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頂級單車收藏家必收車款
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SCOTT新雙霸 碟煞空力車FOIL與越野林道車GENIUS
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攀登梅魯峰:華裔登山家金國威的冒險紀實
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頂級單車收藏家必收車款

2016-05-25
配備館 戶外運動 單車

單車,無論是代步還是收藏,都有它獨特的價值,身為頂級玩家,這些車你擁有了嗎?越來越多車商開始搶攻金字塔頂端的客層,為了滿足頂級玩家的胃口,推出了各類頂級單車,無論是材質還是設計,皆走向設計品等級,如果已經升為頂級玩家的你,檢查看看自已的收藏是否遺漏這些單車。

Monyat Malle Bicyclette -世界最貴淑女車 £33,659英鎊

巴黎行李箱製造商Moynat,與義大利專門設計製造手工古典款自行車的品牌Abici合作打造,車架使用常見的碳纖維做為材質架構。鋼架上精心塗布著3層粉塗層烤漆,如你所期望的,座墊是採用英國高端手工真皮坐墊品牌Brooks的傑作。

之所以成為世界最貴的單車,是因Moynat製作在車頭「野餐後備箱」,在此箱中,更準備了有精美的白色瓷盤、銀器和餐巾紙,而小抽屜和隔間為高檔的果醬瓶、魚子醬或香腸的小罐子提供了完美的置放空間。而前面板打開便可做為一個行動小餐桌,整個組合簡直是精巧又夢幻,因此價格才如此高昂。

©Monyat
©Monyat
©Monyat

S-WORKS McLAREN TARMAC -公路車界的F1 賽車 £16,000英鎊

堪稱公路車界F1賽車的夢幻公路車,全球限量250輛,頂級單車品牌Specialized與F1 賽車品牌McLAREN共同研發,依據不同騎士的身體以及騎乘風格量身打造獨一無二的專屬車款,讓每位騎乘者都能發揮最好的單車特性,搭配上一流的空氣動力設計,讓這台單車在環法、環西自行車賽及世界錦標賽都取得令人驚豔的成績。

在車身設計上,Specialized結合McLAREN在F1賽車上空氣動力與複合材料的工藝以McLAREN全新的碳纖疊層工法,打造極具輕量化、空氣動力與堅固的車身,為單車設計注入賽車的靈魂,並配上大膽搶眼的塗裝,讓這台車搶眼奪目,無論騎乘還是蒐藏都是夢想清單上的必要選項。

©McLAREN
©McLAREN

Audi 公路車-奧迪極致美學的運動單車 £13,643英鎊

德國造車巨擘與輕量化單車品牌Lightweight合作,為今年單車界投下一顆震撼彈,以奧迪造車工藝打造全球限量15台的單車,對奧迪或單車收藏家來說,絕對是必要收藏逸品,雖然過去Audi對於單車開發也時有所聞,但是今年最新的公路車,絕對是今年市面上最頂級的車款。

為了追求極致輕量化,將以往的造車的經驗沿用至這台單車,大量的使用碳纖維材質,車身、把手以及水瓶架,都使用碳纖維,在減輕車身重量的同時,卻沒有讓車身的耐用程度大打折扣,座墊也使用義大大頂級品牌SLR碳纖維椅墊,並以當家頂級車款R8的皮革包覆,大大的提升坐墊的舒適性。這樣的單車,難道不想擁有嗎?

