在2015年8月2日，當時26歲的加拿大人史賓瑟·希布魯克 (Spencer Seabrooke) 在哈維·史蒂文斯的陪同協助之下，於英屬哥倫比亞省斯闊米什鎮 (Squamish) 山區，一個寬64米、縱深290米的峽谷頂端，在沒有安全繩的保護之下，徒手走在一條繫於兩端的尼龍繩，成功從一頭走到另一頭，也將世界無繫繩高空走索長度紀錄推長了7公尺。雖然他途中曾經摔落兩次，幸好他及時抓穩繩索，再翻回線上，若是他失足從290米 (大約是台北101大樓65層樓的高度) 的高空摔落谷底，後果不難想像。

「走繩」運動還在啟蒙期

從在陽光燦爛的日子裡輕鬆掛在公園草地上的安全玩法到一些強硬派在高山巔峰間玩命，「走繩」這種極限運動項目，始終還沿著主流文化的邊緣踮著腳尖顫顫危危而行。

現代的走繩（slacklining，是一種走在軟性尼龍織帶上的玩法，而不是指馬戲團走鋼絲），源於80年代後期的優勝美地一帶，並漸漸於世界各地普及起來。在溫哥華，對於路人來說，在綿長的海天公路上有一些交錯於建物或山谷間的長條織帶不再是一種奇怪的景象。

加拿大走繩倡導者哈維·史蒂文斯與他的Hevyfest

現居斯闊米什鎮的艾倫·哈維都帝·史蒂文斯(Allen “Hevy Duty” Stevens，暱稱為哈維Hevy)在走繩開始興盛起來的時候，曾於優勝美地第四營地打工以支撐他對於登山的愛好。他於2002年搬到斯闊米什鎮，也帶來他對於運動的熱愛與鬥志。哈維看到了走繩的潛力，並藉由發起「Hevyfest」這項結合走繩與音樂的聚會活動，得到當地民眾的支持。

剛開始是他與夥伴們在沙灘上背著棕色包包，在尼龍繩上搖搖晃晃廝混著，而今已成為斯闊米什夏天文化的一個尋常環節。

「我喜歡看所有的人享受這項運動，看著它成長，」他說。在2014年的Hevyfest，有超過200人簽署免責同意書，一共有15條走繩，包括一條延伸入豪灣 (Howe Sound) 的水上線。

哈維對於看到下一代將把這種運動推到一個新水平燃起希望：有人開始挑戰高空走繩和在距地面幾百米處無繫繩單獨走索（沒有一條連接走繩者與主繩索之間的繫繩）。「已經有上百萬人可以走長距離了，」哈維說。「但是，能走高空繩索的人只有差不多一百人左右，能夠不繫安全繩走高空的更僅有五位。越進階的玩法，能夠勝任的當然會越少，因為它真的是令人難以置信的困難。但是當我看到史賓瑟，我真的很訝異，對他來說不繫繩走高空就像呼吸空氣一樣簡單。」

極限走繩玩家：史賓瑟·希布魯克與Slacklife BC

「我純粹是因為這種運動的刺激性而去做，」談到無繫繩高空走索，史賓瑟說，「當你不小心摔下時可以迅速抓住繩索，你就可以不用靠安全繩了。這是靠心志的力量就能夠達到的，對吧？這是關於能夠克服我的恐懼、並且能夠成功執行我知道自己可以做到，而且之前練習過千百次的技術。我並沒有立什麼遺囑，我希望我能夠繼續玩高空走繩一直到老。」

因為對於將這種運動分享出去的渴望，史賓瑟與好友布蘭特·普倫利 (Brent Plumley) 在2013年共同成立了一個位於溫哥華的走繩團體「Slacklife BC」，旨在提倡走繩運動、將之推廣給更多門外漢、與逐步建立更長、更高的繩索玩法。去年夏天這個團體發起了「突擊酋長 (Assault on the Chief) 」這個活動，在著名的酋長岩 (Stawamus Chief) 北谷設立了五條繩索，並成功吸引了遠至美國加州來的百餘位參與者，其中有近50位實際攀上這五條繩索去走。

