是的。這台看似平凡無奇的淑女自行車要價￡33,659英鎊（約新台幣159萬6千元）。

Moynat是一家巴黎行李箱製造商，1849年創立以來，已經生產了許多精品包包和旅行箱。因此，毫不奇怪的是，這台自行車最貴的部分就是車頭的置物籃。

事實上，把它稱為一個置物籃的確是有點不公平的。 Moynat喜歡把它稱作「野餐後備箱」，在此箱中，準備了有精美的白色瓷盤、銀器和餐巾紙，而小抽屜和隔間為高檔的果醬瓶、魚子醬或香腸的小罐子提供了完美的置放空間。而前面板打開便可做為一個行動小餐桌，整個組合簡直是精巧又夢幻。

至於自行車本身呢，它是由義大利專門設計製造手工古典款自行車的品牌Abici在倫巴第南部的車間所精心打造，也當然不是使用常見的碳纖維做為材質架構。鋼架上精心塗布著3層粉塗層烤漆，如你所期望的，座墊是採用英國高端手工真皮坐墊品牌Brooks的傑作。

而且顯然的，這3.3萬英鎊並不會讓你得到一台11速變速車，Moynat選擇了一個42齒環的單速車架構。至於車輪，他們採用Ambrosio輪輞配上坦白說有點不切實際的白色Schwalbe輪胎。

如果你真的真的非常心動了，我們不敢說Moynat不提供網上購買這種方便的選擇，但是，我們還是真心建議你實地走一趟Moynat倫敦的店鋪去試騎看看。然而，在未來12個月之內，你將不會有機會將你的黃瓜三明治放進這台夢幻自行車的前置物箱，然後實際騎上路去走一趟奢華下午茶之旅。

接著，該公司也延請導演為這部單車拍了一部宣傳片：

請看影片：

Moyant淑女車

web　Moyant

在極限鐵人賽事2023 Formosa Xtreme Triathlon(FXT)二連霸的「鐵人夢想家」吳承泰，以 12 小時 46 分 22 秒再次刷新自己創下的賽道紀錄，如此驚人的成就是怎麼練來的？他在合著的《跑騎全台灣》一書中大方分享「雙北山海連線」這條訓練路線，正是他用來訓練FXT單車段的模擬賽道。

挑戰度：★★★★☆

從台北市天母北路出發往北投，穿越陽明山知名的巴拉卡公路到北海岸，最後再從陽金公路回到天母。沿途可以觀覽陽明山壯景、北海岸瞭望海景，既有距離也有爬坡強度，是一條適合鐵人以及單車訓練的路線。

雙北山海路線指南
總距離：90km；總爬升：約1,872 m

天母北路與行義路交接處（0km）→ 陽明山花鐘（9.5km）→ 巴拉卡公路（15km，全長約13km）→ 三芝市區（36km）→ 石門區北海岸（40km）→ 陽金公路（58km）→ 小油坑入口處（76km）→ 天母北路與行義路交接處（90km）

從最靠近陽明山的幽靜市區出發

坐落於台北市離陽明山最近的天母北投一帶，是許多單車愛好者前往陽明山、北海岸的起點，不同於仰德大道、淡水路線的車水馬龍，這裡顯得幽靜且平易近人。出發之前，務必要先添購足夠補給品與裝備，因為這是一條進山出海、無論是賞景或是練心肺、體力都很棒的路線。

進山：陽明山、巴拉卡公路

出發後會有一段路需要靠自己前進，正如鐵人獨力完成的精神。從天母北路往北投行義路、陽投公路（紗帽路）前進，一開始 就需要持之以恆的耐心。很多人會從淡水開始沿著台2線前進陽明山，但筆者傾向以爬坡取代距離，加上穿越台北市往北投上爬的路線，較台2線更為安全。

穿過陽明山知名景點的花鐘、小熊書房與竹子湖，轉進單車經典路線巴拉卡公路。通往北新庄的巴拉卡公路，是台灣傳統古道之一，在1952年由國軍工兵部隊耗時半年修整而成的戰備道路，由於少有車輛通行加上風景幽靜，遂成為單車朝聖路線。

出海：三芝、石門、金山

穿越北新庄下到三芝區，就可以先找尋附近的商店做補給，走過了風景瑰麗、鬼斧神工的陽明山之後，接著是瞭望無際的傍海路線。不同於登山坡度， 海線總會面臨強襲而來的風勢，也會有相當壓力阻絕你的速度。 進入石門區橫貫整個北海岸，來到金山區之後接往陽金公路，接著是後段的爬坡路線。經歷過陽明山的登山路線以及在北海岸強風下馳騁，最後一段沿陽金公路，直到陽明山前山公園處（陽投公路）接上去程路線。 這段上下丘陵多樣的路線雖然辛苦，卻能確保你建立起強大的體能基礎。

