2016臺灣自行車登山王挑戰10月28日登場，里約奧運女子計時賽第14名英國Emma Pooley將首度登台。台灣唯二世界一級車隊車手馮俊凱、黃亭茵，也將和環西登山王Omar Fraile、兩屆冠軍John Ebsen及范永奕、陳建良、陳姿吟等好手同場尬車。

被法國銷售量最大的自行車雜誌Le Cycle，評比為世界十大最艱難賽事，與歐洲阿爾卑斯山同等級經典的台灣自行車登山王挑戰，28日上午6時30分將從海拔0公尺的花蓮七星潭，直達3275公尺的臺灣公路最高點武嶺，全長105公里。

這項由交通部、交通部觀光局、花蓮縣政府及南投縣政府指導，中華民國自行車騎士協會主辦的挑戰，雖然才邁入第五屆，但已建立極佳的口碑，已成為全世界好自由車同好心目中，「一生至少要來挑戰一次的經典路線」口袋名單。

今年一樣眾星雲集，除了在2016環西自行車大賽蟬聯登山王的西班牙弗萊爾(Omar Fraile)、2012、2014台灣登山王丹麥艾伯森(John Ebsen)，以及西班牙好手Ibai Salas Zorrozua外，去年冠軍法國孟尼爾(Damien Monier)原本也要來台衛冕。

去年孟尼爾封王後開心地說：「這是場令人驚豔的挑戰，很高興能夠身在其中並拿下第一，這樣的比賽，我建議每個車手此生都應該來嘗試一次。」可惜幾天前他在日本比賽摔傷肋骨，無法再度和去年第五名的隊友Thomas Lebas並肩作戰。

Amore & Vita - Selle SMP車隊名將詹巴瑞拉(Marco ZAMPARELLA)、席拉諾(Danilo CELANO)也將來台挑戰台灣登山王，詹巴瑞拉在2016 Vuelta Tachira拿下兩站單站冠軍，並獲選義大利國家隊。席拉諾是2016 Tour of Alberta登山王、2016 Tour of Berne亞軍。

國內好手也精銳盡出，包括2017年將轉披巴林‧美利達車隊戰袍的美利達藍波車隊馮俊凱，台灣KOM保持全勤的「史上最強素人車手」范永奕，去年總排11的前勁車隊陳建良、14的高士特隊黃文忠等，去年亞洲登山車錦標賽男子菁英組下坡賽金牌江勝山，也來挑戰。

女子組方面，加盟義大利世界一級車隊Servetto Footon的黃亭茵，和里約奧運女子計時賽第14名的英國Emma Pooley、2015日本公路錦標賽第四名Goda Yumiko、塔塔加自由車賽女子組前兩名Liv宜蘭縣隊陳姿吟和周璇，都加入戰局。

為吸引更多世界級高手來臺，2014年起大會總獎金大幅提高至新臺幣241萬元，男子組總冠軍將獲頒新臺幣100萬元，女子組總冠軍獎金20萬元，同時嚴格執行藥檢並排除有用藥紀錄車手報名，朝建立乾淨、公平競爭的舞臺的目標努力。

資訊、圖片提供：中華民國自行車騎士協會

由LAVA 台灣鐵人三項公司與 XTERRA Taiwan 共同舉辦，全新賽事品牌「LAVA｜Xtrail 撒野墾丁越野嘉年華」 （以下簡稱為Lava｜Xtrail墾丁越野賽）週末兩日（11月20-21日）於墾丁六福山莊作為主場地盛大登場。Lava｜Xtrail墾丁越野賽首創國內先例，同時納入越野登山車及越野跑賽事，此次賽事一共吸引1,000多人參與，豐富的賽程內容吸引眾多越野好手前來參與，賽事場面熱鬧非凡！

疫情之後奔馳野徑

近十年台灣耐力運動人口倍增，LAVA 台灣鐵人三項公司前後代理 IRONMAN 70.3、IRONMAN 系列賽事，隨後 XTERRA 越野鐵人三項進入臺灣，長年耕耘台灣越野運動讓更多人勇敢踏入山林，馳騁於自然野徑。本次兩大耐力運動賽事主辦單位攜手合作，舉辦Lava｜Xtrail墾丁越野賽，不僅點燃越野登山車運動於國內復甦的契機，更讓今年因疫情受到壓抑，熱愛運動的好手們得以找到舞台大展身手。

週六越野單登山車賽事以及週日越野跑賽事，共計吸引1,000多位越野選手報名參賽，在涼爽天氣之下，兩日賽場熱鬧非凡，包括藝人姚元浩、151林彥君、林柏妤、Windy段慧琳，「鐵人一哥」謝昇諺，以及「下坡車女王」周佩霓、「好動夫妻」王皓正與許見微，知名的三項教練許元耕、身兼教練與菁英選手的江晏慶等等，還有協力廠商共襄盛舉，樹立全新賽事風格。

