當瓊·奧崔 (Jon Autrey) 2015年12月5日在賽後談到他以2小時38分23秒於聖裘德孟菲斯馬拉松 (St. Jude Memphis Marathon) 奪冠時，他聽起來像一個經驗豐富的選手。他說他採取了保守的跑法、平均配速，並適當地補充水分。令人難以想像的是，這位身形俐落的跑者曾經是一位美式足球後衛，而且體重曾達125公斤。

據Runner’s World網站報導，來自田納西州孟菲斯的奧崔在2015年12月5日贏得了聖裘德孟菲斯馬拉松的冠軍，這是這位32歲債券交易員的第10場超過26英里距離的全馬賽事，其中有兩場是超過50K的超馬賽，他也連續參加過三次波士頓馬拉松。

但奧崔並不總是跑得很快。事實上，在12年前，他只繞著一個足球場的長度跑，而且當時他的體重是275磅 (125公斤)。

現在，雖然身高192公分的他已經減去了46公斤的體重，他仍然無法相信他會成為一個認真的跑者。

「我總是不認為自己是一個跑者，」他說。「我認為自己是一個因為想要減肥，然後才開始喜歡跑步的人。」

憑藉堅實的肌肉和爆發力，美式足球總是奧崔比較擅長的運動。他高中時代在伊利諾伊州都在玩美式足球，並慢慢開始接受他自己成為一個大傢伙的事實。

「我的朋友叫我『肥胖傑克』，」他說。「我當時重達125公斤，不過由於我是後衛，所以這不是一個大問題。這只是我的暱稱。」

他在就讀位於伊利諾伊州布魯明頓的伊利諾衛斯理大學時，加入學校被國家大學體育協會 (NCAA) 劃為第三級別(D3)的美式足球隊，但由於在他的大一這年不斷地受傷，讓他對於自己的健康狀況有了不同的思考。

「自從我坐了冷板凳之後，我已經減去了一些體重，因為我並未吃得像一個正常的校隊後衛所應該攝取的數千卡路里的飲食，」他說。「而且我感覺很好。我想知道，如果一直把這種壓力放在我身上是不是值得。」

由於不確定他受傷之後還能有多少上場的機會，奧崔決定離開學校，回到孟菲斯，他出生的地方。

但是，回到田納西州並不是一個簡單的轉變過程。他母親當然歡迎他來同住，直到他有能力自立，但她的住家是一房一廳的公寓，並沒有太多的空間給這位19歲的大男孩伸展。「基本上我是睡在地板上，」他說。「並且，我們不得不共用一輛車。」

這樣的不便成了他開始跑步的好動機。「每當我需要去任何地方，我不得不到我媽媽工作的地方去開她的車，」他說。「從我家到那邊大約3公里。大多數日子裡，我會跑過去取車，然後開車到健身房。正是在這個期間，我決定要讓自己瘦下來。」

不想再成為「肥胖傑克」了，奧崔開始以減肥為主要目的而越跑越遠。他承認自己最初是一個圓滾滾的跑者，他會報名參加一場馬拉松，然後密集訓練，接著再一口氣休息好幾個月。雖然如此，他的確天生有種享受跑步的能力。

藉由使用網路上的訓練計畫，他開始以1:30的時間之內完跑半程馬拉松。當他在2009年完成他的初馬，也是這場聖裘德孟菲斯馬拉松，他完賽時間是3小時14分45秒。

2011年，奧崔的體重減到225磅 (102公斤)。那年，他決定報名參加他的第二場馬拉松。不過，賽前訓練還是苦不堪言。他往往跑了幾英里就覺得身體不適，但奧崔無論如何還是完成了比賽，以3小時42分06秒衝過終點線。

「我還是帶著很可觀的肥肚圈在跑步，但它不僅只是體重而已，」他說。「這是我肥胖的來源。以前我總是想要喝啤酒就來上一罐；如果我想要披薩，我就來上一片。然而，我已經意識到，這必須被改變。」
 
於是，他專注於吃得更健康，而且他的速度改變了。在2012年時，他想要讓自己跑進波士頓馬拉松參賽時間門檻，而為了要達到這個新目標，他請了一位教練：凱文·雷勒斯 (Kevin Leathers) 來訓練他。

由雷勒斯提供更優質的訓練、補給的專業建議，以及比賽策略的諮詢，在八個星期後，奧崔在紐奧良搖滾馬拉松跑出他的最佳成績3小時00分51秒，比他以前的全馬PB還快了8分鐘。

在2015年12月，回到他的家鄉孟菲斯，他知道有沒有什麼能打敗在家鄉奪冠的感覺。

「當那場比賽還剩下四分之一英里時，我問一個路旁觀賽者，有沒有人跟在我身後。他們告訴我，後面一個人都沒有，」他說。「這真是像一場夢一樣。在我生命中，我從來沒有想到我有一天會贏得一場馬拉松。我不得不說這是完美的一天。」

在今年4月，已經減到175磅 (79公斤) 的奧崔也參加了他連續第三場波士頓馬拉松，雖然沒能打破他2015年在波馬創下的2小時36分04秒個人最佳成績，不過仍以2小時57分43秒完賽。

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輕量 46% 創新 NITRO 氮氣科技中底

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2.0 升級版 適合每日練跑型跑者

全新升級版 PUMA Velocity NITRO 2 氮氣跑鞋採用高透氣機能網布包覆鞋面，相較於第一代使用更柔軟的材質，提供更完美的延展性及柔軟度，在每一步伐移動時可更無拘束的大步邁進，並在鞋面上加入反光貼條設計，即使在夜晚練跑也可以安全無虞享受夜跑快感。