斯闊米什是走繩重鎮

隨著大眾對於走繩運動理解的增加，斯闊米什鎮繼續成為這項運動的中心點。在Nexen海灘，哈維正積極籌畫著今年的活動(已於8月14、15兩日舉行)。「這裡是北美唯一官方認可的走繩公園，隨時都有設置好的繩索，也隨時歡迎民眾來玩。」他得意地說到，因為這是他向當地政府積極爭取而來的。

在斯闊米什鎮市區，Pavillion公園對面的第二個走繩公園的標誌正在被架設起來，另外，史賓瑟與「Slacklife BC」的成員也在2014年於海天公路沿線架設了幾條高空與海上繩索，包括布羅湖 (Brohm Lake)、燈塔公園 (Lighthouse Park)、酋長岩的北谷和The Opal Wall，西摩峽谷 (Seymour Canyon) 與天航山 (Sky Pilot Mountain) 這些地方。

史賓瑟的下一個挑戰是？

完成了這個挑戰之後，史賓瑟繼續朝著他下一個「100公尺繩索」的目標而努力著。

「當我是一個登山與攀岩者的時候，總覺得到了這些絕美的地點應該要做什麼而悵然若失，」他說，「現在，這些地方就是我下一個挑戰計畫的開始之處。」

台灣史上第一支長征南極點的探險隊成軍！橘子關懷基金會為了鼓勵青年勇敢做大夢，繼十年前完成「磁北極大挑戰」，今年更啟動「前進南極點」計劃。由極地超馬好手陳彥博擔任教練，目標在零下50度、風速每秒50公尺的極限環境中，以越野方式行進660公⾥、耗時30天抵達南極點。這項活動將是台灣史上第一次團隊挑戰此極地路線，更成為亞洲第一個越野前進南極點的隊伍。

10年前，曾參與基金會「磁北極大挑戰」的陳彥博是當年團隊中最菜的隊員，如今蛻變成完成全球四大極地大滿貫總冠軍的極地超級馬拉松運動員，經驗豐富的他，肩負此次長征隊的極地教練。
 
陳彥博回首從前，相當感謝一路上所有人的指導，更表示當時因為參加「磁北極大挑戰」，才定下長跑極限運動員的志向。談到這次「前進南極點」計劃，他認為自己在經驗和體力上不成問題，但過去都是一個人參賽，這次是一個團隊，如何凝聚眾人、有效溝通，尤其面對危險時該怎麼做出正確判斷，將是前所未有的巨大考驗。
 
極限運動經歷豐富的陳彥博，認為面對極端挑戰前，每個人都必須先整頓身⼼到最佳狀態，因此在「前進南極點」啟動之初，陳彥博積極參與前置作業與設計訓練課程，期待能以豐富經驗協助來自不同領域的隊員安全抵達南極點。

面對這次挑戰，陳彥博表示：「全部隊員都平安完成任務最重要！」為了因應在南極可能遇到的困難，他也依照每位隊員的體能狀況，規劃強度不等的行前計劃，如拖輪胎、馬拉松、登山、增重等項目，希望藉由扎實的體能訓練讓隊員提前將危險係數降到最低。
 
除了身理挑戰，另一個難題是心智與毅力。陳彥博說，就過往經驗，在長距離與長時間的嚴酷環境下10天後，可能就有人開始意志潰散、不想行動，但只要有人停滯就會拖累團隊，造成隊員間摩擦、口角，甚至引發焦慮、恐慌等各種心智失控。因此，陳彥博頻繁地和隊員對話、分享經驗，力求隊員們在心智上足以應付挑戰。
 
「不斷提醒『把腰放軟』，不以過去成就自傲，是我目前最重要的自我鍛鍊。」陳彥博表示，走過10年，極限挑戰看似不可能，但每次達到一點，就會想下一次可不可以再多一點；當夢想愈來愈大，就能不斷「Better yourself」，這也是冒險最迷人的地方。希望藉著這次活動激勵更多人用正向態度及勇氣去面對⼈生、追逐夢想，只要跨出步伐，出發，就對了！

