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頂級單車收藏家必收車款

2016-05-25
配備館 戶外運動 單車

單車，無論是代步還是收藏，都有它獨特的價值，身為頂級玩家，這些車你擁有了嗎？越來越多車商開始搶攻金字塔頂端的客層，為了滿足頂級玩家的胃口，推出了各類頂級單車，無論是材質還是設計，皆走向設計品等級，如果已經升為頂級玩家的你，檢查看看自已的收藏是否遺漏這些單車。

Monyat Malle Bicyclette －世界最貴淑女車 £33,659英鎊

巴黎行李箱製造商Moynat，與義大利專門設計製造手工古典款自行車的品牌Abici合作打造，車架使用常見的碳纖維做為材質架構。鋼架上精心塗布著3層粉塗層烤漆，如你所期望的，座墊是採用英國高端手工真皮坐墊品牌Brooks的傑作。

之所以成為世界最貴的單車，是因Moynat製作在車頭「野餐後備箱」，在此箱中，更準備了有精美的白色瓷盤、銀器和餐巾紙，而小抽屜和隔間為高檔的果醬瓶、魚子醬或香腸的小罐子提供了完美的置放空間。而前面板打開便可做為一個行動小餐桌，整個組合簡直是精巧又夢幻，因此價格才如此高昂。

©Monyat
©Monyat
©Monyat

S-WORKS McLAREN TARMAC －公路車界的F1 賽車 £16,000英鎊

堪稱公路車界F1賽車的夢幻公路車，全球限量250輛，頂級單車品牌Specialized與F1 賽車品牌McLAREN共同研發，依據不同騎士的身體以及騎乘風格量身打造獨一無二的專屬車款，讓每位騎乘者都能發揮最好的單車特性，搭配上一流的空氣動力設計，讓這台單車在環法、環西自行車賽及世界錦標賽都取得令人驚豔的成績。

在車身設計上，Specialized結合McLAREN在F1賽車上空氣動力與複合材料的工藝以McLAREN全新的碳纖疊層工法，打造極具輕量化、空氣動力與堅固的車身，為單車設計注入賽車的靈魂，並配上大膽搶眼的塗裝，讓這台車搶眼奪目，無論騎乘還是蒐藏都是夢想清單上的必要選項。

©McLAREN
©McLAREN

Audi 公路車－奧迪極致美學的運動單車 £13,643英鎊

德國造車巨擘與輕量化單車品牌Lightweight合作，為今年單車界投下一顆震撼彈，以奧迪造車工藝打造全球限量15台的單車，對奧迪或單車收藏家來說，絕對是必要收藏逸品，雖然過去Audi對於單車開發也時有所聞，但是今年最新的公路車，絕對是今年市面上最頂級的車款。

為了追求極致輕量化，將以往的造車的經驗沿用至這台單車，大量的使用碳纖維材質，車身、把手以及水瓶架，都使用碳纖維，在減輕車身重量的同時，卻沒有讓車身的耐用程度大打折扣，座墊也使用義大大頂級品牌SLR碳纖維椅墊，並以當家頂級車款R8的皮革包覆，大大的提升坐墊的舒適性。這樣的單車，難道不想擁有嗎？

©Audi
©Audi
©Audi

T°RED Bestianera Montecarlo Edition－競速單車新時尚 £13,389英鎊

2015 蒙地卡羅 likebike 單車展中，義大單車品牌T°RED以自家車款 Bestianera Montecarlo Edition為競速單車寫下新的註解，競速車款不再是賽道上突破自己最佳成佳績的車款，也是都市通勤，正裝出席的座車，並且結合複合式動力科技，騎乘時順勢充電，或是配合馬達騎乘，達到輕鬆省力的騎乘感。

一體成形的碳纖維車架，讓車身重量不超過十公斤，搭配特殊設計的避震系統，即使面對狀況不好的路面，也能保有絕佳舒適性，簡約精練的設計外形，以及自由多變的騎乘風格，依自己喜好，無論都市通勤，正裝出席聚會，或是挑戰自我，這台限定版單車，將成為眾多收藏品中最便利的座駕。

