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奮勇抗癌！美國女子術前三天跑完一場自己的馬拉松
2016-09-29
運動的精神是在實現自我超越，挑戰自我極限，而非追逐名利。一位極富愛心的美國女子在為紐約馬做準備訓練時，同時也在幫一個乳癌公益組織募款，沒想到她在賽前竟也被檢查出罹癌，不過，無畏無懼的她雖然終究沒能跑上紐約馬的賽道，她在手術前三天還是完成了一場專屬於自己的馬拉松比賽。
據Runner’s World網站報導，這位女子名叫梅蘭妮·格魯恩沃德 (Melanie Gruenwald)，她在2015年1月份報名了紐約馬拉松，意圖為一家名為「鎖鍊 (Sharsheret，希伯來文)」的非營利性組織募集善款，該組織是為了幫助那些患有乳癌的猶太女性而成立。當時格魯恩沃德的目標是募集到五千美元的善款。
Melanie Gruenwald 在手術完成了馬拉松比賽 ©runnersworld.com
不過，就在八月份，格魯恩沃德可能要將參加紐約馬的計畫延期，然後向她資助的慈善組織求援，因為就在她為她人生第二場馬拉松做訓練的時候，她也被診斷出罹患乳癌。
時年43歲的格魯恩沃德經常出現身體不舒服的情況，經過醫生診斷，宣告了乳癌的訊息。作為一位長期支助乳癌治療的善心人士，自己卻也罹患了這種病，格魯恩沃德表示，「我覺得這樣的諷刺並不會對我產生影響。我當時做的第一件事就是告訴我的放射科醫師，這完全不合情理。我正在為乳癌病人募款，我實在不應該成為受捐助的對象。」
她的醫生當時為格魯恩沃德在2015年紐約馬拉松之前的兩周排了一個雙乳切除手術，這也意味著她將連續兩年無緣紐約馬拉松的比賽。儘管知道自己到時候可能無法前往紐約參加比賽，格魯恩沃德依舊繼續做跑馬訓練。「我不知道除了繼續跑步之外還能做什麼，」她說。
為了不給大會增添麻煩，她決定不去參加2015年的紐約馬，不過，她仍想跑一場馬拉松。於是，她為自己規劃了一條路線，把自己位於科羅拉多州丹佛市的家門前車道作為起跑點和終點。手術前三天，她跑了一場自己一個人的馬拉松。
當地時間2015年10月18日，格魯恩沃德的跑友、好朋友以及家人，共超過40人見證並參與了她這場「一個人的馬拉松比賽」。跑步路線是格魯恩沃德自己設計的，很多都是她平時訓練經常跑的路線。抵達終點之前，格魯恩沃德在她的兒子的陪伴下，從一組氣球拱形門下方衝過了粉紅緞帶。他兒子騎著單車陪媽媽跑完了最後一英里的路程。
Melanie Gruenwald ©thedenverchannel.com
「我太開心了，這種興奮的時刻能和我結婚以及生孩子時相比。你從跑步中所獲得的力量和激勵都在那一刻都得到了體現。」格魯恩沃德說，「雖然在這裡只有我一個人在比賽，不能去享受像紐約馬拉松賽道兩旁那樣人山人海的歡呼和加油聲，但是毫無疑問地，我更喜歡這場比賽。這種經歷是如此的與眾不同，這是專屬於我一個人的，每一英里都充滿著愛。」
目前格魯恩沃德已經成功接受了手術，而且術後恢復很好。她渴望繼續回到跑場上，目標則是參加2016年的紐約馬拉松，當然同時也繼續為「鎖鍊」募款。不過，今年的募款肯定要更有挑戰性，因為光只去年，她募得的善款已經接近兩萬美元。
Melanie Gruenwald 擁抱 ©thedenverchannel.com
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年底馬拉松目標賽事 該哪時開始準備﹖
2019-07-02
你已經報名了一場年底賽季的目標賽事，那要哪時開始訓練呢﹖提醒你別再發懶，是時候開始了！依照知名跑步雜誌Runner’s World建議，全程馬拉松最好留16週訓練；半程馬拉松訓練則約10-14週不等，有充足的時間準備，能幫助你較能無傷完賽同時達到目標。
年底馬拉松目標賽事 該哪時開始準備﹖
馬拉松訓練啟動時間
圖表整理：運動星球
半馬訓練啟動時間
圖表整理：運動星球
雖然有以上表格做參考，但馬拉松訓練計畫的時程仍要依照每個人的跑步經驗、跑力、目標等不同而調整。以下是針對各類跑者的全馬建議訓練週期﹕
