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  • 平凡的人做不平凡的事 黃丞逸拚聽奧、玩鐵人,更要幹大事
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屏東大鵬灣鐵人三項黃丞逸
平凡的人做不平凡的事 黃丞逸拚聽奧、玩鐵人,更要幹大事
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走下坡就能預防鐵腿?  研究證實登山前一週走 5 分鐘就有效
走下坡就能預防鐵腿? 研究證實登山前一週走 5 分鐘就有效
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馮俊凱狀態無虞 環日本京都站前段班進站
運動星球
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平凡的人做不平凡的事 黃丞逸拚聽奧、玩鐵人,更要幹大事

2021-05-10
人物誌 戶外運動 鐵人三項 專訪

去年 12 月初黃丞逸完成屏東大鵬灣鐵人三項後,馬不停蹄地又在臺北馬拉松半馬組破了個人 PB,在耐力運動表現上皆有好成績的黃丞逸,其實卻是一位爆發力十足的「羽球聽障國手」!對黃丞逸來說,2020 年無疑是他人生的轉捩點。

羽球聽障國手黃丞逸

目前黃丞逸一邊在體育署擔任公務員,一邊在臺大運動設施與健康管理系攻讀碩士學位,而同時他也是位羽球聽障國手!已擁有多重身分的他,在今年完成屏東大鵬灣鐵人賽事後又多了一個「被羽球耽誤的鐵人」的頭銜。

羽球國手之路

「2009 年我爸帶我去看台北聽障奧運。」黃丞逸說,當時他爸爸只問他一句:「你要不要試試看?」這句話意外地開啟了黃丞逸的羽球之路。

半路出家的丞逸就這樣一頭栽進羽球訓練,儘管辛苦他也都能正面積極地將肌肉痠痛看待成一件幸福的事。當時黃丞逸不是在練習,就是在前往比賽的路上,他身邊的友人開玩笑形容他是位不折不扣的「運動狂人」

現在的黃丞逸儘管工作忙碌,但總能在工作和學業中找出空檔去和羽球校隊一塊練球,期望力拚今年三月的聽障奧運資格賽!「(聽障奧運)有上就去!沒上就去跑鐵人!」黃丞逸替自己訂下目標,完全表達出專心訓練的決心。

運動狂人兼學霸

黃丞逸大學雙主修臺大政治系與社工學系,目前則就讀於臺大運動設施與健康管理系碩士班。他認為,每個人都有成為「陪伴他人」或是「被陪伴」的角色,而社工便是這樣的角色,「每個人都有需要被幫助的時候,人是群居動物,也都有脆弱的時候,看待每個人的眼光,不應該是不一樣的,也不應用主觀意識去評斷他人,即使他人的樣貌不符合社會大眾一般期望。」黃丞逸說:「每個人顯現的樣子,背後都有養成經驗和背景故事,需要的是更多同理心而不是汙名化。」

他亦強調,社工這個角色除了是他人的支柱或力量,但其實他們也更需要適時的釋放情緒和接收旁人的關心。「看不到,不等於不需要。」

黃丞逸在 8 個月大時,生了一場重病,1 歲被診斷出失去聽覺,並在 5 歲時開刀裝電子耳,「對我來說,聽障就像近視一樣。」丞逸樂觀表示,以當時才發展 7 年的技術來說,在臺灣要開刀裝電子耳的案例少、技術新、費用高,無疑是個冒險的決定,所幸手術成功,術後追蹤檢查結果都不錯。

黃丞逸研讀社工領域,加上同為身障人士,不僅透過大學歷程讓他對未來設下許多目標,也能用抗壓和樂觀的心態適應社會衝擊。大學畢業後工作幾年後,丞逸決定重返校園完成碩士學業,其中也將論文題目以推動無障礙設施為主,盼將所學化為行動,實質地回饋社會

「愛運動‧動無礙」平凡的人做不平凡的事 盼貢獻所學改變社會

在某一次的因緣際會下,黃丞逸認識了姜義村教授的「愛運動‧動無礙」團隊,這個「偶然」也讓丞逸對未來,產生了新的目標。「我希望能建立完整無障礙運動設施,提供身心障礙者運動的環境不只有透過『工作坊』形式短暫提供,而是長久存在。」他說:「因為『人會忘記』,所以推動無障礙設施的計畫必須持續進行,讓這項計畫細水長流,而不是只成為一波熱潮。」丞逸認為,目前雖然已開始有團隊執行類似無障礙設施項目,但總體來說,臺灣尚未彙整出完善的依據和考量。「希望自己可以藉由碩士所學專業,朝這個目標推動執行。」

