日本一家咖啡濾掛包的廣告中，兩位女主角或坐或站在一種超寬的「SUP」浮板（台灣稱作「龍舟板」）上用長槳划水前進，簡直就像是在划船一樣，不同的僅僅在於是用站姿在划船。就這樣划到水中央，然後開始泡咖啡野餐，真的非常愜意呢！

這是片岡物産株式会社的濾掛包咖啡產品，訴求隨時隨地都可以享用好咖啡，搭配近來超夯的SUP立槳運動，更是把戶外休閒推向一個新的層次。

下次，玩SUP時，也和家人好友來一場野餐會吧。

產品官網：https://www.moncafe-hikitate.com/anytime/

 小知識  SUP立槳運動
SUP是Stand Up Paddle的簡寫，有些人稱它為「衝浪舟」、「立槳衝浪板」或「槳板」。SUP的用途繁多，一般多用來作為較靜態的水上活動，使用的是橢圓形的槳板，不過也有競速型的立槳運動，使用的是類似衝浪板的尖型槳板，國外也已經發展出各式各樣的SUP競賽。

2017國際自由車環台賽第三站戰況瞬息萬變，原本想護送隊友拉克蘭登基的美國聯合赫斯隊丹尼，終點前500公尺突襲單飛，以2小時45分52秒勇奪個人首座亞巡賽冠軍，也搶走領先者黃衫，連三站黃衫都換人穿，競爭激烈可見一斑。

台灣前勁隊陳建良最佳 總排13

台灣前勁隊以陳建良單站排名15、總排13最佳，陳建良在終點前200公尺，因前方伊朗選手摔車而減速，成績受到影響，「我們車隊這一站的策略，本想搶登山王圓點衫和團隊成績，但日本右京搶太兇，改把重心放在藍衫和團隊成績上。」

第三戰桃園 「地獄陡坡」終極考驗

第三站28日上午9時30分在桃園市政府前登場，桃園市長鄭文燦、警察局副局長顏德麟、體育局副局長房瑞文、體育會理事長葉政彥、體育會自由車委員會主委李福祥等貴賓蒞場，以地主身份歡迎來自全球五大洲的選手。
 
車手們由桃園市政府出發，繞過大園航空城後經觀音、新屋、楊梅、石門水庫至終點角板山形象公園，全程118.88公里，途中有三個登山點，包括唯一一個一級登山點，車手還得征服最終五公里的「地獄陡坡」才能抵達終點。

局勢千變萬化 美國聯合赫斯隊丹尼終點前突襲單飛成功

果不其然，一路上雖有好幾波零星攻擊，但最後5公里時又被主集團吞噬，內行人都知道，接下來才是玩真的。美國聯合赫斯隊丹尼終點前500公尺突襲單飛，以2小時45分52秒封王，總成績7小時06分42秒後來居上，穿走領先者黃衫。

丹尼說：「我是全能型，並非爬坡型好手，原本車隊策略是要送隊友拉克蘭登基，但最後5公里，拉克蘭追上美國依盧密隊艾德溫後，體力受到影響，剛好自己還有餘力，所以就在最後500公尺攻擊，拿下冠軍和黃衫有些意外。」

這也是第三度參加國際自由車環台賽的丹尼，第一次在亞洲公路車巡迴賽拿下單站冠軍以及黃衫。目前膝蓋有傷，靠貼紮保護的他說，自由車生涯中受傷是家常便飯，但絲毫不減他對自由車的熱情，「就是喜歡，沒辦法！」他說。

衝刺王排名第一的是美國依盧密隊「印第安納瓊斯」艾德溫30分，登山王之爭，日本右京隊班哲明以28分排第一，亞洲第一藍衫穿在日本愛三車隊班哲明身上。
 
目前台灣前勁隊總成績以「小黑」陳建良排名13最佳，前勁隊教練徐瑞德表示，明天第四站，台灣前勁隊將展開絕地大反攻，「如果沒先把位置卡下來，第五站會很辛苦，水里到日月潭那一段，可以說是決生死的關鍵，拚了！」

第四站南投縣站 速度與耐力大對決

第四站南投縣站29日自南投縣政府前出發，終點設在日月潭向山活動中心，共166.56公里。沿途湖光山色，風景秀麗，坡度雖然不算很陡，但起起伏伏上上下下，加上距離比前三站還要長，是場速耐力大對決。

不老騎士為國際自由車環台賽選手加油

20餘名桃園博愛車隊不老騎士，今天特地到場為騎著made in Taiwan的KHS單車，參加國際自由車環台賽的美國毅百特KHS車隊加油。其中最年長的已經74歲，和76歲的KHS單車學校校長謝正寬一樣活力十足，真的是老當益壯。
 
2017年國際自由車環台公路大賽共有來自全球五大洲的21支勁旅共襄盛舉，KHS功學社贊助的美國毅百特KHS車隊，首度在亞洲自由車公路巡迴賽中亮相，亞洲巡禮第一站就來到台灣。
 
