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  • 這款有生物反應及科技未來感的運動機能服裝 可能會是你的「第二層皮膚」
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這款有生物反應及科技未來感的運動機能服裝 可能會是你的「第二層皮膚」
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DARE 成為Uno-X Development Team 技術合作夥伴 首開「騎勝」獲Tour o
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2018國際自由車環台賽第三站浪漫台三線 艾德溫奪冠披綠衫
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這款有生物反應及科技未來感的運動機能服裝 可能會是你的「第二層皮膚」

2016-05-24
配備館 戶外運動 服裝 趨勢

麻省理工學院媒體實驗室的Tangible Media Group正在與麻省理工學院的化學工程學院、皇家藝術學院及New Balance合作一項關於生物皮膚的合作項目。

這項計劃結合生物學和工程學的同步運作,讓模擬出來的細胞可以在實驗室裡被製造出來,再經由一微米分辨率生物打印系統將這些細胞組合,轉化成有自主性反應的“第二類皮膚”,這種生物皮膚接收被培養的細菌(類似納豆的酶)的刺激,會被激活並做出反應。合成生物皮膚可以反應身體的熱能和汗水,引起周圍加熱區皮瓣打開,使汗液蒸發,並通過有機物質達到身體降溫的功能。這項與New Balance的合作,期待將為運動服裝界帶來新的風潮。

©NewBlance
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DARE 成為Uno-X Development Team 技術合作夥伴 首開「騎勝」獲Tour o

2018-03-19
賽事單車戶外運動話題

DARE Bikes 自2018 正式成為挪威知名UCI 車隊Uno-X Development Team 的技術夥伴,該車隊是由Uno-X 石油公司和挪威實力最強的Ringerike Sykkelklubb 及Lillehammer CykleKlubb 兩大自行車俱樂部共同經營,培養出多名強大且具有正面運動態度的自行車選
手。

此支隊伍由前國家教練Stig KRISTIANSEN 領軍,隊內擁有2017 U23 挪威國家冠軍Anders Skaarseth 及GC 爬坡主將Tobias FOSS 等多位好手。DARE 與Uno-X TEAM 一拍即合,共同目標是打造一支極具競爭力的歐洲勁旅,朝一級車隊邁進,並推出更具競賽專業的產品。

DARE Bikes 自2018 正式成為挪威知名UCI 車隊Uno-X Development Team 的技術夥伴。

DARE 為此設計車隊版MR1s,車架使用鮮明且富有質感的火焰橘紅為基底,在賽場上成為矚目的焦點。在計時車方面,DARE 更是和Uno-X TEAM 共同測試研發車隊專屬空力武器TSR+,並在德國風洞實驗室實證測試。

Uno-X TEAM 車衣上的「MOT」字樣並非贊助品牌,而是挪威有名的精神標語,意指「Show courage」,和DARE IT 精神不謀而合,這支隊伍已經準備衝擊2018 各大賽事!賽季剛開始,Syver Waersted 在Tour of Rhodes(UCI 2.2)贏得第3 站單站冠軍。團隊總成績及GC 成績以第2 名作收。

Syver Waersted 在Tour of Rhodes(UCI 2.2)贏得第3 站單站冠軍

資訊、圖片提供/Dare Bikes
責任編輯/Oliver Wu

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2018國際自由車環台賽第三站浪漫台三線 艾德溫奪冠披綠衫

2018-03-13
賽事單車戶外運動話題

去年在台暴紅的哥倫比亞籍車手「印第安納瓊斯」艾德溫,在2018國際自由車環台賽第三站浪漫台三線站,以3小時49分33秒稱王並穿上綠衫。黃衫則落入奪得單站第三的美國聯合赫斯隊強納森手中。

以色列隊艾德溫(前)勇奪2018國際自由車環台賽第三站冠軍。

第三站浪漫台3線站13日由新竹縣高鐵七路交叉路口出發,經關西、石頭山風景區、峨眉湖驛站、獅頭山風景區、南庄遊客中心、仙山風景區、公館陶色公路、汶水老街、壢西坪休閒農場、卓蘭大橋抵石岡旅客服務中心計156.30公里。

2018國際自由車環台賽第三站行經關西。

比賽結果由以色列隊艾德溫奪冠,日本隊新城幸也第二,美國聯合赫斯隊強納森第三。所有領騎衫全部易主,黃衫是美國聯合赫斯隊強納森,綠衫是以色列隊艾德溫,藍衫是日本隊新城幸也,紅點衫是南韓隊崔亨敏。

美國聯合赫斯隊強納森穿上黃衫。

去年環台賽第一站就開紅盤,最後拿下總亞軍的哥倫比亞籍「印第安納瓊斯」艾德溫今年首度加以色列隊。艾德溫說,去年環台賽後多了很多追隨者,感覺很棒,「今年的目標,當然是更上層樓拿下黃衫囉!」

2018國際自由車環台賽,車手在轉彎上坡處奮力踩騎。

台灣車手方面,累績個人總排名最佳的是RTS隊陳建州49名,中華隊陳建良50名次之,馮俊凱56名。單站排名最佳的也是RTS隊陳建州45名,中華隊陳建良51名,吳之皓55名,王景徽57名,劉恩杰70名,盧紹軒73名,馮俊凱90名。

RTS隊陳建州說,自己是梧棲人,過鯉魚潭後的賽段他非常熟悉,可惜今天在90幾公里處爆胎,差點摔車,否則成績應該可以更好。

去年奪得亞洲冠軍藍衫的中華隊陳建良表示,今天本來很想努力把凱哥(馮俊凱)帶進追趕集團中,可惜自己電力不夠強,且今年比賽強度很高,加上這一站的路線難度頗高,進仙山後起起伏伏,最後20公里快爆掉了。
 
今年有個很特別的現象,就是從第一站比到現在,每天都有一群車迷專程到現場為中華隊加油,比賽一結束就把中華隊團團圍住,車迷們的熱情,讓「小黑」很感動,「謝謝大家的關注,這對運動員是很大的鼓勵。」陳建良說。

中華隊在環台賽第三站出發前誓師。

馮俊凱今天一開賽就數度發動攻擊。「這條路線我很熟,知道那些點可以放鬆休息一下,本想只要待在突圍集團伺機而動,就有機會拼個登山點,可惜自己狀況不大好,強度拉不出來,成績比我平常訓練時還要慢。」

中華隊馮俊凱(左)和日本新城幸也是巴林美利達一級車隊隊友。
馮俊凱的爸爸(右四)特別到場加油。

除了精采賽事外,開閉幕還邀請到客家特色表演,在沿線加油團上也精心準備,沿途很多國小師生都準備了加油道具,有的穿上傳統服飾,展現客家委員會傳遞客家之美至全世界的決心,也讓車手留下深刻印象。

熱血的加油團。

第四站南投縣站14日9時30分自南投縣政府前出發,終點設在日月潭向山活動中心,共166.56公里。沿途湖光山色,風景秀麗,坡度雖然不算很陡,但起起伏伏上上下下,加上距離比前三站還要長,是場速耐力大對決。

主集團和一旁的波斯菊花海相映成趣。

資訊、圖片提供/中華民國自由車協會
責任編輯/Oliver Wu

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