「能影響多少人我不知道,一個觀念的養成要多少時間我們也不知道。與其想著什麼時候能做到,不如做了再說。」丞逸語氣堅定:「希望有天能看到社會大眾面對身心障礙的人,是像呼吸一樣自然的相處和感覺,而不是投以異樣眼光和預設立場。」

「我們都是一群很平凡的人,但是我們都能做出不平凡的事。」

黃丞逸說,他常用這句話作為自我價值的期許,盼自己未來能放慢腳步,好好學習,「人生不只是運動、羽球,還有很多價值需要被實踐。」丞逸希望自己能為倒數幾個月的聽障奧運備戰的同時,也能在無障礙設施的推重中盡自己的一臂之力。

黃丞逸聽障奧運備戰

文章出處/don 1 don

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 運動科學網
運動科學網

走下坡就能預防鐵腿? 研究證實登山前一週走 5 分鐘就有效

2021-09-16
運動恢復健走專欄運動部落登山戶外運動肌肉痠痛

台灣森林覆蓋率超過 60%,登山健行是許多人喜愛的運動項目之一,然而崎嶇的山坡或是不平整的山徑步道,常常讓新手們倍受挑戰,在享受沿途的風景以及登頂一覽美景時,除了適當的裝備之外,擁有良好的體能可以幫助旅程更順利且能減少登山時傷害發生的風險。

登山路徑總是伴隨著上坡及下坡,當我們行走於下坡路段時,大腿前側的股四頭肌以及小腿後側的比目魚肌、腓腸肌為了要控制人體步行的速度還有吸震,會產生離心收縮的動作。當肌肉反覆執行離心運動時,會誘發人體產生延遲性疲勞肌肉痠痛 (DOMS),也就是俗稱的「鐵腿」;這很可能使跌倒的風險提高或是影響至數天後的日常生活的品質,因此如何預防 DOMS 的產生一直備受討論。本文用研究分析執行短時間且非誘發肌肉損傷的下坡步行運動,是否有助於保護人體於長途跋涉時肌肉維持於良好的狀態。

走下坡就能預防鐵腿?  研究證實登山前一週走 5 分鐘就有效
走下坡就能預防鐵腿? 研究證實登山前一週走 5 分鐘就有效

長距離遠行前,可以先做什麼訓練?

在 2017 年日本一篇研究招募了 36 位健康且有健行經驗的男性,研究人員將他們分成三組,第一組為控制組,第二組為下坡步行組(downhill walking, DW) ,第三組為水平步行組(level walking, LW);分別執行的訓練如下圖所示,此外每位受試者皆於登山背包中放置自身體重十分之一的重量,接著三組在一周後執行 40 分鐘誘發肌肉疲勞的下坡走運動。

三組受試者接受不同的訓練項目
三組受試者接受不同的訓練項目

研究人員採用間接的方式來判斷受試者有無產生肌肉損傷,分為以下三種 : 股四頭肌的最大等長收縮力量 (MVC)、肌酸激酶值 (Creatine-kinase, CK)、視覺類比量表 (Visual Analogue Scale, VAS),此三個數值分別會在下方時間示意圖中黑色箭頭所標示的時間點進行測量。

三種判別值測量的時間點
三種判別值測量的時間點 ©PloS one, 12(3). (2017)

前測結果顯示在執行完 5 分鐘的下坡走路訓練以及平坡走路訓練後,兩組的三項數值沒有顯著差異,這個結果顯示此兩種短時間的訓練皆無造成肌肉損傷。

然而,同一研究團隊在先前的實驗發現,執行同樣坡度以及負重但時間較長的下坡走(此介入為誘發肌肉損傷),與本次研究所探討的短時間非誘發肌肉損傷的介入,皆可以很有效率的預防一周後長時間下坡走的肌肉痠痛。從此實驗分析的圖表看來,股四頭肌最大自主收縮力量 DW 組明顯的優於其他兩組,血液中的肌酸激酶值 DW 組也明顯的低於其他兩組;VAS 量表中也顯示 DW 組跟其他兩組相比,有較低的痠痛程度。

