為因應即將到來的秋冬季節，全球運動專業領導品牌UNDER ARMOUR推出全新複合式保暖科技服飾-「SWACKET」系列，融合UNDER ARMOUR最受歡迎的棉質運動帽T與防風外套兩大產品的設計，並增添多項創新技術，取代以往洋蔥式穿法減輕身體厚重感，提供輕量舒適的換季裝備。

SWACKET運用「UA Storm 1防潑水科技」與雙層「Amour ®Fleece」刷毛面料，並增添防風保護，同時集「防潑水、防風、保暖」三大功能於一身。SWACKET系列是一件抵多件的複合式保暖傑作，讓所有運動員不再苦惱於秋冬鍛練、自在活動不受限！

獨家科技與專業設計，提供運動員絕佳防護！

SWACKET系列使用UNDER ARMOUR獨家「UA Storm 1」防潑水科技，當雨水落在服飾表面時會變成水珠滑落，不會被布料吸收，幫助阻擋雨水滲透，同時維持乾爽舒適的穿著感受，讓運動員即使是在雨天也不怕全身濕透；雙層「Amour ®Fleece」刷毛面料加強保暖性，並增添防風科技，有效抵禦冷空氣與寒風侵入，給予運動員良好的保護，使訓練不受影響。

反光Logo與前臂反光條設計，提升運動安全性，在視線昏暗的清晨與夜晚可以更盡情、更安心地運動；大空間的拉鍊口袋，右側內袋設計讓運動員能夠存放手機，輕鬆上路。SWACKET整體設計兼具實用與流行，讓運動者們的訓練裝備也能擁有時尚、簡約的運動態度！

「SWACKET」系列：

⚡UA Storm 1防潑水科技：當雨水落在服飾表面時會變成水珠滑落，不會被布料吸收，能有效防止雨水滲透進衣服中，提供運動員絕佳的防護效果、透氣性。
⚡雙層Amour®Fleece刷毛面料：加強保暖性，幫助運動員對抗冷空氣，活動時可以更自在不受限；並添加防風設計，有效防止寒風入侵，給予運動員舒適輕巧的防風裝備。
⚡反光設計：衣服上增加反光Logo與前臂反光條設計，提昇安全性，讓運動員在視線昏暗的清晨與夜晚也能安心運動。

資訊、圖片提供：Under Armour

台灣史上第一支南極長征隊在2018耶誕節前夕成功抵達南極點，今（8日）上午平安抵台，入境大廳裡吸引親友及粉絲熱情接機。一踏入境大門，極地教練陳彥博馬上擁抱好久不見的家人，並在記者會上公開暢談首次擔任團隊教練的心得點滴，更展示從南極帶回的南極空氣瓶，希望透過這次挑戰傳遞「做大夢」精神。

這次南極長征隊由橘子關懷基金會創辦人劉柏園領軍，極地超級馬拉松運動員陳彥博、知名藝人宥勝分別擔任極地教練與夢想導師，和兩位青年林語萱與吳昇儒，共同組成一跨年齡、跨領域的南極長征隊；並由10年前負責掌鏡「征服北極」的紀錄片導演楊力州全程隨行紀錄。隊伍11月19日飛抵聯合冰川，在暴風雪不斷肆虐下，於12月2日抵達起點開始挑戰；最後在智利時間12月22日傍晚6時（台灣時間12月23日凌晨5時）完成任務，成功抵達南極點。
 
抵台記者會上，第一次擔任極地教練的陳彥博抵台時神情略顯疲憊，不過陳媽媽帶來他從小到大常吃的蚵仔麵線和飯糰為他慶祝，面對媽媽送上的驚喜，陳彥博興奮高喊「這是台灣第一的蚵仔麵線！」一旁陳媽媽卻小聲說道「這其實是我到外面買的啦！」南極長征隊也特別帶回珍貴的南極空氣，陳彥博指著瓶子笑說：「這飛越了一萬多公里的南極空氣，保證非常純淨，就像做大夢的初衷！」

對於南極挑戰，陳彥博分享：「這次讓我衝擊最大的是，以前單槍匹馬慣了，可以掌握所有狀況，但這次途中波折不斷，更改路線後，隊員們負荷壓力更大，自己士氣也受影響。」完成南極挑戰後，他認為如何與隊員們共進退、秉持初衷，內心不輕易受外界動搖，是在過中學習到最大的一件事。
 
陳彥博說﹕「一個人可以跑得很快，但一群人可以跑得很長久，特別是這次挑戰以團隊為主，過程中必須不斷重新定調自身的速度，身為教練的我最重要的任務是重新提振團隊士氣，所以在帶領團隊的過程中，一下子嚴格、一下子搞笑、一下子放鬆，還要當大廚煮家鄉味給隊員吃，鼓勵隊員繼續前進，一切都以團隊能完成任務為最大的目標。」

完成「前進南極點」計劃的陳彥博並未因此感到滿足，他表示休息一陣子後，將重新開始為新的極限運動冒險進行訓練，期待自己將長征南極鍛鍊出的堅強心態發揮在所屬領域上，體現真正的冒險精神。

