身為前海軍，陳瑞龍原本就擁有強健的體魄。2008年，他在國防大學海軍指揮參謀學院同學的邀約下，參加了ING台北國際馬拉松比賽的半馬項目。他說，那時看到主辦單位發的路線圖後，湧出了不甘心的感覺，他認為自己應該有能力跑全馬才對。於是，不服輸的他在兩個月後報名參加了全馬賽。

陳瑞龍說，在跑全馬的過程中，他經歷了從來沒有過的痛苦。跑得累到用走的，但又怕被關門，只好使勁再度起跑，在起跑的那一瞬間全身痠痛又不聽使喚，就像七、八十歲的老頭似的。然而，跑到終點、領到獎牌後所感受到的快樂，讓他上癮了。他表示，這是藉由身體上的痛苦，得到心靈上的富足；經過努力付出後所得到的收獲，比平白無故得到的禮物，更令人感到快樂。

愛上跑步 雙腳就是交通工具

自從愛上跑步後，陳瑞龍就把雙腳當成交通工具。之前，他在基隆任職，而家在五股，休假時，他便沿台2線從基隆經淡水到五股，花9至12小時跑70公里的路程回家。有時，他也會晚上從基隆出發，沿台2線跑到礁溪，約莫在天亮時抵達，在那裡泡完溫泉後，再坐車返回。他還曾兩度從基隆花了三天的時間跑步到台中。

陳瑞龍認為，跑步時最需要的心理素質，是耐得住痛苦和孤獨，並享受其中；還必須要沉穩，按自己的節奏前進，若一直想要超越旁人或情緒起伏不定，都很難成為成功的跑者。而他在艦艇上待十多年的經驗，已讓他擁有熬得住寂寞、刻苦耐勞的特質了。

為了夢想 努力去實踐

為了把時間留給自己，陳瑞龍在2014年9月退伍，並決定在這幾年內持續跑步，希望能跑得更遠、更長，但沒有任何設限。他說，這是給自己一個夢想，並花時間努力去實踐。

2015年8月，陳瑞龍完成了長達43天的第1屆2800公里環法超級馬拉松，為全球僅有的12位完賽者之一。在跑步的過程中，他經歷了許多身心上的痛苦，但他說：「還沒有痛苦到跑不動。」想要完成比賽的強烈欲望勝過了痛苦，讓他堅持到最後。

陳瑞龍說，跑步就是跑步，也不只是跑步。跑步是件很單純、很簡單的事，但只要享受過程中的痛苦和快樂，都會是生命的養分。跑步也可以被賦予意義，像是對超馬運動來說，當自己達成某個目標後，就具有承先啟後的作用，因為他人一旦看到成功的案例，就會想要挑戰；對社會來說，也可以藉由跑步來展現意志力，給其他人一些啟發和正面影響，算是回饋社會的一種方式。例如，他參加2014年東吳大學國際超級馬拉松24小時賽時，認識了一位負責翻圈數牌的學生，那位學生看到他這麼努力，也決定參加東吳大學的百人單車環島壯遊活動，後來還決定報考研究所，就是很好的例子。

2016年3月11日，陳瑞龍更從廈門跑到北京，開啟了一場《2300公里超馬追夢之旅》：從金門一水之隔的中國大陸福建廈門島出發，經江西瑞金、景德鎮、安徽合肥、江蘇徐州、山東沛縣、德州、河北霸州，穿越武夷山、越渡長江、跑越黃淮平原，歷經38天全程約2300公里，最終於4月17日抵達北京天安門廣場，著實令人佩服。他說：「（這場挑戰）對我而言不只是跑步，更是堅韌的生命旅行(strong mind trip)，以及與同行好友相互扶持鼓勵的深刻情誼，完成後所帶給我的並沒有任何的歡愉與喜悅，留下來的反而是一種失去奮鬥目標的失落感，與過程中種種筋肉無盡痛苦深刻的記憶。多年後它將會是令我最懷念的部分，也是深入人生的記憶。」

