西班牙知名滑雪登山者及超級越野跑者基里安·霍爾內特 (Kilian Jornet) 在5月22日當地時間的凌晨時分為世界最高峰的高山攀登創下了新紀錄，僅在26小時內就以無氧攀登的方式上攀約3,748公尺，成功攻頂了聖母峰頂峰（海拔8,848公尺）。
 
據其團隊所發表的聲明，現年29歲的霍爾內特從聖母峰的北壁一口氣攻頂，沒有使用氧氣筒或繩索等固定用裝備。他於5月20日（星期六）晚上十點左右離開絨布寺附近的珠峰大本營（位於中國西藏，海拔約5,100公尺），21日深夜攀上聖母峰頂，並於22日上午完成正式攻頂紀錄。

霍爾內特說，他覺得自己身體狀況不錯，直到他攀登至7,700公尺的高度，此時他開始感覺痛苦，因為肚子開始不舒服。（26,000英尺/7,924公尺以上的高度都被認為是“死亡區”，空氣太稀薄而使人類無法長時間在此生存。）「從那裡開始，我只能慢慢地移動，每隔幾步都得停下來恢復體力，」他下攀抵達聖母峰第二營（Advanced Camp，海拔6,500公尺）時說道。「然而，我在午夜時攻頂了。」霍爾內特本來要回到位於絨布寺附近的北基地營（珠峰大本營，海拔5100公尺），因為腸胃不適問題而改到第二營休息。

天氣預報說5月20-21會有個空窗期，於是霍爾內特決定在20日這天出發。在考慮了幾條可能路線之後，他還是選擇了最傳統的北壁攀登路線。他當晚10點出發後，經過有大塊冰磧的冰川底層，花了4小時35分抵達第二營（Advanced Base Camp），當時時間是凌晨2點35分，他在那裡休息了兩個小時。他表示，一開始必須保持體力，才有辦法面對接下來的考驗。

4:35分，他從第二營出發，開始攻頂路線。當他爬到7,600-7,800公尺處，紀錄片導演／攝影師Seb Montaz在那裡等他，他將為霍爾內特這次挑戰做影片紀錄。當然，Montaz陪他爬了一段並幫他拍攝了一些影片。

儘管腸胃有些不適，霍爾內特覺得自己身體其他部位狀況還不錯，因此他保持前進，就在出發後的第二天午夜，他攀上了聖母峰頂。據他描述，那是個晴朗無雲也無風的夜晚，「我半路上還看到了極為璀璨的夕陽，⋯⋯在山頂，我獨自一人，不過我看到南北坡都有一些探險隊照射過來的燈光，因此我也覺得沒那麼孤寂。」在山頂待了一會，他決定要趕緊下山，因為他得保持體力回到基地營。據統計，70%登聖母峰的死亡意外是發生在下山時。
 
過往已經有幾位登山家在聖母峰建立了幾個快速攻頂記錄，但是霍爾內特聲明自己是沒有使用繩索或氧氣筒攻頂的最快紀錄。1986年，瑞士登山者Jean Troillet和Erhard Loretan不使用繩索或氧氣筒經由北壁登上聖母峰，他們花了43個小時從北基地營攻頂並安全回到原處。2004年，尼泊爾雪巴人Pembra Dorji據報在8小時10分鐘內使用氧氣筒和繩索爬上了珠穆朗瑪峰。

這是這位知名運動員的最新紀錄。他還在勃朗峰、馬特洪峰、德納利、阿卡加瓜和吉力馬扎羅山上締造了速度記錄，作為他「我生命中的峰頂 Summits of My Life」計劃的一部分，他試圖在世界上最著名的一些高峰建立最快的速攀記錄，而聖母峰是這個計畫的最後一站。霍爾內特也是世界上最成功的超級越野跑者之一，他是環勃朗峰超級越野賽（UTMB）的三次冠軍，同時也是「Western States Endurence Run」、「Hardrock 100」等世界頂尖越野超馬賽的冠軍，他在後者除了是當前記錄保持者，也已經拿過三次冠軍。
 
霍爾內特在2014年設定了速攀聖母峰的挑戰計畫。「你需要更謙虛。這個運動是關於挑戰自己，而不是獲勝。」他當時告訴記者說。「你從來不會從勝利中學到教訓。」霍爾內特從2015年開始到聖母峰做訓練，在2016年夏天開始挑戰速攀，終於在今年完成這個絕頂的終極挑戰。