©Audi
©Audi
©Audi

T°RED Bestianera Montecarlo Edition-競速單車新時尚 £13,389英鎊

2015 蒙地卡羅 likebike 單車展中,義大單車品牌T°RED以自家車款 Bestianera Montecarlo Edition為競速單車寫下新的註解,競速車款不再是賽道上突破自己最佳成佳績的車款,也是都市通勤,正裝出席的座車,並且結合複合式動力科技,騎乘時順勢充電,或是配合馬達騎乘,達到輕鬆省力的騎乘感。

一體成形的碳纖維車架,讓車身重量不超過十公斤,搭配特殊設計的避震系統,即使面對狀況不好的路面,也能保有絕佳舒適性,簡約精練的設計外形,以及自由多變的騎乘風格,依自己喜好,無論都市通勤,正裝出席聚會,或是挑戰自我,這台限定版單車,將成為眾多收藏品中最便利的座駕。

©T°RED
©T°RED
©T°RED

SPA Bicicletto-電動車的重機浪漫 £8,975英鎊

SAP(Società Piemontese Automobili) 原為義大利汽車製造公司,在2014年正式踏入電動自行車領域,將以往造車工藝帶入電動自行車產業,以簡約的線條勾勒出重型機車的外型,搭配上26吋輪圈、以及LED燈具,讓整台車完美融合重型機車古典美學,其中LED燈具所帶來的未來設計感,在這個追求節能減碳的時代,又能保有機車酷炫外形的代步工具,將成為這個時代最時尚的電動單車。

©Pinterest.com
©T°RED
©onobikes

Guapa Cycles Urban One-頂級文青必備單車 £3,379英鎊

文青就是不跟隨主流盡情展現自我的風格,金屬,碳纖維早已成為現代單車主流材質,來自英國的Guapa Cycles 決定走出自己的道路,以竹子與亞麻的混合材質打造車架,竹子柔軟堅韌的特性,就像是天然的避震器,更能夠隨時吸收路面震動,為了避免自然纖維因為環境的因素損壞,在外層也做了很好的處理,更保留了自然材質的原色與紋路,自然散發出天然材質的美感,這樣獨樹一格單車設計,完全散發文青風格。

© merkabici.es
©onobikes
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SCOTT新雙霸 碟煞空力車FOIL與越野林道車GENIUS

2017-09-22
單車戶外運動配備館

美國世界頂尖自行車品牌SCOTT,日前發表2018新車款,除了展現其以輕量化碳纖科技聞名全球的技術,與揭櫫2018將以29"大輪徑與碟煞兩大趨勢,場上最受矚目的便是SCOTT為全新改款的FOIL和GENIUS帶來了怎樣令人驚豔的新特色。

SCOTT 2018新車發表會主打FOIL與GENIUS兩大車系。

2018:碟煞公路車元年

2018 SCOTT發掘出公路車的第五元素,在具備輕量化、空氣力學、舒適性能、強度剛性這四大基本要素後,再度增添了『駕馭制動』這個全新項目,碟煞公路車的發展就在此元素之下油然而生。

競賽時分秒必爭,而煞車則是影響速度表現關鍵性因素之一,當你在快速衝刺而需要減速轉彎時,煞車所需時間越短,越能夠以最佳效率完成比賽,因此,能夠有效率煞車的碟煞系統,將是未來無論競賽或一般騎乘使用的自行車標準配備新趨勢。

2018年SCOTT發掘出公路車的第五元素:駕馭制動。

碟煞四大優缺點

SCOTT發掘出公路車的第五元素「駕馭制動」這個全新項目,除了在全車的結構與操控性做不斷改良,最重要的就是碟煞系統的正式引進。與傳統煞車片相較,SCOTT研究發現,碟煞有下列優缺點:

四大優點
1. 在下坡與雨天騎乘時,安全性更高。
2. 適合台灣車多擁擠與凹凸不平的道路環境,碟煞可以在更短時間內煞停。
3. 絕不燒框,這是碳纖輪框搭配傳統煞車片最大致命傷。
4. 外觀更加科技先進。