執行40分鐘疲勞下坡步行後立即與 24、48、72 小時後之結果表
執行40分鐘疲勞下坡步行後立即與 24、48、72 小時後之結果表 ©PloS one, 12(3). (2017)

整體而言,5 分鐘的下坡步行運動可以有效地降低一周後的下坡運動所產生的肌肉損傷,在未來此類型的短時間且無誘發肌肉損傷的離心訓練方式,可以納入做為新手或是長時間無從事登山運動的人們出發前的準備項目,因此也建議讀者們,若家中或健身房無下坡功能的跑步機可以使用階梯作為替代方式。

參考文獻 : Maeo, S., Yamamoto, M., Kanehisa, H., & Nosaka, K. (2017). Prevention of downhill walking-induced muscle damage by non-damaging downhill walking. PloS one, 12(3), e0173909. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0173909

文/楊珮渝、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站,原文:短時間的下坡步行訓練,可以預防鐵腿嗎

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在國立台灣師範大學的實驗室裡,一群由相子元教授帶領的研究團隊正全心投入運動科學研究,和你一樣對未知的領域充滿探索熱忱。

面對運動科學興起的熱潮,許多人想瞭解正確的運動資訊卻不知道從何下手? 運動科學網持續更新經過科學驗證的運動知識與運動觀點。不論是創新產品、研究結果,甚至是專業理論,我們都會轉譯成簡單易懂的文字,讓讀者利用最短的時間瞭解運動的最新趨勢。

為了讓健康的運動觀念進入日常生活,我們創立了運動科學網;為了讓正確的運動知識提升生活品質,我們創立了運動科學網,我們致力於運動科學的研究,希望這些努力不僅僅侷限於學術領域中,而是讓熱愛運動的普羅大眾更健康快樂地運動。

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馮俊凱狀態無虞 環日本京都站前段班進站

2017-05-22
賽事新聞單車戶外運動話題

環日本第二站,京都以風和日麗的天氣,迎接一眾自行車好手的到來!巴林美利達的衝刺主將科爾蒂納(Iván García Cortina)成功守門,他在本日的大集團衝刺排行第6,持續為車隊守護白衫!

歸咎於炎熱的天氣,科爾蒂納在終點前稍有抽筋,但帶隊的運動總監特里斯坦·霍夫曼(Tristan Hoffman)仍堅信,西班牙小將只要找回自己的節奏,肯定有再次問鼎勝負的機會。對於戰隊中遠道而來的歐洲成員們,如何迅速調整、適應,是我們眼前最重要的課題。

阿凱在集團當中,為白衫小將科爾蒂納領騎。 圖片提供/巴林美利達一級職業車隊

回顧本站伊始,領先集團由5名成員組成,其中4人是地主選手,爭搶登山王的意願相當強烈;台灣好手馮俊凱,在開賽後亦有嘗試突圍的表現,雖然一度在集團前緣做出秒差,但最終仍無法成功脫離大團;在此之後,車隊設定阿凱為衝刺手在關鍵賽段領騎,他以單站14名的成績完賽,總排也上升至第12位。

「今天感覺還可以,爬坡都在前半段、下坡也在前半段,沒有很多拉斷的情況。」

領銜追擊突圍車手的因喬斯蒂。 圖片提供/巴林美利達一級職業車隊

連續兩站,阿凱都對自己的狀態表示肯定;雖然他在尼波(Nippo - Vini Fantini)車隊的卡諾拉(Marco Canola)突圍後,兩度發動追擊,但少了其他車隊聯手,無法將陣前的好手逮捕歸案。不過,狀態看來相當理想的他,同一站的表現,也比往年要來的成熟,能夠參與最終的勝負階段。透過本屆環日本的檢視,阿凱的進步的確值得我們期待!

科爾蒂納守門成功,將在第三站員弁市續穿白色戰衣。 圖片提供/巴林美利達一級職業車隊

環日本第二站單站成績

伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第6名
馮俊凱 第14名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第29名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第63名
大衛·佩爾(David Per) 第75名

環日本第二站累計總成績

伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第4名
馮俊凱 第12名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第35名
大衛·佩爾(David Per) 第64名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第70名

資訊、圖片提供:巴林美利達車隊

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