©T°RED
©T°RED
©T°RED

SPA Bicicletto－電動車的重機浪漫 £8,975英鎊

SAP(Società Piemontese Automobili) 原為義大利汽車製造公司，在2014年正式踏入電動自行車領域，將以往造車工藝帶入電動自行車產業，以簡約的線條勾勒出重型機車的外型，搭配上26吋輪圈、以及LED燈具，讓整台車完美融合重型機車古典美學，其中LED燈具所帶來的未來設計感，在這個追求節能減碳的時代，又能保有機車酷炫外形的代步工具，將成為這個時代最時尚的電動單車。

©Pinterest.com
©T°RED
©onobikes

Guapa Cycles Urban One－頂級文青必備單車 £3,379英鎊

文青就是不跟隨主流盡情展現自我的風格，金屬，碳纖維早已成為現代單車主流材質，來自英國的Guapa Cycles 決定走出自己的道路，以竹子與亞麻的混合材質打造車架，竹子柔軟堅韌的特性，就像是天然的避震器，更能夠隨時吸收路面震動，為了避免自然纖維因為環境的因素損壞，在外層也做了很好的處理，更保留了自然材質的原色與紋路，自然散發出天然材質的美感，這樣獨樹一格單車設計，完全散發文青風格。

© merkabici.es
©onobikes
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台灣史上首支南極長征隊11/25啟動  陳彥博訓練菜單大公開

2018-11-22
陳彥博新聞超馬跑步健身戶外運動話題

台灣史上首支前進南極點長征隊，即將於11月25日展開探險，團隊包含極地超馬好手陳彥博、藝人宥勝等5人，將進行為期30天的660公里越野探險。團隊於13日從台北出發後轉往智利，並於19日飛抵聯合冰川做最後準備，在團員開啟冒險前，主辦單位橘子關懷基金會公開亞洲南極長征隊這半年來的密集訓練菜單，此菜單由極地教練陳彥博親自規劃，以三大系統高強度體能訓練逐步提高隊員的體能耐力。

台灣史上首支南極長征隊11/25啟動 陳彥博訓練菜單大公開

三大系統高強度訓練菜單

南極長征開始前，為培養隊員面對艱鉅環境挑戰的能力，陳彥博開出高強度的三大訓練系統，包含「平日訓練」、「移地訓練」與「高海拔訓練」。 
 訓練  1 平日訓練
平日訓練是強化體能的基本訓練，也是最磨人耐心的基本功，隊員每周需進行至少1次慢跑1小時或緩跑10公里；2-3次拖輪胎訓練，每次負重10-20公斤的輪胎，並從慢跑2小時換增至3小時。
 
陳彥博表示，長征隊每日在南極高原需拖雪橇行進14小時、超過30公里，如同每日揹著30公斤重的托盤，從台北走到桃園反覆30天。因此，兩個訓練項目是培養力量和核心肌肉穩定性，讓隊員有足夠體力應付每天的未知挑戰。

長征隊隊員們在沙崙海水浴場，每人負重10-20公斤的輪胎進行一整天的拖拉訓練

 訓練  2 移地訓練
為提前適應寒冷環境，長征隊4月初時遠赴冰島移地訓練，透過滑雪100公里長征，提前熟悉冰川裂縫的營救技術，並進行滑雪技能強化等訓練。
 訓練  3 高海拔訓練
南極高原平均海拔2350公尺，為及早熟悉高原高度、稀薄空氣與環境，隊員分別在10月進行了奇萊主山南峰及南華山高山訓練，11月初更連續3天分別從武陵農場單攻桃山、池有山及雪山主峰。

長征隊隊員移地冰島，在極低溫的環境下強化滑雪技能
長征隊隊員於奇萊南華山進行3天高山訓練，在崎嶇的山路間行進

對於高強度三大系統訓練菜單，隊員們起初覺得不難，有冒險王稱號的夢想導師宥勝甚至覺得小兒科。但宥勝回想起訓練過程﹕輪胎和地面有強大的摩擦力，甚至在海裡、沙灘上、野地裡練習，雖然只有10-20公斤的輪胎，拖3個小時下來，就像揹著小孩從台北走到桃園一樣，還不能放生他，只能咬緊牙關撐著完成。