跑步是認識世界最好的方式

此外，跑步對陳瑞龍來說，也是充實內心的方法。他說，藉由閱讀或是行萬里路，都可以充實內心，而他選擇行萬里路，用雙眼和身體去遊歷四方。在他還沒愛上跑步之前，就經常騎腳踏車去逛菜市場，看小販們認真生活的模樣。而現在，他跑在大街小巷上，只要看到有趣的人事物就會停下來，感覺就像在進行一場生命的旅行。

像是在台2線上，草里公車站附近的柑仔店，是他固定會買飲料補給的地方，通常他也會順便坐幾分鐘，跟店老闆阿嬤聊天，有一次剛好遇到節日，阿嬤就請他吃草粿和棗子。他也曾在淡水附近，看到一名國中男孩拿著望遠鏡在觀察木星，他停下來跟男孩攀談，還進到男孩家經營的檳榔攤，看到掛滿牆壁的各種昆蟲及螃蟹標本，讓人驚豔。還有一次，他在金山遇到一名來台灣騎單車的美國男子，兩人在便利商店前喝啤酒聊天後，便各自離開；沒想到，兩人又在淡水捷運站相遇，他便邀請男子到海產店用餐。他說，這種不必勾心鬥角的淳樸純真感情，實在令人著迷。

陳瑞龍表示，只要拋開束縛去冒險，就有無限可能；沒有什麼東西是丟不掉的，有捨就有得。他希望以自己的例子，激勵大家勇於追求夢想。

撰文／洪禎璐
攝影／鄧穎謙

你是不是也曾發生：話講到一半突然忘記下個字要說什麼，或忘了一個再簡單不過的名詞怎麼講，話卡在嘴邊，你卻找不到合適字眼吐出它，接著你敲了敲腦袋，告訴自己「我老了」、「這是初老症」。不過愛運動的你還有挽救機會！近期一項研究發現，有氧運動能鍛鍊控制語言的大腦區域，換句話說，若你常做跑步等有氧運動，也許能更快地找出你想表達的詞彙。

該研究發表於近期的世界最大學術期刊《Scientific Reports（科學報告）》，研究針對有氧運動與尋找字詞能力之間的關係，研究者將55名受試者以年齡層分為兩組，分別為28位60歲以上的男女，及27位20歲出頭的男女，以觀察哪個年齡組最常出現這種「舌尖現象」（詳見文末知識便利貼）。
 
首先，每個受試者都被要求叫出20個問題中英國名人的名字；接著，他們得到一些定義，並且必須將正確的字詞與定義聯繫起來。研究人員發現，一般來說，年紀長的組別要達成這項任務較艱難，因此只有年紀長者能進行接下來的有氧運動評估。
 
研究第一作者伯明罕大學博士Katrien Segaert表示「我預測這項活動對老年人的語言處理能力有益」，而他的預測是對的。研究發現，有氧運動水平較高的老年人比沒做有氧運動的老年人少出現「舌尖現象」、或是「明知一個字詞卻無法說出口」的狀況。
 
進一步分析原因，研究指出有氧運動對大腦有許多益處，例如增加腦部灰質數量，而灰質是中樞神經系統對資訊進行深入處理的部位。因此，長期固定做跑步或其他有氧運動習慣的人，腦部的灰質會比沒運動者多，當他們老去後，也較少出現「舌尖現象」的窘境。

雖然Katrien Segaert指出，該研究僅適用於60-80歲間的健康成人。但根據過往的研究顯示，跑步能提高所有年齡層的腦力，也就是說，跑得越多、大腦儲存的能量就越多。Segaert也在研究中提及，跑步能觸發大腦中新的神經細胞與血管形成，並增加大腦皮質下方海馬迴（負責掌管短期、長期記憶，以及空間定位）的體積。
 
