有時我會很好奇,為什麼台灣跑者對於練間歇有這麼強的執念?
提升5000公尺速度?練間歇。
提升10公里路跑成績?練間歇。
目標全馬破4?還是練間歇。
我還記得去年回了台灣一趟,趁著空檔在平日晚上走訪了幾個校園。第一個去的是中興大學的田徑場,當時操場上有一群很快的人,正在操著200 公尺間歇20趟,每趟配速大概是33-35秒。隔天去了逢甲大學操場,場上在跑 400 公尺間歇,大約是 80 秒。再隔兩天到了台北的師大操場...你猜的沒錯,還是在跑間歇。
當然我知道這三天遇到的並不是同一組人,而我看到的也只是他們練習的片面。但其中一天我自己下去跟他們跑了幾趟,才發現這群人真的是咬了牙在幹。
舉例來說,400公尺跑到80秒,以我的理解已經是全馬245 左右的課表了,即使是我來跑也一點都不輕鬆。然而同跑的五六個人之中,可能只有一兩個是全馬Sub3(編按:破3,意即跑進3小時以內)水平,其他人每跑一趟都是拼命,最後可能到課表的一半就扛不住,要嘛降速、不然就直接跳車。
我們都知道200或400公尺這類型的短間歇,目的是提高最大攝氧(VO2Max),最大攝氧量指的是在激烈運動時,細胞所能消耗的最高氧氣量。一個人擁有更高的VO2Max,就被視為可以更有效率地使用氧氣,因此也常常被當成一個人心肺強度的指標。
但同時也請記得一件事,最大攝氧並不是馬拉松、特別是全程馬拉松所需要關注的唯一。其他包含乳酸門檻(Lactate Threshold,亦稱乳酸閾值)、跑步經濟性(Running Economy),甚至是你的軀幹及雙腿的肌肉力量強度等,也扮演了同樣重要的角色。意即你即使短距離跑得再快,跑不完全程也是白搭。
說到這裡你可能會覺得:等等,跑個步而已,怎麼這麼複雜?不過實際上,市面上常見的週期化訓練課表,舉凡 Hudson, Hansons, Daniels, Hal Higdon都包含了這些項目的訓練內容。只要好好訓練、不要偏廢,最終你就可以獲得一個全面性、適合進行全馬比賽的身體。
至於更深入的強弱項分析及專項訓練,等時間到了(意謂,你成績提升不上去了...)你自然會去學,或者請教教練。
今天會這麼有感而發寫這篇文章,其實是因為有一位跑友私訊問我,他先前完成過一場全馬(關門前跑完)、另外一場 DNF(編按:Did Not Finish的縮寫,表示沒有完成比賽)。下半年開始訓練卻傷停3個月,目前重新開始跟全馬Sub4的課表,可是沒辦法達到每週的里程要求。例如目標40公里、他只能跑30,要怎麼樣才能慢慢增加到可以接受的程度?
我第一句話就是讓他別跟課表了。他有點不是滋味,問說:「那能不能改成一個月做一次速度訓練?」
Q&A 的第一題我就直接寫了:至少有每週 26 英里(42 公里)的平均里程再嘗試,這個沒得商量。原因先前也說過,如果你沒有辦法在一週內,行有餘力地累積一個全馬的距離,那練課表風險就很高。
這代表你無論心肺能力或者肌肉,都還不足以支撐你跑 42 公里這麼長的距離。而在肌耐力欠缺的前提下,不去提升這些基本能力和跑步經濟性,卻有樣學樣跑400間歇,作用非常小(*註)。
更白話一點,就是如果你比賽連42公里都跑不完,那400公尺跑很快可以幹嘛?
*註: 其實對於姿勢的矯正、以及讓身體及中樞神經習慣「輕快跑」還是有點益處,不過這不該是這階段的訓練主軸。
你要專注的,就是腳踏實地的提升自己的基本能力。很多課表包含Hansons都有給只求完賽者(Just-to-finish)的內容。如果你真的毫無經驗,那應該由這種開始,尤其在這種情況下,初學者(Beginner)的課表對你都算要求太高。
以下是Hansons Marathon Method Just-to-finish的課表範例,詳細說明請自行買書。
初期
週一:5 公里
週二:7 公里
週三:休息
週四:7 公里
週五:7 公里
週六:7 公里
週日:10 公里
後期
週一:8 公里
週二:8 公里
週三:休息
週四:8 公里
週五:10 公里
週六:8 公里
週日:24 公里
你可以看到並沒有什麼速度訓練內容,因為你不需要;也沒有特別配速要求,只要你能達到這個距離就可以了。比賽你大概不會跑得很快,但至少能確保你能平平安安上起跑線、健健康康回家。
有人會問:「那我每週跑不到42公里,是不是就不要跑全馬了?」...其實我內心的小惡魔正在瘋狂點頭,不過你會這麼問,大概就還是想跑。
我的建議是:做好跑走結合的打算(例如跑 10 分鐘、走 2 分鐘)、確實依照策略補給,盡量延遲撞牆期的出現。真的不行,也千萬不要過度勉強自己。
那你大概可以 Survive(活過)一場全馬,即使過程會充滿了咒罵。賽後,運氣好的會痠痛一兩個禮拜、不好的可能要跑復健科。不過,這都是個人選擇,你決定好了就好。
這篇文的對象其實涵蓋了不同程度的跑者,這是就我所觀察,普存於台灣市民跑者訓練的現象。(專業跑者我不清楚,也不敢說)我完全能夠理解短間歇練起來真的非常有成就感,而且也是提升最大攝氧最有效率的方式之一。但是在你搞清楚自己真正的敵人是誰以前,小心不要把力氣用錯了方向。當你手邊就有電蚊拍,那就不要拿來福槍去打蚊子。
全馬訓練的目標終究是好好跑個全馬,不是成為短距離間歇王,不是嗎?
