2017臺灣自行車節五大主軸活動之一的「Light up Taiwan臺灣燈塔極點慢旅」系列活動，「極西點-國聖港燈塔」騎遊、挑戰及南雙塔超級挑戰即將在106年9月16日星期六於台南市七股區臺灣鹽博物館登場！

除了主辦單位交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處(以下簡稱雲嘉南管理處)洪肇昌副處長、墾丁國家公園管理處劉培東處長、北海岸及觀音山國家風景區管理處許金城秘書及東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處金保樑秘書到場支持以外，更邀請到行政院雲嘉南聯合服務中心賴明宏副執行長、行政院農委會特有生物研究保育中心(七股研究中心)陳添水館長、經濟部水利署第六河川局許源福秘書、林務局嘉義林區管理處林清松技正、台南市政府觀光旅遊局丁伶俐科長、台南市政府警察局學甲分局楊青垂分局長、七股區公所莊名豪區長、北門區公所曾榮嘉區長、皇尚文創股份有限公司(以下簡稱皇尚公司)吳丁財董事長、台鹽實業股份有限公司七股鹽場郭武東場長等貴賓蒞臨指教，共同為南台灣特色極點燈塔一同行銷推廣，讓更多人看見這段沿海地帶的美麗風光。

臺灣鹽博物館現委由民間業者─皇尚公司經營管理，曾耀民總經理表示臺灣鹽博物館興建主要目的是保存臺灣數百年的鹽業文化資產。「鹽」為鹽工汗水與淚水的結晶，鹽堆狀的外觀造型格外有特色，遠望感覺就像兩座白色金字塔矗立在鹽田裡。在臺灣鹽博物館讓“鹽”「看」得到、「聽」得到、「摸」得到、「吃」得到、「喝」得到、「玩」得到、與君同「樂」的全體驗。

嘉南管理處洪肇昌副處長表示，雲嘉南濱海地區除了七股鹽田、臺灣鹽業史的在地情懷之外，七股也是臺灣的極西之地！本次活動的短距離「騎遊」活動，將帶著自行車騎士輕鬆的造訪臺灣極西點-國聖港燈塔。國聖港燈塔又稱為「七股燈塔」，塔高32.7公尺，原設立於網仔寮汕，但因海岸地形變遷及颱風吹襲造成倒塌，於民國59年移至頂頭額汕重建。猶如鐵塔般的外型，屹立於臺灣本島極西點尖仔尾附近守護著出海漁民，也成為臺灣海峽上往來航行的一盞明燈。從國聖港的沒落到國聖港燈塔的遷建，以及國聖港燈塔以簡單的鐵塔造型佇立於黃金沙丘之中，好像在述說著，台南七股這塊曾經被稱為「鹽分地帶」的土地，在嚴酷的自然條件下、地貌的變遷、先人的鹽場生活中，見證著時光的流逝。

本系列活動包含了騎遊、挑戰以及南雙塔超級挑戰三種難易不一的路線。騎遊活動「燈峰造極西遊記」路線，從臺灣鹽博物館出發，沿途經過龍山宮、六孔碼頭、黑面琵鷺生態展示館，到達國聖港燈塔折返回臺灣鹽博物館，約36公里，輕鬆逍遙的騎遊於海陸之間。挑戰活動「西南低地挑戰」路線，從臺灣鹽博物館出發，往北門水晶教堂，沿途經過174縣道、台19線、西港、173縣道、173甲、176縣道，返回臺灣鹽博物館，全程約64公里，挑戰西南臺灣的豔陽與夏季季風。超級挑戰活動「國聖港燈塔~鵝鑾鼻南雙塔挑戰」路線，從臺灣鹽博物館，沿途經過龍山宮、海寮碼頭、六孔碼頭、黑面琵鷺生態展示館、國聖港燈塔，由台17線往南到鵝鑾鼻燈塔，全程約200公里。將從臺灣的最西端一路騎到最南端，沿著南臺灣的海岸，向國境之南挺進到達墾丁鵝鑾鼻燈塔。這段路，就是南臺灣整個海岸景觀的巡禮！

