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頂級單車收藏家必收車款
2016-05-25
單車，無論是代步還是收藏，都有它獨特的價值，身為頂級玩家，這些車你擁有了嗎？越來越多車商開始搶攻金字塔頂端的客層，為了滿足頂級玩家的胃口，推出了各類頂級單車，無論是材質還是設計，皆走向設計品等級，如果已經升為頂級玩家的你，檢查看看自已的收藏是否遺漏這些單車。
Monyat Malle Bicyclette －世界最貴淑女車 £33,659英鎊
巴黎行李箱製造商Moynat，與義大利專門設計製造手工古典款自行車的品牌Abici合作打造，車架使用常見的碳纖維做為材質架構。鋼架上精心塗布著3層粉塗層烤漆，如你所期望的，座墊是採用英國高端手工真皮坐墊品牌Brooks的傑作。
之所以成為世界最貴的單車，是因Moynat製作在車頭「野餐後備箱」，在此箱中，更準備了有精美的白色瓷盤、銀器和餐巾紙，而小抽屜和隔間為高檔的果醬瓶、魚子醬或香腸的小罐子提供了完美的置放空間。而前面板打開便可做為一個行動小餐桌，整個組合簡直是精巧又夢幻，因此價格才如此高昂。
©Monyat
©Monyat
©Monyat
S-WORKS McLAREN TARMAC －公路車界的F1 賽車 £16,000英鎊
堪稱公路車界F1賽車的夢幻公路車，全球限量250輛，頂級單車品牌Specialized與F1 賽車品牌McLAREN共同研發，依據不同騎士的身體以及騎乘風格量身打造獨一無二的專屬車款，讓每位騎乘者都能發揮最好的單車特性，搭配上一流的空氣動力設計，讓這台單車在環法、環西自行車賽及世界錦標賽都取得令人驚豔的成績。
在車身設計上，Specialized結合McLAREN在F1賽車上空氣動力與複合材料的工藝以McLAREN全新的碳纖疊層工法，打造極具輕量化、空氣動力與堅固的車身，為單車設計注入賽車的靈魂，並配上大膽搶眼的塗裝，讓這台車搶眼奪目，無論騎乘還是蒐藏都是夢想清單上的必要選項。
©McLAREN
©McLAREN
Audi 公路車－奧迪極致美學的運動單車 £13,643英鎊
德國造車巨擘與輕量化單車品牌Lightweight合作，為今年單車界投下一顆震撼彈，以奧迪造車工藝打造全球限量15台的單車，對奧迪或單車收藏家來說，絕對是必要收藏逸品，雖然過去Audi對於單車開發也時有所聞，但是今年最新的公路車，絕對是今年市面上最頂級的車款。
為了追求極致輕量化，將以往的造車的經驗沿用至這台單車，大量的使用碳纖維材質，車身、把手以及水瓶架，都使用碳纖維，在減輕車身重量的同時，卻沒有讓車身的耐用程度大打折扣，座墊也使用義大大頂級品牌SLR碳纖維椅墊，並以當家頂級車款R8的皮革包覆，大大的提升坐墊的舒適性。這樣的單車，難道不想擁有嗎？
©Audi
©Audi
©Audi
T°RED Bestianera Montecarlo Edition－競速單車新時尚 £13,389英鎊
2015 蒙地卡羅 likebike 單車展中，義大單車品牌T°RED以自家車款 Bestianera Montecarlo Edition為競速單車寫下新的註解，競速車款不再是賽道上突破自己最佳成佳績的車款，也是都市通勤，正裝出席的座車，並且結合複合式動力科技，騎乘時順勢充電，或是配合馬達騎乘，達到輕鬆省力的騎乘感。