亞洲車神江勝山親自操刀

首日（11/20）登場的越野登山車賽，邀請登山車國手江勝山（阿丹）親自操刀規劃賽道，包括Cross Country越野登山車賽11公里、26公里，Enduro 全地形耐力賽（6站），以及2.5公里Cross Country限時繞圈賽，吸引國家亞運培訓隊選手以及國內眾多熱愛越野登山車運動的好手前來參賽，最小年紀參賽選手僅有7歲。

開場賽事26公里 Cross Country越野登山車賽男子組冠軍由上個月全運會登山車越野賽冠軍李懿宸奪下，時間 01:43:09。李懿宸表示：「很喜歡這次的賽道，距離賽道設計者阿丹給予的目標還差一點點，但我會更努力往目標邁進。」女子組由蔡雅羽以02:02:17奪下后座。11公里 Cross Country越野登山車賽男子組冠軍由徐子恩以53:48奪下，女子組冠軍則是黃合旬以01:05:20完賽。

XC 限時繞圈賽，開賽後國內男女菁英選手同場競速、互別苗頭，李懿宸與宜蘭培訓隊何彥誼全場捉對廝殺，兩人一前一後互相追咬、互不相讓，總計纏鬥 14 圈，進入終點前最後一圈由何彥誼單飛進場拿下勝利。女子組冠軍則是由26公里越野登山車賽車后蔡雅羽以14圈再度攻下一城。

Endruo 全地形耐力賽

本次 Enduro 全地形耐力賽選手挑戰的將是難度更高的路段；飛躍、高速下坡、連續高低起伏落差、急降等路線通通端上檯面，共計 6 個分段，為國內Enduro越野登山車賽之創舉，每一個分段代表不同路線特色，讓參賽選手飛躍美麗且壯闊山林之間。女子組冠軍由「登山車女王」周佩霓奪下，她笑說很開心國內有這樣的賽事讓大家比賽兼聯絡感情，希望 Lava｜Xtrail 未來都可以繼續舉辦。

菁英分齡選手齊聚一堂

第二日（11/21）接續傳遞熱血的 Trail Run 越野跑賽事，越野跑賽事包含 22 公里、11公里、2.5 公里接力組別，其中 2.5 公里接力賽組採用計時繞圈賽制，賽道距離雖短但難度不低。清晨 7 點由 22 公里門馬羅組率先開跑，11 公里南灣組、2.5 公里石牛溪組接續出發。

22公里越野跑奪下冠軍的 Landry Benoit 跑出 01:56:49 的亮眼成績，來到台灣已經七年，他表示很喜歡台灣也很開心可以和江晏慶在賽道上追逐較勁，賽道非常有趣，地形內容豐富也稍有難度，非常值得。拿下第二名的江晏慶表示這次的賽道設計相較 XTERRA Taiwan 稍有差異，需要更多的肢體動作攀爬、平衡，河床部分路段也較為原始，難度的確是比較高。女子組則由王竹賢以02:37:32奪下，她表示賽道設計的很棒，今天天氣很舒服，她有把強度拉高跑出不錯的成績。

11公里越野跑冠軍為前一天拿下11公里登山車賽亞軍的曾詠鉦，時間為55:22，開賽後便一路居於領先位置，他表示賽道頗具挑戰，連兩日比賽有點辛苦不過真的很值得。女子組冠軍魏子勛以01:14:43完賽，她表示享受著涼爽的天氣，身體感覺一直都很好，就這樣維持好狀態一路跑完，非常喜歡這場越野賽事。

落實環保賽事願景

LAVA｜Trail 以越野賽事為主軸，更積極推廣環保賽事概念，鼓勵現場選手自備水袋背包與可重複使用的汲水工具，賽場餐點提供也特別選用自然容器承裝，大幅降低不必要的資源浪費。全程賽道亦備足補給品與醫療資源，讓每一位選手能更安穩的縱情山林之間。

最特別的是完賽獎牌和獎盃採用環保再生玻璃製作，每一個都是手工製作獨一無二，象徵我們對大自然的愛護與熱情；完賽大禮規劃恆春三寶『瓊麻、洋蔥、港口茶』，讓每位選手帶走屬於恆春半島的在地特色，從主辦單位到參賽者，齊心為恆春墾丁獻上一份心力。

Lava｜Xtrail墾丁越野賽首創國內越野登山車與越野跑共同舉辦的賽事，以嘉年華作為主題，賽事氛圍輕鬆自在，選手們在冬日歡聚於墾丁，徜徉競速於山徑之間，在 2021年即將走向終點的此刻，參賽選手齊聚南台灣，在山與海的包圍之下，完成最貼近大自然的越野體驗。