騎遊及挑戰活動完成騎乘回到終點臺灣鹽博物館，現場還有精彩表演與在地美食等待著眾車友們，耳朵聽著優美樂曲，嘴巴咀嚼著好吃的食物，雙重滿足聽覺與味覺的享受。歡迎車友或是對活動有興趣的朋友都一起到場參加活動，順遊雲嘉南風景區各特色景點。 欲報名者可透過線上活動報名，各路線限制人數分別為 36km騎遊組300 人，64km挑戰組500 人， 200km超級挑戰組300 人，數量有限，敬請把握，詳細訊息請至報名網站(http://bao-ming.com/eb/www/activity_content.php?activitysn=2564)。

歡迎車友參加本次系列活動之外，在「2017 Light up Taiwan 臺灣燈塔 – 極點慢旅」這個概念之下，還推出了「Light Up Taiwan 臺灣燈塔.極點慢旅」完騎認證活動。為鼓勵民眾以自行車騎乘來認識與探索自己的家鄉土地，於活動期間內，至臺灣四極點燈塔騎乘自行車旅遊並留下紀錄者，不管是與一塔、雙塔、三塔或四塔，皆可獲得電子紀念證書。活動期間自2017年6月1日起至2018年5月31日完結。自主認證的申請步驟可參閱極點慢旅活動網站(http://lightuptw.cyclist.org.tw/)，更多雲嘉南濱海地區好吃好玩的旅遊訊息可見「雲嘉南，好好玩!!!」粉絲專頁(https://www.facebook.com/swcoast/)或官網(https://swcoast-nsa.travel/)。

圖片、資料提供／中華民國自行車騎士協會
責任編輯／妞妞

經過四站激烈廝殺，2018國際自由車環台賽黃衫再度易主！原落後羅比兩秒的日本國家隊新城幸也，靠經驗值在千變萬化戰局作出最佳瞬間判斷，勇奪單站第三，獲4秒減秒獎勵後以2秒超車成功搶下黃衫，也寫下個人近兩年代表作。

這項比賽第四站南投縣站14日9時30分自南投縣政府前出發，終點設在日月潭向山活動中心，共166.56公里。沿途湖光山色，風景秀麗，坡度雖然不算很陡，但起起伏伏上上下下，加上距離比前三站還要長，是場速耐力大對決。

中華隊馮俊凱在第一個登山點過後，和澳洲貝尼龍隊克里斯、美國毅百特KHS車隊凱文和以色列隊馬爾並轡突圍，並在接下來近一百公里維持領先，隨後克里斯單飛，終點前30公里次領先集團先被追趕集團追上，隨後全部被逮回主集團。
 
戰局重新洗牌，最後由澳洲貝尼龍隊卡姆以3小時59分16拿下第四站冠軍，美國依盧密隊卡麥倫3小時59分18秒第二，日本國家隊新城幸也3小時59分22秒第三。

根據大會競賽規程，各站前三名可獲得10秒、6秒、4秒減秒優惠，新城幸也第四站成績和原黃衫得主澳洲貝尼龍隊羅比(第四站獲第八名)相同，減秒優惠後以2秒之差的12小時31分26秒後來居上，從羅比手中搶下黃衫。
 
馮俊凱巴林美利達一級車隊的隊友新城幸也表示，每個衝刺點和登山點他都想拼，只是對手太強了，所幸最後能在衝點前卡到好位置拼到第三，黃衫到手很開心。「好久沒交出好成績了，上一次有較滿意表現，是兩年前的環日本單站冠軍。」

我國車手方面，單站以中華隊馮俊凱35名最佳，RTS陳建州36名，陳建良51名。累積成績陳建州44最佳，馮俊凱49次之，陳建良50，王景徽73，劉恩杰75，吳之皓77。
 
在前兩個衝刺點分別搶到第三和第四的馮俊凱說：「今天想說先拼進突圍集團較有機會，我預測第一個登山點後有人會發動攻擊，便順勢跟上，終點前30公里被吞沒後，有試著再拼拼看，但速度太快跟不上，最後一站將會放手一搏！」

第五站屏東縣站15日上午9時30分登場，全程192.8公里是今年環台賽最長一役，起點在屏東縣政府，途經大鵬灣跨海大橋，終點設在大鵬灣國家風景管理處，對已經歷經四站競輪的車手們來說，是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。 