初學者：目標完賽
初學者和跑力較低的跑者，需要更多時間來訓練馬拉松。假設你一次最長只跑過12-16公里，那你可能需要比16週更長，約18-20週的時間來充分準備。這個週期可將你的總里程和距離練到能在比賽當天完成馬拉松的程度，而初學者應該專注於完成比賽，不用特定設定目標時間。
但如果你最長的練跑距離低於12公里，那你還不適合參加馬拉松，建議先從半馬入手，到4-5個月後再進階到全馬。
中級跑者：設定目標時間
如果每週跑量約有40-56公里，那麼16週訓練計劃剛好適合你。中級跑者一定要有一個具體的時間目標，建議先將目標設定在32公里左右的距離，但在實踐上，以28-32公里目標做交替距離跑練習。以下是中級跑者在馬拉松訓練最後4週的長距離練習例子：
•32公里：輕鬆配速跑
•25公里：前19公里輕鬆配速跑，最後6公里以馬拉松目標配速跑
•32公里：輕鬆配速跑
•29公里：前21公里（前半馬）輕鬆配速跑，最後8公里以馬拉松目標配速跑
這種方法是根據一般耐力和馬拉松專項耐力而設定，它將幫助你在比賽當天盡量以最快速度跑到終點。
進階跑者：具體目標訓練
如果週跑量超過64公里，每次練跑一不小心就是一個半馬，代表你的程度已經相當好了，不需要花這麼多時間專做馬拉松訓練。這類跑者最有效的訓練方法有12-16週的具體馬拉松訓練，訓練計劃的前半部分幫助跑步距離達32公里，後半部分納入更多具體的長跑項目練習。以下是進階跑者馬拉松訓練最後6周長距離訓練案例：
•32公里：輕鬆配速跑
•29公里：前22公里輕鬆配速跑，再以馬拉松配速前進7公里
•34公里：輕鬆配速跑
•32公里：前24公里輕鬆配速跑，再以馬拉松配速前進8公里
•29公里：前16公里輕鬆配速跑，再以馬拉松配速前進13公里
無論是什麼類型的馬拉松選手，如果你持續保持長距離慢跑，這對你的比賽時間會有最直接的影響。此外，就算現在還沒到你需要開啟訓練計畫的時間，你仍然可以開始做各種訓練來奠定跑步基礎，例如中低強度的有氧訓練、跑者肌力與核心訓練，或者如前文以長距離慢跑累積跑量。甚至想嘗試騎自行車、游泳、越野跑等其他運動項目，在這段期間都是相當適合的。
持續以長距離慢跑累積跑量，對完賽時間會有最直接的影響
進階跑者：具體目標訓練
如果週跑量超過64公里，每次練跑一不小心就是一個半馬，代表你的程度已經相當好了，不需要花這麼多時間專做馬拉松訓練。這類跑者最有效的訓練方法有12-16週的具體馬拉松訓練，訓練計劃的前半部分幫助跑步距離達32公里，後半部分納入更多具體的長跑項目練習。
以下是進階跑者馬拉松訓練最後6周長距離訓練案例：
•32公里：輕鬆配速跑
•29公里：前22公里輕鬆配速跑，再以馬拉松配速前進7公里
•34公里：輕鬆配速跑 •32公里：前24公里輕鬆配速跑，再以馬拉松配速前進8公里
•29公里：前16公里輕鬆配速跑，再以馬拉松配速前進13公里
無論是什麼類型的馬拉松選手，如果你持續保持長距離慢跑，對你的完賽時間會有最直接的影響。此外，就算現在還沒到你需要開啟訓練計畫的時間，你仍然可以開始做各種訓練來奠定跑步基礎，例如中低強度的有氧訓練、跑者肌力與核心訓練，或者如前文以長距離慢跑累積跑量。甚至想嘗試騎自行車、游泳、越野跑等其他運動項目，在這段期間都是相當適合的。
資料來源／Runner's World
責任編輯／Dama
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NIKE SHOX 強勢歸來
2018-04-02
耐克機械緩震的夢想始於1984年，也正是那時，耐克開始了以優化能量回彈技術為目標的生物機械實驗。剛開始時，耐克設計師和工程師在跑鞋的中底添加了鋼製彈簧，想試驗它能否提升跑步效率。一年後，他們試驗了一款多層葉片式彈簧鞋跟，想看看能否找到最佳的緩震和平衡點。在之後的整個80年代，他們都在不遺餘力地對各種合頁和機械柱體進行試驗。
NIKE SHOX 強勢歸來
NIKE SHOX簡史