有氧運動除了瘦身還有這麼多好處，下次如果你需要一個堅持跑步下去的理由，只要想著：多跑步就不會出現叫不出跑團新成員名字的窘況，那麼你就會心甘情願繼續跑下去了。

知識便利貼｜舌尖現象 Tip of the tongue， TOT
舌尖現象就是人們常說的「話在嘴邊」，是一種無法從記憶中回憶詞語的現象，時常伴有部分回憶，但又焦急說不出的情況。發生舌尖現象的人通常能回憶起一或多個目標詞語的特點，例如其中一個字、與目標詞語有相似讀音或意思的詞語，甚至一個音節，卻頓時想不出整個目標詞語。

舌尖現象的出現不分任何族群，在男女、青、中、老年都可能發生；教育程度不會影響舌尖現象；單語言、多語言人群也都可能出現。

資料來源／Runner's World、維基百科    
責任編輯／Dama

Breaking2團隊配速和補給策略幫助Lelisa Desisa、Eliud Kipchoge和Zersenay Tadese完成這一史無前例的馬拉松破2挑戰。

電子領跑車提示關鍵訊息

這次挑戰，配速意味著一切。為了時刻提醒Eliud Kipchoge、Zersenay Tadese和Lelisa Desisa達到1小時59分59秒的目標所需要保持的配速，一輛電動車(不會排出廢氣)將在運動員和配速員6公尺前“領跑”，顯示當前配速、當前耗時以及預期的完賽時間。身為Nike運動研究實驗室研究員和首席生理學家Dr.Brett Kirby表示“這對於公路跑來說很常見，只是 Breaking2 的領跑車會在每200公尺進行一次提示而其它比賽是在每1公里或5公里才會提醒一次”。

配速員團隊輔助保持破2配速

為了突破馬拉松2小時大關，運動員的配速不允許比所需配速慢一絲一毫。為此，一支由30個配速員組成的團隊（由世界頂級長跑運動員組成，其中包括Bernard Lagat）輔助三位運動員保持破2的配速並形成一道擋風的屏障。配速員的選拔基於運動員的跑步能力和風格。和Dr.Brett Kirby共同負責 Breaking2 日常科研工作的Nike運動研究實驗室探索研究團隊新產品總監Dr. Brad Wilkins說道“我們需要的是穩定的，能夠維持同樣速度的跑者”。

30位運動員當中，18位會作為領跑配速員，6位被分配在第一組，另外6位則是在第二組。一次只會有6個配速員同時在跑道上，並會保持三角形的跑步陣形。

“配速員跑步陣形的決定基於Nike運動研究實驗室於2016年在University of Newhampshire進行的風洞實驗以及和 Winning Algorithms  進行的合作。” Dr.Brett Kirby解釋道，“結合計算流體動力學（例如，空氣動力學建模），我們選擇了最佳的配速員防風陣形。” 

每個配速員會完成2圈（更長距離將有可能導致配速員疲勞以及節奏變化，這會降低他們的穩定性並出現絆倒）然後進行配速員的替換（在每4.8公里處）。每一次只會進行3名配速員的更替。陣形其實很複雜。“必須保證不會造成任何配速的降低。” Dr.Brett Kirby解釋說。

補水策略個人化，為運動員補充能量

Eliud Kipchoge、Zersenay Tadese和Lelisa Desisa在正式挑戰當天擁有個人化的補水策略來幫助他們抵抗因流汗導致的水分流失並維持能夠打破紀錄的理想的心血管狀態。  

每一圈（2.4公里）一個機動自行車手會將裝有個人訂製的碳水化合物能量補充劑的補給瓶遞給運動員（如果運動員落後了，會由一名服務人員將補給瓶遞給運動員）。為每位運動員各自準備了17個補給瓶，60-100ml不等，其中有12至14瓶會是標準的飲品，3至5瓶將會是為每位運動員定制的補充劑。Dr.Brett Kirby解釋道“每瓶特別的補充劑成分的占比都並不相同，有的是糖分較高，有的是不同種類的糖，或者是糖和咖啡因的結合”。

資訊、圖片提供：Nike