日本地小人稠，停車本來就是個大問題，尤其單車是大多數日本人主要通勤工具，空間不足的結果就是連停單車都要收費。

日本有一家建設公司Giken在東京江戶川區推出了一個全自動化的地下停車場，每個 11.65 公尺深、直徑 8.15 公尺的圓柱形地下空間可以停204輛單車，要租用的話包月 1800 日圓，提供一個綁在單車前叉上的一個晶片，只要將單車推往入口處，晶片被感應到了車庫門就會自動打開，然後自動幫您夾住，配送到空位去。取車則是使用一張公司提供的感應卡，感應後系統會直接將你的愛車運送上來，簡直是太酷了！

日本動漫迷/網路電視主持人 Danny Choo 兩年前也去體驗並拍攝了這部影片，看起來是不是超方便超省事的呢？有網友實際去用過了嗎？

希望台灣哪天也會出現類似的機車立體停車場啊。

女人在人生什麼階段最美麗？每個人心中的答案可能不盡相同；但說到女人一輩子哪個階段身心轉變最大？除了懷孕生子，莫過於更年期。然而直到現在，「更年期」仍是不少女性「不能說出口的必經之路」。我們特別專訪擁有心理師商背景的知名女藝人，同時也是規律運動逾十年的女鐵人 — 姚黛瑋 Debbie，她大方分享自身的更年期經驗，也談到如何面對更年期症狀、如何維持運動並繼續挑戰比賽，並用什麼心態去擁抱「時不我予」的自己。

現年 56 歲的姚黛瑋（以下稱英文名 Debbie）在十年前，也就是 46 歲之前從來不運動，因為友人推坑，2012 年參加生平第一次 3 公里路跑賽，這一跑就一頭栽進運動的世界，跑步、騎車、游泳、鐵人三項…越玩越大，也因為鐵人的身分，成為《狂飆的18鐵人：台灣經典賽事與備賽攻略》作者之一。外界沒有看到的是，在每一次挑戰之間，Debbie 其實曾受情緒低落、筋骨痠痛等更年期症狀困擾超過 1 年，為了與更年期和平共處，跑遍中西醫與另類療法、吃過各種藥物和保健食品、問遍周遭朋友，甚至曾因為詢問慘遭友人翻臉。

更年期是持續不斷的過程 每天一早醒來就「不爽」

每個女人的更年期時間和症狀都不同。Debbie 直言：「千金難買早知道!我所有（有關更年期的）經驗都來自媽媽、姐姐和網路文章，也會問年長的友人和同齡朋友，但發現每個人差異很大，有些人得天獨厚沒症狀、有些人盜汗嚴重到連冬天都得帶手帕擦汗，而有些人晚上睡不好卻沒有察覺自己有症狀。」

「我姐姐更年期更了 10 年!症狀同時也困擾她 10 年。」Debbie 完全不避諱把許多人視為祕密的事說出口：「現在社會壓力大、單身貴族多，我身邊很多姐妹四十歲出頭以前就早更。」

Debbie 自身的更年期經驗大概從 2020 年 1 月完全停經開始，出現睡眠品質差、驚醒，起床後突然盜汗等症狀，沒想到停經半年，到了 7-8 月大姨媽又來報到，所以停經時間又得重新計算。此時開始症狀越來越嚴重，除了生理上的筋骨痠痛，心理也有明顯轉變，她形容：「每天早上起床就是兩個字『不爽』，伴隨著情緒低落、記憶力喪失，反應也容易延遲，有時連背好的劇本都突然忘記，很氣自己。」

更年期症狀痠到骨子裡 練不起來終於學會放棄

2020 年 8 月起，Debbie 筋骨痠痛的症狀是「痠到骨子裡」的程度，她原以為是過度訓練，後來痠到走路都有問題，有時髖關節痠痛到睡覺都被痠醒，筋膜槍也無濟於事，才察覺這不是訓練後的肌肉痠痛，而是更年期症狀。

當時，每週規律去健身房 3 次的 Debbie 怎麼練都練不起來，力不從心，甚至不進反退；耐力運動上，跑步、騎自行車時腳都很沉重，跑不起來、騎不起勁，唯獨游泳的影響較小。練不起來的情況不斷持續，她原本報名 2020 年 11 月的鐵人三項 51.5 比賽，直到開賽兩週前，毅然決定人到場，但不下場參賽。「我終於學習到，該放棄就要放棄，該停下來就要停下來。」

不少女性不能接受或說出更年期的相關經驗，認為這代表自己老了、失去做女人的權力。Debbie 提及，很多女明星五十多歲後突然做拉皮、割雙眼皮等等醫美，因為沒有辦法去接受、去擁抱、體認自己現在的狀態。「不要跟過去的自己比，因為現在的你已經是一個全新的自己。」

Debbie 坦言：「我一開始也一直質問自己為什麼沒辦法回到以前？為什麼沒辦法跟以前一樣訓練？工作上為什麼會忘記背好的劇本？我只顧著想要回到三、四十歲，卻忘記自己已經 56 歲了。其實心態 180 度轉身，把『現在』當做起點，去健立一個適合我現在狀態的系統，就能繼續運動、繼續玩三鐵。」

於是，Debbie 暫停每週 3 次的健身房運動，改為做瑜珈以及每週 1 次肌力訓練，並選擇多做些放鬆的運動，例如游泳；至於跑步和自行車仍然持續進行，但轉而以開心的心態不計較速度。她強調：「享受時間（續航力、耐力，一次跑 30 分鐘不看錶），不享受速度。以前跑 7 分速時就想跑進 5 分速，但現在我半馬能用 7:30 配速持續跑完，就很開心了。我們必須用全新的眼光去看待它（更年期），不要想去『解決』、『擺脫』它，而是去『接納』它，才能好好跟自己相處。」