一體成形的碳纖維車架，讓車身重量不超過十公斤，搭配特殊設計的避震系統，即使面對狀況不好的路面，也能保有絕佳舒適性，簡約精練的設計外形，以及自由多變的騎乘風格，依自己喜好，無論都市通勤，正裝出席聚會，或是挑戰自我，這台限定版單車，將成為眾多收藏品中最便利的座駕。
©T°RED
©T°RED
©T°RED
SPA Bicicletto－電動車的重機浪漫 £8,975英鎊
SAP(Società Piemontese Automobili) 原為義大利汽車製造公司，在2014年正式踏入電動自行車領域，將以往造車工藝帶入電動自行車產業，以簡約的線條勾勒出重型機車的外型，搭配上26吋輪圈、以及LED燈具，讓整台車完美融合重型機車古典美學，其中LED燈具所帶來的未來設計感，在這個追求節能減碳的時代，又能保有機車酷炫外形的代步工具，將成為這個時代最時尚的電動單車。
©Pinterest.com
©T°RED
©onobikes
Guapa Cycles Urban One－頂級文青必備單車 £3,379英鎊
文青就是不跟隨主流盡情展現自我的風格，金屬，碳纖維早已成為現代單車主流材質，來自英國的Guapa Cycles 決定走出自己的道路，以竹子與亞麻的混合材質打造車架，竹子柔軟堅韌的特性，就像是天然的避震器，更能夠隨時吸收路面震動，為了避免自然纖維因為環境的因素損壞，在外層也做了很好的處理，更保留了自然材質的原色與紋路，自然散發出天然材質的美感，這樣獨樹一格單車設計，完全散發文青風格。
© merkabici.es
©onobikes
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專家：經常騎自行車能降低罹患心臟病風險降24%
2019-08-08
刊登在《循環》和《美國心臟協會周刊》上的兩項研究指出，經常騎自行車的人，患心血管疾病風險較Ｌ，同時騎自行車被視為一種對健康非常有益的運動。此外，根據丹麥學者的研究顯示，每周一次、花90分鐘騎單車的人，發生心血管疾病機率降低24%。
專家：經常騎自行車能降低罹患心臟病風險降24% ©health.harvard.edu
騎單車較不容易有心臟疾病
研究人員調查了4.5萬名丹麥成年人，發現在20年的追蹤調查中，經常騎自行車的人，心臟病發作風險降低了11%～24%，然而每周只需要騎半小時自行車就能夠幫助機體抵御冠狀動脈疾病，在頭5年跟蹤期間經常騎自行車的人，相比隨後15年不騎自行車的人，患心臟病風險降低25%。根據發表在《美國心臟協會周刊》上的研究報告表示，研究人員對2萬名瑞典40 歲、50 歲及60 歲的人，進行長達10年的追蹤調查，對這些人的上下班習慣、體重、膽固醇水平、血壓及血糖進行了監測，與使用公共交通工具或開車上班的人比，騎自行車上班的人中，15% 的人不易肥胖、13%的人不易患高血壓、15%的人不易患高膽固醇症、12%的人不易患糖尿病。
©cyclingweekly.com
保持騎自行車習慣能降低肥胖風險
在接下來10 年的調查研究中，研究人員發現保持騎自行車習慣的人，肥胖風險降低39%、高血壓風險降低11%、高膽固醇風險降低20%，以及糖尿病風險降低18%，研究人員認為，騎行自行車對每個人來說都不晚，那些從開車或坐公交上下班轉到騎自行車上下班的人，可以顯著感受到他們心血管健康的改善。
騎單車雖然好，但小心造成身體5種傷害
