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世界第一台建構式單車問世 要什麼車款自己組!
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Fagan Cheong:跑酷,為了人生而訓練
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首度全程直播 2017國際自由車環台賽 精彩鏡頭一網打盡!
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世界第一台建構式單車問世 要什麼車款自己組!

2016-10-12
配備館 戶外運動 單車 新聞 趨勢

單車也可以像樂高一樣自己來組裝?而且是可以實際騎上路的牢靠產品!

為了提供家長和孩子們能夠來共同創造的一個有趣的產品,兩位荷蘭發明家想出了 Infento 這個品牌(拉丁文的意思是“無限創造”),是一個為了0到13歲所設計的騎乘解決方案。只需一隻六角扳手和一兩個小時,一個大人和小孩便可以組裝出一個雪橇、一個橫臥自行車,後掛貨物架的三輪車,以及更多可能。

世界第一款建構式單車Infento Bike ©infentorides.com

為了讓單車能夠伴隨孩子一同成長,在這之前,我們已經看到世界各國設計師想出了各種解決方案,例如 Leg&Go 可變形木製滑步車、Wishbone 可變式雙橫臂自行車、奧迪所推出可以變成滑板車的 The Mini Runner 和 Grow bike 可調式自行車。但這些產品與 Infento 相較之下全都大相失色了,因為它們無法提供像後者一樣的多樣模組變化。

針對不同年齡層,Infento 推出了三組套件,以及針對雪地設計的雪橇模組。幼兒套組(Junior Kit)適合學步期的幼兒及年紀稍大的兒童,可以組出平衡滑步車,或是打算用於攜帶“貨物”的三輪車,有6種變化。創造者套組(Creator Kit)針對年齡稍大的孩子騎乘設計,並為難度較高的騎乘條件增加了手剎車和減震器,有10種變化。最後,大師創造組(Master Creator Kit)則針對8-13歲的兒童設計,套組包括三輪車和橫臥自行車等等,提供12種騎乘變化。

幼兒套組(Junior Kit) ©infentorides.com
創造者套組(Creator Kit) ©infentorides.com
大師創造組(Master Creator Kit) ©infentorides.com

這些為年長兒童所設計的車款,與傳統的“自行車”一點也沒有相似之處,但每個人應該都能找到自己喜愛的款式。而這就是這種自行車模組的最大特點,因為只要一個孩子隨著成長厭倦了某一款車型,它可以馬上被拆除並重組為另一款新的設計。不過,越花俏的造型需要越長的組裝時間(最多可能長達6小時),所以,終極的「變形金剛款」並不是一個孩子能夠自己獨力完成的,而需要大人的協助。

複雜的款式需要大人協助。 ©infentorides.com

由於發明者出身於高緯度地區,他們也設計了額外的滑雪套件以增添冬天出行的樂趣,並延伸出了雙雪橇、三足雪橇與單滑板等組合,還有一款類似瑞士的雪橇椅,直接坐在上面就可以滑雪。即使是成年人,也可以藉由加上尺寸較大的組件來乘坐。仔細檢查 Infento 的各項零件,您不難發現一個令人印象深刻的事實:他們非常注重細節,而且所有的組件可以僅用一把六角扳手便能輕鬆組裝。

雪地組合 ©infentorides.com
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林均禧

Fagan Cheong:跑酷,為了人生而訓練

2018-04-17
故事專欄戶外運動運動部落

來自新加坡的Fagan Cheong,是MOVE Academy Singapore 主教練,也是新加坡第一位通過ADAPT LV2的跑酷/ADD (MOVEMENT)教練。從2003年起訓練跑酷/ADD已經有15年的時間。

來自新加坡的Fagan Cheong,是MOVE Academy Singapore 主教練。

他一開始接觸跑酷是朋友給他看影片,和朋友一起模仿影片練習,並不明白自己在練什麼,一直到後來遇到其他也在練習跑酷的人,慢慢暸解跑酷的精神和意義。
 
跑酷是一種很自由的自主訓練方式。一般運動我們會為了競技,訂下目標去達成。但是在跑酷自主訓練中,我們可以選擇自己的方向。訓練者自由的針對自己的需求去強化力量、協調、身體素質、思想、創造力,而不是為了比賽去拚搏。

在學習跑酷的過程中,他發現訓練跑酷的好處,不僅是透過體能訓練提升身體素質。還包括了適應環境的能力,一是去探索認識環境,另一是去思考在這樣的環境上,有沒有新的可能,去尋找新的方法。這不再是單純的體育活動,這就像人生,人生有很多不同的道路和面相,嘗試去探索和暸解不同的角度,去理解恐懼在我們人生中的意義。
 