四大缺點
1. 重量較重
2. 價格較高
3. 維修困難、零組件取得不易。
4. 血滴子迷思:團騎發生事故、摔車時容易被割傷。

大眾對於碟煞使用於自行車仍有疑慮。

Faster for Longer, FOIL DISC讓速度延續更久

2018 New FOIL DISC搭載全新的車架設計,專屬的空力前叉有著特殊的3:1不對稱式導流罩,可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方,大幅降低了風阻係數。而SCOTT在針對碟煞車架空氣力學設計的同時也加大了輪組安裝間隙,最大可達30C的輪胎寬度,更符合近年公路車改裝較寬輪徑的舒適安全趨勢。

SCOTT New FOIL DISC以碟煞增添制動性能,能大幅提升競賽表現。
SCOTT FOIL DISC專屬的空力前叉有著特殊的3:1不對稱式導流罩,可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方,大幅降低了風阻係數;一體成型的革新架構也大幅提升車體的強度。

FOIL DISC這組全新的碟煞前叉是SCOTT史上第一支達成真正一體成型完全無黏著的前叉,除了剛性強度再提升,更可貴的是重量的減輕,這領先的車架科技貢獻,幫助FOIL碟煞車架的重量只比輪煞版本增加僅僅40克。

針對前述碟煞四大缺點,SCOTT FOIL DISC可說完美解決這些問題,因為:
1. FOIL碟煞車架僅增加40克。
2. SCOTT宣布,2018年度的公路車產品線售價『碟煞 = 輪煞』,同樣規格等級的成車或車架組,兩者定價完全相同,讓消費者可以更單純的思考,選擇自己喜愛的制動方式。
3. 零件的部分,SCOTT已與主要零件供應商SHIMANO取得共識,將在明年針對該品牌各車款所使用的零件增加備貨量,屆時不怕找不到零件可更換。
4. 血滴子迷思,通常發生在頂尖大賽,在車隊密集度、速度都極高的狀態下才可能發生, 一般車友的車速和密度,都不太可能發生碟盤割傷事件,SCOTT表示大家可以安心選購。

SCOTT FOIL DISC為空力車頂級車款。

登山車大賽 趨勢指向29"大輪框

有登山車界的環法賽美名的「CAPE EPIC  (開普之役)」,每年吸引世界頂尖好手前來挑戰,根據主辦單位的統計,近年來選擇使用29"大輪框的選手,比例已經超過九成,可見其擁有相對的競賽優勢。

來自瑞士的越野登山車選手Nino Schurter (尼諾‧修特),在2017年World Cup世界盃系列賽以6/6出賽全勝的驚人成績,締造史上第一人的不敗紀錄,獲得2017世界盃年度總冠軍,並且在兩週後的World Championships世界錦標賽以現任世界冠軍之姿再度出賽,並且衛冕彩虹衫成功,成為他職業生涯的第6座世界冠軍!身為SCOTT SPARK愛用者的Nino,近年來也都是選擇以29"輪框出賽,而據了解,Nino的身高約172公分,顯示不需要高大身材,就連我們亞洲人的身高也能駕馭這種大輪框!

CAPE EPIC 統計顯示,29"大輪框已是主流。

全新GENIUS DISC 多工競賽幾何讓你輕鬆駕馭高難度路線

在SCOTT 2018登山車款中,最新的林道越野車GENIUS順勢成為主打商品,因為「讓New GENIUS成為高性能車架組關鍵特點之一就是使用了SPARK車上搭載的Turnnion後避震器座。這個設計讓我們能夠創造出市面上最短的後避震結構總成,這也是目前SCOTT家族史上最先進的車架結構!」

全新GENIUS同時可以具備了27.5”和29”雙輪徑的切換功能,只要反轉裝避震器上的專屬套件,就可以讓車主依照不同騎乘環境來選定對應的輪徑尺寸!

