本篇心率感測衣報導，經鐵人三項國手楊志祥實測。楊志祥目前為臺北市立大學體育研究所研究生，從田徑、自由車到現在的鐵人三項，一路上熱情不減，在訓練及比賽的過程中不斷的進修，目標以取得2020年東京奧運參賽資格前進。

配備提昇運動表現

近幾年來發展火熱的路跑項目不僅舉辦的賽事多樣化，隨之產生的相關產品、特殊裝備、運動服飾也跟著這個風潮提供了運動配備選擇的多樣性。然而，在路跑比賽及訓練時所需的裝備相當講究輕薄、舒適、多功能性，最好還要兼俱帥氣及美麗的設計。
 
許多入門的參賽者在準備賽事時，認為訓練量不斷的增加就能不斷的進步和提升能力。不過，跑步雖然單純而學問卻不簡單，若要持續的進步，必須對自己的身體及心理有更多的了解。以剛入門的參賽者而言，除了具有分段計時功能的手錶來瞭解自己跑步時間外，具備心率偵測功能的手錶也是越來越普及的裝備。透過心率偵測的功能，能夠讓自己了解當下身體的情況，在不同跑步配速時，能夠有意識的調節自己的體能及心率來對應。但是，比賽中的路段不可能全都相同，路程可能會有上下坡，比賽的環境或許遇上晴天或雨天，及高低不一的氣溫 ; 當外在環境不同的情況下，跑步的配速也許無法給自己帶來太多參考依據，因此可以多利用心率或其他身體反應來決定當下的速度，在長距離的比賽中，讓來自身體的更多訊息，有利於比賽時的策略應對。

各取所需

近來，許多人選購非常流行的光學感應式心跳手錶來偵測自己的心率，減少以往一般心率帶在運動時所帶來的不適感。光學感應式穿戴手錶和一般心率帶式的感應手錶差別 : 在於光學感應式穿戴手錶主要將心率感測器設計在手錶錶面下方，透過與手腕皮膚的接觸，及光感技術來偵測心率。好處是出門不用攜帶心率手錶和心跳帶，只需手錶就能達到心率監測的功效，也減少了心率帶在胸前摩擦的不適。然而，正因跑步穿戴裝置技術相當進步，一般心率帶式感測器是依著使用者的跑步動作了解當下的跑步數據，因為心率感測器的資料收集，是利用使用者每跑一步的動距、跳動的時間和跳動的幅度來偵測，讓使用者知道自己在運動過程中的步頻、步幅、垂直跳動的高度…等，這些都是目前光學感應式手錶無法提供的功能。

當然一般心率帶配戴時容易在跑步過程中跳動，因為跑步時胸腔、腹部進行換氣會讓皮膚和心率帶中間產生空隙，隨著地心引力和跑步晃動，心率帶的位置可能越跑越低，以至於心率帶滑落到了腹部的位置。心率帶降至腹部，就像摔角冠軍腰帶一樣，其感應的效果就變差了，當然容易造成心率感測數據的不準確。如果常常為了心跳帶滑落的情況而困擾的使用者，則可選擇穿著裝有心律感測裝置的機能衣，進行訓練和比賽。機能衣除了可以增加身體皮膚上的透氣性外，機能衣的心率感測器是由肩膀部分支撐，不會因為跑步的晃動造成滑落情形。使用者們可以各求所需，能在了解數據、尋求舒適度和習慣性上做搭配選擇，讓自己的跑步生活增添趣味性和多變性。

機能衣的特點

談到機能衣則可能是目前結合機能，輕便及舒適的最佳綜合選項，唯一要注意的地方是 : 機能衣不如一般跑步服飾堅韌，因為機能衣必須具備好的彈性，才能服帖在身體上。一件能減少衣服和皮膚間的空隙，又能增加透氣性等雙重功能的衣服，其使用壽命是目前推出後碰到的考驗，因此要略為提醒衣服的基本保養。
 