他說他以前很恐懼在人群前說話,透過跑酷訓練後,他有更多的能量去控制自己的心去面對恐懼。

跑酷最吸引Fagan的地方是透過自律訓練,成為更好的人。訓練過程中,不論是體能或是心智,都在不斷的自我認識,從練習中學習,朝向更好的自己前進。這是一個完全自由的歷程,訓練不是為了追求疼痛,而是去暸解自己的身心狀態,如果今天很累不太舒服,那麼就選擇讓自己舒服的訓練方式,或是單純的讓身體休養。我們的身體只有一個,不像腳踏車壞了可以再換,更要好好的珍惜,不需要為了外在的追求去破壞身體。

對於想要嘗試跑酷運動的人應該要怎麼開始?

Fagan建議,一開始可以去找已經在訓練跑酷的朋友一起練習。或者去找一位有教學經驗的教練有系統的引導。最後一種,是自己練,從最小的動作去覺察自己的能力,同時觀察自己的訓練環境,這種訓練方式的另一個好處是,我們會同時提升問題解決能力。

這次來到臺灣帶領跑酷大交流,Fagan發現臺灣的跑酷訓練者大部份專注在一招一招的練習。這沒有不對,但一招一招的練習只是跑酷的其中一種訓練方式。跑酷有豐富多元的訓練方式,它不是只有練招,重要的是實踐其中的精神價值,像是Be Strong to be useful(強壯有用),最一開始的YAMAKASI訓練不是為了錄影上傳來獲取大眾的注意,而是為了在危險的時候,能夠保護自己和心愛的人。當然,錄影上傳是時代的變遷,無關對錯,只是不要因此忘了最初的精神和價值。
 
跑酷其他重要的價值還有To be and to be last (成為你想要的人,持續到最後),要不斷的去瞭解自己,保持謙虛前進的態度學習。今天開始練習,也許幾十年後,身體老了,不能再做一樣的大動作,但是仍舊保持一樣的心態去過生活。
 
在團體生活中, We start together. We finish together(一起開始,一起結束) 的精神更支持著團隊成長,團隊的成長不是追求各人的突出表現,而是分享能量互相扶持。這些都是跑酷重要的精神價值。

對於挑戰的意義,對Fagan來說,是一種認識自己的態度。

當我們在做挑戰前,首先要知道自己的能力到哪裡?知道自己的能量是否足夠?這個挑戰需要什麼樣的技巧和體能,還有,我為什麼要做這樣的挑戰?
 
要怎麼克服挑戰?他舉例跑酷前輩Stephane Vigroux克服挑戰的步驟:
 
  1. 挑戰的呼喚:你不用刻意去尋找挑戰,挑戰自然會來找你。如果你看得到這個挑戰,表示你的能力在這個挑戰的上下之間,很接近。
  2. 熟悉準備挑戰的環境:很多人沒有檢查環境就直接跳,結果落點斷了就受傷。
  3. 控制恐懼:可能在旁邊先練習一樣的動作,問自己如果沒有做到會怎麼樣?如果太大力?如果滑倒會怎樣?另一方面,要預想怎麼樣做才能成功。
  4. 下定決心:當我一轉身,一開始,就不能再有一絲的猶豫和懷疑。
  5. 完成挑戰。

一次的成功是僥倖,兩次的成功是小聰明,連續三次以上的成功才是真正掌握到技巧。

跑酷不僅是提升體能的訓練,更是為人生的試煉做訓練。

"Practice is at the edge of our abilities, and play is at the core of our competence."

跑酷是安全或是危險,由訓練的人來決定。

[備註] Fagan Cheong 於107年2月24日受台灣摩猴跑酷團隊阿信的邀請,來台擔任在台南成功大學所舉辦的Move island 跑酷大交流跑酷營的主教練。

關於林均禧中華心創運動藝術協會創辦人
毅起運藝團隊負責人
佛光大學生命學研究所
國立臺北師範學院初等教育系輔導組
ADAPT 跑酷與運動藝術教練
AFAA 重量訓練教練

/ 關於林均禧 /
林均禧

經歷

中華心創運動藝術協會創辦人

毅起運藝團隊負責人

佛光大學生命學研究所

國立臺北師範學院初等教育系輔導組 ADAPT

跑酷與運動藝術教練 AFAA 重量訓練教練

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首度全程直播 2017國際自由車環台賽 精彩鏡頭一網打盡!