資料來源／橘子集團   
責任編輯／Dama

2017臺灣自行車登山王挑戰出現史上最強陣容！不僅首次有環法黃衫參賽，而且還一次來兩位！分別是現役三大賽「三冠王」巴林‧美利達隊“鯊魚”文森佐‧尼巴利(Vincenzo Nibali)，和世錦賽金牌澳洲“冏爺”卡德‧伊文斯(Cadel Evans)。

這項由交通部、觀光局、花蓮縣政府及南投縣政府指導，中華民國自行車騎士協會主辦的挑戰賽，今年雖然才邁入第六屆，但已成為全世界自行車同好心目中，“一生至少要來挑戰一次的經典路線”口袋名單之一。
 
2017臺灣自行王登山王挑戰將於10月20日上午6時，從接近海平面的太平洋濱花蓮七星潭，經太魯閣高聳深邃的高山峽谷、直達臺灣公路最高點合歡山／武嶺，從海拔0公尺到3275公尺，全長105公里。
 
總計今年共有來自全球超過30個國家和地區近600位車友，一起來體驗這條被法國知名自行車專業雜誌Le Cycle，評比為世界十大艱難挑戰之一，和環法大賽阿爾卑斯山賽段齊名的天堂路。
 
大會每年均邀請國外名將來台“助拳”，包括在全球公路車三大賽──環法、環義、環西大賽登山王及奧運表現優異的選手，2015、2016年環西班牙自行車大賽登山王西班牙Omar Fraile，便於去年和前年兩度來台。
 
今年受邀車手更是超重量級，一位是前環法總冠軍和世錦賽金牌、BMC品牌大使、人稱“冏爺”的澳洲名將卡德‧伊文斯(Cadel Evans)；另一位則是巴林‧美利達車隊主將、現役三大賽「三冠王」“鯊魚”文森佐‧尼巴利(Vincenzo Nibali)。

文森佐‧尼巴利(Vincenzo Nibali)25歲時就在2010年環西大賽穿上黃衫，生涯三大賽首冠風光入袋，隨後分別又奪得2013及2016環義、2014環法總冠軍，成為史上第六位完成三大賽大滿貫的車手。
 
巴林·美利達車隊的創建，也歸功於尼巴利和巴林王子納森的友誼。2014年環杜拜時，納森和尼巴利約騎，同年穿上環法黃衫的尼巴利隔年再受邀前往巴林，並致贈環法黃衫給王子，兩人的好交情，催生了中東第一支一級職業車隊。

來自義大利西西里的尼巴利，賽場上以強悍的攻擊著稱，“鯊魚哥”封號不逕而走，不斷挑戰新目標的他，此行還帶著24歲的弟弟安東尼奧·尼巴利同行，安東尼奧同樣也是以爬坡見長，定調為全能副將。

澳洲卡德‧伊文斯(Cadel Evans)出生於1977年2月14日，今年40歲的他是從越野賽發迹，1998、1999年兩度獲得世界盃登山車系列賽越野賽總冠軍。
 
後來伊文斯轉往公路賽發展也大放異彩，勇奪2009年世錦賽公路賽冠軍、環西大賽總成績第三名、2010年環義大賽衝刺王、2011年環法自行車賽總冠軍，以及2013年環義大賽總季軍。

2015年2月正式從職業車壇退休的伊文斯，屬於全能型車手，不管是總冠軍、登山王和衝刺王各種獎項，他都拿過，堪稱是澳洲迄今最成功的自行車選手，目前仍然擔任BMC自行車品牌大使，積極推廣自行車運動。

澳洲“冏爺”卡德‧伊文斯(Cadel Evans)和義大利“鯊魚”文森佐‧尼巴利(Vincenzo Nibali)的到來，是史上第一次有環法黃衫及三大賽「三冠王」車手來台參賽，預料將為2017臺灣登山王挑戰帶來高潮，也讓全世界看見臺灣以及臺灣KOM。

資訊提供／中華民國自行車騎士協會
圖片提供／巴林‧美利達一級職業車隊、BMC車隊
責任編輯／Oliver Wu

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