沒有受過一天田徑訓練,長大才發現自己很喜歡跑步;參加過兩屆波士頓馬拉松,全馬最佳成績 2 小時 39 分。目前居住在加州,與同樣追求全馬夢想的夥伴一起努力著。
FB Jay的跑步筆記
全球性的極端氣候變遷在各地造成了不同類型的水患,連帶也影響了人類賴以為生的水資源分配。由於意識到情況已經來到刻不容緩的地步,包括water.org等非政府組織已經開始以各種實際行動呼籲世人珍惜水資源。而在台灣GRAHAM總代理葳鑠公司與超馬好手林義傑旗下品牌 SUPERACE也率先響應這項全球行動,將要攜手在高雄舉辦一場別開生面的路跑活動,透過結合Water.org組織對水與環境的關懷理念,帶領大家認識世界正面臨的水資源危機,並以超級馬拉松跑者自行背負飲水的概念出發,創造一場守護自己與環境資源的賽事體驗。
對我們多數台灣人來說,因為在任何地方只要轉開水龍頭就有乾淨的水可用,對於「缺水」問題很難有切身感。不過在非洲以及其他水資源缺乏或衛生設施不普遍的地方,人們必須耗費相當龐大的代價來取得賴以為生的飲用水,形成無法擺脫貧窮的惡性循環。為了協助他們脫離艱困的現況,包括water.org基金會在內等國際非政府組織開始與水資源缺乏地區的地政府和民間金融機構合作,積極投入當地供水系統建設以改善當地人的生活品質。在此同時為了籌募資金,這些機構也積極地向大眾宣傳保護水資源的重要性。
儘管台灣並沒有面臨如此艱困的水資源問題,不過根據研究結果,2011年台灣每人每日平均消耗的水足跡約2,148公升,而同年全球每人每日水足跡為447公升,相較於全球,台灣還是有較高的水資源壓力。必須透過採用健康、永續的飲食習慣,消費低耗水的產品,減少食物浪費,改進生產技術以減少水的使用,以及產業廢水回收再利用等手段,才能達到「環境永續、水資源永續」。
為了傳達環保與珍惜水資源的理念,英國獨立製錶品牌GRAHAM台灣總代理葳鑠公司,這次特別與超馬選手林義傑旗下品牌SUPERACE攜手合作,共同舉辦了「2017 SUPERACE RUN愛水守護日-高雄場」的活動。對於曾經徒步橫越撒哈拉沙漠、古絲路以及大戈壁,成為人類史上「穿越世界三大缺水區域」第一人的林義傑,對於乾旱環境擁有比任何人都更深切的體認,因此運用自己在極限運動領域的號召力,以及所創立品牌SUPERACE的產品設計,來傳達對環境的關懷。
而葳鑠公司所代理的獨立製錶品牌GRAHAM,品牌精神象徵Georg Graham為十七世紀最偉大的英國製錶師,是打造出日誤差1秒內精準時計的第一人,也是格林威治天文台主鐘的監造者,以及圓柱狀擒縱機構的發明人。影響後世最深的,莫過於他放棄了所有發明的專利,將自己的知識無償地與所有人分享,如此的無私作為也為他自己以及國家帶來更大的榮耀。為了彰顯GRAHAM公義無私的品牌精神,葳鑠公司也積極地參與運動領域以及環境保護議題,其中這一次與SUPERACE合作舉辦的「2017 SUPERACE RUN愛水守護日-高雄場」路跑便是結合兩者的體驗活動,深具教育意義。
「2017 SUPERACE RUN愛水守護日-高雄場」結合Water.org基金會對水與環境的關懷,以「愛水」為活動主軸傳達守護水的理念,更進一步用動感活潑的方式傳遞對水資源的關懷,讓好的理念不再侷限於情感的傳達,而是更多實際的付出及體驗。像是這次的活動贈品,以特殊手攜式水壺套象徵非洲貧困孩童,平均得步行6公里才能取得生活用水的概念,因而將這樣的概念融入這次的賽事中。以超馬跑者自行背負飲水的概念出發,與參與者共同體驗水資源的珍貴與永續保存的重要性。
此外,GRAHAM 台灣更在其粉絲專頁舉辦了【與Graham一同路跑】的活動。即日起,只要按GRAHAM台灣粉絲團“讚”,在活動貼文留言【我要與GRAHAM一同路跑】並Tag一位您想與他一同路跑的夥伴。分享此則貼文,我們將會於 4月14日抽出兩名得獎者(及他指定的夥伴,共四人),獲得4K休閒組的路跑名額。並可持完賽證明,至指定的GRAHAM經銷點索取神秘禮物~
詳細內容請參考GRAHAM 台灣粉絲專頁。
2017 SUPERACE RUN愛水守護日-高雄場