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立槳衝浪一定得站在浪上？這款水翼槳板讓你「水上飛」
2016-07-02
印象中，划SUP總是溫溫吞吞的，就算是競速型的划法，拼命用槳划著前進，時速頂多16公里，這樣的玩法，終究無法滿足尋求更刺激、更極限的玩家。來自夏威夷茂宜島的水上極限運動員凱·藍尼 (Kai Lenny) 近日研發出了一款「水翼槳板 (SUP Foilboard with Hydrofoil)」，讓你可以像競賽帆船一樣「水上飛」，真是太酷了啊！
Kai Lenny研發下一代「水翼槳板」 ©totalsup.com
凱·藍尼，這位年僅23歲，卻已經是六次SUP世界錦標賽冠軍的極限玩家，他的名字「Kai」在夏威夷語中便是「水」的意思，顯然，他注定就是為水而生的。從一般的衝浪項目、立槳運動到風箏衝浪，從小便在海上活動的他無一不專擅，也早早在世界水上運動界闖出名號。
©gfycat.com
為了能將立槳運動推到更高速的層級，藍尼將高速帆船、競賽風帆，甚至短板衝浪板底部常見、一根倒T字形的「水翼 (hydrofoil)」裝在競速型槳板下方，並成功以這樣的模組在水面上衝出了兩倍的速度，而且最棒的是，不需要用槳一直划也能維持速度一段時間，若是在順風的狀態下，不用划動也能夠持續前進，不過操作者顯然要對衝浪這項運動已經有一定程度的熟悉度，對於海浪和風如何影響自己前進有些瞭解才行。當然，在離水面幾十公分高的地方，僅以一根水翼支撐，您的核心肌群也得訓練到能夠保持身體和槳板的穩定才行。
裝了水翼的衝浪板 ©SROKA Hydrofoil
裝了水翼的衝浪板 ©sportmag.si
裝了水翼的風箏衝浪板 ©kitegeneration.com
競速型風帆下方都裝有水翼 ©surfertoday.com
藍尼與一家廠商合作，即將在年底推出一套水翼槳板，有興趣也可以前往該網站了解訂購。
©naishsurfing.com
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一頂在摔車意外時能呼叫救援的自行車安全帽：ANGi
2018-11-29
打破自行車安全帽僅能在發生意外碰撞時提供保護的限制，Specialized整合「MIPs腦部保護系統」及創新設計的「ANGi(Angular and G-Force indicator)感應器」，將原本已經具備高安全標準的安全帽，改造成為一個具有即時動態追蹤、撞擊感應以及救援訊號發射的裝置。當騎士急需援助時，它將發出呼救，安全帽將能在摔車意外發生前、中、後期提供額外的保護機制。
一頂在摔車意外時能呼叫救援的自行車安全帽：ANGi
ANGi設計靈感：當我需要救援時，誰能伸出援手？
研發ANGi創新設計的Chris Zenthoefer某天在工作時，接到來自醫療機構的電話，是好友兼同事Alex在行經岔路時被一部闖紅燈的汽車撞倒，失去意識地倒在引擎蓋上，當醫護人員到達現場時找到了Alex的手機，而Chris是他撥出的最後一通電話。Chris在接到這通電話後，立即通知了Alex的家人告知狀況，並隨即趕往醫院協助。很幸運的Alex順利康復，但這個意外，也讓Chris進一步思考「當我獨自一人外出騎乘，遇到摔車意外需要救援時誰能夠幫助我？」
這個問題引領了Chris著手研發ANGi這項創新的設計－「當你急需援助時，能夠呼叫救援的科技」。
專利設計的ANGi是一個內建加速計與陀螺儀、並安裝於安全帽上的感應器。簡單來說，具備創新感應器的ANGi，可以偵測撞擊時傳導至您頭部的力量；同時監測摔車撞擊時產生的旋轉力，即使在沒有直接撞擊的情況下，亦能偵測衝撞力。
自2019年開始，所有Specialized安全帽將全面配置ANGi感應器，或相容ANGi感應器安裝的固定座結構。單獨的ANGi感應器也將於Specialized授權經銷商販售。
安全帽加裝ANGi感應器側面透視
ANGi如何運作？
ANGi的操作相當簡單，只要在智慧手機上安裝Specialized Ride App與ANGi配對即可。購買任何已配備ANGi的安全帽或單獨販售的ANGi，即能夠獲得1年免費訂閱Ride Premium App的服務。
騎乘過程中，ANGi感應器能偵測來自摔車意外的撞擊力量，一但偵測到此類型的撞擊力，ANGi感應器將連結至你手機上的Ride App，發出警示聲響並開始倒數。若你覺得無大礙，可取消倒數計時並繼續騎乘；若你受傷且無法停止倒數，Ride App將會傳送簡訊給你所設定的緊急聯絡人，ANGi感應器與Ride App並會同時傳送你所在的GPS座標，通告聯絡人你可能發生摔車意外。