模擬賽道－FXT台灣極限鐵人三項

Formosa Xtreme Triathlon（以下簡稱FXT）總距離 226 公里，爬升超過 6,000 公尺，無止盡的爬坡加上山下山頂兩極的氣溫，讓賽事成就極限之名。FXT 順利完賽的關鍵是單車段，必須多在兼顧爬坡高度與騎乘距離的路線做訓練，無法到花蓮現地，那麼雙北山海連線是很好的模擬賽道。

訓練重點

就幾屆經驗看來，游泳段要順利完成上岸並不難，但要面臨逆流及讓人失去方向感的側流，所以定向上要非常謹慎，避免為了修正方向而損耗體力。建議增加 500-600 公尺的間歇訓練，有助提升游泳實力，並增加抵禦逆流的信心。

FXT 順利完賽關鍵是在單車段確保安全進站。為了在騎乘時有良好的發揮，必須妥善安排高轉速與低轉速的交叉訓練，另因賽道是 180 公里的上下坡丘陵，騎乘姿勢的變化相當重要。爬坡練習時可嘗試以趴休息把、站立抽車，或巡航騎乘等姿勢交替運用，從實際騎乘中學習體能分配及肌力適應。騎回雙北山海路線的起點後，可以再去北投紗帽山區轉換跑。

比賽策略

游泳只須確保在時限內上岸，單車和跑步重點在「求穩」。單車賽道多丘陵爬坡，確保在前半段肌肉疲勞不上升太快；中段海岸線要保持低風阻的騎乘姿勢，維持穩定輸出；後段爬坡為了降低重量，可採取約 1 小時短暫休息換水壺補給，平路賽段則 90 分鐘短暫補給。 跑步時開始變冷，體能隨著海拔提升開始下滑，要注意體感和保暖，沒胃口也要補給，否則到後段容易熄火甚至引發高原反應。多數選手 5 小時以上才完成跑步段，因此重點是在穩定、有效率的跑姿下持續跑步。

包含本屆FXT冠軍吳承泰、季軍許仁茂等人的更多訓練路線和比賽策略，請見《跑騎全台灣 : 狂飆的18鐵人╳32條私房跑步單車訓練路線╳38場亞洲經典賽事備戰守則》

近來，一些熱情大方的運動美女紛紛被尊稱為「哥」，往往會讓剛入門的同好一頭霧水，外型陽光甜美的松哥（陳松筠）也是其中一員。到底為何被稱作「哥」？原來是因為松哥熱愛運動，個性又超級阿莎力，而且力氣還大到能抱起男人，於是被車友冠上這個暱稱。

因緣際會　愛上騎單車

目前松哥擔任業務7、8年，也由於做業務，變得比較不怕陌生人，一路上認識很多車友與運動咖。騎車方面，松哥是從08年開始，一開始是同事帶他去參加比賽，沒想到一騎就愛上了這運動。其實松哥之前住淡水，在紅樹林上班，以前做RD工作，每天工作十幾個小時，因為覺得可能還沒有老，肝就爆掉了，於是上下班就改騎家裡的古董菜籃車代步，走淡水河邊自行車道。會騎車上下班也是因為爸媽給的這麼一個觀念，「人要活就要動」，所以松哥便決定每天至少抽出一點時間來運動。

松哥玩車一開始就直接參加比賽，第一場就是陽金3P字道（小油坑、風櫃嘴、冷水坑），算是北部最有名的單車挑戰賽，與中部全國最高難度的武嶺經典賽事齊名，松哥說，騎完這三座山，跟騎上武嶺的時間是差不多的，都很有挑戰性。松哥說，剛騎車時真的蠻瘋狂的，每次只要有人約，就算凌晨兩三點也要爬起來去參加。

轉換一下　鐵人三項更好玩

現在的松哥則比較常參加鐵人三項賽事，平常就是做跑步和游泳的訓練，假日才會撥時間去騎車。松哥表示，他和車友常常會從汐止走汐平公路騎到平溪，是一種騎車順道郊遊的概念。被問到為何喜愛三鐵？松哥則表示，因為覺得一直騎車會有點乏味，玩三鐵除了可以轉換運動項目，還是一種不同的目標，你會為了這個目標，激勵自己去做訓練，去跑步、騎車或游泳。松哥說，她所認識的很多車友，現在也都改玩三鐵。另外，對於台灣路跑活動的降溫，松哥認為，現在有些路跑活動報名費越來越貴，動輒一千多塊錢，那麼再多花一點錢報三鐵，就可以一次玩到三項，不是更划算？至於松哥自認為的弱項則是游泳，因為游泳的技巧性還是蠻高的，所以松哥也特別報名參加游泳進階班，強化自己在水上運動的技能。