雖然騎乘自行車對身體好，但是，會因為在騎行時各種不同的原因而造成運動傷害，尤其是那種騎乘公路長距離的人，都必須特別小心以下5種自行車造成的運動傷害。
腰部傷害：騎單車時，人體的腰部負擔是最重的，如果騎車時把單車的坐椅調得過高，此時容易造成騎車時臀部過度左右扭擺，長時間下來，會引起腰肌疲勞損傷。
尾椎與臀部傷害：而在正常情況下騎車，臀部以坐骨結節著力，但當路面不平受到顛簸落下時，臀部難免向前滑動，會使坐骨結節落空在兩側，而一旦坐骨結節長時間承受不合理的摩擦、擠壓、負重時，長時間下來可能會導致創傷性滑囊炎的發生。
頸椎傷害：騎自行車者容易會讓身體過度傾斜，因為會由一般車身結構設計的問題，為了觀察前方，必然要抬頭仰頸，而這是一種強迫性姿勢，期時間下來可能會造成頸部肌肉疲勞、損傷，並且造成頸椎或頸部肌肉不適或是發炎。
膝蓋傷害：有研究顯示，當騎車者騎姿不當時，膝蓋可能會受傷，特別是膝蓋外側容易罹患髂脛束症候群，這種原因導致的傷害占所有因騎車造成運動傷害的15%左右。
手部傷害：因為騎自行車可能造成的手部傷害主要有兩種，第一種是尺骨神經病變，第二種則是常見的腕隧道症候群，主要原因為抓握把時，壓力直接傳達到主控拇指、食指、中指及一部分無名指的正中神經所致，造成手麻、手指疼痛、無力的情況。
資料來源／BICYCLING、明醫網
責任編輯／妞妞
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2017自由車環台賽收兵 比利時席貝爾總冠軍 陳建良奪亞洲第一藍衫
2017-03-30
2017國際自由車環台賽收兵！台灣前勁車隊「魔鬼教頭」徐瑞德運籌帷幄，「小黑」陳建良奇蹟式翻盤，總排名躍居第十並搶走亞洲第一藍衫，成為環台賽升級2.1級後，首位穿上藍衫的本土車手，也獲頒720「金將戰」特別賞。
台灣前勁隊陳建良(前)勇奪亞洲第一藍衫。 中華民國自由車協會／提供
最長一役 體力耐力與技巧多重終極考驗
這項比賽30日進行最後、也是最長一站屏東站比賽，屏東縣長潘孟安以大家長身分，歡迎來自全球五大洲的21支車隊到風景秀麗的大鵬灣國家風景區競輪。
今年環台賽全程682.11公里，其中第五站屏東縣站198.8公里最長一役，起點在屏東縣政府，途經大鵬灣跨海大橋，終點設在大鵬灣國家風景管理處，對已歷經近484公里競輪的車手來說，是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。
環台賽第五站車隊衝終點畫面相當壯觀。 中華民國自由車協會／提供
決戰大鵬灣精采絕倫 陳建良不守反攻成功突圍
決戰大鵬灣劇情精采絕倫，出發後27公里，七人領先集團成形，其中以台灣前勁隊陳建良總排名14最佳，其他六人擔心陳建良會引來主集團人馬的追擊，開始排擠「小黑」陳建良，「他們一直要我退回去主集團。」
陳建良說：「我怎麼可能退？我已經嘗試攻擊五、六次都失敗，這一次好不容易成功突圍，而且原先的策略就是要我拚第一個衝刺點，必須要搶到分數獲得減秒，並守住原本的藍衫日本愛三隊早川朋宏，跟著主集團進終點才有機會翻盤。」
就這樣，「小黑」陳建良耐住性子不理會排擠，勇往直前，還得時時提防不被其餘六人「作掉」，前勁隊教練徐瑞德苦笑說：「有幾次他差點被甩掉，其中一次最危險，替他捏把冷汗，還好最後有咬住，並在第一個衝刺點成功達陣。」
就這樣，七人領先集團一路領先到80公里處，一度和主集團相差五分鐘左右，搶下第一個衝刺點冠軍後，陳建良退回主集團，「反正也不受領先集團歡迎，加上最重要的任務有完成，就先回主集團調整再看狀況。」