2017-03-24
賽事單車戶外運動話題

來自全球五大洲的21支自由車勁旅,3月26日起齊聚台灣精踩決輪,為2017國際自由車環台賽揭開序幕!TVBS將首度全程網路直播精采賽事,還有可愛指數破表的滑步車大賽和首設的領騎手活動,提高全民參與感,一起瘋自由車!

國際自由車總會(UCI) 2.1級的國際自由車環台大賽,是亞洲自由車公路賽巡迴賽元老級大賽,世錦賽金牌「亞洲車神」香港黃金寶、加盟巴林美利達一級職業車隊的台灣一哥馮俊凱等好手,都是經過環台賽洗禮後,成長茁壯進而發光發亮。

2017國際自由車環台賽26日起競輪。 林嘉欣/攝影·中華民國自由車協會提供

TVBS首次支援全程直播

今年環台賽最大的突破和創舉,是首次挑戰網路全程直播賽事,每天比賽一出發,不管是用筆電、平板或是智慧型手機,都可以輕鬆自在透過TVBS網路直播關心即時賽況,直播網址:http://news.tvbs.com.tw/live/news4live/。

除了網路直播外,3月26至30日每天18時至18時30分,TVBS 56台還有當天賽事精華可以回味。收視涵蓋50幾個國家的歐洲體育台,也將以20種語言播出國際自由車環台賽精華,透過最環保的雙輪轉動,讓全世界看見台灣之美。

教育部體育署署長林德福於記者會致詞時表示,自由車運動符合總統蔡英文「全民化、產業化和國際化」三大要求,希望透過國際自由車環台賽的舉行以及轉播,讓全世界看見台灣。

美國毅百特KHS隊首度來台參加國際自由車環台賽。 林嘉欣/攝影·中華民國自由車協會提供

今年是日立冷氣連續第八年贊助國際自由車環台賽,台灣日立綜合空調股份有限公司協理蔡文正表示,日立冷氣不只作好冷氣,也本著深耕台灣、珍愛地球的理念,善盡社會責任,邀請大家一起為參加環台賽的選手加油。

中華民國自由車協會秘書長李開志(右)致贈感謝狀,給連續第八年贊助環台賽的日立冷氣公司。 林嘉欣/攝影·中華民國自由車協會提供

各國好手齊聚 嚮往台灣美景美食

受邀出席記者會的瑞典米捷亞隊和美國毅百特-KHS車隊,對即將登場的國際自由車環台賽充滿期待,瑞典米捷亞隊透露,此次台灣行最想吃到的台灣美食是水餃,美國毅百特KHS隊第一次參加亞洲巡迴賽,第一站就來到寶島台灣。

瑞典米捷亞隊表示最想吃到水餃。 林嘉欣/攝影·中華民國自由車協會提供

美國毅百特KHS隊活力十足,陣中20歲的墨西哥籍車手賈斯(RODRIGUEZ VICTORIA Jose Alfredo),是2016 Valley of the Sun第三站第一名、 San Dimas Stage Race第二站和第三站冠軍,屬於衝刺型好手的他,期待台北市站就能開門紅。

美國毅百特KHS隊活力十足。 林嘉欣/攝影·中華民國自由車協會提供

21支勁旅競逐 台灣前勁洲際隊拚團體前六名

今年環台賽共有21支勁旅競逐,包括美國聯合赫斯隊、義大利尼伯隊、美國諾瓦隊等三支在國際自由車UCI公路車隊層級中,僅次於世界職業隊(一級)的職業洲際車隊(二級)。國家隊也有三支,分別是香港隊、俄羅斯隊和泰國隊。

洲際隊(三級)有15支,分別是台灣前勁隊、伊朗大不理斯隊、美國依盧密隊、日本右京隊、澳洲艾索維隊、荷蘭曼奇隊、奧地利律高隊、比利時席貝爾隊、英國神鷹隊、瑞典米捷亞隊、美國毅百特-KHS隊、南韓KSPO車隊、中國捷安特隊、台灣RTS脈騰車隊以及日本愛三車隊。

一年一度的國際自由車環台大賽,台灣車手當然也不會缺席,時隔四年再度參賽的台灣前勁洲際隊,由陳建良、陳建州、楊武興、俞辰憲、黃冠霖出擊,賽前多次針對環台賽路線作特訓,教練徐瑞德說:「目標是躋身團體總成績前六名。」