台灣在地品牌KHS功學社單車業務經理謝禎安表示，此次美國毅百特車隊騎的Elevate-KHS車架符合UCI認證，且有空氣力學設計，整體舒適且有剛性，讓選手可以在比賽中先保存體力，然後在最後衝刺的時候擠出力量，以期贏得勝利。
 
搭上Velo Angel 系列競賽舒適型坐墊，搭配 Xpedo 超輕量鈦合金踏板以節省腳力。龍頭、手把、座管和剎車器是 FSA SLK 系列，加上輕又強的K-Force的曲柄、HED授權專利的碳框Q2 - 60mm高板輪，和Maxxis 23c Relix 比賽輪胎。
 
KHS功學社是台灣本土自由車品牌，樂器和機車事業和日本山葉關係密切，但創立於1972年的自行車，卻是不折不扣由功學社內部，秉持「以生產機車的技術，來製造腳踏車」的概念，開創出來的。
 
因應環境變遷，近年來很多廠商把台灣經驗移植到大陸及越南等地，但功學社單車仍堅持根留台灣，陸續開發高技術的軟尾巴Soft Tail車種，及複合材料的運用，同時在多角化的努力之下，開發了高品質的運動型小折車，連續三年入圍精品獎。
 
英文名字取為KHS，其實也很本土化。「功學社的本意，是起家有『功』『學』習的『社』團，取音譯後的Kung Hsue She三個字的第一個字就成了「KHS」。

外銷後，很多老外詢問「KHS」的意思？於是當年93歲很用功學英文的已故總裁謝敬忠，就提出義新解：「K 是智慧Knowledge，H 是健康的Health，S 是堅硬強壯的Strength。」2009年則有車友推出新解，說KHS是「 Keep Health Safe」。

什麼是跑酷

跑酷源起於1980年代的一個法國小村莊，由9名少年開始發展，他們自稱為”YAMAKASI”，指的是一種人類開發身體與心理潛能的哲學，激盪出每個人體能與心智最大極限的方式。

2001年盧貝松曾以Yamakasi為藍本，拍攝了同名電影《Yamakasi》（中譯《企業戰士》）。

跑酷在臺灣發展的歷史大約10年，長期被大眾媒體曲解為極限運動。事實上，跑酷訓練是一種系統性的自覺訓練，透過訓練揭露我們的身體，心理和精神的限制，再透過訓練加強我們的弱點，突破這些限制，進而能夠快速安全通過眼前的障礙物。

因此，跑酷適合所有人參加訓練，因為跑酷訓練，不是和他人比較，而是突破昨天的自己。

現在就前往活動網頁報名去吧！

關於金智昊 (Kim Jiho)

學歷
祟實大學 企業風險管理系畢業

經歷
韓國自由疾走和跑酷聯盟 創辦人/總裁 (KOREA FreeRunning Parkour Federation)
韓國跑酷世代公司 執行長 (Parkour Generations Korea)
首爾湖西藝術學院 兼任教授 (Seoul Hoseo Art College)
英國Art Du Déplacement and Parkour Teaching (ADAPT Qualifications ) LV2 移動的藝術與跑酷教練  

簡介
來自韓國的金智昊(Kim Jiho)教練因為受到YAMAKASI電影的感動，於2004年開始練習跑酷，他原為一個非常內向害羞沒有什麼朋友的小男生，下課回家唯一的娛樂是玩電腦遊戲。因為跑酷訓練的不斷突破自己的內心和眼前的恐懼，每天突破自己一些，他變得一天比一天有自信，從而意識到人生於世的存在感。

他希望世人看待跑酷不是一個特技或是表演藝術，而是一個克服人生障礙的修練途徑。

金智昊教練於2013年創立跑酷世代韓國分部（Parkour Generations Korea），引進系統化的跑酷教學方式，在首爾成立韓國第一個跑酷學院。並於2014年通過 ADAPT Qualifications LV2教練，目前仍是韓國唯一一個通過ADAPT LV2認證的跑酷教練（台灣目前還沒有人通過）。

韓毅戰士 - 跑酷訓練營

time  2016/12/24(六)，AM 10:00 - PM 5:00

place  高雄市立美術館

price  (含公共意外醫療險)
一般票 1000元 
學生票 (憑學生證) 800元 
楠梓健身空間會員 (憑會員卡卡號) 600元 
高應大跑酷社社員 (憑社員資格) 600元 (可於活動當天領取社團補助費100元)

主辦單位
毅起跑酷Team BST
高應大跑酷社 Air Feet Parkour 
Parkour Generations Korea

協辦單位
楠梓健身空間

活動聯絡人
1. 毅起跑酷Team BST：林均禧 0958038037
2. 高應大跑酷社：陳家展 0955360830、羅左欣 0916450471

FB活動頁面：https://www.facebook.com/events/1258993044162719/
報名連結：https://goo.gl/forms/GFO7oSHizDwhlZu02