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  • 「361°追夢環島之旅」 20位年輕學子成功圓夢
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「361°追夢環島之旅」 20位年輕學子成功圓夢
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UA Flow Velociti Wind
UA零橡膠最輕跑鞋Flow Velociti Wind 運編搶先實測
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深植人心的跑者文化:日本馬拉松跑者成功的3大秘訣
運動星球
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「361°追夢環島之旅」 20位年輕學子成功圓夢

2016-11-14
話題 跑步 馬拉松 新聞 361°

你的大學學費就在你的環島路上!國際新興專業運動鞋品牌-「361°」於2016年8月從台北出發的「361°追夢環島之旅」,號召20名選手以17天的時間,完成分組接力環島,獲勝學生的大學學費將由361°贊助,以實際的方式支持熱愛運動的學子們,並減輕學子們就學期間的學費壓力,讓學子們無後顧之憂在運動場上追求夢想;賽程從8月22日自台北劍潭開跑,以逆時針方向繞行台灣一圈,全長共計785公里,今日上午09:55回到終點台北中正紀念堂大孝門,20位年輕學子追夢成功;黑色閃電隊3位隊員將可獲得由361°贊助下學年度獎學金,總獎金共計20萬。

「361°追夢環島之旅」20位年輕學子成功圓夢

20位選手從5月28日361°路跑賽脫穎而出,來自19所不同學校的選手於公開抽籤組成3人一組共7支隊伍;首日賽事的高溫造成2位選手出現中暑的現象,其中黃家超跑隊的黃家均在賽後有脫水及身體不適現象,就醫後確認不適合繼續於高溫下進行賽事,確定退出比賽;而黃家均在大學畢業前的夢想即為完成環島之旅,且其隊友蔣光緣及陳鵬文亦提出不論黃家均是否出賽,都希望能夠全隊一起完成環島夢想的請求,361°則力挺黃家超跑隊的團結,同意讓黃家均留在隊上,陪伴隊友圓夢。

入圍女子5,000公尺歷代百傑的焰紅野馬隊郭沛靈,在男友全程參與環島支持下,連續17天蟬聯女子組冠軍實力不容小覷;不過在環島第7天郭沛靈誤闖紅燈,重創該隊積分排名。同樣備受看好的全大運中長跑甲組選手-橘世矚目隊吳聲均,雖然隊友因身體不適缺席出賽使得積分排名位於中段,但吳聲均拋開積分壓力屢屢拿下單棒冠軍。

有4次環島經驗翠藍奇蹟隊郭秉翰,對於這次環島之旅打趣著說從未這麼享受環島,不用擔心吃住交通接駁都有361°打理好,更讓自己有動力挑戰多棒次賽程,累積自己環島的里程數,更將在今年挑戰一百公里的超級馬拉松。

今年就讀嘉義大學碩士班一年級的Happy Polla隊許凱智則是在挑戰七星潭賽段時,穿著碩士服跑完全程,讓自己在學生生涯的最後一個暑假留下美好回憶。

最後一站早上09:00從新店小碧潭捷運站出發,終點中正紀念堂大孝門,各隊將採3人一起跑,成績計算將採用3人同時抵達終點為準。最後由焰紅野馬隊及Happy Polla隊率先全隊一起進入終點,而其餘5隊則是在第二集團一起進入終點。總積分加總後由黑色閃電隊以總積分322.8分獲得20萬的獎學金,該隊隊員也是馬來西亞的僑生鄭奕釧明天即將出發北京體育大學開學,完成終點的同時也與隊友相擁而泣,鄭奕釧表示:「一開始是為了獎學金特別回台灣參加的,過程中發現獎金已不是那麼重要,重要的是跟這些隊友一起環島,真的很捨不得這17天,我會很想念這次的環島。」

黑色閃電隊以總積分322.8分獲得20萬的獎學金。

361°海外事業中心林炳煌總經理表示:「361°願意支持年輕學子們圓夢,感謝校園大使們願意踏出追夢的第一步,感謝家長們願意相信361°並放手讓學子們追夢,台灣需要更多正向的力量,能夠幫助台灣的年輕人,361°就會繼續支持下去。」

終點現場有焰紅野馬隊的周冠杏家人及朋友製作大海報在終點為他加油;橘世矚目隊的林倢伃家人特別親手做月餅為所有的選手提前一起團圓;黃家超跑隊陳鵬文的女友也特別請假從台中北上從起點陪他一起跑;361°跑酷選手韓順全也特別至新店陪跑環島旅程的最後8公里。

7支隊伍20位選手用雙腳跑遍台灣,7隊累積總里程數5075.7公里,紮紮實實踏遍台灣各處,超越競爭一起相互支持完成追夢環島之旅,回到終點-中正紀念堂接受頒獎。讓習慣跑在田徑場及固定路段的比賽的選手們在真正環島後才發現,環島考驗的不只有會跑步,更多的是自我管理照顧、因應路段不同調整節奏呼吸及長時間賽程補給營養,但影響更深的是自己承受壓力的心智及完成夢想後提升自我的信心。當然除了這些收穫以外,也透過環島之旅認識了和自己一樣喜愛跑步的隊友們,也彼此約定好環島結束後回到學校還要一直跑下去及練習。

