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世界第一台個人自動駕駛飛機EHANG184
2016-05-25
現在許多航太企業，紛紛投入研發個人飛機，不過依然都還無法製造出電力驅動，且具有自動駕駛功能的個人飛機，可是中國的億航工業，近期推出最新的個人電力飛機「EHANG184」，讓其他航太工業只能望之興嘆！
EHANG184本身配備八具螺旋槳，藉由這八具螺旋槳，來達到平穩的飛行，以及垂直起降的功能，就不需要起飛時用來加速的跑道，讓個人飛機變得更加便利。
在操作上，更省去了油門與操縱桿，駕駛艙只配備了微軟的Surface 4，讓使用者可以直接利用螢幕直接進行飛機的操控，不過使用螢幕來操作飛機，絕對不會像是我們在玩平板電腦飛機遊戲的操作方式，飛機的操作主要還是由電腦 來做控制，使用者只需要自行設定目的地，電腦就會自動設定最佳路線，以及最適合的飛行速度。
在安全上，因為直接交由電腦操控，所以可以大幅減少因為人為因素所發生的危險，但是這樣其實也有潛在的風險，如果真的發生危險或是電腦故障時，就沒有辦法 自己操控飛機，雖然官方表示飛機一旦發現問題無法飛行時，就會自行判斷是否先行迫降，不過真的在空中遇到嚴重的損害時，也只能自求多福了！
如果EHANG184真的順利的量產上市，勢必將對於人類的交通方式帶來一個重大的改變，究竟這樣的改變是否可以為人類帶來更便利的生活呢還是帶來更紊亂的交通環境？就讓我們繼續期待吧！
©Ehang
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趣健行・健行趣 第一屆東亞三山TITO盃隆重開爬
2017-05-31
對你來說，你覺得爬山還是辛苦、克難、骯髒嗎？現在，讓專業的趣健行引領你，走向山、親近山！跨出登山壯遊的第一步！讓登山不僅是運動、旅行，也實現你冒險的夢想，更成就了一種生活態度。
通靈少女曾說：「我從來不後悔做過的事，我只後悔那些沒有做過的。」你是否曾想過：這輩子，一定要做一件不一樣的事！趣健行有鑑於此，今年特別首次舉辦第一屆「TITO盃」，為你精心挑選遠近馳名的「一神二玉三富士」──「馬來西亞神山」、「台灣玉山」與「日本富士山」三座東亞名山，讓你與眾不同、超越巔峰！
趣健行。健行趣 第一屆東亞三山TITO盃隆重開爬！
為什麼要選擇東亞三山呢？趣健行創辦人楊晴媚（Tina）說明，玉山(Mount Yushan,3952m)、富士山(Mount Fuji,3776m)、神山(Mount Kinabalu,4095.2m)，分別代表台灣、日本及馬來西亞最高峰，除了地理環境相對好親近外，每座山都有不同的風貌與特色，像是林相非常豐富的玉山，擁有火山地形與神聖外貌的富士山，還有同時兼具冰河遺跡與花崗岩地形的神山，每每站上山巔，心中仍充斥滿溢的感動之情。
針對首次嘗試攀登入門高山的新手夥伴，Tina以自我的經驗建議，可先從攀登富士山開始入門，逐漸適應海拔高度、增強自我的體能，再逐步挑戰海拔較高的玉山與神山，循序漸進，不但越來越能掌握自己的狀況，也能游刃有餘的體驗海內外高山的壯闊與美景。
Tina也補充，一般來說，欲攀爬東亞三山，除了需預防高山反應外，在登頂當天都需要凌晨02:00-03:00出發，至返抵登山口至少需具備12小時的體能，加上須有5~8公斤的背負能力，所以自我體能的訓練，擁有長時間負重的能力，絕對是必要的。
如何進行訓練、進而順利攀登東亞三山？即便是初入山林的登山新手也無需擔心，趣健行絕對是你一路上的好夥伴。舉凡行前訓練、體能諮詢、裝備準備等等，趣健行都會提供最完整的資訊與訓練，包括循序漸進提升身體體能、正確行走及高度適應、如何有效使用裝備..等，協助你跨出穩定且堅定的第一步。
