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迎戰雪地環境 Nissan推出配備履帶的 Winter Warrior 三武士
2016-05-25
去年「霸王級寒流」造成全台追雪熱的記憶猶新，當時參加鎮西堡超馬被困在山上的跑友及志工們應該很需要一台在雪地中也能行動自如的交通工具吧！Nissan 日前於芝加哥車展上推出了三款「雪地」式樣的概念車型，以Rouge、Murano和Pathfinder三款車做改裝，針對雪地惡劣氣候環境，將輪胎全部換成像電影《終極殺陣3》中那款雪地駕駛的 Peugeot 406 一樣，將四個輪胎全部改裝成長122 CM、高76 CM、寬38 CM的三角形履帶，如此一來便能輕易地在雪地中行駛。該公司的工程師並重新調整過懸吊系統與加大輪框，換成能將底盤撐高的特殊規格，看起來實在是太殺了，令人不禁期待下次超級寒流的來襲呢！（咦）
其實，Nissan從2014年便開始發表相關車型的概念車，並做了一些行銷廣告，相信這些車款很快就會面世。
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2017國際自由車經典賽，中華隊再添四金一銀六銅
2017-06-27
這項經國際自由車總會授證的場地國際經典賽會，25日至26日在高雄楠梓自由車場進行第一站，27日將在原地進行第二站比賽，共有來自荷蘭、哈薩克、日本、南韓和我國等10個國家及地區，共124位車手同場競技。
國際自由車場地經典賽菁英男子組競輪賽金牌荷蘭布希利(前)。 ©中華民國自由車協會
菁英女子組500公尺個人計時賽，申騰美利達隊張瑤以37秒663封后，香港馬詠如第二，台中市隊&國家儲訓隊王慈均第三。這同時也是張瑤繼25日和黃亭茵聯手，在團隊競速賽摘金後，在本屆第二金。菁英男子一公里個人計時賽，台中市隊&國家儲訓隊蕭世鑫以1分06秒889稱王，哈薩克第二，加上競輪賽銅牌，和首日團隊競速賽金牌，共拿下兩金一銅。
申騰美利達隊張瑤在菁英女子組五百公尺個人計時賽封后。 ©中華民國自由車協會
爭先賽金牌戰採三勝兩負制，日本深谷知広金牌戰二勝一負打敗奧運銀牌荷蘭布希利，拿下菁英男子組金牌，台中市隊&國家儲訓隊康世峰第三。青年男子組台中市隊&國家儲訓隊曾至鴻拿到銅牌。
深谷知広表示，今天金牌戰第一回合，主要是為了了解對手的虛實，推測出對手的能力，可以追多長距離 ，第二回合一開始就拉大距離，以致對手最後無法跟上，第三回合則是先尾隨在對手後面，維持在自己可超越距離，抓住時機超越。菁英女子組爭先賽冠軍台中市隊&國家儲訓隊王慈均，這也是她繼競輪賽後，個人第二金。女子青年組冠軍申騰美利達隊邱靜雯，季軍台中市隊&國家儲訓隊王伶瑄。菁英男子組全能賽，今年國際自由車環台賽亞洲第一藍衫得主、台中市隊&國家儲訓隊陳建良，以102分後來居上躍居第三。「小黑」陳建良說，倒數第二項落後淘汰賽比完後，他才從第八跳到第四，最後一項領先計分賽後再進到第三名。
由於去年大專盃時在楠梓自由車場第二彎道嚴重摔傷，陳建良坦承心中仍有陰影，早上比賽時感覺還沒熱開無法融入，頭有點痛，下午就好多了，能夠拿到第三名，坦白說自己有點驚訝。壓軸的菁英男子組競輪賽，奧運銀牌荷蘭布希利在決賽之前都保留實力，到了最後決戰時才火力全開，拿下冠軍。台中市隊&國家儲訓隊蕭世鑫第三，深谷知広最後掉到第五名。青年男子組競輪則由台北市楷加隊嚴浩維拿下一銀。
國際自由車場地經典賽菁英男子組爭先賽，日本深谷知広打敗奧運銀牌，抱走冠軍 ©中華民國自由車協會提供
布希利表示：「很開心能夠打敗深谷知広，報了上午爭先賽丟金的一箭之仇，決賽時我一開始也是保持在後方，觀察對手動向，直到最後關頭才一鼓作氣後來居上，摘下金牌。」
對於能在競輪賽拿到銅牌，蕭世鑫很開心，「對手中有奧運銀牌布希利，還有日本深谷知広，我的策略是先跟住最強兩位中其中一位，我抽中四號，深谷三號，所以我一開始就先跟深谷，最後再伺機攻擊，最後深谷落居第五，感覺他有些太急，風大也有影響到。」
國際自由車場地經典賽菁英男子組爭先賽前三名日本深谷知広(中)、 荷蘭布希利(左) ©中華民國自由車協會提供
TVBS首度全程網路全球直播精采賽事，民眾可在手機上隨時觀看賽況，提高全民參與感，一起瘋自由車，直播網址：https://youtu.be/G4DfylZmXek。
責任編輯：妞妞
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環杜拜第三站 科爾布雷利衝出單站第三
2017-02-02
環杜拜賽程來到里程數最長的第三站，兩百公里整。
在開賽20公里後，形成本站四人領先集團，巴林美利達好手盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik)也參與了這一波攻擊，兩度拿下斯洛維尼亞國家公路冠軍的他，與其他三名勇兔，開啟了百公里的漫漫長征。
而選手們本日的考驗艱鉅，強側風捲起的黃沙，不僅降低了前方的能見度，也造成多起摔車意外，但他們仍以50公里的均速，疾駛於滾滾的黃沙當中。隨著路線轉換，一度分裂的主集團也重新收編，回歸一個大集團，但預估後段的順風，可能提升他們追擊的難度。
衝刺主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)本日有所斬獲，單站第三。
賽程進入中後半，侵擾選手的風勢似乎減弱下來，而獨自頂風的四名成員，一直到終點前三公里才被大集團瓦解，將近180公里的旅程，展現了他們季初的企圖心，盧卡·比貝爾尼克，這個不斷領銜頂風的名字，也已經被車迷們記錄下來，待春季古典賽時，持續關注這名好手的動態。
本站表現亮眼的盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik)，與台灣好手馮俊凱（右）。
回歸主集團中，我們的列車也再次來到前緣集結，準備接班隊友的好表現。主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)一甩前兩站的不順遂，接上約翰·德根科爾伯(John Degenkolb)與雷納特·延斯·范倫斯堡（Reinardt Janse van Rensburg）的勝利列車，本日在一眾衝刺大腕當中，為巴林美利達車隊衝出單站第三的成績，表現不俗。
順利完成本屆環杜拜最長的第三站，台灣好手馮俊凱於賽後分享他的感言：「今天很累，最主要風沙跟大側風在85～130k(公里)左右是最難騎，幾乎被沙吹得看不太到路，不過我們還是堅持住，最後也做了不錯的衝刺。」
帶隊的運動總監阿爾貝托·沃爾皮(Alberto Volpi)，也相當稱許大家今天的表現，他提到：「今天的賽況因為風勢的出現而變得複雜，首先，我很高興看到車隊的團隊合作。比貝爾尼克在突圍的表現近乎完美，對任何選手來說，那都不是一件容易的事；而科爾布雷利在最後階段，獲得隊友全力支持，對最終結果和大家團隊合作的表現，我非常滿意。」
一甩前兩站的不順遂，科爾布雷利在衝刺好手環伺的賽場衝出好表現。