德國是世界上第一個建立高速公路汽車網絡的國家。現在，它再度以建立自行車路網成為世界的先鋒。

2015年11月，德國開設了一條從杜伊斯堡 (Duisburg) 到哈姆 (Hamm) 全長將綿延100公里的「自行車高速公路」路線。用「公路」這個名詞來擴大解釋德語的radschnellweg (自行車道)，代表目前開放的路段是一個開始，因為這個路段現在只開放了五公里，但是這一計劃的最終規模和目標有很大的前瞻性。

車道的寬度設置為4公尺（13英尺），足以提供超車時足夠的空間，並且與汽車道完全隔離。杜伊斯堡Duisburg至哈姆Hamm的部分路段還會利用原先廢棄的鐵路用橋樑和立交橋，規劃成一個更安全，更順暢的騎車路線。這樣優異的路網基礎設施，在北歐的城市越來越多，相信終有一天，這些自行車公路會覆蓋德國全國，甚至連結歐洲，形成另一種網路。

這些計劃的規模是相當令人印象深刻的，但是到底有多少人會利用到呢？德國不像荷蘭，大多數的主要城市之間只需兩小時內的騎車時程就可以到達。德國是一個222,000平方英哩大的領土，大致相當於美國亞利桑那州和內華達州的總和，或將近16個台灣全島。像德國這樣熱愛健身及大自然的國家，有可能隨時都有準備上路的踏板愛好者及小社團在騎車，可是對於非休閒的長距離旅行，自行車道似乎不太可能搶走其他形式的交通業務。

對德國而言，這個構想被認為對中等長度的路程有推動的潛力，除了己經提供每天頻繁的自行車族從市內到近郊的往返，還可以被及到更廣泛的地區。例如慕尼黑就已經施行了這樣的計劃，從市區熱鬧的歷史中心延伸出14條兩線道的自行車道，經過郊區連絡周圍的湖泊地區。德國的第四大城市，科隆，則有一個較小的自行車公路計劃可延伸到科隆的西郊小城。

這次開放的哈姆與杜伊斯堡路線是"地鐵城市交通到鐵馬城市交通"構想中最理想的施行地區，由於這個路段位於人口最稠密的魯爾地區Ruhr Region，區域內的工業城市彼此散落於短距離間，城市與城市間佈滿著森林和農田。自行車道完成後，將架構出許多以兩公里半徑範圍，30分鐘騎車路程的自行車路網，然後負責串起將近200萬人的生活。

當然，這個計劃的成功主要癥結也在成本。新魯爾自行車公路的全部費用將近1.8億歐元，目前資金尚未到位，不過整個路線最終應會結合了市級和省級的預算。可以想見的是，並非所有人都相信這樣的項目未來的收益能大於成本，由於自行車路網需要良好的天氣條件才能紓緩現存的鐵路載客量壓力，同時帶動路網週邊設施的商業模式。不論德國內部會持續爭論多久，或者德國的自行車公路現在也仍然處於起步階段，但是，大家應該也不會驚訝這個想法成功的那一天。因為德國人在1920年代開始在全國各地舖設高速公路時，己經面臨過類似的慣性思維和懷疑了。

隨著這一條延伸在魯爾地區的自行車公路的開通，輿論似乎是順風的，尤其從世界、乃至於區域的角度來看，大家仍期待德國的自行車道計劃是減少污染、緩解道路壓力的創世紀之舉。

JHBL國中籃球聯賽八強決賽將於4月9日至13日在新北市立板橋體育館正式開打，讓熱血沸騰的學生籃球季持續延燒！頂尖運動品牌UNDER ARMOUR為持續扎根台灣基層籃球市場，於106學年度全面贊助JHBL國中籃球聯賽，要與全國最頂尖的國中籃球員一同「戰在起點 #STARTYOURSTORY」，書寫最熱血的籃球故事。UNDER ARMOUR除了提供各隊專業球衣裝備外，還針對JHBL各校球風特色，設計打造球隊專屬隊徽，於3/27 JHBL決賽記者會首度揭曉，象徵團隊榮譽以及各學校籃球故事的起點。106學年度賽季也首次設立個人獎項，UNDER ARMOUR期望激勵選手們追求卓越，同時爭取團體與個人的最高榮譽，為自己的籃球起點寫下最熱血激昂的第一篇章。

UA與JHBL一同攜手寫下籃球夢想新篇章

JHBL國中籃球聯賽正是培養球員基本籃球技術和正確觀念的重要時期，未來想要挑戰職業聯賽或者站上世界籃球殿堂，就該在起點開始改變和進化！ UNDER ARMOUR秉持「讓運動者更強」的品牌理念正式加入台灣基層籃運的培育計畫，除了在JHBL新球季提供隊伍專屬球衣與專業裝備外，UA為JHBL決賽球隊打造的專屬隊徽也在決賽記者會中首度亮相，期盼能凝聚球隊、在校生與校友們之間的向心力，期望選手能銘記這些代表著自己籃壇起點的標章與意義！
新賽季中也首次設立個人獎項，包含MVP、籃板王、助攻王、抄截王與得分王等個人獎項，記者會現場更邀請到各校目前在各項數據名列前茅的代表選手，與大家分享爭取獎項的意志，期許球員同步追求團隊與自身榮耀，學習籃球正確的觀念、態度與運動家精神。

JHBL決賽前相關應援活動

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資訊、圖片提供／UNDER ARMOUR
責任編輯／David

日本地小人稠，停車本來就是個大問題，尤其單車是大多數日本人主要通勤工具，空間不足的結果就是連停單車都要收費。

日本有一家建設公司Giken在東京江戶川區推出了一個全自動化的地下停車場，每個 11.65 公尺深、直徑 8.15 公尺的圓柱形地下空間可以停204輛單車，要租用的話包月 1800 日圓，提供一個綁在單車前叉上的一個晶片，只要將單車推往入口處，晶片被感應到了車庫門就會自動打開，然後自動幫您夾住，配送到空位去。取車則是使用一張公司提供的感應卡，感應後系統會直接將你的愛車運送上來，簡直是太酷了！

日本動漫迷/網路電視主持人 Danny Choo 兩年前也去體驗並拍攝了這部影片，看起來是不是超方便超省事的呢？有網友實際去用過了嗎？

希望台灣哪天也會出現類似的機車立體停車場啊。