直到1997年，採用雙片式泡沫柱體結構的原款Nike Shox終於誕生了，並最終在2000年被眾多運動員穿在了腳上。不計其數的試驗和難以忘懷的審美風格讓這雙球鞋在許多鞋迷心中始終保持著高度的地位（包括之後在其基礎上推出的眾多籃球鞋、跑鞋、訓練鞋和網球鞋），這在很大程度上也得益於廣告中鞋子走起來發出的“啵、啵”的聲音給人們帶來的無限樂趣。
在Shox正式發售的數十年前，這一設計就從布魯斯·基格爾(Bruce Kilgore)的奇妙機械裝置開始了。
第一雙Shox產品R4於2000年首次上市。
第一雙Shox籃球鞋Shox BB4由艾瑞克·埃瓦爾(Eric Avar)設計，這是這雙鞋的草圖。
Shox Stunner由亞倫·庫珀(Aaron Cooper)設計，並由2002年NCAA（全美大學生體育協會）錦標賽獲勝者穿著。
儘管鞋身較重，2003年推出的Nike Shox TL依舊以其出奇平穩的穿著體驗而廣受稱讚。
2004年推出的Nike Shox Glamour為女子網球運動員賽琳娜·威廉姆斯(Serena Williams)而設計，她穿著這雙鞋參加了紐約法拉盛國家網球中心的賽事，並搭配一款令人難忘的中筒靴套進行熱身活動。
Nike Shox Glamour
2004年Shox VC II未發布配色款。
如今，Shox以新的形象歸來。最新的設計在今年三月從零開始，利用八個月的時間將概念成型並且製造鞋款，同時計劃2018年正式推出。這雙鞋的設計過程是耐克有史以來少有迅速的設計之一，也印證了耐克的專業技術和加速產品上市的能力。
2014年耐克運動生活系列推出了這款引人注目的Nike Shox TLX Mid SP。
亞倫·庫珀(Aaron Cooper)、格雷格·湯普森(Greg Thompson)和布萊恩·法里斯(Brian Farris)三位參與的90年代產品設計、工程設計和市場營銷的經驗也為這一過程提供了很大的動力。庫珀之前曾參與過一款Shox產品的設計（Shox BB4），在他的職業生涯中，湯普森和法里斯一直都是他值得信賴的合作夥伴，這次他們三人一起設計出了這雙鞋的最新款Nike Shox Gravity。
“毫無疑問，我們的經驗幫助我們加快了設計過程，”庫珀說道，“我們只需要根據數字或二維信息就能從經驗做出決定，快速推動我們前進。”
彼此的信任和他們的經驗在這一過程中至關重要。就像庫珀所說的，他們三人在過去已經“失敗”過很多次了，這為他們節省了很多時間。此外，他們的經驗也幫助他們把這些短時間內設計出來的原型精確地轉換成現實中的產品，例如產品在現實中的貼合性、觸感以及測試。
庫珀、湯普森和法里斯在三月份提出了關於這雙鞋的初步概念，4月19日便開始著手設計。剛開始他們在俄勒岡州比弗頓耐克全球總部，利用耐克快速開發原型樣品的能力，迅速地把他們最初的概念變成了工廠級別的產品。用庫珀的話來說，從耐克全球總部到工廠，這兩點之間過程的一致性意味著“我們可以拿出一款看得見，摸得著的產品，迅速地摸清它的分寸，同時生產出一款我們可以穿在腳上的鞋子。”
在這一過程中，本能的認知也在幫助他們。“我們製作的樣鞋是12碼的，因為格雷格和我的腳都是12碼，”庫珀說道，“所以我們不需要依靠其他人的信息就可以做出決定。作為產品創造者和運動員，我們根據自己的個人經驗，直接地一對一地設計這款鞋子。”有趣的是，湯普森也曾是耐克麾下的一名鐵人三項運動員。
在最新款Shox的設計過程中，創造一種獨特的鞋內體驗是三人的首要目標。“不管什麼時候，當我們設計出一款創新產品時，我們應該為人們帶來新的體驗，這是最重要的事情，”湯普森說道。
跑步者的反饋突出了兩種獨特的感覺，幫助設計師確定了他們希望創造什麼樣的體驗。首先是輕盈，一位運動員對它的描述是“當你從新鮮鬆軟的雪地上滑過時那種飄然的感覺”。南加州的跑者希望這雙鞋子能夠複製他們站在衝浪板上的感覺，他們說他們想“在人行道上體驗衝浪的感覺”。
最新款Shox的設計對感覺和審美的側重是相同的。“我覺得以前我們太執著於Shox的四個圓盤帶來的視覺效果。現在我們知道體驗才是最重要的，”湯普森說道。
庫珀補充道，“這雙鞋與布魯斯·基格爾最初的理想和意圖非常接近，我們回到了葉片式彈簧底的設計。”