陳建良同時也是國際自由車環台賽自2012年升級2.1以來，第一位穿上亞洲第一藍衫的台灣車手，最後一天逆轉勝的精采過程，更是讓人印象深刻，資深教練 蔣光燦說：「徐教練的策略運用得實在太成功了！請大家給他一個讚！」
台灣前勁隊陳建良(前)勇奪亞洲第一藍衫。 中華民國自由車協會／提供
英國神鷹隊布倫頓卡位成功 拿下單站冠軍
最終一樣出現大集團衝終點畫面，英國神鷹隊澳洲籍車手布倫頓卡到較佳位置拿下單站冠軍，前67名車手成績同為4小時41分23秒，妙的是，黃衫最後落入沒拿過半個單站冠軍，總成績16小時05分19秒的日本右京隊班哲明手中。
英國神鷹隊布倫頓是衝刺型選手，曾經拿下環韓、環海南、環日本單站冠軍，也是今年環台賽桃園站第三名，布倫頓表示，能夠在最後一站封王很開心，亞巡賽是他最喜歡的舞台，「生涯重大勝利都在亞巡賽獲得，亞洲是我的幸運地。」
環台賽第五站，英國神鷹隊布倫頓勇奪單站冠軍。 中華民國自由車協會／提供
日本右京隊班哲明 勇奪黃衫與登山王雙獎
日本右京隊班哲明雖未拿下任何一個單站冠軍，但最後仍將黃衫打包，這種狀況並不多見，對班哲明來說也是頭一遭。「我的第一件黃衫是在環熊野拿到，但那次有搶到單站冠軍，能夠在沒拿任何一站情況下稱王，歸功車隊策略成功。」
班哲明同時也是本屆環台賽的登山王。衝刺王落入拿下第一、四站單站冠軍的美國依盧密隊艾德溫手中，封號是「印第安納瓊斯」的艾德溫雖早已是哥倫比亞國家英雄，但這次來台大受歡迎，讓他受寵若驚，「感覺真的很棒！」
環台賽第五站，車隊行經大鵬灣。 中華民國自由車協會／提供
比利時席貝爾隊拿下團體總冠軍
團體總冠軍落入比利時席貝爾隊手中，台灣前勁隊單站團體排名第四，總排名第九，雖未達到賽前期望的前六名目標，但能夠奇蹟式地逆襲，全力合力幫陳建良搶走亞洲第一藍衫，已難能可貴，表現值得肯定。
蔣光燦(中) 贊助的比利時席貝爾車隊拿下環台賽團體總冠軍。 中華民國自由車協會／提供
「亞洲車神」黃金寶 環台賽史上戰績最輝煌的華人車手
「亞洲車神」黃金寶談到兒子黃卓謙，就一秒變「奶爸」。「我會換尿布喔！現在都是穿脫式設計，很方便啊。」但談到老婆謝安琪，就滿臉歉意。因為他忙著帶香港隊出國比賽和訓練，一年待在香港加起來不到兩個月，「辛苦老婆了！」
有「車界劉德華」之稱的「亞洲車神」香港黃金寶，曾經三度穿上國際自由車環台賽黃衫，是環台賽史上戰績最輝煌的華人車手。對於一路陪著他成長的環台賽，現任香港單車隊教練黃金寶始終抱持感恩的心。
「感謝大會多年來都邀香港隊參賽，香港地窄人稠，並不適合辦公路賽，我自己就是在環台賽成長茁壯的。特別是升格2.1級後，為吸引各界眼球，可能會以較強的歐洲隊為主要邀請對象，但環台賽始終為亞洲車隊保留名額，真的很感謝。」
兒子黃卓謙2015年8月8日出生後，黃金寶樂當奶爸。「有一個小阿寶，挺神奇的。」會幫忙包尿布嗎？「會啊，現在有穿脫式尿布，很簡單啊！」以後是否會讓兒子騎車？阿寶說：「自由車是我的最愛，還是會導引他，但不會強迫！」
1973年出生的黃金寶，是聞名全球的傳奇車手，1991年首度參加國際自由車環台賽起，前後參加過15屆左右，1996年成為史上第一個奪得環台賽個人總冠軍的華人車手，技驚全場，個性隨和又長得帥，「車界劉德華」美譽不逕而走。
1998年泰國曼谷亞運，黃金寶勇奪個人公路賽金牌，「亞洲車神」美譽加身，奮戰不懈的精神和熱心公益的好形象，讓他數度獲頒香港傑出運動員、十大傑出青年、香港銅紫荊星章等榮譽，被視為「香港之寶」。
