如果你找一堆人來問，有氧運動應該在重量訓練前做，還是在練完之後再做呢？也許每個人都會給你不一樣的答案，不過根據最新的 Journal of Strength and Conditioning Research 裡的研究曾經提到，在重量訓練的前後做有氧運動，基本上沒有太多不同，無論你是先重訓還是先做有氧，就連運動表現也不會有太大的差別。

不過這分研究還沒有百分百的肯定彼此的關係，先後做有氧運動有沒有帶來差別，但是根據美國國家肌力與體能訓練協會教練 Anthony J. Yeung 所說，如果你在重訓時想要使用比較重的重量做訓練，最好還是在做完重量訓練之後再進行有氧運動，因為你會需要趁肌肉還相當有力量的狀態時做比較重的重量。若你在做完有氧運動之後再做重訓，你的身體已經感到疲累，對於能夠承受的訓練重量會因而降低，當然就會減損訓練的成果。

美國知名線上訓練網站 HitchFit.com 的主編兼站長 Diana Chaloux 也提到，當你的目標是減重時，最理想的狀況是先做重量訓練再做有氧訓練，因為做重量訓練時，身體會先行使用醣類做為能量，之後在做有氧訓練時就可以直接進行脂肪的消耗，這樣對於減重來說是最有幫助的。

若是要進行晨跑呢？根據 British Journal of Nutrition 提供的研究顯示，在早上進行空腹跑步可以多燃燒20%的脂肪。可是這樣真的是好的嗎？許多專家也建議將你的訓練分段進行。你可以先空腹晨跑，再補充一點訓練前的點心，之後再開始你的重量訓練。

所以，對你來說，你的目標是什麼？你可以因為你的目標來做選擇，而這其實也沒有對錯之分。如果你能將你的訓練時間做區隔，把訓練分成兩次進行，早上可以先空腹去健身房做有氧運動，之後再找時間做重量訓練。如果你無法這樣分兩次訓練的話，記得先做重量訓練再做有氧運動，因為這樣才能在最理想的體力狀況之下做比較重的重量。

最後，對於一早空腹運動能夠燃燒較多的脂肪這個作法來說，其實也有一定的危險性存在，若是容易產生低血糖症狀的人來說更是相當危險，所以正確的掌控運動方式才是減重最需要的。如果一般人擔心會低血糖，不妨吃點東西再運動，或是隨身帶點補充品才會比較保險。

台灣四大國際品牌馬拉松之一的「台灣米倉田中馬拉松」（以下簡稱田中馬），今年打出在地宣傳口號「It’s My Way. Taiwan Way！田中味！」已在 6 月 1 日宣布開放報名，並將於 6 月 10 日報名截止，6 月 13 日公布中籤名單。主辦單位邀請 16,500 名跑者們重臨彰化田中，體驗這場「全台最具人情味馬拉松」。

田中馬總幹事鄭宗政表示，去年因疫情關係，許多跑者都很遺憾無法親臨田中，感受在地鄉親的熱情，但透過「雲端跑」的線上玩法及環保種樹議題，仍引發各界廣大迴響與話題。今年「雲端跑」將持續舉辦，讓海內外選手有更多機會參與田中馬，且因應疫情有所控制，包括 11 月 13 日的實體賽事，以及爸趣迷你馬拉松、賽事前一天的米寶親子裝扮路跑、台灣心田中音樂節等實體活動，也都將悉數回歸。

「你在其他地方跑馬拉松，可能是選手自己的事，但是來台灣米倉田中跑馬拉松，就是我們全鎮的事情。」鄭宗政總幹事表示，田中馬最難能可貴的特色，就是在地鄉親的人情味，「我們每年賽事都堅持物資在地採購、同時將一部分的報名收入拿來回饋在地體育班，支持在地體育扎根，動員將近 8,000 名鄉親沿途給選手們補給及加油。」種種作為，除了帶動田中的運動風氣，也成功讓田中馬成為在地居民的共同話題。

去年田中馬與富邦金控合作「Run For Green」活動，每跑 40 公里，富邦金控就會為選手種一棵樹，引發各界廣大迴響，今年田中馬也希望對環保綠色賽事有更多的作為，因此針對選手衣與泰山合作回收寶特瓶加上 S.Café® 環保科技咖啡紗製作；補給站環保紙杯採 100% 防水紙漿，無淋膜、無塑料、可分解回收的材質等；完賽證書採用全電子化方式提供，完賽後以簡訊方式發送成績連結至選手報名時所填寫之手機等，同時也希望在大會用車上，採用全電動車的規格，希望能夠減少更多的碳足跡排放量。

田中馬歷年來 H2U 永悅健康旗下「運動筆記」網站的評價，皆有 4.5 分以上的水準，為國內跑者評比十大優質賽事之一，與其他賽事追逐的目標不同，田中馬被認為是「最在地、最有人情味」的一場賽事，來到此參與賽事的跑者，都能體驗到田中鎮與台灣之美，除了有最熱情的鄉親支持，沿途還有最在地的美食小吃，堪稱「最有特色的台灣馬拉松」也不為過。
報名請點此。

資料來源／田中馬拉松
責任編輯／Dama

我們對於運動選手的定義，大部分的印象是自小開始苦練，累積實力與成績，最終在這個項目上獲得一定的定位。隨著時代的跟進、運動風氣盛行，許多過去沒有想過自己有一天也會愛上運動的人，如今都變成一位位不斷精進自己的人。
 