資料來源／橘子關懷基金會   
責任編輯／Dama

2017國際自由車環台賽戰況超級戲劇化，第三站太早攻擊無功而返的「印第安納瓊斯」艾德溫，守住「不攻擊」的要求，在隊友全力抬轎下以4小時17分10秒，繼第一站後再度稱王。台灣前勁隊陳建良單站排名15，也是亞洲第一。

第四站南投 湖光山色 速耐力大對決

第四站南投縣站29日上午9時30分自南投縣政府前出發，南投縣長林明溱、副縣長陳正昇、立委許淑華等貴賓均蒞場，為21支來自全球五大洲七大洋的車隊加油打氣。
 
南投縣站終點設在日月潭向山活動中心，共166.56公里。沿途湖光山色，風景秀麗，坡度雖然不算很陡，但起起伏伏上上下下，加上距離比前三站還要長，是場速耐力大對決。

領騎衫競爭白熱化 戰況詭譎多變

隨著比賽漸近尾聲，各件領騎衫的競爭日趨白熱化，分秒必爭下各隊莫不使出渾身解數，第四站才出發約一公里，美國依盧密隊賽門、伊朗大不理斯隊蓋德、奧地利律高隊詹姆斯和英國神鷹隊伊恩就發動攻勢，形成四人領先集團。
 
第一個衝刺王搶分點後，搶到第一的蓋德掉隊，隨後三人領先集團一直到約135公里處被主集團吞沒，戰況回歸原點。最後一個登山點前，另一個四人領先集團成形，但很快又摔了一個，過登山點後艾德溫和另三人加入形成七人領先集團。

七人領先集團衝終點時，美國伊盧密隊哥倫比亞籍艾德溫以較佳的衝刺技巧，繼首站後再添一座單站冠軍，同時也以積分45分，在衝刺王排名第一，但領先者黃衫落入11小時23分56秒日本右京隊班哲明手中，他也是登山王紅點衫主人。
 
艾德溫透露，第三站自己太早發動攻擊，第四站前經理克里斯便對他下達「不要攻擊」的指令，由隊友康納、格里芬、賽門和卡麥隆各司其職負責抬轎，他只要終點前卡到較佳位置火力全開就對了，「這個榮耀是屬於全隊的！」艾德溫說。

台灣前勁隊 總成績第九 朝第六名邁進

台灣前勁隊「小黑」陳建良單站排名15，拿下單站亞洲第一，總成績11小時24分54暫居14，和排名11的日本愛三車隊早川朋宏成績一樣，可惜因第一站終點前摔車排名太差，所以目前還是暫居亞洲第二。
 
前勁隊教練徐瑞德表示，今天本來想全力反攻，在衝終點時搶到較佳名次並拉開秒差，可惜還是功虧一籄，單站團體排名第七，團體總成績也由11名進步到第九名，明天全隊將放手一搏，朝躋身團體前六名的目標邁進。

明日決戰屏東 環台賽最長一役

第五站屏東縣站全程198.8公里，是今年環台賽最長一役，起點在屏東縣政府，途經大鵬灣跨海大橋，終點設在大鵬灣國家風景管理處，對已經歷經四站、近484公里競輪的車手們來說，是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。

米捷亞兄弟檔 環台賽摔傷當加油團

瑞典米捷亞隊中有兩位身高同為181公分的長腿歐巴麥可和尼寇拉，而且都長得很帥，原來他們是對兄弟檔。之前分屬不同車隊的他們，去年終於變成隊友，首度聯袂參加環台賽，可惜弟弟尼寇拉第一站就摔傷，嘔到不行。
 
來自挪威的兩人此趟台灣行並不寂寞，因為本身是瑞典米捷亞車隊安全帽贊助商的爸爸，此次也隨行來台。22歲的哥哥麥可之前就曾參加過環台賽，對路線較熟悉，20歲的弟弟尼寇拉，環台賽處女秀便摔傷無法續賽，只能當加油團。

前奧運國手陳智豪重回最熟悉的環台賽

曾經是國內自由車公路「一哥」的前奧運自由車國手陳智豪，時隔17年重新回到最熟悉的國際自由車環台賽賽場，「當按摩師啦！」陳智豪說：「以前專心騎車讓人照顧，第一次負責照顧人，也不能說緊張，但會失眠是真的。」
 
陳智豪這次是應瑞典米捷亞職業車隊邀請，以隨隊按摩師身份參與環台賽，這也是他繼2000年環台賽，最後一次穿上捷安特車衣參賽後，再度參與國際自由車環台賽。
 
43歲的陳智豪，曾角逐過九屆國際自由車環台賽，最好的成績是單站亞軍及阿里山站第三名，也是亞特蘭大奧運國手，國家隊退役後，人生大起大落，歷經婚變和兩家車店倒店打擊，近年來轉往健護教練領域，任職於力格運動健護中心。
 
對於負債，陳智豪選擇正面面對，「現在就每個月法院強制扣薪三分之一還債，看我有生之年能還多少算多少囉！這些年來，雪中送炭的貴人很多，感謝大家陪我走過。」