身為Nike旗下滑板選手之一的柯銘堯與陳俊安，在滑板界中可是相當著名的二位選手，更長期為台灣的滑板運動進行推廣以及教學，因為身為選手的關係，時常前往世界各地比賽，對於各個國家的滑板文化也更有體會，也從這些經驗中看見台灣滑板圈存在的一些困境以及契機。近些年滑板這項運動在台灣漸漸增加曝光度，越來越多人開始參與，但是滑板終究不是主流的運動，甚至合格運動場地都少之又少，可是當滑板人口的人口逐漸增加時，究竟會為這項運動帶來什麼樣的前景或是隱憂呢？這次透過與兩位選手的專訪，讓所有人對於滑板的世界可以有更深一層的認知，並且探討現在的滑板環境與未來。

滑板發展的困境

在兩人參加過世界許多的比賽後，更發現台灣的滑板運動相對弱勢，比起許多國家，台灣相當欠缺完善的場地或是環境，就連滑板運動發展較晚的中國大陸，都比台灣有著更好的環境與風氣，導致在台灣許多想要接觸滑板的人，比較無法得到適合的教學觀念傳遞，以及場地的缺乏，造成許多的問題，像是在街頭上溜滑板被驅趕，或是造成一些安全性的問題。

同時，現在台灣的極限運動場地，多半是複合式的，就是同一個場地，可以讓滑板、直排輪以及特技單車同時使用，但是這樣的場地其實都不適合這三種運動單獨使用，這是目前相當可惜的一塊地方，不過隨著許多滑板人的努力，越來越多正式的滑板場地也開始出現。當這些基本的必備條件開始建立起來之後，對於滑板的觀念也會慢慢導正，只要培養好正確的基本觀念以及基本動作，以及在正確的場地練習，其實滑板是相當安全，更是一種展現自己的風格的運動。

滑板的推廣

近年來許多的滑板品牌與滑板店開始積極舉辦滑板的教學體驗營，主要教學無經驗的新手，雖然短期的活動教學無法教導太多高難度的動作，但是絕對可以建立起最重要的基本觀念以及動作，唯有熟練這些動作時與觀念時，才可以挑戰更加進階的動作，同時也可以藉由活動認識許多的滑板前輩，跟著這些人練習，無論對於技術的精進或是人際圈的拓展都有很大的幫助，因為活動串起許多滑板人之間的聯繫，讓新手更容易繼續在這項運動中發展，也會逐漸增加滑板人口，讓滑板運動更加的流行，這樣的活動對於滑板風氣的提升的確是一大助力。

現在的高中、大學也逐漸成立了滑板社團，讓更多的學生可以在教練的教學下，以及安全的環境開始練習，雖然擁有這樣社團的學校還不是很多，但是對於想學習滑板的學生來說，這是最好的入門學習環境。陳俊安提到，學校社團這樣的教學模式，更可以帶動更加年輕人的風氣，未來甚至可以將這樣的風氣拓展到國中小，就像國外許多的學校已經開始將滑板運動視為學校的體育課項目之一，讓各年齡層的學子都可以體會不同類型運動的刺激。

如何開始滑板

現在許多人剛開始滑板，大多是因為現在潮流文化的興起，看著這些滑板手的打扮，或是在街頭溜版時率性的風格，讓許多年輕人開始對於這項運動產生興趣。的確，看到這些老手的行頭，似乎滑板不需要太多裝備，只要一塊板，舒適好看的衣服與鞋子，但是在這樣的外表之下，其有著很多的經驗累積，才能如此輕鬆地做出這些動作。

但是當開始接觸滑板時，恣意地直接上街頭滑板其實是非常危險的行為，有時候路面上的狀況，不僅會傷害到自己，更有可能傷害到他人。柯銘堯選手建議，對於新手在選購完後滑板後，基本的保護配備也都需要備齊，在一開始接觸時最好穿著完善的護具，才能保證自己的安全，雖然護具對於部分動作會有影響，但是唯有做好保護，才是讓每項運動可以繼續下去的最基本的觀念。最後他們更鼓勵許多的滑板店家，在售出同時也能對於滑板新手做基本的教學，並且講述正確的運動觀念，如此一來不僅可以降低玩滑板時的風險以及達到更好的推廣機會。

撰文／Macario Pei
​攝影／鄧穎謙

我們都知道，計時車藉由減少騎乘時的迎風阻力，來達到更高的騎乘速度，但51.5的正規ITU三項賽事，或是公路賽當中，並不允許計時車的出現，該怎麼用公路車創造更好的低風阻狀態，就非常重要了！

這次我們的實際案例，來在今年三月許雅喬參與的全國安平鐵人三項錦標賽，在自行車追趕集團中，與鐵人警花 - 謝伯韶合作，運用了不同把位來減少風阻帶來的速度損失，包含下把位、上把位趴低，以及比較有風險的計時把騎姿(雅喬並沒有安裝休息把)，這對只能使用彎把公路車的賽事至關重要，大家可以參考看看！

日常騎乘最常使用的騎姿，不需要太多核心參與，舒適度佳，但因為迎風面積大，故風阻也會隨之提升！

常見的加速動作，可以保有低風阻，在良好的Fitting狀態，可以長時間維持，舒適性與速度上較為平衡。

常在攻擊逃脫或領騎時使用，彎曲的手肘，和握下把比起來，正面迎風風阻更低，但因為趴低的狀態讓核心及上肢肌力考驗極高，對肌力較弱的騎士來說難以維持！

與騎計時車一樣的姿勢，風阻最低的騎乘方式，但因為接觸把手的支撐點極少，故安全性會受到影響，常見於公路賽的單飛選手，在鐵人賽當中，部分選手會加裝符合ITU規則的休息把來提升舒適性！