台灣前勁洲際隊的好手們與教練徐瑞德。 720armour運動眼鏡/提供

菁英選手摩拳擦掌 臥虎藏龍

與賽選手臥虎藏龍,美國聯合赫斯職業洲際隊哥倫比亞籍車手卡洛斯(Carlos),在2016環中國拿下第一站冠軍,美國籍路可(Luke)是2014年環台賽第一站冠軍,澳洲籍拉克蘭(Lachlan)曾獲得環威靈頓總亞軍。

義大利尼伯職業洲際隊義大利籍尼可拉斯(Nicolas),勇奪2016環中國總亞軍、2016環青海湖、環太湖單站冠軍;馬可(Marco)是2016環台賽單站冠軍;日本籍内間康平是2016環沖繩季軍及2015環熊野登山王;福島晋一是2013環北海道登山王及里約奧運國手。

伊朗大不理斯隊瑪斯馬(Mirsamad)是2013環青海湖、2014環蘭卡威這兩場亞洲頂級賽事黃衫,也是2014、15環日本、2015、16環伊朗以及2015年環台賽總冠軍;哈薩克籍伊利亞(Ilya)是2014環青海湖黃衫,哈米德(Hamid)和蓋德(Ghader)分別拿過環青海湖和環台賽單站冠軍,賽義德(Saeid)是2015環伊朗登山王。

日本右京隊西班牙籍「翹鬍子哥」奧斯卡里(Oscari)是2016環熊野和環日本黃衫得主,班哲明(Benjami)是2015環熊野黃衫。澳洲艾索維隊安東尼(Anthony)在2017年亞洲頂級賽事環蘭卡威拿下兩站單站亞軍,近況極佳。美國伊盧密隊哥倫比亞籍艾德溫(Edwin)是哥倫比亞全國冠軍,和2016環台賽第四站冠軍。

五站682公里 挑戰選手耐力

2017國際自由車環台賽共分五站,全程682.11公里。首站台北市站26日由台北市政府前出發,經松高路、仁愛路樹蔭大道、至國家一級古蹟景福門後折返回臺北市政府,單圈10.4公里,繞行8圈共83.2公里,是經典的城市繞圈賽。

為了提高大眾參與度,在來自全球21支勁旅的高手競輪之前,將由50位領騎手從市政府騎至仁愛廣場計10公里,為大會暖身,接著由可愛指數爆表的兒童滑步車大賽接棒,200位娃娃兵中有六位來自香港,包括丁進澄/丁毅臻兄弟檔。

第二站27日來到全台人口最多的新北市,從淡水漁人碼頭出發後,沿北部濱海公路經三芝、石門、金山、野柳、萬里至澳底折返白沙灣遊客中心,兩個登山點外,瑪鋉溪爬坡攻防路段及濱海公路競速追擊,挑戰性十足,全程114.67公里。

第三站桃園市站28日由桃園市政府出發,繞過大園航空城後經觀音、新屋、楊梅、石門水庫至終點角板山形象公園,全程118.88公里,途中有三個登山點,包括唯一一個一級登山點,車手還得征服最終五公里的「地獄陡坡」才能抵達終點。

第四站南投縣站29日自南投縣政府前出發,終點設在日月潭向山活動中心,共166.56公里。沿途湖光山色,風景秀麗,坡度雖然不算很陡,但起起伏伏上上下下,加上距離比前三站還要長,是場速耐力大對決。

第五站屏東縣站全程198.8公里,是今年環台賽最長一役,起點在屏東縣政府,途經大鵬灣跨海大橋,終點設在大鵬灣國家風景管理處,對已經歷經四站、近484公里競輪的車手們來說,是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。

內政部警政署為確保各站競賽賽道行車順暢與秩序維護及選手安全,達到大會對競賽道路交通管制措施「零事故、無縫接軌」之要求,確保選手競賽公平與安全,將動用約2,500名警力及500名義交來執行交管勤務,以確保萬全。

今年的競賽路線將自臺北市揭開序幕後由北向南進行站競賽,各站競賽時間、地點如下:
一、第1站:105年3月26日9時15分。 
二、第2站:105年3月27日9時30分。
三、第3站:104年3月28日9時30分。
四、第4站:104年3月29日9時30分。
五、第5站:104年3月30日9時30分。 

內政部警政署特別籲請用路人,賽事期間隨時收聽警廣路況報導,配合改道避開競賽管制區域,並遵守員警指揮疏導,以免增加管制區周邊道路車流延滯及耽誤行車時間,共同維護交通順暢與賽事安全。相關資訊可上2017環臺賽官方網站或各站所轄警察局全球資訊網查詢。

2017國際自由車環台賽將進行五站比賽。 林嘉欣/攝影·中華民國自由車協會提供
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