361°以支持成就台灣運動員為傲,透過舉辦361°追夢環島之旅,讓熱愛跑步運動的年輕學子們,在361°的支持下完成自己的夢想;環島結束後361°提供每位選手品牌合約,繼續支持選手持續在運動場上追求夢想。

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UA零橡膠最輕跑鞋Flow Velociti Wind 運編搶先實測

2021-03-16
配備館運動配備路跑心得分享UNDER ARMOUR鞋子跑步

跑鞋的防滑、抓地力及耐磨度,過往全靠硬質的橡膠大底發揮效用,但大面積橡膠材質直接影響了跑鞋重量,如何能兼顧橡膠大底的效能與輕盈腳感呢﹖UNDER ARMOUR顛覆傳統製概念,捨棄橡膠大底,研發UA Flow一體式中大底技術,並推出全新科技跑鞋UA Flow Velociti Wind,大量減輕跑鞋重量並保有中底避震緩衝、推進回饋與穩定性能。UA跑步教練Hank陳政翰實測後,表示UA Flow Velociti Wind將是間歇訓練、路跑比賽的最佳戰友!

UA Flow Velociti Wind
UA零橡膠最輕跑鞋Flow Velociti Wind 運編搶先實測

UA Flow中底技術最早出現在去年底上市的Curry Flow 8籃球鞋款,也是UNDER ARMOUR首款採用UA Flow中底技術的鞋款。NBA金洲勇士隊當家球星Stephen Curry曾表示,UA Flow中底技術提供無法置信的輕盈感受,即便沒有橡膠外底的防護,仍然可以帶來極佳的抓地力與絕佳的柔軟回彈,幫助創造更卓越的運動表現。

Hank陳政翰教練搶先實測心得

擅長科學化分析跑步訓練、並曾任奧林匹克路跑賽官方訓練班教練的Hank陳政翰搶先體驗UA Flow Velociti Wind科技跑鞋 (白、黑、紅三色,$4,980),他表示:「UA Flow Velociti Wind科技跑鞋大膽捨棄了橡膠外底,跑動瞬間感覺相當輕盈,緩衝與回彈力表現出色,並且在短距離速度訓練中保持絕佳的抓地力與穩定度,鞋底流暢性也很好,讓腳步交換時靈活度非常高。」沒有橡膠大底最容易讓人擔心鞋底耐磨度,對此,已著UA Flow Velociti Wind實測近50公里的Hank說:「鞋底實際上比想像中會有的磨損輕微。」

「UA Flow Velociti Wind是UA最輕量的跑鞋款式,這雙鞋將會是我今年比賽的最佳戰友,也會拿來做日常的間歇訓練。」不過Hank提醒:「考慮到跑鞋的里程壽命,平常的長跑訓練我應該會穿其它跑鞋,等到接近比賽前的訓練再開始使用UA Flow Velociti Wind。」

UA跑步教練Hank經驗分享全新UA FLOW中底科技
UA跑步教練Hank經驗分享全新UA FLOW中底科技

UA最輕量跑鞋 凌駕速度敏捷推進

UA Flow Velociti Wind擺脫橡膠外底以減輕整體重量,為UNDER ARMOUR至今跑鞋陣容中最輕 量的款式。UA Flow科技材質柔軟、緩衝性佳,卻同時擁有強勁韌性與抓地力,讓腳步無論轉彎、煞停及加速時都能穩定且快速應對,將橡膠大底效能完美呈現的全新UA Flow科技,給予 跑步愛好者與運動選手截然不同的輕盈、敏捷與疾速體驗。

UA Flow Velociti Wind擺脫橡膠外底
UA推出全新科技跑鞋UA Flow Velociti Wind擺脫橡膠外底

跑者進行以速度為目標的訓練時,跑鞋整體穩定度與靈活性是很關鍵的一環,UA Flow Velociti Wind的UA Warp編織鞋面,從生物力學角度考量設計,彌補了多數人認為「編織鞋面穩定性差」的印象。鞋面織帶能依據跑步動作提供絕佳支撐性,並準確地在跑步過程中跟著腳步活動放鬆或收緊,完美貼合足部發揮出色性能,讓動作保持流暢並全程感受安穩不受拘束地奔馳快感。

延續UA智能跑鞋系列的數據分析功能,UA Flow Velociti Wind中底同樣置入了感應晶片,不須充電且能離線使用,與跑步應用程式「UA MapMyRun」連接便能獲取即時的個人訓練數據以及語音教練給予的訓練提醒,使訓練更有效率,同時也能依照個人目標和習慣規劃長期訓練挑戰。獨家「觸地角度」數據功能改善跑步姿勢與習慣,大幅降低受傷風險。輕量競速的機能搭配應用程式科學化訓練輔助,讓UA Flow Velociti Wind幫跑者全力朝目標大步邁進!

