台灣超馬好手陳彥博今年目標是挑戰四大極地超馬賽總冠軍，世界四大極地超級馬拉松巡迴賽是以中國戈壁沙漠、埃及撒哈拉沙漠、智利阿他加馬沙漠，以及南極洲等四個險惡地區為舞台，都是進行七天六夜兩百五十公里的長跑賽事。他在五月份首站撒哈拉拿下第二名、六月第二站中國戈壁沙漠獲得第五名，10/2於南美洲智利，挑戰250公里的高原沙漠馬拉松，經過7天6夜的奮戰在10/9賽擊敗逾百位參賽者，勇奪冠軍。此場比賽總共有來自40個國家，131位好手參賽，這是全球四大極地馬拉松賽的第三站。

當地氣候，如同在火星上跑步

Atacama阿他加馬沙漠當地慢台灣11個小時，光是時差就相當難調整。賽事的氣溫約在-1度到35度不等，其空氣相當乾燥；由於沙漠東部的安地斯山脈阻擋了來自大西洋的濕潤水氣，雖然阿他加馬地處海傍，但該帶水域地區常年受副熱帶高壓控制，盛行下沉的離岸風，加之西邊的太平洋由於秘魯涼流的經過，下層水氣易凝結成雲或者霧，但難以成雨，這些因素的綜合導致阿他加馬沙漠成為世界上最為乾燥的地方，其年平均降雨量小於0.1毫米，有統計更指，1570年至1998年長達400多年時間幾乎未曾下雨！

這尤其在智利北部安托法加斯塔大區已廢棄的城鎮永蓋鎮周邊的地區。比起死亡谷早1500萬年形成的阿他加馬沙漠，其每年平均降雨量只有15公釐，相比於美國加州死亡谷每年66英寸的降雨量，只有死亡谷的1%，如同在火星上跑步。

撐下去！勝負關鍵在於戰術

在這樣惡劣的地理環就與氣候之下，陳彥博必須花七天六夜的時間完成這250公里不可能的挑戰，平均每日需約跑30-45公里不等，才有機會在7天內完賽。所以在開賽前，他已經提前一個星期的時間來到智利做適應。經驗老到的他，在適應期間的狀況都相當良好，即便知道有與他實力相當的選手前來參賽，彥博依然保持鎮定，專注在適應及準備之上。彥博表示：這場賽事勝負關鍵在於；海拔高度的適應能力以及血氧的表現、下肢肌耐力、越野地形的技巧、氣候環境的掌握，接著就要看戰術策略以及臨場表現。

雖然心理壓力相當大，但曾拿過好成績，也重重摔過的他總是告訴自己：「撐下去！我們的基因都有著不服輸的力量，哪怕是一點點機會，我都想，我都想拼下去！」帶著這樣的拚勁以及24號的幸運號碼布，陳彥博於智利時間 10/2早上8:00開始了250公里的賽程，36.4公里的賽道、海拔3,206公尺至Stage2海拔2,629公尺。總上升245M，下降973M。

擊碎心中大石頭，轉換動力繼續往前

第一天賽道經過峽谷、連續起伏山丘和遼闊的沙漠地形，並通過充滿岩石壁畫的印加貿易古道。最終以4小時16分07秒完成36.4公里賽程，暫第四排名。當下的他已經開始懷疑自己，非常的沮喪，「不可能！我不可能落後這麼多！是訓練不夠嗎？！」
冷靜、思考、專注過後，經過一夜的休息，彥博感冒狀況好轉，第二天的44.1公里路程急起直追，賽道地形從沙丘到巨石峽谷，須涉水穿過2~3條零下低溫、非常冰冷的溪流(彥博強調…是極冷)，水深及膝上，並通過古道和隧道。總爬升243M，下降535M。

為了追回領先名次，彥博在檢查點減少休息時間，從CP1(第一檢查點)到CP2追過3名選手。此時領先集團的6位男選手同時並進，彥博告訴自己一定要超越他們，後面的20公里沒有停下來補給和休息，一路持續加速到最後，在均高海拔2500公尺的環境下，非常非常辛苦。
彥博說：「昨天的身體不適和成績不理想多少影響心情，但是他必須擊碎心中的大石頭才能去突破自己，而大石頭就是負面情緒，調整好自己心態轉換動力繼續往前。」