就在5月，聖母峰上已有四起意外事件，奪走了四條人命。著名登山家Ueli Steck在今年4月30日嘗試速攀珠峰-洛子峰時也發生意外不幸喪命。這些事件都凸顯了無氧攀登聖母峰有多麽困難，以及霍爾內特能夠一口氣完成有多麽不可思議。

知識便利貼｜聖母峰上的死亡區 Death Zone
超過海拔8千公尺高度的高山上，由於氣溫極低，任何暴露在空氣中的身體部位都會直接凍傷壞死，永凍的冰層與陡峭的山坡會導致登山者失足摔死，另外聖母峰頂的超級強風也是對於登山者的一大死亡威脅。
不過，在這麼高的海拔上，對於人類最大的生存威脅是氣壓。在8千公尺以上的高山，氣壓是海平面的1/3，意味著含氧量也只有地面的1/3。
以上這些極為嚴峻的條件加起來，致使一般的登山者需要花上12個小時才能從南坳登上聖母峰頂，而其距離僅1.72公里；而且，必須先在基地營待上40-60天完全適應高山極地氣候條件才能讓身體準備好攻頂。若沒有做好身體調適，一個慣居於海平面海拔的人若突然登上8,500以上的高度，會在2-3分鐘內失去意識。就算在基地營，一般人體血氧濃度只有正常值的85%左右，登上8,500公尺以上高度時，人體血氧程度更大幅降低，導致必須增加約3倍的呼吸次數才能供應身體所需要的氧氣，而大幅提升的呼吸次數會導致身體快速疲憊。
缺氧、疲憊、極端低溫、險峻的環境，致使想要登上聖母峰的登山者有著極高的死亡率（約5%）。至今已有超過200位登山者在超過8千公尺的高度之上喪生，由於要搬動這些死亡者非常困難，因此這些死者就永遠躺在他倒下之處，由於登山者大多身著鮮明的服裝，這些人甚至成為後來登山者的路標之一。（資料整理自英文版維基百科）

資料來源：Outside、Summits of My Life Blog、Runner's World

康健人壽深耕台灣30周年，致力推廣健康生活，在19日宣布與中華民國自行車騎士協會合作，獨家冠名贊助國內最經典的全民自行車賽事「康健人壽環花東365挑戰賽」，為在台半甲子的一系列慶祝活動揭開序幕。奧運自行車女將「粉紅小鋼砲」黃亭茵、「爬坡王子」王胤之與康健人壽一同宣傳本屆環花東365挑戰賽，推廣騎自行車的益處。康健人壽總經理暨執行長邵駿崴（Tim Shields）表示，康健人壽「360°康健指數」調查發現，在壓力指數方面，台灣民眾深受壓力所苦，高達94%的受訪者表示感到有壓力。衛生福利部指出，壓力與身體心理健康息息相關，可能導致國人第二大健康殺手心臟病等重大疾病，壓力對身心健康的影響不可小覷。

十分熱愛騎自行車的邵駿崴總經理說：「康健人壽希望支持民眾實現全方位健康。國際研究顯示騎自行車能夠紓壓讓心情變好，還能降低罹患心臟病的風險達26%。加上台灣素有自行車王國之稱，騎自行車也是台灣民眾最喜歡的運動之一，康健人壽透過冠名贊助『環花東365挑戰賽』，推廣自行車運動的益處，陪伴台灣民眾一起『全面騎動』身心健康。」中華民國自行車騎士協會秘書長何麗卿表示，因為有康健人壽的支持，報名情況非常踴躍，預計有1,500人參與，人數較前一年成長24%。中華民國自行車騎士協會希望透過與康健人壽的合作，除了推廣自行車運動，也讓更多人體驗騎自行車的益處。

奧運自行車國手黃亭茵表示，自行車運動好處多多，除了有益身心健康，與親朋好友一同完成騎車挑戰也是聯絡感情的好方式。「爬坡王子」王胤之表示，單車運動在台灣十分受到歡迎，加上各縣市政府積極推廣，在河濱、山區、風景區等地規劃了自行車道，是非常方便的休閒運動。本次康健人壽環花東365挑戰賽，更是在風光壯麗、有著好山好水的台灣東部進行，非常令人期待。
 