ANGi感應器能在出發前分享你的騎乘計畫，更能選擇提供分享即時騎乘軌跡，讓好友可以即時追蹤你的騎乘狀態。而ANGi所有功能都透過電信業者的訊號傳輸，若身處無訊號的地區，ANGi仍能以其他方式監控你的安全，只需要在出發前設定預計騎乘時間，並確認你身處在可收訊的地方即可。若你未能在所設定的時間完成騎乘，不論當時你的手機是否有訊號，ANGi感應器將會發送你最後上傳的位置資訊給您的緊急聯絡人。
ANGi感應器能偵測來自摔車意外的撞擊力量
有ANGi感應器功能的安全帽
部分Specialized公路、登山與青少年安全帽款式，在安全帽的緊固系統上將配備ANGi感應器，包含：
公路：S-WORKS EVADE II、S-WORKS PREVAIL II、PROPERO
登山：AMBUSH、AMBUSH COMP、AMBUSH E-BIKE、DISSIDENT
青少年：SHUFFLE YOUTH LED WITH MIPS + ANGi
其他所有2019新款Specialized都將是ANGi相容的設計，在緊固系統都會有相容ANGi的固定裝置，車友可另行選購ANGi感應器安裝。
公路：S-WORKS EVADE II、S-WORKS PREVAIL II、PROPERO
登山：AMBUSH、AMBUSH COMP、AMBUSH E-BIKE、DISSIDENT
青少年：SHUFFLE YOUTH LED WITH MIPS + ANGi
其他所有2019新款Specialized都將是ANGi相容的設計，在緊固系統都會有相容ANGi的固定裝置，車友可另行選購ANGi感應器安裝。
加裝ANGi感應器的安全帽
ANGi感應器背後的大腦：SPECIALIZED RIDE APP
研究顯示人們不騎車的主要原因有兩個：
1. 不知道哪裡可以騎車，或是如何開始從事騎車活動。
2. 對於騎車活動的個人安全性考量。
Specialized Ride App的開發原因，是讓騎士可以輕易快速地找到騎乘活動，並且與車友社群保持聯繫，它能夠記錄你的騎乘、成績與熱門app，例如與Strava® 無縫接軌。Specialized Ride App同時是一個聯繫平台，能夠在發生摔車意外時，驅動ANGi的聯絡救援能力。
Specialized Ride App可安裝於iPhone以及 Android系統。若購買任何已配備ANGi的安全帽或單獨販售的ANGi，即能獲得1年免費訂閱Ride Premium App的服務。
Specialized Ride APP(圖左)，ANGi偵測到意外發生時(圖右)
資料來源／Specialized
責任編輯／Dama
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輕量化碳纖科技的極致表現 SCOTT發表2017全系列自行車款
2016-09-21
來自美國的自行車知名品牌SCOTT，9月20日在台中大坑山區的心之芳庭戶外花園會館舉辦了SCOTT 2017新車發表會，現場匯聚了全台灣的SCOTT授權經銷商與國內各知名媒體等專業人士齊聚一堂，感受這家以輕量化碳纖科技聞名全球的自行車品牌所呈現的最新產品。
里約奧運雙金榮耀 + 男女雙料世界冠軍
在2016里約奧運會場上，剛於8月的世界錦標賽中生涯第5度奪得世界冠軍頭銜，來自瑞士的男子XC越野登山車選手Nino Schurter (尼諾‧修特)，再度以SCOTT為他準備的最新款登山車應戰。
Nino從2008年北京奧運拿下銅牌後立下奪金志願，歷經四年前的2012倫敦奧運銀牌，為了這面夢寐以求的金牌，八年來的等待與嚴格訓練，終於在今年2016里約奧運在他的職業生涯正式鍍金，向世人展現這面得來不易的奧運金牌。而Nino在2016這兩場重要比賽中所使用的這台尚未公開的全新車款，就是SCOTT將在2017正式推出的重磅武器 -- 全新改款的New SPARK。
Nino Schurter以全新SCOTT SPARK車款出賽2016兩大賽事。
全新SPARK使用了當今最輕量與強韌的碳纖紗HMX-SL，密集使用特殊工具如FEA軟體協助訂製碳纖的疊層，專屬的EvoLap科技幫助我們在虛擬的產品上模擬不同的應力，並依此調整車架的結構，藉此我們建造出高科技的車架組，含後避震器僅重1750公克，是到目前為止世界最輕量的雙避震登山車架。