在心情低谷時，陳彥博都會在一旁喊：「保持微笑，保持心情愉悅」，宥勝表示當下其實很想揍人，但照著做後發現真的很有效，宥勝笑說：「當下臉部的表情就會呈現出一種很扭曲的掙扎加上很詭異的微笑，然後難關就這樣一步步跨越了。」

拿著無時刻表機票  19日飛抵南極聯合冰川　

「前進南極點」冒險計劃即將在11月25日正式開始，長征隊19日已從智利Punta Arenas飛往聯合冰川，進行通訊測試與極地適應。南極氣候嚴峻，從Punta Arenas飛往南極具不確定性及危險性，班機起降完全靠天氣預報和機師判斷，隊員們在Punta Arenas拿到的是一張無時刻表的機票，飛不飛全看天意，需隨時等待天氣的「破口」才能起飛。事實上，原定是18日起飛，但因聯合冰川颳起每小時90km的颱風級強風，能見度不高，飛機延遲了一天，讓長征隊19日才正式出發。

從智利飛往南極時搭乘的軍用運輸機

在聯合冰川，隊員看不到南極可愛的企鵝，也不會體驗破冰船，有的只是更多未知的冒險與挑戰。在前進冰川前，彥博感性說到：「有別於以往的個人參賽，這次需要帶著團隊一起前往南極，遠征冒險660km越野滑雪到南極點，壓力非常大。過程還需協助物資運送籌辦、裝備系統、醫療照護、風險管理...等，都是學習。」
 
越接近冒險啟程時刻，團隊也繃緊神經，時時刻刻都在檢查裝備細節，身為隊長、橘子關懷基金會創辦人劉柏園向隊員信心喊話：「這會是一趟非常艱苦的旅行，我們即將邁向地球的極南，在無任何電信訊號的環境裡，只有完成660公里的挑戰，才會再與現代世界接連，我心中有種義無反顧的壯志飛揚。而我最開心的，是能和這麼棒的團隊一同出征，未來一個月裡的每一步，我們都會有許多領悟，我們要期待自己表現得夠好，帶回來與朋友們分享，更帶給社會一些激勵。」

長征隊員們拿著無登機時間的登機證，能不能飛全看老天

關於橘子關懷基金會十週年「前進南極點」計劃

南極長征隊由橘子關懷基金會創辦人劉柏園領軍，極地超級馬拉松運動員陳彥博、知名藝人宥勝分別擔任極地教練與夢想導師，和兩位青年林語萱與吳昇儒，共同組成一跨年齡、跨領域的南極長征隊；十年前負責掌鏡「征服北極」的紀錄片導演楊力州，將負責全程隨行紀錄。多位勇於實踐夢想的代表，挑戰資源極度匱乏、環境極度惡劣的南極點，希望持續把「做大夢」的精神、「冒險」的勇氣傳達給新世代年輕人。

長征隊隊員在智利Punta Arenas，冒險家歐內斯特·亨利·沙克爾頓爵士紀念酒吧「Shackleton Bar」合影

資料來源／橘子關懷基金會   
責任編輯／Dama

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WUSA攀岩館：從攀岩挑戰自我極限

2016-07-16
戶外運動場館資訊極限運動攀岩

屬於極限運動的攀岩，光想像常讓人望之卻步，但隨著越來越多攀岩館的設立，各種高度、形式，挑戰度高的、或是親民型的，抑或甚至專屬幼兒的，都讓想嘗試攀岩運動的人，有了更多容易入門的選擇機會，加上課程的多樣化設計，不論是想單純體驗或是想長期學習的，都能滿足需求。

安全又好玩的Wusa攀岩館

沒有不可能，攀岩讓自己更具自信

攀岩，對很多人來說是一項很酷的運動，但也常被認為是很危險的運動，沒嘗試過的人當看著宛如垂直線上升的岩壁，心裡總想著，這麼困難、誰爬得上去啊! 每每還沒嘗試，就直接拒絕了。其實只要嘗試過攀岩運動的人，一定都會跟你說，原來攀岩並不如想像中困難，尤其透過專業攀岩教練的指導、加上繩索與扣環、安全帶等安全確保裝置，幾乎人人都能嘗試這項運動，而且即使攀爬途中稍有失手，即使內心驚恐，但通常都能透過繩索確保安全無虞。