康健人壽也將健康生活的理念落實在職場環境，運動健身與樂活紓壓的文化深植於企業DNA當中。本次康健人壽高階主管和員工一起熱情響應「康健人壽環花東365挑戰賽」，員工更自組「康健人壽挑戰隊」，透過實際參與傳遞康健人壽陪伴民眾騎動健康的精神。促進心臟健康可以從落實健康生活形態以及預防篩檢雙管齊下。為幫助更多民眾擁有健康的身心，康健人壽除了贊助環花東365自行車賽，鼓勵民眾透過自行車建立規律運動習慣，今年開始更攜手中華民國心臟病兒童基金會，宣布捐款新台幣100萬元支持兒童心臟病篩檢及預防工作，為在地兒童心臟健康盡一份心力。

康健人壽環花東365挑戰」系列賽事將於4月20、21日在花蓮及台東登場，集「競賽、 挑戰、逍遙遊」三合一的活動，吸引不少國內外自行車好手以及熱愛騎車運動的民眾共襄盛舉，包括來自12個國家、50位外籍車友。除了刺激的挑戰賽事，也有逍遙遊路線開放所有大眾參與一起同樂。
 
即日起，康健人壽也推出「身心健康 全面騎動」線上活動，邀請熱愛騎自行車的民眾秀出自己的自行車騎乘健康宣言，只要上傳一張騎乘自行車的照片，搭配活動專屬相框並分享在自己的社群網站上，就可參加抽獎把健康好禮帶回家！(http://bit.ly/2u5UqSl)

關於康健人壽

康健人壽直屬於美國信諾（Cigna）保險集團，於1989年在台設立，領先同業發展直效及電話行銷，一直穩居台灣電話行銷保險市場的領導地位，2011年正式升格為子公司並持續深耕市場。康健人壽的企業使命是「讓客戶擁有更健康、更幸福、更安心的未來」，我們透過專業且充滿熱忱的團隊，提供符合客戶需求的創新保障商品及優質健康保健服務。康健人壽瞭解，每個人的健康需求都不同；30年來，康健人壽一直關注的不只是你的保障，還有由你定義的健康人生。欲瞭解更多訊息，請瀏覽康健人壽官方網站：www.cigna.com.tw，好在康健會員平台wellness.cigna.com，或者上網搜尋康健人壽臉書粉絲團。

資料來源／康健人壽
責任編輯／妞妞

緊接著環阿爾卑斯後，環克羅埃西亞(Tour of Croatia)傳來好消息！

巴林美利達在環克賽首站表現精彩，雖然遭逢雨勢，高速作戰的危險性相當高，但我們的戰術運行仍相當順利，由義國衝刺手執行搶勝任務，博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio)順利衝下單站冠軍，一口氣包辦賽段、衝刺與總成績冠軍的他，成為此役最大贏家。

在終點前400公尺率先搶攻，意識到自己無法直指終點的博尼，選擇給對手瓜爾蒂尼(Andrea Guardini)迎頭趕上的機會，並且於百米的決勝關頭二次啟動；精銳盡出的衝刺主將，順利帶領巴林美利達，抱回首站勝利的殊榮！

「在歷經一年半的時間後，我終於贏了！」博尼興奮的心情溢於言表。

「我的上一勝是在波蘭，同樣發生在一個長距離賽段，顯然這樣的賽程安排特別適合我。歸功於隊友的帶領，送我到衝刺前的絕佳位置，莫霍里奇(Matej Mohorič)的戰術執行相當完美。」


「期待自己能盡快恢復，以面對第2站的挑戰，明天同樣是相當長距離的賽段，但在今天的勝利之後，我會以更加放鬆的心情出賽。」

在比賽的第一站率先開胡，也讓巴林戰隊上下士氣高昂，環克羅埃西亞今夜第2站，全長234.5公里，同樣會是衝刺主將的大好機會；身著紅色領騎衫的他，將持續帶領全隊，爭取本站的最佳成績！

環克羅埃西亞第一站單站成績

尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第1名
馬泰·莫霍里奇(Matej Mohorič) 第12名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第55名
新城幸也 第63名
曼努埃萊·博阿羅(Manuele Boaro) 第64名
康斯坦丁·西夫佐夫(Kanstantsin Siutsou) 第67名

圖片來源／Bettiniphoto
資訊提供／巴林美利達一級職業車隊
責任編輯／Oliver Wu