注意！
嘗試此騎姿具有極大風險，不建議在沒有專業指導下嘗試。

以上是這此的騎姿公路車騎姿與風阻分享，大家可以在安全的直線平路環境作嘗試，希望可以直接從碼錶上的時速感覺到騎乘的差異！

關於許元耕高中之前是和大多數學生一樣以升學為目標，國三畢業毅然決然進入高中甲組棒球隊，可惜在高三結束全國木棒聯賽後，被診斷肩膀韌帶斷裂，而終止棒球競賽。

在高中畢業的暑假開始騎單車，我是越野、公路雙棲選手，同時擔任鐵人三項教練，希望整合「訓練 X 教育 X 行銷」，讓台灣選手有更多機會！

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職業衝浪選手米克·凡寧 (Mick Fanning) 2015年7月在南非J-Bay衝浪錦標賽遭遇大白鯊攻擊的片段（點此）像恐怖片的某個場景，佔據了各大新聞版面。在影片中觀眾看到，一陣波濤洶湧之後，一片超大背鰭出現在這位三次世界衝浪冠軍得主身後，他當時似乎嘗試要擊退這尾巨獸，然後一陣浪頭襲來擋住視線，讓觀眾驚恐等候了10秒鐘；後來，像是奇蹟般的，凡寧從混亂之中毫髮無損逃脫出來。

但我們要理解，這事件的關鍵因素是發生在鏡頭之外。鯊魚專家安迪·卡薩格蘭德 (Andy Casagrande) 說，「我不會說這是一個攻擊。」卡薩格蘭德是一位經驗老道、專注於大白鯊生態的水底攝影師，他曾為國家地理頻道、英國廣播公司等拍攝影片，作品包括探索頻道的鯊魚週。「結局可能只有一個，但他很幸運。」

凡寧在事後接受記者採訪時說，他覺得在看到背鰭之前，這頭鯊魚似乎被他的腳繩纏到了。對於這點，卡薩格蘭德說，應該就是救了凡寧的關鍵因素。「在拍攝鯊魚時，我已經看到這類現象好多次，」他說，「當牠們碰觸到繩索——不管是拴在籠子上面的或是一條錨線——他們會立即做出本能反應。這就像有人在你的背部潑冷水，你會立即彈開。」

卡薩格蘭德認為凡寧的腳繩碰到了鯊魚的臉或鰓，導致牠反應激烈、粗暴地想逃脫，過程中很可能把凡寧撞下板子。「事實上，凡寧的腳繩可能救了他一命或他的四肢，」卡薩格蘭德說，「如果鯊魚已經盤旋了一兩圈，也許一口調查性的試咬就可以命中凡寧大腿的股動脈。」

坊間對於這頭鯊魚的品種有許多猜測。由背鰭來看，卡薩格蘭德說，這頭鯊魚很可能有八到十英尺長、不是完全成年的大白鯊，但也絕不是一頭小鯊。（年輕的大白鯊捕食一般小魚和魟魚，而成年大白鯊的目標一般則是更大的獵物。）卡薩格蘭德也提到，雖然看起來很像是凡寧的下肢被咬到，但鯊魚比較像在調查凡寧是否是一個可以食用的獵物，而不急著痛下殺手。

「如果這是一個狙殺的行動，牠們通常會由下方接近獵物並展開快速攻擊，目標通常是頭部或尾部，」卡薩格蘭德說，「牠們會先讓獵物失去行動力或判斷力。」

此外，這頭鯊魚在碰到凡寧的腳繩之後就馬上離開，證明卡薩格蘭德所言非虛，這很可能只是牠在對凡寧做一些好奇性的調查。「現實情況是，如果這頭鯊魚是在真正的捕食模式之下，牠是不會在意是否被腳繩糾纏到的，」卡薩格蘭德說。「當牠們從海底衝上來，牠們已經準備好要大開殺戒了。」

種種事跡顯示，這頭大白鯊並不想獵食人類。雖然，根據國際鯊魚攻擊檔案所記載，從1960年到2013年間，大白鯊在南非僅有59次攻擊人類的事件。換算下來平均每年僅有一次襲擊，在這麼一個聚集了成千上萬衝浪者，超過1700英里的綿長海岸線上。但，位於南非東南岸的Jeffreys Bay傑弗里斯灣，是世界上最知名的旅遊景點之一，它卻也代表了一個相對的鯊魚攻擊熱點，在過去20年中至少有八次鯊魚襲擊事件。在這次攻擊事件發生後，當地官員正在考慮使用空拍機或定點攝影機來定期檢查鯊魚的出沒情形。

今年的比賽時機也不對，卡薩格蘭德補充說明。除了讓選手在大白鯊的狩獵場衝浪，比賽期間正逢沙丁魚大遷徙經過當地。每年夏季期間，數十億的小魚擠滿南非海岸線，吸引了上百隻鯊魚前來獵食，「這就像你抱著一顆橄欖球想要往前衝，但是卻碰巧對上塞倫蓋地國家公園的動物大遷移，密密麻麻的動物群向你衝過來，然後後面跟了一整群獅子的那種情境。」