全新SCOTT GENIUS登山車可在兩種輪徑間輕鬆變換,是業界最輕最強的越野林道自行車。

2018 New GENIUS將下擺式連桿,改成雙轉點搖臂搭配Trunnion後避震器座,並且將後避震器上下反置,比較碩大的那一端朝下,讓大部分的重量落於車架較低處,藉此創造出數個優點,由於Trunnion後避震器座的寬距、下管、主轉點三者完美整合,讓車體發揮最大的潛力。

全新SCOTT GENIUS登山車以雙轉點搖臂搭載Turnnion後避震器座,發揮車體最大優勢。

三段避震模擬 因應不同路況選擇

SCOTT獨家TwinLoc懸吊避震系統,提供全開(下坡)、循跡(上坡)與鎖死(踩踏)三種避震選擇,令GENIUS成為一款具備輕鬆高效攀爬與安全緩震抓地的越野林道自行車。除此之外,全新GENIUS頭管角度變緩、下叉變短,讓下坡加速變快,操控更靈活。SCOTT自豪的碳纖技術更不在話下:全新GENIUS車架以900多層碳纖紗堆疊交織而成,除了打造出業界最輕,僅2249克重量車架,穩定度與剛性都再度增強,務求提供每一位騎乘者最佳的操控性與安全性。

全新GENIUS獨家TwinLoc懸吊避震系統,提供三種避震選擇,因應山野各種地形挑戰。

❊更多產品與購買資訊請洽SCOTT台灣總代理:極鴻KARED。

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資訊、商品圖片與影片提供/SCOTT台灣總代理:極鴻KARED
攝影、責任編輯/Oliver Wu

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攀登梅魯峰:華裔登山家金國威的冒險紀實

2016-05-17
攀岩戶外運動話題極限運動

華裔登山冒險家金國威去年完成並發表了紀錄片《攀登梅魯峰 MERU》,作為他多年來征戰這座絕峰的總結。

據紐約《僑報》報導,為了實現這一個近乎終極的登山目標,身背200多磅的食品和器材,連續20天攀爬,夜裡在零度以下的氣溫裡將自己像一件行李一樣掛在近乎垂直的花崗岩峭壁上,同時還要面對隨時可能致命的雪崩,這種瘋狂的挑戰對於普通人來說完全不可思議。但國際頂級的登山大師和攝影師金國威(Jimmy Chin)、Conrad Anker和Renan Ozturk三人冒着生命危險實現了自己的願望,成功登上被認為是全世界最難爬的印度北部喜馬拉雅山脈的梅魯峰(Meru)的峰頂。他們將這一過程拍成紀錄片,讓觀眾可以和他們一起體驗在夜空裡身處2萬尺懸崖的感覺。

華裔登山冒險家金國威 Jimmy Chin ©National Geographic

2008首次挑戰 惜鎩羽而歸

梅魯峰(Meru)在印度佛經裡也被譯作須彌山,海拔21,850英呎,頂端1500英呎幾乎完全是花崗岩的垂直懸崖峭壁,自1980年代以來,眾多登山者都試圖爬上這座山峰,但都以失敗告終。這座山峰的中間一座山頭因形狀像是直立的鯊魚鰭,多年來被國際登山者們視為終極挑戰。

出生在明尼蘇達州的華裔登山者和攝影師金國威曾兩次登上珠穆朗瑪(聖母)峰。2008年,他和兩位多年的登山搭檔Conrad Anker、Renan Ozturk第一次挑戰梅魯峰。每人身背200多磅的行李,在近乎彈盡糧絶的情況下,他們到達了離頂峰僅有100米的距離,但是卻遇上了一場猛烈的暴風雪。他們被困在20平方英尺的帳篷內,但他們在最後一刻選擇理智地撤退,因為如果硬撐着爬上山巔,他們可能永遠不會活着下來了。最終他們飲恨回國,並且都相信這輩子不會再來第二次了。