馬來西亞神山
你心動了嗎？只要在2017年7月1日-2018年8月31日14個月間，放心將自己交給趣健行，只要做好充分的行前準備及相關體能訓練，一定可以完登「一神二玉三富士」壯舉，挑戰自我、探險圓夢，站得更高，看得更遠！
趣健行。健行趣 第一屆東亞三山TITO盃
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關於趣健行
海外健行No.1
趣健行擁有10年豐富海外健行經驗，足跡遍佈世界各地，是目前業界最專業、經驗最豐富的海外登山健行公司，至今已順利帶領數千人走訪世界名山，在大山之巔圓夢！秉持著一貫的堅持：安全至上、小隊伍、高品質、圓夢想。邀請所有渴望登山壯遊的朋友們，給自己一個出走的勇氣，開啟冒險的靈魂，勇闖東亞三山！
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敦克爾克第三站 博尼法齊奧奪單站第二
2017-05-12
敦克爾克四日賽第三站，選手們從博韋(Beauvais)出發，目標152.5公里外的終點亞眠(Amiens)，途中設有四個登山點，最後一個登山點位於終點前14公里處，會是決勝的關鍵路段；除此之外，終點前還有一個短坡，接著緩下坡衝線，決定本日的單站得主。
巴林好手於賽前開心自拍合影。 圖片來源／4 jours de Dunkerque官方
果不其然，本日後發的攻擊，成為本站的勝負分野；衝線前，集團高速追擊著三名兔群，最終我們的衝刺主將尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio)距離勝利僅一步之遙，身處大集團的他，摘下本站第二位，而單站冠軍則由兔群中的地主好手湯瑪士(Benjamin Thomas)險險拿下。
博尼法齊奧在集團衝刺首先進站，拿下單站第二名。 圖片來源／4 jours de Dunkerque官方
雖然無法直上單站冠軍，但在多有起伏的第三站，他仍挺進最後關頭，博尼法齊奧的表現相當亮眼：「在最後一公里處，隊友的領騎相當成功，讓我能夠跟上德瑪爾(Arnaud Demare)的後輪，完成一次好的衝刺。即便不可能抓回小幅領先的湯瑪士，在巴黎–魯貝(Paris-Roubaix)一個月後重回賽場，我很開心自己有好的狀態，感謝我的團隊。」
第三站的賽程多有起伏。 圖片來源／4 jours de Dunkerque官方
帶著前一站終點前摔車造成的大面積擦傷，阿凱仍如期在起跑線上出現。左半部手掌、手臂，膝部等處都有包紮，在這樣的狀態完成3個半小時的賽程，身體肯定承受了許多疼痛與不適。凱哥賽後僅簡短表示：「很不舒服，手抓不住把手。」這樣的狀態，他稱之為單車選手的日常。
馮俊凱為粉絲簽名。 圖片來源／4 jours de Dunkerque官方
完賽後的美銀，也分享本日心得：「今天屬於大起伏線路，速度一直都很快，最後三十公里的側風真的是騎得特別吃力，賽後身體也是特別疲憊，多日賽需要的就是補充，恢復，希望接下來可以有好的狀態。」除了恭喜隊友的好表現，美銀也分享旅歐期間，對於歐洲賽道的想法：「我還是比較喜歡跑沒有石板路的起伏線路，但是歐洲這邊的線路大部分都是山路比較多，有的坡度不長但是非常陡峭，對我來說需要針對性的訓練，才可以有好的發揮。」
敦克爾克四日賽，即將進入最艱難的兩個賽段，我們將持續關注巴林美利達，祝願他們有好的表現！
馮俊凱騎進賽道。 圖片來源／4 jours de Dunkerque官方