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頂級飛輪新視野：三款奢華飛輪
2016-05-25
在戶外騎車是一種心靈愉悅的放逐。而室內的飛輪無論如何神似單車，依舊無法帶來美麗的騎乘享受，終究是沉悶健身房訓練的一角。為了破除刻板印象，飛輪製造商瞄準高端頂尖市場，打造同時兼具性能、設計與體驗的休閒飛輪，無論是超跑設計、虛擬體驗環法賽場景，甚至是高科技減重，踩上踏板就能享受獨一無二的騎乘體驗。
飛輪界的藍寶堅尼：Tonino Lamborghini Ciclotte
來自義大利的頂級飛輪車品牌Ciclotte，與藍寶堅尼共同合作推出一款只需38萬台幣就能擁有，號稱飛輪界「蠻牛」的前衛車款－Tonino Lamborghini Ciclotte。設計上，Ciclotte採用了超跑級的金屬車身，用簡潔的線條與單輪的設計，搭配上鬥牛牛角般侵略性十足的把手，勾勒出一隻矗立在家中的兇悍蠻牛。
跨上車身，抓緊把手，就像駕馭賽車一般，隨著踏板旋轉，心跳強烈的撞擊胸口，呼吸頻率加快，早已身在賽道上駕馭賽車，早已脫離騎飛輪的感受，感受舉起雙手接受萬人歡呼，快速劃過格子旗的快感，唯有離開飛輪，一切的畫面才回歸真實。（€10,490 Ciclotte)
©Ciclotte
©Ciclotte
©Ciclotte
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©fitness-superstore
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臥式飛輪款式 ©Hypoxi
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運用組合動作加強背肌與二頭肌的訓練效率
2018-05-25
有在健身的你應該都知道我們的背部肌群與肱二頭肌，都是採用「拉」這個動作來做訓練，例如：訓練背肌時我們通常採用划船或下拉等動作，在肱二頭肌訓練時會採用彎舉的動作，一般來說我們為了讓訓練的成效更好，所以我們都會採用孤立訓練來針對某個部位的肌群，把整體的訓練效果往上提升，但是，有時候我們可以將主力與協力肌群組合在一個動作來做訓練，這樣除了可以讓訓練時間縮短外，還能讓訓練的過程更加有趣！今天我們就介紹反手槓鈴屈體划船與反手引體向上這兩個動作，讓你既能練到背也能練到二頭肌。
我們可以將主力與協力肌群組合在一個動作來做訓練。
動作 1 反手槓鈴屈體划船
一般來說大家訓練時都是採用正手握（兩手拇指朝內）的方式，但是這樣主要的發力肌群就是背肌，用到肱二頭肌的力量就變得很小，所以我們改變一下握法就可以大大增加肱二頭肌的發力，另外，操作時身體與地面的傾斜角度為90~145度，但如果你要更有效率的徵召斜方肌中段就應該採用145度，而不是90度。反手槓鈴屈體划船與正握操作方式基本上都一樣，在動作時雙腿適當的彎曲，讓槓鈴從膝關節下方延著大腿往上拉，肘關節盡量拉到身體後方會感受肱二頭與背部的發力，過程中身體要保持穩定。
改變一下握法就可以大大增加肱二頭肌的發力。
動作 2 反手引體向上
這是一個徒手就可以完成的訓練動作，如果覺得強度不夠當然也可以增加負重，引體向上是一個除了可以訓練到背部肌群之外，還可以同時訓練到肱二頭肌、前臂肌與一部份的肱三頭肌，屬於多關節的運動。反手這個做法很多有練過的人都知道，它會讓手臂在身體前面，這可讓肱二頭參與更多而且更加安全，每次的動作都要將下巴超過橫槓喔！另外，反手握可以更加充份伸展背闊肌這是正手握法無法達成的。
正手握與反手握不同的地方。 ©YouTube