尤其攀岩這項運動可訓練到全身的肌耐力，只須爬個1-2次，很多人就能明顯感受到自己的肌耐力的進步，在教練指導下，不論攀爬速度或高度，都一次次的進步，那種抵達頂端或達標的成就感，更是難以形容。藉由一次次室內的挑戰、技巧的學習、安全觀念的加強，等攀爬幾次後，也可以參與戶外天然岩場的挑戰，那種征服的快感，相信感受將更不同以往。

攀岩能訓練自己的心志耐力。

攀岩第一步，學習安全確保

當你開始決定接觸攀岩後，通常可以到攀岩館參加短期從1-3堂不等的學習體驗課程，以3堂、每堂3小時的基礎課程為例，就以安全確保的學習當作教學重點，反而不在於強調攀爬技巧的教授，因為唯有扎實的安全觀念，才能確保往後的攀爬都能將風險降至最低，課程最後一堂，也會進行安檢卡考核測驗，學員通過檢定，就能取得安檢卡，未來就能在教練在場的攀岩場館中，自行租用器材，協助朋友進行攀爬時的地面確保者角色。

通常攀爬時都是兩人為一組，因此攀爬前須先學習如何穿戴安全帶、繩索的繩結如何正確打結、安全扣環如何運用、收繩及放繩、在上面攀登的人與在下面做確保的人，兩人如何搭配與協調，唯有安全一再被強調、被注入攀登習慣中，才能享受更安全的攀登樂趣，因此透過場館的教練指導，不但在於技巧、在於身體的手腳如何施力協調，更在於不斷對學員的安全確保給予耳提面命的指導。

上攀前，一定要互相做好安全檢查。

入門簡易，小孩大人都能樂在其中

很多人大都認為攀岩是給運動神經好的人、或是體力很好的人，其實小朋友只要穿得下安全帶，不論年齡，就能開始嘗試攀岩的運動。像是同一條指定攀爬路線，體力好的人有時也不一定比瘦弱的人更快達標，因此每個人都可以運用自己的智慧、思考攀爬路徑，透過身體的柔軟度也能占上風，當然在一次次的練習中，身體全身肌耐力也會漸漸變得更強、技巧也會更加成熟，施力也會更加聰明。而親子或朋友一起參與的過程，更能透過鼓勵，互相激勵彼此，感受將生命交付到對方手中的信任感。

除了攀爬向上外，也可透過課程設計，進行只能抓特定標駐點的路線攀爬、橫的平行攀爬、團體小組競賽的攀爬等，都能增添更多攀岩的樂趣，像是企業也會將攀岩列為用以激勵士氣、鼓勵團隊合作的訓練一環，小朋友則可以藉此訓練手腳的抓握能力，一般上班族將之用於訓練全身肌耐力或是紓壓都是很好的運動。

攀岩課程從簡單到高難度都有，適合各種年齡層的民眾來嘗試。

選擇適合場地與活動，攀岩也能很多元

當有了想嘗試攀岩的勇氣時，最好選擇有良善管理及專業教練指導的場地，這樣才能確保攀爬時的安全，以WUSA攀岩館所管理營運的場館，在新北市地區就有4個，旗下包含資深教練、共5個合格攀岩教練與十多個助理教練。4個攀岩館分別位在中和、三重、新莊及板橋，有室內也有戶外，高度大都介於6~8公尺，屬於比較初階者可以嘗試的高度，其中尤以新莊館難度最親民，更適合親子一起來體驗。除了室內課程，也會舉辦戶外天然岩場的攀爬活動，但因活動通常是一整天，建議有攀爬經驗的人再報名參與會比較適當。另外像是特教班小朋友，也很適合特別安排給予攀岩體驗，讓他們也能感受挑戰的冒險震撼，增強自信心。

Wusa攀岩館館長：TT教練

WUSA攀岩館

add 板橋運動中心攀岩館、新莊運動中心攀岩館、三重運動中心攀岩館、中和運動中心攀岩館
tel 02-2279-7786
time & price 各館開放時間、課程內容不一，請上網查詢
web www.wusa.com.tw/rock_climbing_gym​

撰文／周麗淑
攝影／楊仁渤

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