重訓強化耐力運動所需肌肉

除了這些，松哥還會撥時間做重訓，不過她認為需要稟持正確的觀念，不要讓自己受傷，不要從事超過自己體能太多的訓練，不然對身體還是蠻傷害的。在這方面，松哥也有找科班教練一對一指導，避免不必要的傷害。松哥認為，做重訓最好還是找專業教練指導，他們在運動訓練方面的科學知識會比較熟悉，也能及時指導你動作的正確性，重訓方面最重要的就是避免骨頭受傷，因為平時跑步、騎車對膝蓋等骨骼都有一定的傷害，若做重量訓練強度太大，肌肉強度無法負荷，此時就很可能會磨損到骨骼。做重量訓練的目的也是要強化肌肉，若肌肉強度夠，能夠承載跑步、單車等等耐力運動的操勞，你的骨頭就不容易受傷。松哥認為，很多人喜愛某一項運動，例如騎車，就會一直去騎，騎到膝蓋都受傷，這樣真的不太好。

在運動傷害部分，松哥一開始由於非常熱衷騎車，也可能當時沒掌握到要領，騎到後來髕骨的部位常會痛，一產生疼痛的症狀就沒辦法騎，必須休息，慘痛經驗也讓松哥正視如何保護自己身體這樣的問題。

熱愛運動　人生更寬廣

運動改變了什麼？松哥覺得，第一當然是變得更健康，第二則是人生觀也變得不同，因為業務的習性使然，讓松哥不知不覺便認識很多人，生活廣度變得很寬，包容度或看事情的角度也變更廣。以前的松哥比較容易鑽牛角尖，她現在就不會這樣，很多事情想過一遍就過去了，不會放在心上。

參加國外活動　拓展視野

松哥說，有機會的話，去國外騎車真的很不錯，只是要花比較多錢，另外還得要學怎樣去拆裝車子，不過松哥也坦承，同行若有男車友，這問題會變得簡單很多（笑）。松哥2014年應邀去日本九州參加一個騎車的活動（Yamanami Dream Ride），她覺得日本騎車最大的優點就是空氣很好，臉上完全不會髒，而且整個活動辦得非常周到，是一次非常舒適愉快的經驗。松哥覺得國外辦比賽，交管都做得很好，沿途都可以很放心地騎車，反觀國內的比賽，則常因為路權交管的因素都被取消，真是很可惜。她衷心希望政府能多幫忙，體恤一下愛騎車的民眾，讓大家都能有好的環境，好好地辦一場活動或比賽。說到日本人的做事態度，松哥不得不由衷佩服，一場50公里的賽事，實際看自己的GPS手表，全程距離真的誤差不到幾公尺，反觀台灣的賽事在距離測量方面可能就沒有這麼嚴謹。

運動讓生活更有目標

那麼，騎車最大的優點的是什麼？松哥覺得騎車會讓生活很有目標，有了目標，會讓自己不管做任何事都很有動力，對工作方面更是有幫助，會更激勵自己努力工作，如此一來就有更多的籌碼去運動，不管是在時間還是金錢上面。現在的松哥，運動是她生活的一部份，只要有追蹤她臉書，便不難發現上面的動態幾乎都跟運動有關聯。

至於鐵人三項，其實松哥一開始只是想學游泳，因為以前的松哥是個旱鴨子。她坦承是為了逼自己學游泳才去參加三鐵賽，想給自己一個目標，就去玩三鐵，不過後來已經開始能享受到那種完賽的過程與成就感。

國外旅遊兼運動　夢幻行程超快感

關於未來想從事的運動，潛水或滑雪是松哥想去挑戰的項目，尤其是能在國外清澈的海域裡潛水，或是在白皚皚的高山上滑雪，都是件令人心曠神怡的事，不過對於現在的松哥來說，最大的關卡還是在經費。至於爬山健行也很好，不過松哥說她會安排在自己年紀更大一點再去做。談及到國外騎車，除了日本之外，松哥也很想去德國騎車旅遊，聽說環境很棒，對單車騎士很友善，而且德國現在正在構建全國的「單車高速公路」，等到全部完工就可以一路暢行無阻，不然在有古堡當作背景的鄉村小路騎車也很棒，真是非常令人嚮往！松哥另外還有個想參加的行程就是環法賽旅遊團，由於環法賽都是下午舉行，這種旅行團早上就會帶團員去騎一段正式賽道，體驗當一日環法賽車手的快感，對於一個愛騎車的人來說，那真是非常夢幻的行程呢！

運動幫助自己克服難關

鐵人三項對於松哥來說，最大的意義就是克服心理的難關。她以前曾經認為自己永遠學不會游泳，挑戰三鐵讓她成功跨越了這個心理障礙，更增加了對自己的自信。她表示，就像工作一樣，自己有不足的地方，就設定目標去補足它。愛冒險的松哥喜歡跳出自己的舒適圈，從不一樣的領域去看事情，並認為只要你願意去做，任何時間開始都永遠不會太遲。

看松哥說得如此輕鬆愜意，其實她已經完賽過幾場超級鐵人三項比賽，全程226公里。顯然，對於這位講話有點嬌嗔的漂亮女生來說，只要她願意去做，世界上沒有什麼事情可以難倒她。