR 是 0.86，算是相當不錯。
案例 5分鐘 271w、20分鐘到 234w，計算起來APR是0.86
當然上圖的曲線並不算是非常理想的測驗，因為 5 分鐘與 20 分鐘並沒有真的 all-out。至於怎樣才算是有 all-out？ 其實看一下你的功率與心率測驗曲線，很容易就可以判斷測驗是否有成功。
上面我有強調一個重點，你要計算自己的 APR，就要用 5 分鐘盡全力、盡全力去踩的數值，還有 20 分鐘盡全力、盡全力的數值去計算才有意義。如果保守去做出來的數值算起來就沒意義了啊！！！
APR 高不代表跑得好！
要特別注意的是，並不是 APR 很高就表示你跑步一定會跑得很好。上面有提到，許多耐力型選手(通常是女性)，因為爆發力不強，5 分鐘功率踩不高，所以跟 20 分鐘表現都差不多，這樣 APR 很容易出現 0.90 的高數值。但這並不表示跑步賽段就一定會跑得很快，還是要取決於個人跑步能力與平常的訓練安排等等因素。我們只能說，APR 數值高的選手，最後跑步段大幅衰退的機會是比較小的。
我的課表學員若要挑戰 113 或 226 的距離，我一定要求他們必須特別加強單車能力，花 50% 以上的時間都在做單車訓練（當然前提是游泳也不能太差）。而單車訓練不只是長距離耐力加強，每週也會根據週期需求給予不同的強度去強化，把整體能力往上提升。當然跑步訓練也要根據每個人狀況，針對缺點去加強，但是絕對不是一味把訓練量提升而已。
/ 關於黃柏青 /
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Wings For Life App Run台灣熱情組跑團人數翻倍參賽一起為不能跑的人而跑
2021-05-11
5月9日Wings For Life全球路跑以App Run的形式，成功號召了來自151個國家的184,236人自由選擇自己的賽道，不僅實現了全球目前形勢下幾乎難以實現的目標，更創下歷屆以來最多人參賽的全球零時差連線路跑，台灣也成功吸引了相較去年兩倍的報名人次689人參賽。
Wings For Life App Run台灣熱情組跑團人數翻倍。
而今年多位Wings for Life大使擔任隊長號召App Run跑團互相PK，以蘇志濱號召的跑團最為盛大、募款金額最高，141位跑者都將獲得額外驚喜限量禮盒；Wings for Life歷屆台灣冠軍的跑團更自主相約於河濱公園，一同享受這場全球連線的路跑。即使全球跑者們相距遙遠，但團結一致，所有跑者共同為投入脊髓損傷研究籌集了410萬歐元。
151個國家同步開跑
在世界標準時間上午11點（台灣時間為晚間7點），來自151個國家的參與者開始跑步，各地的天氣條件差異很大，從愛爾蘭和西班牙的冷雨到挪威的降雪和台灣的濕熱夜晚，每個人都按照當地的規定起跑，全球跑者的總行駛里程為1,656,840.79公里。多虧了Wings For Life App Run，讓每個人都可以按照自己的方式，在自己的賽道獨自起跑，每個參與者都盡可能地向前奔跑，直到被移動終點線的終結者號（Catcher Car）抓住。今年更創歷屆紀錄，共計超過18萬人參賽，相較去年多了10萬人，更成功募集410萬歐元，將投入作為脊髓損傷研究用途，幫助脊髓損傷患者重拾生活。
歷屆Wings for Life台灣冠軍李智群、陳雅芬、蘇志濱、李易勳開設App Run跑團相約起跑。
來自瑞典的Aron Anderson在2017年和2018年後，今年以66.8公里第三度奪得全球男子冠軍，而俄羅斯的Nina Zarina則以60.2公里成績連續三年蟬聯冠軍，台灣則由李智群拿下第一，這次歷屆台灣冠軍李智群和陳雅芬在事前也作為大使號召App Run跑團，可以跟朋友同好一起開跑，都表示抱持著平常心，對於成績沒有要求，僅希望為脊髓損傷研究共同盡一分心力。
Wings For Life全球路跑App Run，台灣由李智群奪下第一。
智群在完賽後驚喜分享：「自己跑的超乎意料，畢竟今天的天氣很潮濕炎熱、賽道條件也不是很好，原本只打算跑一個全馬的距離，但看到App上顯示全球和台灣都還有跑者在努力前進，而且現場有很多朋友和學生都前來一起組團參賽，讓我更有動力前進，希望跟大家一起努力。」
雅芬則表示：「跟去年一樣是App Run，但今年因為有跑團一起跑，不想放棄，想要更努力的跑下去，整體對這次的成績還算滿意。」此外，Red Bull剛簽下的格鬥電競選手石油王也在本次首度參賽Wings For Life App Run，對於自己初次體驗被虛擬終結者號追上覺得很有趣，也忍不住想竭盡全力不被追上，分享：「非常期待有一天可以被真正的終結者號追著跑。」
下屆Wings For Life全球路跑預定於2022年5月8日舉辦，請持續鎖定開放報名時間，邀請更多人一起為了不能跑的人而跑。欲了解更多活動資訊，請至活動官網
資料提供／Red Bull
責任編輯／David