賽事成績：

11月20日（六）越野登山車 26公里

Cross Country越野登山車賽

男子個人組

1.#2001 李懿宸 01:43:09

2.#2004 龔裕哲 01:47:36

3.#2008 許元耕 01:47:57

女子個人組

1.#2101 蔡雅羽 02:02:17

2.#2102 陳姿吟 02:08:40

3.#2117 李易珊 02:29:56

11公里 Cross Country越野登山車賽

男子個人組

1.#1029 徐子恩 53:48

2.#1008 曾詠鉦 53:56

3.#1009 陳佳勇 55:02

女子個人組

1.#1048 黃合旬 01:05:20

2.#1047 周驊 01:06:02

3.#1043 徐嘉君 01:15:26

11月21日（日）越野跑 22公里越野跑

男子組個人

1.#5005 Landry Benoit 01:56:49

2.#5160 江晏慶 02:01:54

3.#5001 吳宇穆 02:04:17

女子組個人

1.#5158 王竹賢 02:37:32

2.#5035 陳宏芹 02:38:37

3.#5066 楊繕鎂 02:51:14

11公里越野跑

男子組個人

1.#7097 曾詠鉦 53:22

2.#7076 謝昇諺 57:05

3.#7116 黃大原 01:01:01

女子個人組

1.#7120 魏子勛 01:14:43

2.#7268 王麗婷 01:16:35

3.#7151 林麗娟 01:17:24

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資料提供／台灣鐵人三項公司

責任編輯／林彥甫

隨著Gogoro電動智能機車的發表，讓我們對於這種新的移動方式有了更多想像與疑惑，到底電動機車可以騎多遠？

去 (2015) 年8月初，美國人湯馬士·湯姆齊克 (Thomas Tomczyk) 騎著他的電動摩托車進入哥倫比亞的翁達市（英文名Honda，位於波哥大西北部約150英里之遙），打破了電動摩托車單趟騎行路途最長的世界紀錄。湯姆齊克以他的2012 Zero S這款電動重型機車，騎了12,644公里（7,856英里），來到這個位於中央哥倫比亞的美麗小鎮。

在這之前的世界紀錄也有超過12,000公里，但那個紀錄其實是得力於一輛廂型車的幫助，為那台電動機車提供充電和維修。湯姆齊克這趟是獨自騎行，得靠自己維修和少數充電站來完成這次壯舉——能提供充電的包括監獄、學校、博物館、住宅、車庫，以及咖啡館等等。

他這趟騎行的最終目標是提升大眾對於永續旅遊的認知。「我想證明以電動摩托車做長途旅行不是未來的想像，而是現今一個可被實行的選擇，」湯姆齊克說。「我和兩個朋友共同創建了一個名為『電能奧德賽 (Electric Powered Odyssey) 』的計畫，通過它，我們希望傳播這種新冒險旅行方式的消息。」

當然，這個壯舉也關於締造一個新的世界紀錄。「我也想成為以電動摩托車從美國騎車到南美洲盡頭的第一人。」沒錯，他正準備進一步往南走，儘管已經打破了紀錄。他的計劃是繼續一路騎車到南美洲南端的巴塔哥尼亞，這意味著他還有6,000多公里要走。

他的Zero S機車一天可以騎乘200英里，但每次充飽電只能走大約90英里路。還有其他一些獨有的挑戰，例如荒涼而遙遠綿長的公路和維修資源的缺乏。「在墨西哥北部塔毛利帕斯州一些冷清的道路上騎這台摩托車真是相當大的挑戰，這個地區的基礎建設匱乏和不安全感，令人在車上隨時擔心害怕，」湯姆齊克說。「在拋錨時，與當地維修師傅合作，來維修這台他們從來沒見過的車輛也是一大挑戰。」

但湯姆齊克對這趟長途騎行意志堅決。他擁有超過17年的摩托車長途道路騎行經驗，並有單趟從南非一路騎到歐洲的紀錄。然而，這趟旅行對於他來說，有一點比別人更特別。「今天，在南北美洲的公路上騎傳統摩托車更是一種耐力和耐心的鍛鍊而不是冒險，」他說道。

湯姆齊克和他的團隊一路上會同步拍攝紀錄片，來向世人呈現這種旅行是什麼樣子，與之前任何電動機車的騎行有什麼不同，並透過在Kickstarter網站上面募款來為這個計畫籌得更多資金。此外，他以社交媒體同步更新他這個冒險，在透過Twitter發布和網站更新的同時，他將繼續往巴塔哥尼亞騎去。

臉書專頁：Electric Powered Odyssey