第二天最終以5小時17分鐘 - 第一名領先抵達Camp3終點。

突破重圍，發動攻勢再衝第一

250公里7日賽進入第3天，其賽道為39公里，累積總里程將達到120公里。質極度粉碎、表面鹽質脆乾且空心，就像冷凍的花椰菜“frozen broccoli”一樣，腳一踩下去是會塌陷的，難以著力也無任何踩踏反饋，非常難跑，還有許多高高低低的斜陡沙丘，一路上很吃腳力，喻為如火星地表的環境下，下肢力量的運用技巧對選手來說是一大考驗。彥博說：「昨日半夜睡在帳篷內非常地冷，凌晨三點我被冷醒、難以入眠且睡墊還開始漏氣，沒有體脂肪的我睡得相當疼痛，沒有一天能夠入睡，幾乎都是淺眠或是被冷醒，一天比一天還要劇烈疲憊。」

第三天的比賽很困難，剛開始的25公里，6位男選手集團式前進，想要超越我取得好位置。起跑時覺得很疲累，前兩天的乳酸累積和睡眠不足，讓我一開始速度拉不開…但他咬緊牙告訴自己堅持信念，一步一步跑起來，和德國選手Ben一起前進，到了25公里處和前方集團選手會合，開始多位選手的拉鋸戰，每個人都想取得領先。」最後4.9公里彥博發動攻勢，急起直追其他選手，以4小時40分完成最艱難的路程再度以第一位回到終點。

經過三天的奮戰突破重圍，第四天的地形難度相當，且長度更長一些。起跑地形從火山群開始，下切陡坡沙丘到灌木林溪流山谷，然後通過沙漠森林，選手必須在茂密的尖銳樹枝叢中穿梭，接著到達鹽質沙礫地形，12公里的空曠鹽砂地表，沒有遮蔽的路段下，此處高溫幾乎達到40℃，極度乾燥。

即使起滿血泡，也要撐到最後

為了備戰第五天的Long Day，前面20公里經過連續高高低低的沙丘，彥博持續用較慢的速度在跑。其他選手注意到他的策略，試圖想要追趕他、追上名次。一開始他和德國選手Ben暫居11、12名位置，後面的路程，他們兩人應用戰略交替領跑，直到30公里處達到領先位置，排序前2、3名。

彥博表示：第五天跑得很辛苦，腿開始感到痠痛，尤其後面CP3(第三檢查點)到CP4的路段，有岩石、沙地礫石，鹽質的碎石掉到我鞋子裡，踩起來非常非常地痛，加上後面14公里很熱，氣溫很高，北愛爾蘭選手Neill進全力衝刺向終點，這樣的競爭也加重了彥博的壓力，對於明天的一決排名競賽日，他有信心能突破重圍嗎?

第六天的Long Day 73.3公里，不負眾望的陳彥博以8小時53分08秒完成。過程中前24公里兩個檢查站，彥博保持穩定速度前進，並未第一進站，後續穩紮穩打追回排序。最終於智利時間下午5點半以第一名抵達Camp6終點，較第二名北愛爾蘭Neill選手快20分鐘。此時的彥博已經相當疲累，即便準備了大1.5號的越野跑鞋，腳趾與大拇指指甲的血泡已很難穿下，但他表示仍會全力完成比賽，用盡洪荒之力去跑完最後的10公里。

只要有一絲機會，都應該要全力以赴

在這幾天的過程之中，每每當他想要倒下時，他總會握緊拳頭鼓勵自己；撐下去，再撐一下吧…拜託一定要撐過去，如果在這裡倒下，就沒有任何機會了，戈壁的熱都撐過了，這算什麼！加拿大700km都撐過了，我辦的到的！
帶著這樣的堅持與毅力，最後一天，彥博開始發瘋的拔腿狂奔，忘了疼痛，忘了痛苦，不斷以每公里4-5分速衝刺著，大口呼吸著，在2400m的高原衝刺呼吸著，告訴自己：只要有一絲機會，都應該要全力以赴。