因為在訓練時，總是無可避免的碰撞及拉扯衣服。其次是衣物的清洗上，為了延長衣服的壽命，避免造成鬆垮的問題，機能衣要盡可能的手洗，清洗後再用手壓式的方式瀝乾水分，並晾於陰涼處風乾。只是…我相信很多人在忙碌之餘真的沒有這麼多時間手工清洗(包括筆者本人)，因此洗衣機應該是最自然的選擇。一旦要利用洗衣機清洗，務必注意機能衣不要跟有拉鍊的衣物一起洗滌，因為拉鍊容易勾破機能衣的裁縫，造成衣物損害，比較好的方法就是放入洗衣袋裡再丟入洗衣機中清洗，以避免洗衣機扭轉時的摩擦。脫水時，在方便的情況下則不妨與其他衣物分開脫水。晾乾時，建議將機能衣對折式的掛在晾衣竿上晾乾，如果像一般衣服，將肩線處直接掛在衣架上，容易造成機能衣因潮溼時的重量，讓吊掛著的機能衣肩部布面產生張力，影響機能衣的長期使用，因此減低機能衣受張力撐大，是延續機能衣壽命的一大重點。

實測機能衣 :
CABALLERO 提供心跳感測款 / 無感測款，結合人體肌肉分布的獨特技術，以一體成型無縫織造法，達到運動支撐與快速排汗效果，具備低摩擦、高彈性及吸濕排汗功能，布面具備涼爽透氣的風洞，及負載心跳帶的設計。心跳帶採彈性織物電極設計，穩定紀錄、及時回饋心跳數與運動強度。可搭配 CABALLERO 心跳發射器 使用，即可傳輸資料給運動手環/手機APP/自行車錶。

人物側寫

楊志祥
台北市立大學體育研究所碩士研究 (2016)
專長項目：鐵人三項
經歷：

•  鐵人三項世界大學運動會國手
•  Ironman70.3 世界錦標賽Qualification
•  2014澎湖鐵人三項錦標賽半程總冠軍
• 《鐵人訓練＆比賽裝備全圖解》作者

adidas為新一代旗艦跑鞋Ultraboost 21推出城市限定系列，以不同城市特色為設計主軸，推出台北與香港專屬配色。Ultraboost 21 City Pack ”Taipei” 自台北城市風景汲取靈感，鞋身運用流行質感沙色，搭配橘與藍，將台北的白晝天空、落日時分、城市夜景融入鞋身設計中，以交替的天色刻畫一日台北，展現無止盡的城市生命力。另外，adidas Ultraboost 21 City Pack也同步推出 ”Hong Kong” 限定款，以黑魂色調為基底，注入交通標語元素，體現市區交通繁忙的香港日常，穿上跑鞋展現極簡風格時尚，表達對城市的熱愛。

City Pack Taipei

adidas Ultraboost 21 City Pack Taipei暖色調沙色鞋面象徵台北城市暮光，流線型的藍橘漸層劃過白色BOOST中底，以橘紅色晚霞與藍天交織出夕陽美景，描繪天空在日落時刻的色彩變化；鞋後跟勾勒夜幕低垂時的Taipei城市輪廓，並以橘黃圓點畫龍點睛，點亮台北不夜城。

對比第一代Ultraboost 大幅增量26% BOOST 含量，提供跑者卓越舒適的腳感與緩震效果；Primeknit+鞋面完美包覆雙足，兼具輕量與舒適性能；全新 Torsion 系統加倍穩定支撐，帶來豐富且靈敏的能量回饋；搭配兼具絕佳抓地力與耐磨性的 STRETHWEB 360 大底，讓跑者用全新視角，盡情探索城市角落。

City Pack Hong Kong

adidas同步推出Ultraboost 21 City Pack Hong Kong，以酷黑配色融入香港獨有的交通標誌元素，呈現Hong Kong日常。左右腳內側鞋面分別印上「望左LOOK LEFT」和「望右LOOK RIGHT」標語，鞋扣帶使用香港特有「的士」車牌造型，印上香港機場代碼「HKG」以及國際電話區碼「852」，完美結合香港國際與在地的城市意象。後跟隱約浮現黃色直線與格紋，呼應香港常見的馬路線標，猶如穿梭在車水馬龍的街道，體驗香港繁榮熱鬧的城市風光。

adidas Ultraboost 21 City Pack系列鞋款，即日起於adidas官網及門市上市。

台灣官方購物網站

資料提供／adidas

責任編輯／David

環台三日賽、陽明山超馬越野賽、橫越台灣246公里，對很多跑者來說都是遙不可及的夢想，若想參加並成功完賽，所花費的時間與體力更不可想像。

在超馬領域相當有名的摩根林毓桓，以上的這些賽事，皆有過他的足跡，他與各位一樣，有家庭、工作，但卻一步步地完成每次的目標，到底是什麼樣的堅持讓他跑步19年後，依然想要跑下去呢？