第一次挑戰梅魯峰的三人 ©Jimmy Chin
第一次攀登所使用的小型吊帳。 ©Jimmy Chin
2008年攀登途中。 ©Jimmy Chin

2011年捲土重來終獲成功 成為史上第一人

有了第一次的失敗經驗,他們在2011年捲土重來,因為第一次攜帶的雙人吊帳(懸掛式帳篷)加上一張吊床不夠三人睡與保暖,他們這次訂做一個可以容納三人的吊帳,並準備了更充裕的補給品和器材。在國家地理網站的冒險部落格(Adventureblog)裡,金國威以文字與影片解釋了在結束了一天艱辛攀爬於世界上最嚴峻的陡峭山壁之後,回到這個「位於2萬英呎高空,但沒有電梯的頂級野營套房」是什麼感覺。他將之描述為「懸掛在幾千英呎的峭壁上,既小又潮溼還臭得要命的密閉空間」,但這總是個溫暖且舒適的救命小屋。「雖然聽起來裡面會讓人產生幽閉恐懼症,也很可怕,但它真的是你的保命天堂。」金國威繼續說,「你拉上門,就會在一天當中第一次感覺到溫暖與舒適。另外,只要不往外看,你就可以稍稍解除一下高空恐懼症,除非下大雪。我們在08年遇到的那場超級暴風雪,風大到把吊帳裡的所有人都往上拋,那才是真正的恐怖。」

2011年,三人終於成功登頂梅魯峰。左起:Jimmy Chin、Conrad Anker、Renan Ozturk。 ©Jimmy Chin
攻上梅魯峰鯊魚鰭總共有三條路線,金國威一行人採取的是左方橘色路線。 ©Czechclimbing.com

父母分別是哈爾濱和浙江人的41歲的金國威,多年前不顧家人的反對走上登山之路。但他一直無法忘記母親的一句話:「你不要死在我前面。」他首次攀登梅魯峰那一年,母親已經去世,這也在某種程度上減輕了他的愧疚感。在2008年一起攀登梅魯峰的Renan Ozturk也在一次雪崩中顱骨破裂,脊椎斷裂,幾乎成為植物人,但Renan終於靠着頑強的意志,奇蹟般地康復。他們經過三年多的糾結後,決定再次挑戰梅魯峰。2011年9月,三個人經過十多天的攀登,終於成為世界首次成功登頂梅魯峰的登山者。三個人在山巔上喜極而泣,在經歷過這些極端處境之後,這三位好伙伴終於可以安心地共享尿瓶、從山頂上摧殘吊帳的暴風倖存下來,並在挑高4,000英尺的峭壁上陪伴彼此安然入眠。這一過程,也在金國威的妻子Elizabeth Chai Vasarhelyi等團隊成員的協助下,被製作成90分鐘的紀錄片《Meru》。這個鼓舞人心的壯舉,詳實地紀錄在這部影片中,2015年初在日舞影展一上映便獲得觀眾票選最佳紀錄片的大獎,難怪已經被譽為有史以來最佳的運動紀錄片之一。這部影片也被視為角逐下一屆奧斯卡最佳紀錄片的大熱門。

如今和妻子一起居住在懷俄明州的金國威仍然繼續在全世界各地從事登山活動,並受邀成為North Face明星運動員,同時也為《國家地理》雜誌等著名刊物攝影。他不時也和家人來紐約居住。

金國威全家福。 ©NY Post
金國威的女兒。 ©Jimmy Chin

《梅魯峰》這部影片目前沒有來台灣公開播映的計畫,不過您可以上他們的官網購買DVD來觀看:
http://www.merufilm.com/

  小知識   Meru 梅魯峰
梅魯峰(Meru Peak)位於嘉華喜馬拉雅山脈,隸屬於印度北部阿坎德邦。
最高處海拔為6660米(21850英尺)。 梅魯峰有三座峰:南峰6660米,中峰6310米,北峰6450米!峰頂名叫鯊魚鰭,山峰極為陡峭,為世界上最難攀登的山峰之一。
Conrad Anker/Jimmy Chin/Renan Ozturk三人於2011年10月2日歷史性首次登上梅魯峰鯊魚鰭。(維基百科)

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