就這樣他一路追過了2-3名的選手，接下來，就只剩第一名的Neill了，奔馳了8公里，經過了最後一個CP7檢查站，此時的他，大腿、阿基里斯腱、肩膀，已經痛到快炸裂，嘴唇也乾裂，開始有點高山症頭痛的現象，但彥博不管這一樣，一心只想撐到終點。
前前後後開始最後的互相衝刺與較量，直到最後的5km，他開始將距離與其他選手拉開，像是沒命的不斷衝刺，每一步推蹬，腳下每一顆細沙、每一個石頭，都是如此熟悉，右轉過了己的大岩石與沙丘後，前方出現了終點線！

圖片與資訊來源：陳彥博 Tommy Chen粉絲專頁

全馬破三（Sub 3）對於一般跑者是一項艱鉅挑戰（目前台灣男子馬拉松歷代百傑至少2小時36分01秒）。那你想像過，連續60年破三該怎麼辦到嗎？美國有數名六十歲上下的神級跑者，自1970年來，連續50個年頭馬拉松跑在3小時內，直到現在雖然都頭髮斑白，他們仍保持足夠的健康和速度迎接第60年的Sub 3，甚至今年1月份真的有人已達成。看看他們是怎麼保持健康、快速、無傷地繼續跑下去！

這些神級跑者大多生於50年代末期到60年代中期，也就是60歲上下，並且從1978-1979年以來持續參加馬拉松比賽。針對這些神人，法國耐力生理學家Romuald Lepers對他們的數據做了分析：他們創下個人最佳成績的平均年齡在28.6歲（最快達2:23:19），在人生接下來的26年間，他們完成了第五十年的Sub 3，而從最佳成績的年歲到第五十年，他們每十年平均降速6.5％。

6.5％是個令人驚訝的數字，這意味著他們26年來的馬拉松成績只退步30分鐘；相對於未經訓練者的身體表現，每十年下降約10％，加上肥胖相關疾病盛行、達到建議身體活動量的成年人較少，通常身體表現下降趨勢會越來越糟。

那麼，神級跑者們是怎麼辦到五六十年如一日呢？

1. 季節性訓練

高齡運動員中的成員中，不乏全方位的戶外運動愛好者，例如現年60歲的Lagoy喜歡越野滑雪、健行、划獨木舟，當春天來臨，再開始增加跑步訓練的比例。

61歲的Steve Smythe已參加過38次倫敦馬拉松，但他從不像其他跑者一年內跑兩次或以上馬拉松賽，他解釋：「這樣一來，只需要建立一次馬拉松的週期訓練，其餘時間能將更多精力放在速度上，保持5K跑在20分鐘內。如果你無法做到這點，那麼很難達到全馬破三。」

2. 利用群體的力量

「一個人跑得快，一群人跑得遠」，這是團跑的真諦，而這些神級跑者，也會參加常規的團體訓練。例如Antonio Arreola在過去18年，都在同一個跑團中接受訓練，跑團核心成員年齡約44-60歲不等，他們每週二進行速度訓練、每周六則做節奏跑，而Arreola認為團體訓練確實有幫助到他的跑步。

3. 深知「驕傲是暫時的，痛苦是永遠的」

「無傷完賽」可說是每一位跑者參賽時的最大警惕，而這也是61歲Jim Garcia的保守哲學。Garcia有明顯的長短腳，跟腱炎則是他長久的困擾，他曾因為跟腱炎發作，在2009年近一年時間無法跑步，更在2016-2017年間損失了一年多，然而，他現在仍在馬場活躍著。Garcia學會如何選適合自己的鞋子，不只是運動鞋，也包括拖鞋；此外，每當他感覺某部位出了什麼錯，就會馬上停止跑步，讓身體休息直到好轉，並在開始復跑時強度降得很低。

4. 嘗試各種訓練穩定跑步的肌肉

幾十年來，65歲的Reno Stirrat已成為預防自己身體傷害的大師。整腹推拿、物理治療、中醫針灸，沒有一項他沒接觸過，而當沒有別人幫忙時，他就會為自己執行各種舒緩。「必須時刻掌握自己的受傷狀態，我做重量訓練、伸展、增強式訓練、飛輪，嘗試鍛鍊所有能穩定我跑步的肌肉，這些小細節通常會讓我們有長足進步。」