鞋底搭載雙層式中底，上層為輕量高緩衝 NITRO Foam 氮氣科技中底，升級後使用重新切割的氮氣中底讓鞋底受力更佳平均，踩踏時足感也更加柔軟平順，同時提升回饋彈力力度，帶來舒適高避震防護，下層 PROFOAM LITE 高彈力 EVA 中底則能有效強化平衡穩定性。PUMA Velocity NITRO 2 採用進階版 PUMAGRIP 防滑耐磨橡膠大底，以高效能橡膠混合製料，提升整體覆蓋面積，為各種地形與氣候挑戰帶來高適性強勁抓地力，無疑是跑者最佳後盾。

2.0 升級版 Velocity NITRO 2 保留原有的 semi-curved 楦頭設計，為前腳掌提供更大活動空間，跑者在邁步時足部從腳後跟外側開始平衡且穩定地翻轉至前腳掌，腳趾會隨著身體重量與動力壓力的移轉而擴張，更大的腳趾空間將有效為身體增強穩定性，搭配最適 10mm 跟尖差 (heel-to-toe drop) 設計，強化速度持續推進的動力。

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資料來源／PUMA
責任編輯／Dama

運動品牌361°國際線歷時兩年研發，推出全新緩震科技「QU!K SPRING+」，由頂級緩震鞋款SPIRE 4率先搭載，台灣將於361°全球品牌日：12月26日正式開賣。新一代SPIRE 4由內而外全面進化，運用最新緩震中底科技「QU!K SPRING+」提升13％回彈性，為一般休閒慢跑及長距離跑者帶來出眾的Q彈緩震性能，幫助跑者舒適無痛完成目標。SPIRE 4於12月26日搶先全球上市，搭配361°品牌日，凡購買新品鞋款享8折優惠。

QU!K SPIRE+維持輕盈 大幅增13%回彈性

SPIRE 4運用全新緩震科技「QU!K SPRING+」置換原先的Lite EVA設定，大幅增加13%回彈性並維持同級的輕盈效果。入腳第一接觸點採用透氣環保的Ortholite鞋墊、中層為QU!K SPRING+極具動態延展回彈力、底層則由當家QU!KFOAM配方舒緩腳底承受壓力，其中底的絕妙配置成就舒適腳感。361°表示，2020年將以「QU!K SPRING+」領航，攻佔專業跑步市場。

延續ISPO全球設計大獎基因 舒適防護再進化

SPIRE系列曾以一代、三代鞋款拿下德國慕尼黑ISPO體育用品博覽會設計大獎，為361°國際線打下市場聲量，首席設計總監謝慶龍表示：「這次發表的SPIRE 4經歷2年多不斷探討與研發，巧妙地融合輕柔、緩震、穩定，使動力加速在步伐間一氣呵成，又可維持穩定的踩踏；並利用最新雙賈卡編程技術呈現富有彈性的鞋身觸感；後跟則針對夜間跑步安全性，將3M反光線紗織入，可在夜晚閃耀出SPIRE強烈反光字樣，營造悠閒運動及低調奢華並存的質感。」

舒適防護承受高跑量 全馬330與長距離練跑適用

361°指標鞋款SPIRE 4跑鞋搭載MORPHIT智能中腰包覆系統，並結合QU!KFOAM 及 QU!K SPRING+ 獨家緩震科技，為跑者提供輕柔Q彈又穩定的步伐體驗，讓跑步舒適度大幅提升，不用擔心長距離。 被譽為「沉默黑馬」的知名素人選手羅世杰實測後表示：「第一次穿著SPIRE 4練跑時，可明確感受到比以往的SPIRE系列更加Q彈，回彈性相當到位，而看似厚實的中底，跑起來卻顛覆想像的輕盈，穿著SPIRE 4進行配速課表也非常適合，可定位在全馬成績落在3個半小時與長距離練跑的跑友」。

新一代SPIRE 4三大性能

．足底舒適，緩震、回彈和穩定三重功效：全新獨創配方「QU!K SPRING+」，經實驗室證實回彈性提升13%，兼具輕量、極佳動態延展及回彈力，並可適應極端氣候，提供更穩定的舒適前行動力。搭配QDP系統，融合獲獎鞋底概念，讓QU!KFOAM由後跟上層扭轉至前掌下層與QU!K SPRING+相結合，達到極佳的柔軟緩震舒適腳感，穩定踩踏。

．兼具舒適的全方位動態包覆：MORPHIT織帶結構再升級，運用前後兩條加中間反折織帶方式，集中於中腰兩側，增強包覆與舒適性；而立體環形後跟，輕巧穩定零死角，完整服貼後腳。搭配彈性鞋面、Fitz-Rite中足支撐系統，由前到後全方位保護雙足，強化舒適及穩定性。

．會自動調整的輕柔透氣材質：最新雙賈卡編程技術，布料更柔軟輕薄，透氣孔洞設置於足部易流汗部位，增加透氣率，且針對跑步前後足部變化部位設定不同鬆緊度跟包覆支撐度，讓長時間運動易充血的足部位置能得到減壓釋放，同時維持一貫的穩定性。讓各種程度的跑者都能輕鬆駕馭，恣意奔跑。

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資料來源／361° Taiwan  
責任編輯／Dama