面對更年期，不要怕嘗試讓自己過得更好！

在停經一年多後，Debbie 才感受到「我跟自己在一起了」的身心合一狀態。而這期間她沒有坐視症狀不管，而是積極詢問前人經驗、多方嘗試西醫、中醫、身心科，甚至各種另類療法。

「不要怕嘗試讓自己過得更好！」Debbie 提醒更年期婦女，應該找很多資源去嘗試，期間運動千萬不能停，但要用享受的心態去運動，建議天天做瑜珈搭配每週 1 次的精油按摩放鬆。我常在做瑜珈伸展或其他運動之後，筋骨痠痛症狀馬上得到舒緩，變得不痠不痛，這比按摩更有效又能天天執行。」 

最後，愛運動的 Debbie 語重心長表示，很感激這十年規律運動為身體打下基礎，讓他即便曾為更年期而煩躁，但症狀其實都算輕微。

對於運動，她認為從小時候讀書開始，我們總是追求每次100分，從來沒有從 0 分開始慢慢培養到 100 分；而運動是個非常好的培養過程，從 0 分開始，付出多少，就能收穫多少。Debbie 說：「運動教會我累積的重要，只有一步一步的練習和一次一次的失敗，才會讓我累積到完美。」

圖片來源／姚黛瑋
採訪撰文／Dama

每一次破風前行，總有著它的守護。有它，可以讓人更無後顧之憂地踩下踏板、讓人更有信心地勇往直前。它，是騎士們的最佳夥伴，它就是福斯商旅T6.1 Caravelle。

方正車體化作空間優勢

扮演騎士們最佳夥伴的T6.1 Caravelle有著寬大而厚實的臂膀，透過方正的廂型車車格優勢，寬闊的車頂平台能夠讓8組腳踏車架安穩妥帖地固定在車頂，不只讓更多騎士能夠一同騎行，也盡可能攜帶備用車架，作為緊急狀況下的備援，在騎乘中帶來更高的安心感。

扮演T6.1 Caravelle車系主力的長軸車型，車內具有長達2,930mm的縱深空間，以及最高5平方公尺的乘載面積與6.7立方公尺的後艙容積！這樣的後艙空間，搭配3/3/3的九人座設定，不只是騎士能夠舒服地前往出發地，就算是車輛的備用零件、騎士個人行李以及補給相關的飲水、食物等等都能輕鬆應對。

強悍動力超前部署

不只這樣，福斯商旅這次為T6.1 Caravelle導入的動力編成，更是可以在騎士前行時穩定的跟隨車隊前進。無論是150匹馬力2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎，還是199匹馬力、2.0 TDI雙渦輪增壓柴油引擎，都可以帶來出色的性能表現。再附掛能夠延伸的側邊帳，不只在長距離移動當中，作為騎士的行動補給站，還可作為遮風避雨的休息點，幫助恢復體力，繼續面對挑戰。

完整先進安全，信任安心再加分

T6.1 Caravelle甚至全車系標配有側風穩定系統，即便冬天東北季風強烈吹襲，依然可以保持穩定。其中199車型再加上整合ACC主動車距控制巡航、Side Assist車側盲點警示，還有具備行人偵測與AEB主動式緊急煞車輔助的Front Assist車前碰撞預警系統等，更是可以帶來強烈安定感，作為一個騎士們的避風港，唯有充足的穩定度，才能出色的扮演後盾。

機能多元、可靠耐用運將首選

這樣的特色，不只騎士滿意，更是深切打中補給車司機的心。即使市面上廂型車選擇愈來愈多，T6.1 Caravelle就是能夠靠著方正的車體優勢，在車長相近的廂型車產品中安裝最多單車架和單車。甚至還不需要硬塞、硬擠就能順利安置，就連擔心昂貴車架受損的騎士都能安心地把愛車交給T6.1 Caravelle，司機安心，騎士更放心。

站在使用者的角度，T6.1 Caravelle更有經濟、可靠的優勢。透過2.0升柴油雙渦輪增壓引擎搭配7速雙離合器自手排變速箱，加上Start/Stop怠速熄火系統與動能回收系統的幫助下，14.8km/L的平均油耗表現，不只可以讓馬兒跑得好，還可以讓馬兒少吃草。

擔任這次自行車隊補給車司機的彭大哥表示：「儘管近年來廂型車產品更加多元，福斯商旅T6.1 Caravelle依然保持原有的空間優勢，比起強調流線設計、車高相對壓縮的競品，一方面可以在車頂掛上更多腳踏車架，另一方面車內有更多空間載運補給品。再加上出色的油耗表現，還有可靠性與養護成本等面向都較同級競品更具優勢，花費的成本更小，就能創造更高獲利。」這也是為什麼T6.1 Caravelle能夠在競爭對手環伺的市場中脫穎而出，依然成為補給車司機心目中的最佳選擇。

寬敞、實用空間機能，方正車體輪廓延伸出的掛載能力，加上穩定的操控，還有完整的主、被動安全防護，以及「IQ.Drive智能駕駛輔助系統」，T6.1 Caravelle是破風騎士的最強後盾，唯有T6.1 Caravelle才能成就英雄！

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備註：

*此專案供自行車相關產業適用，購車優惠請洽福斯商旅全台展間。

*福斯商旅保留修改與調整本活動規則之權利