從團練跑友身上，找到對跑步的愛

摩根本身並非運動員出身，20歲的他與許多年輕人一樣，有著一份環島夢，因此從單車開始踏進運動領域，讓它帶領摩根進入運動的世界。環島後，眼看離當兵的日子也不遠了，那時期的阿兵哥，每個人都須通過5000公尺的跑步測驗，為了要通過體能測驗，摩根便在進入新訓中心前開始去操場練習跑步，從當兵前跑到退伍，從操場跑到馬路，就這樣越跑越遠，跑步在他心中沒了盡頭。
 
2005年是他人生第一場初馬，但由於沒有練習紮實，因而到後半段，幾乎走到終點。直到2008年，喜愛撰寫文章的摩根，因看見NIKE舉辦線上鞋測徵文活動，勇於報名而入選，也因著那次入選，他認識了更多跑友，大家不只相識，更創造了共同的目標，一起為每一場馬拉松練習。

從與跑友們一起團練、討論鞋測文，相互的經驗交流、訓練方式之中，摩根的視野越來越廣，那時，他才真正感受到自己對於馬拉松的熱衷程度，真正愛上跑步。緊接他也開始累積馬數，曾有一年參加10幾場馬拉松的紀錄，也因為跑量增加，速度不斷提升，進而開始接觸超馬。

用超馬達成跑旅的念想 學習穩定心態

平時摩根若練習超馬，平均每日的練習量都會超過4、50公里，住在宜蘭的他，經常從羅東出發，跑到頭城才肯罷休。即便沒有練習超馬，每日至少也跑13公里左右，假日則會拉長練習、排團練，2、30公里對他來說都只是小CASE。他認為自己非常適合長距離訓練，因為超馬最大的好處是可以以一個穩定的速度跑下去，同時也較容易達成他跑旅的念想。
 
過去曾以單車的方式環島，現在的他則喜歡以旅行的方式跑步，他之所以喜愛超馬是因為在練習的過程中，可以以跑步看風景的方式，慢慢把距離拉長。摩根心中一直有個計劃是：「跑步分段環島」，目前執行了四分之一，後續陸續參加超馬當作累積，目前他參加過環台三日賽、橫越台灣環台賽，從池上跑到屏東，從屏東跑到墾丁，南部的部分藉由參加以上賽事慢慢累積，跑遍全台灣。

環台三日賽是摩根的代表作，也是他印象最深刻的一場超馬賽。在那場比賽中，摩根與他偶像，日本超馬選手關家良一一起跑了三天，拿到總一的好成績。但會令他印象深刻不只是因為與偶像一起跑，摩根表示：「當時雖然是比賽，但與他在一起卻像在團練一樣，透過關家良一專業的配速加上舒服的速度，全程6分速的180公里，讓我輕鬆拿到總一。」
 
從關家良一身上，摩根學到不僅是速度的調配，還有穩定、放鬆的心態，這份感覺已經遠遠超過競爭的志向，更多是走進心靈層面。

專注克服障礙，越跑視角越廣

越來越跑出心得之後，摩根便開始接觸赤足跑的領域，因讀了《天生就會跑》這本書，加上受到數學老師謝天任的影響，謝天任在南橫100公里賽事，與400名穿鞋的超馬好手同場較勁，跑出第36名的佳績，因此又被稱為「赤腳仙」，摩根將他當作赤足的偶像，開始加入赤足行列。
 