資訊、圖片提供／中華民國自由車協會
責任編輯／Oliver Wu

水上運動，大家會直接想到的是衝浪、潛水、獨木舟，但現在有種運動叫做立槳衝浪，又稱作SUP，近幾年在台灣開始風行，從過去的俱樂部到現在有了自己的協會。而這個協會的創辦者吳睿豪，過去從事各種水上運動，因緣際會之下接觸了立槳衝浪，讓他一試就愛上，且有別於其他僅能「獨樂樂」的水上活動，立槳衝浪上手門檻較低，是一種老少咸宜，適合全家大小一起從事的活動，也讓吳教練決定投身推廣，希望有更多人參與。

擺脫旱鴨子　成為水上運動專家

現在精通各項水上運動的吳教練，很難想像過去他其實是個旱鴨子，9年前與妻子前往美國佛羅里達，發現當地人能夠很自在的進行任何水上活動，進而思考為什麼自己不行？這才讓他下定決心，回國後一定要學會游泳。

「在台灣其實大家都蠻怕水的，因為很少接觸，認為這些運動都是具有危險性，可是越怕、越不去接觸，越有可能會發生意外，所以現在會讓我的孩子親水，降低他們的恐懼感。」吳教練提到，台灣是海島國家，其實很適合從事水上活動，山上也有一些美麗的水域適合大家去接近，學習怎麼跟大自然相處，也是他推廣SUP運動的原因。

回國後，吳教練馬上報名救生員及游泳教練的相關課程，訓練過程對於原本是旱鴨子的他來說，相當辛苦。「那段時間真的很累，每天都要一大早起床去訓練，常常內心都很掙扎，不過熬過來後，發現一切都很值得。」撐過一系列的訓練課程，吳教練也順利拿到救生員執照，並且開始接觸各式水上運動。

SUP運動　全家大小一起來

「一開始我會去潛水、衝浪，後來比較長時間接觸風箏衝浪。」吳教練表示水上運動自己都很喜歡，也笑說他從事水上運動已經發展到「三度空間」，從水上、水底、水面都有。

因緣際會，在朋友的介紹下，接觸了立槳衝浪也就是SUP，吳教練發現這項運動有廣為發展的可能性，「這個運動沒有想像中困難，好上手，也沒什麼年齡限制，加上安全性高，本身運動器材又好收納，真的適合在台灣發展。」

因為沒有太大年齡限制，吳教練現在只要有時間都會帶著全家大小一起玩，「這樣每次出遊都可以全家人一起玩樂，也可以一起下水，不像以前去潛水、衝浪，小孩跟老婆都只能在岸邊看，沒有什麼參與機會。」藉由立槳衝浪，讓吳教練一家大小彼此之間距離更接近。

副業也可以經營的有聲有色

目前從事汽車零件相關行業的吳教練表示，立槳衝浪這項運動對他來說其實只是副業，因為自己喜歡，所以想要積極推廣，讓更多人能夠一起參與。

「目前我們俱樂部的成員大概一百多人，大家有空其實都會聚集在微風運河這邊練習，我自己習慣清晨大概5、6點去划，然後回家剛好大概七點多，準備送小孩上學，再開始工作。」吳教練表示，SUP現在跟自己的生活密不可分，早上只要有空都會去划一下，再開始一天。

此外，俱樂部從一開始幾位板友大家一起約出來玩SUP，到現在慢慢壯大，其實每個人都投入不少心力，「我們當然是希望這運動能發展的越來越好，從一剛開始的體驗課程，讓大家熟悉、了解，到現在幾乎只要開放都場場爆滿，真的很感動。」

創立俱樂部到協會成立

除了成立俱樂部外，吳教練希望立槳衝浪這項運動能夠受到政府重視，因此決定與這群夥伴們創立立槳衝浪協會，並且透過各項制度的建立，讓這項運動發展更為順利。

「創立協會主要是希望能讓這項運動發展更加順利，透過教練制度的規畫、研擬贊助選手出國比賽的方案等等，這些都需要一些相關規章，如果參與的人越來越多，確實會需要一個協會來維護這些玩家、運動員的權利。」吳教練對於協會未來的方向已經有想法，也希望能讓政府開始重視這項運動，未來他也想爭取讓政府開放更多水域，讓SUP玩家有更多去處，也讓大家一同來維護水域的環境。

撰文／粘粘
攝影／楊仁渤