SCOTT表示：『讓New SPARK成為高性能車架組關鍵特點之一就是全新誕生的Turnnion後避震器座。這個設計讓我們能夠創造出市面上最短的後避震結構總成，這也是目前SCOTT家族史上最先進的車架結構！』全新SPARK將單轉點下擺式連桿，改成單轉點搖臂搭配Trunnion後避震器座，並且將後避震器上下反置，比較碩大的那一端朝下，讓大部分的重量落於車架較低處，藉此創造出數個優點，由於Trunnion後避震器座的寬距、下管、主轉點三者完美整合，讓SCOTT得以運用碳纖材料讓車體發揮最大的潛力。
同一時間，與世界冠軍Nino同屬SCOTT-Odlo車隊的22歲瑞典女子小將Jenny Rissveds (珍妮‧瑞絲凡斯)，完全複製了師兄Nino的勝利模式，先是在世界錦標賽中跨組別直接挑戰精英組成功奪得XC世界冠軍，穿上彩虹衫，並在緊接著的里約奧運中一舉贏得金牌。兩人都同樣是使用了New SPARK，令這台尚未上市的新車，增添全球市場的狂熱與期待。
Nino Schurter與Jenny Rissveds在2016登山車世錦賽奪冠後穿上彩虹衫合影。
Nino Schurter在里約奧運再度以精湛技巧奪冠。 ©Pascal GUYOT/AFP
Nino Schurter所騎乘的新SPARK車款。
Jenny Rissveds出賽使用的SPARK車款。
賽道常勝軍空力公路車FOIL，極限量引進RIO EDITION塗裝
在2016年公路自行車賽三大賽與古典賽中出盡鋒頭的年度風雲車，當真非SCOTT旗下代表空氣力學科技的FOIL莫屬了。
目前使用SCOTT公路車作為戰駒的兩支World Tour職業一級車隊『ORICA-BikeExchange』和『IAM Cycling』在2016年賽季可說是風風光光，綜觀世界知名的三大賽：環義大利、環法國、環西班牙，這兩支車隊在今年共奪下10座單站冠軍，其中包括了哥倫比亞超新星Esteban Chaves (艾斯特班‧查維斯)分別站上環義總排名第2和環西總排名第3的頒獎台，以及英國小將Adam Yates在環法大賽中取得總排名第4的好成績，並贏得了最佳年輕選手的白衫榮耀。
Esteban Chaves以優異表現站上2016環義總排名第2。
雖然在2016環法賽遭遇充氣拱門摔落壓傷的意外，Adam Yates最終還是取得總排第四的佳績。 ©Cycling Weekly
但是在今年最為人津津樂道的賽事新聞，就發生在俗稱『北方地獄』的春季古典賽之王Paris-Roubaix (巴黎-盧貝賽)上， ORICA-BikeExchange車隊中 37歲資深戰將Matthew Hayman (馬修‧哈曼)以黑馬之姿，一舉擊敗連續四屆衛冕的Tom Boonen，成為這場全球最困難石板路公路賽事的年度冠軍，而且，他所使用的戰駒，就是當時全新登場的空氣力學公路車--FOIL。
Matthew Hayman粉碎Tom Boonen在Paris-Roubaix五連霸美夢。
全世界都在好奇，為何一台空氣力學公路車，居然可以在石板路上有如此驚人的表現，並且在最後的衝刺賽段一舉得勝？
全新改版的FOIL是全球最輕量的空氣力學公路車之一，覽觀全車從車頭管到後勾爪，每一吋都經過精密的空氣力學計算，完美的導入剛性與舒適的元素，搭載了一雙低角度的後上叉，極細的管型讓騎乘感受變得更好，特別在嚴苛的環境下更加顯著，整體設計的空氣力學中管在垂直吸震性上比前代增加了86%，前叉的吸震性也提升了11%。
FOIL從頭至尾都具備了絕佳的空力外型，在低角度的側風來襲時所帶來的效能尤其明顯。降低的車架下管與頭管連結位置，搭配與車體整合設計的崁入式前叉，結構上的改變可以消除原有前叉肩蓋後方的落差，讓可能產生氣流停滯的阻力大幅減少，對應在後上叉與中管的銜接設計上也俱備相同的顯著優勢。
2017年度，SCOTT台灣總代理極鴻公司特別引進限定版FOIL RIO EDITION這款有著超炫塗裝外型的新車，SCOTT表示此款車架組將限量全球100台，台灣地區已確定可爭取到30台名額，想要珍藏擁有經典車款的朋友，可得把握機會了。
台灣鐵人三項頂尖選手鉄人J帥亦到場表達對於SCOTT單車的欣賞與熱愛，他手持的是三鐵車PLASMA車架。
SOLACE車系主打耐力長征的吸震科技
SOLACE車系主打吸震科技，訴求騎乘的最大舒適度。
CONTESSA SOLACE是專為女性打造的車款，車身塗裝極為搶眼，明快又不落俗套。
CONTESSA SOLACE白綠金色彩跳脫女性配色窠臼。
ADDICT車系主打輕量／攻擊
ADDICT車系主打輕量，包覆HMX碳纖紗等級的車架與前叉僅有1305g。
IAM Cycling的Jarlinson Pantano獲得2016環法賽Stage 15冠軍，他的座騎就是IAM專屬的ADDICT 20車款。