相信很多人都很好奇赤腳在路上跑，該怎麼克服地上未知的小雜石呢？剛開始練習時，即使已有多年跑步經驗的他依然不習慣，經常踩到不明物體或是被石頭刺到瘀青等狀況發生，但摩根卻仍然堅持每天10幾公里的練習，讓自己的身體慢慢適應，每當練習時，他總是專注地看著地上，經過半年之後，他不僅完全習慣赤足的感覺，並戒掉看地上的習慣，他說：「每天跑，慢慢你會發現，越跑視角越廣，反而比過去更專注。」這就如同人生，開始對於不熟悉的東西只會專注在某一個點，久而久之的經驗累積後，便會發現，站的越遠，視野越廣。

越野地形變化多 跑越長越有趣

經歷了超馬、赤足跑幾年，本身是荒野解說員，也對自然相當有興趣的摩根，2014年開始跑向山徑，接觸越野跑。摩根認為：越野的場域比起公路又增添了一番趣味，地形變化多，心靈放鬆的程度也不同。
 
本身有超馬底子的他，也容易越跑越長。一開始參加越野比賽，便選擇動感亞洲50公里的越野賽，是耐力型選手的他，對於距離與時間的拉長，成績相對更有幫助。而後越跑越長，越冒險越入迷，去年，他甚至參加了3場超過100公里的越野賽。

不過，舒服是摩根的跑步理念，問起他是否也嘗試在越野跑中赤足，他說道：「在越野中沒辦法赤足，由於越野路段不比平順的馬路，途中有太多看不到未知的植物或生物，所以若有一雙可以保護腳的鞋子，才能回到舒服的狀態。」

興趣的意義並非加壓，而是放鬆

從馬拉松、超馬、赤足跑到越野跑，這19年的跑步生涯，摩根從沒想放棄過，覺得自己一直在成長、轉換，在這麼多的項目中他認為：「每個項目練習的東西都不同，都有值得研究之處。」所以每當專注在其中一個項目的時候，他也總能從一而終，不三心二意，這也是為什麼摩根一直在成績表現上可以如此穩定的原因了。人生總有許多轉彎處，當遇到困難之時，就換一個角度去看待，才能真正調適自己。
 
同時他也認為自己是一位享受型選手，而非競賽。跑步對他來說是放鬆的方式，容易找到心靈平靜，當你自己將自己定位成競賽型選手的時候，不僅身體勞累，心理壓力更大，因此遇到的瓶頸會更多，反而增加放棄的理由，更容易失去原有的熱誠，所以享受的過程才是保持的最佳方式。

世上沒有無傷的運動員，而長期練習長距離的摩根大哥，受傷的頻率卻少之又少，只有真正的放鬆，以循序漸進的訓練方式，增加訓練量，讓身體逐步的適應強度，才能真正避免受傷。

訓練配合肌力加上朋友的激勵，助己達成目標

無論是超馬或是越野跑，若想開始接觸的跑友，摩根也建議想要越野跑先從培養自己的體力和耐力開始，最好的場域是戶外越野，若沒有，可先從住家附近的公園開始，利用坡度的變化或階梯訓練，增加肌肉和核心的強度，這樣更容易享受其過程。
 
超馬則強烈建議從跟朋友團練開始，增加跑步的頻率，過程中盡量選擇想去的路線，因為有朋友的陪伴時間會較快過去，不會因為距離長了、身體累了而放棄。或者以跑步旅行的方式前往，自己設定路線，以火車站、捷運站當作起點，或設計成環狀的路線，都是不錯的選擇。
 
此外，像伏地挺身、棒式、側棒式、深蹲這些基礎的徒手訓練，也可加入訓練菜單之中，只要動作正確，即可以讓自己更順利完成目標。

不只國內，摩根也參加過許多國外的經典賽事；像香港100越野賽、菲律賓H1初百英里越野賽、日本UTMF環富士山超級越野跑和今年年初剛結束的美國越野超馬H.U.R.T 100 MILE，這些有趣又令人難忘的賽事，讓摩根只想更想跑下去。接下來，他也計畫參加歐洲UTMB的越野賽事以及斯巴達馬拉松。

摩根說：「跑步就是開心享受當下。」雖然多少跟年齡有關，但這個關聯是心境的改變，他也表示：即便未來自己不能再像以前一樣跑得快，他仍不會放棄跑步，並持續用跑步的方式完成自己的壯遊人生。

撰文／瀅瀅
攝影／鄧穎謙