亞運金牌到手後，沈金康開始為黃金寶編織世界冠軍夢。考慮到現實因素，沈金康建議黃金寶改練場地賽，開始時諸事不順，黃金寶不僅得最後一名，還在俄羅斯莫斯科跌倒受重傷，直到得到2004年英國曼徹斯特世界杯亞軍，才找回信心。
儘管轉攻場地賽的路崎嶇難行，黃金寶還是咬牙苦撐，也沒放棄公路賽，2006年卡達杜哈亞運再添一金。
2007年西班牙世錦賽勇奪男子集體出發賽金牌，成為首位在世錦賽奪冠亞洲車手，穿上最高榮譽「彩虹衫」，為亞洲人掙足面子。2008年洛杉磯世界自由車錦標賽，黃金寶衛冕男子集體出發賽金牌，證明自己的表現並非曇花一現。
亞洲車神香港黃金寶對環台賽充滿感恩的心。 中華民國自由車協會／提供
「小黑」陳建良 沈著應戰逆轉奪藍衫
首站摔車落居102名的台灣前勁隊陳建良，明知儘管成績相同要爭藍衫機率微乎其微，仍不輕言放棄，最後一站奇蹟式逆轉勝，成為環台賽升至2.1級後，首位穿上亞洲第一藍衫的本土車手，也是2017年國際自由車環台賽「金將戰」得主。
2017國際自由車環台賽30日收兵，由720armour運動眼鏡贊助、去年起增設的「金將戰」(台語真正讚)特別賞，在經過隨隊採訪的媒體記者票選後，以壓倒性的票數打敗另三位競爭者，脫穎而出。
國立台灣體育運動大學競技碩士班一年級的陳建良，今年是第二度參加環台賽，2012年時在亞洲車手中排名18，時隔四年躍居亞洲第一，進步明顯看得到，會在2017環台賽「金將戰」之爭脫穎而出，關鍵是他「永不放棄」的精神。
倒帶回環台賽第一站的比賽，陳建良在終點前意外被波及摔車，最後以倒數第四名，也就是102名作收，雖然根據競賽規程，發生在終點前三公里內的事故意外，被波及車手成績與主集團相同，但排名102卻大傷。
也因此，雖然第二站陳建良就拿到亞洲第一，累積成績相同，比較兩站排名下，日本愛三隊早川朋宏(第一站18名+第二站19名)，陳建良則是102名+9名，兩人前四站累積成績雖一樣，但亞洲第一藍衫仍穿在愛三隊早川朋宏身上。
從客觀環境判斷，除非陳建良能夠靠搶下衝刺點積分獲得減秒優惠拉大秒差，否則想要在亞洲第一藍衫之爭出線，可以說是不可能的任務。但可貴的是，台灣前勁隊從教練徐瑞德到全隊車手，沒有一個人有放棄的念頭。
雖然在七人領先集團中受到排擠，甚至有人惡言相向故意要激怒他，但陳建良沒有因此亂了陣腳，依然照著教練的指示，拚下第一個衝刺點冠軍，並守住原本的藍衫得主早川朋宏，生涯第一次穿上領騎衫。
陳建良表示，第一站摔車排名倒著數之後，自己也很清楚，想要翻盤的機會微乎其微，「但是，只要還有一絲絲機會，我就不應該放棄，所以我今天把第一個衝刺點，當作終點在衝。」
國中練田徑，高中轉練項自由車的陳建良，去年大專盃意外慘摔導致顱內出血、鎖骨粉碎，當場失去意識，在加護病房躺了一週，「醒來時已經在醫院，3個月出院後騎車還會暈眩，以為自由車生涯會就此畫下句點。」
雖然這起意外導致右耳膜破裂，至今聽力受損，鎖骨也仍留有鋼釘，使力還會隱隱作痛，但澆不熄小黑對於自由車的熱愛。「家人一度反對我再騎車，但我還是放不下乘風競速的快感。」小黑說。
小黑的拚勁也讓徐瑞德兩度紅了眼眶，但也強調，陳建良因為起步較晚，騎姿要再加油，「他騎車時膝蓋明顯外翻，目前調整不回來，再者今天的踩踏頻率太重，在齒輪比運用效率的判斷上還要再加強。」
台灣前勁隊陳建良是2017環台賽金將戰得主。 中華民國自由車協會／提供