5. 放棄30公里長跑

神級跑者們目前週跑量在40-70英里（64-112公里）之間，然而倫敦馬Smythe將長跑日降到最低限度，同時嘗試保持穩定配速；另一名Murray週跑量80K，但也把30K長跑改為2小時，大約是25K的長跑。

6. 少跑一些、多一些交叉訓練

10年前，婦產科醫師跑者Greg Skopec週跑量高達96-120公里，沒有進行交叉訓練；如今，他的自行車訓練佔總體訓練的一半，在他沒練跑的日子，還要進行1小時至90分鐘的交叉訓練。現年58歲的Skopec表示：「保持身體健康和避免受傷相當重要，所以我減慢了訓練速度，並在強度高的訓練之間加強恢復。」

7. 不放棄夢想

保持幾十年強壯而健康地跑步，必然需要一些努力和堅持，我們無法靠著走捷徑做到這點，必須保持堅韌的精神、堅持高標準。172公分75公斤的Arreola，身形比其他跑者都要厚重，但他並不認為是個問題，反而只專注於自己每天能實現的目標，把跑步當作日常工作的一部分，不分天氣、不分出差與否或任何外力，沒有任何藉口地跑著。「我將我48年來的良好表現歸功於穩定性。」

另一名59歲的Schmidt指出他成功的關鍵：絕不放棄。「我從不記得我放棄過任何一場比賽。除此之外，永遠要保有夢想，所有跑者都必須相信，總有一天，無論如何都會完成那場難以預料的完美比賽。」

8. 跑就對了！

Gary Allen住在一座小島上的港口附近，這座島的主要幹道只有3.2公里長，這似乎會限制了訓練的可能。然而62歲的Allen表示：「我堅信保持跑步樂趣，你不能讓它當成瑣事，否則將找不到想出去玩的理由。而我不相信結構緊密的訓練計劃，我的哲學是『不要想，只管跑』，你不用成為各種交叉訓練的專家，只要跑就對了。」

資料來源／PODIUMRUNNER    
責任編輯／Dama

臺北世大運於8/30日閉幕，不過美國田徑隊卻有家歸不得！因為美國南部近日遭受颶風肆虐，班機被取消，得延後數日才得返鄉，為此，田徑協會與國立體育大學特地出手相助，安排美國田徑隊員前往國體大校園住宿，傳為世大運之後的另一樁佳話。

本次美國田徑隊是由休士頓大學為主體，再邀請美國優秀大學運動員一同組隊前來臺灣參加臺北市大運，所有旅費也由休士頓大學出資，因此所有交通問題都是美國隊總教練Leroy Burrell自己處理 (奧運9金Carl Lewis是隨行休士頓大學助理教練)。

由於德州靠海，近日休士頓飽受颶風侵襲影響，城市淹水以及機場關閉多日。美國田徑隊因此班機8/29臨時被取消並被安排延期至9月3日晚間才離開。但由於9月2日選手村關閉，所有工作人員與維安皆將撤除，美國隊無法續住選手村。

由於美國隊總教練與田徑協會以及國立體育大學熟識，因此在國體大教練所協助下下榻國體大校園住宿一晚。同時桃園市龜山分局與警察外事單位也都特別派員警進駐確保美國隊在體大停留期間的安全。龜山分局也特別準備桃園特產贈送給美國隊，並由副分局長葉欲禎代表致贈，體大則由高俊雄校長提供體大紀念服給美國隊教練們。美國隊也回贈一件隊服，由兩位奧運金牌教練簽名贈與體大留念。

全隊也將在臺北世大運組委會協助下安排免費交通接駁，讓美國隊能安心停留至9月3日晚間離台。

美事還有一樁！世界名將Carl Lewis的手機日前摔壞，國體大世大運半程馬選手陳秉豐特地送上自己舊手機讓Lewis使用，Lewis也在陳秉豐的世大運號碼布上面簽名以資感謝。

資訊、圖片提供／臺北世大運組委會
責任編輯／Oliver Wu