這幾年越野跑的賽道上，有一個長相清秀，卻又能在場上大顯身手的帥氣小子鍾易霖；他並非科班出身，卻有著相當的天分。一般的孩子不是喜歡跑步就是籃球，而特別的他卻選擇劍道當作自己從小的興趣。

生活上的導師

易霖表示：會選擇劍道是因為看了卡通《好小子634之劍》，裡頭主角不服輸，以小搏大的精神吸引了他的注意，於是決定效仿主角，以劍道來做為課後的興趣。接觸之後，他發現這個運動不僅帥氣，從劍道的之中，他開始學會謙卑，懂得武德的真諦，不只用於劍道上，在生活與課程學習中，也比別人更知道該如何專注在一件事物之中。不管到哪裡，劍道便成為他生活上永遠的導師。
 
已經習慣對於任何事情皆從心出發的易霖，由於退伍之後想要減肥，於是便開始在操場跑步繞圈，易霖說：「會選擇跑步除了減肥的因素之外，我也發覺它是一個能夠練心的好方法。」就此，易霖正式進入了跑步的世界。

若少了熱情，大概也不會快樂

進入職場後的第5年，易霖決定前往香港中文大學攻讀碩士。
由於香港一年只有一場渣打馬拉松，對於身體充滿跑步血液的他來說相當不能適應，於是他便開始尋找不一樣的比賽參加。

香港100是一個在當地很有名氣的越野跑賽，參賽者須在30小時內完成這及耐力挑戰與風景觀賞於一身的比賽，過去只有過三場全馬經驗、對於越野跑的概念還不是那麼熟悉的易霖，想也沒想，就直接參與了這場競賽。除了本身的體力，這也是一場耐力的競賽，不僅要在規定時間內完賽，途中也會遇到過夜的情況，參賽者須自己想辦法度過寒冷的夜晚。

那次，易霖完賽了，花了18小時37分。出發前原以為自己不會完賽，卻也因這個體驗的心情，讓他順利完成了人生第一場的初越野+初超馬。易霖認為不可思議，心裡卻得到大大的滿足，在過程中，他從不斷發掘有趣，慢慢完賽，更體認到一場比賽即便有再好的能力，若少了熱情，大概也不會快樂。

痛到心理才知道，受傷不能急

2013年回到台灣，他持續在越野跑中精進，途中也認識到了一些越野的前輩與好朋友，他們一起切磋、設定目標，為的是參加2015UTMF 170公里的環富士山的越野賽。既然決定參加，那就得加緊練習，畢竟那可不是一般的越野賽，除了基本的實力，還須有一定的能力才能挑戰成功。
 
計畫趕不上變化，在金門的一次訓練之中，易霖卻不幸遭受車禍的襲擊，而造成骨裂…眼看離富士山的比賽越來越近，此時卻骨裂的他，痛的不是身體，而是心理…朋友們都勸他不要心急，將傷養好的再戰，但當時的他認為，如果我就這樣停止了，不但會失去累點的好時機，到時根本也無法完賽。

接連著鎮西堡馬拉松的到來，他不聽勸，只認為自己撐過去就好，結果在鎮西堡馬拉松的第50k，原本受傷的腳幾乎踵到不能再跑，原先只需休息半年，卻因這個錯誤的決定，還得多加時間。這時他才覺悟，不論輕傷或重傷，只要受傷都不能急，經過戰友的一路陪伴加上這次的體驗，易霖靜心度過養傷艱難期，雖然無法參加富士山全程賽，但也順利完成了半程賽。

放棄不等於不堅持

持續精進自己，期望有天能參與到全程賽的易霖，在今年六月，也參與了與富士山類似的谷關超馬越野賽。108k的距離，必須在42小時內完賽，最難熬的是途中必須一個人獨自過夜。

正當賽程進行到一半的時候，易霖突然想放棄了…因為越接近夜晚，越不知道接下來的情況如何？心情突然低落的他也漸漸忘去當初對越野的熱情。起初會全心投入越野，完全因為有著濃厚的熱情而覺得有趣，如今少了樂趣還多了害怕，即便最終能完賽，卻也不會快樂。

經深思熟慮後，最後易霖決定放棄這場比賽，這不是不堅持，而是對於莫忘初衷一種執著的態度。

山是對於人生最好的修練

經歷了大大小小的曲折，不管對於越野跑或是路跑，他看到的不再只是比賽本身，更多的是人生的道理。無論再厲害的比賽，慢慢地對易霖來說已是其次，最重要的是自己給自己的目標，是否能朝著那方向去完成？
 
除了持續挑戰越野賽之外，易霖認為不斷練習、保持熱情之餘，自我本身要與山林多多接觸。當靜心爬山的時候，能夠啟發很多自我看不到的人生特質，就像字幕機一樣，會跳出許多字句來鼓勵自己，同時也是給自己最好的修練旅程。

對於剛開始想要接觸越野的朋友易霖建議；可以先從爬山、跑步開始慢慢增強自己的體能，因為若沒有跑步的基礎而輕易接觸到越野，挫折感也相對提高，只怕最後連最基本的跑步熱情也失去了。

此外，山是很神聖的，很多字眼對於山本身來說也不尊敬，易霖從不會使用征服這兩字來解釋他的比賽；「我們應該與山一樣，要從每一個經驗之中，認識到更不一樣的自己，人生來本有它存在的意義，如果這麼好征服，那又何來的辛苦呢？」

撰文／瀅瀅
攝影／鄧穎謙