UA Flow Velociti Wind的UA Warp編織鞋面
UA Warp編織鞋面

編輯實測:完美的流暢感

運動星球編輯Dama本身是馬拉松跑者,今(16)天搶先體驗UA Flow Velociti Wind,剛穿上它首當其衝的印象就是極度輕盈的腳感;起跑後,雙腳相當流暢地被帶動向前;體驗新鞋在街頭試跑800公尺,無論要加速、閃避路面物品、轉彎時,跑鞋都能提供相當穩定的支撐力,這是我穿過的編織鞋面跑鞋支撐度相當優異的一款。UA Flow Velociti Wind設計採競速取向,著地時有直接地面接觸的腳感,編輯雖然是長期習慣以厚底跑鞋參賽的跑者,不過這雙鞋的優異性能讓我想拿來做為半馬以內距離的比賽鞋!

UA跑步教練 Hank帶領試跑體驗
UA跑步教練 Hank帶領試跑體驗

資料來源/UNDER ARMOUR
採訪撰稿/Dama
攝影/David

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深植人心的跑者文化:日本馬拉松跑者成功的3大秘訣

2016-07-20
路跑觀念馬拉松跑步話題

跑步這項運動深植於日本文化已有數百年,其歷史可以追溯到江戶時代的快遞系統,這需要身形精實的跑者用跑步的方式往來穿過險惡地形去傳遞重要的訊息。不過,在各種跑步運動競賽中,馬拉松已經是日本人最喜愛的一項運動,一些重要馬拉松賽事(例如「箱根駅伝」)的收視率與網上的關注度甚至可以媲美超級盃在美國的盛況,「市民跑者」川內優輝在日本人心目中的地位,與美國人心目中的詹姆斯 (LeBron James) 和培頓·曼寧 (Peyton Manning) 無二──他們都是國家英雄。

甚至,有些虔誠的「馬拉松使徒」會參加一種超級長跑賽事,每天跑兩場馬拉松的距離,而且連續100天不間斷!從專業角度來看馬拉松,在五十年前,是日本人站上奧運馬拉松比賽的領獎台,而非肯亞人或衣索比亞人。1966年,日本選手在世界最快的17個馬拉松成績中占據了15個位置。2001年,高橋尚子在柏林馬拉松成為第一個打破馬拉松2小時20分大關的女選手;最近的一個耀眼成績,則是川內優輝於2013年四次跑進2小時10分大關。

深植人心的日本跑者文化 ©smart.jognote.com

日本的國土只和美國的蒙大拿州差不多大,他們到底是如何練就如此強大的馬拉松技術呢?有沒有什麼跑步的智慧與經驗是值得我們學習的呢?

1.堅如磐石的有氧運動基礎

利迪亞德基金會 (Lydiard Foundation) 的聯合創始人橋爪宣弥曾經是日立公司在1988年至1991年的助理教練,在他看來,單純地跑長跑所打造的、相對慢速但穩定的堅實基礎是日本選手取得成功的關鍵。「知名的鐵人三項選手/教練Mark Allen要求玩三鐵的選手跑得很快,並針對三鐵的跑步距離專注做訓練,但是看起來有點單調無聊的基礎訓練才是讓你成為一個偉大馬拉松選手的關鍵因素。」橋爪宣弥說,「日本跑者把這個信念奉為圭臬。」

橋爪說,高橋尚子的前教練小出義雄曾經有讓他的學員們一個星期跑200英里(約322公里)的訓練紀錄,以便讓他們即使在全程馬拉松的最後五公里還能夠加速衝刺。橋爪也提到,另一位與馬拉松傳奇選手瀬古利彦同樣拜師於知名陸上競技教練中村清的實業跑團教練,會讓他的選手們每天上午跑60分鐘、中午跑90分鐘、晚上再跑60分鐘,以這種強度訓練四個星期作為基礎練習。橋爪把這種訓練叫做「(像嬰兒學步一樣)跪地爬行」的有氧基礎練習;在日本,這種模式已經進行了幾十年。「事實上,越是長距離的項目,越需要以這種訓練來打基礎,因此馬拉松恰好是日本人最喜歡的賽事之一。」橋爪宣弥說。

©マラソン経済研究所/marathon-world.blogspot.com

2.專注熱情努力付出

對於日本馬拉松跑者來說,在跑步上面沒有什麼是可以折衷隨便的。很多西方的頂尖馬拉松選手會將無法突破怪罪於基因,不過這種想法可不會出現在日本的專業馬拉松選手頭腦裡。橋爪宣弥引用傳奇教練中村清的話說:「天賦有其限制,但是努力的付出則沒有。」橋爪認為日本選手仍然在堅持著自己的夢想,「雖然一些年輕的西方跑者們想尋求一些科學證明來看看馬拉松是否值得一試,但日本選手仍然堅持,付出高度的努力能夠克服天賦上的欠缺,這是一種很傻、很老派的『浪漫』。」

暢銷跑步書《Run Strong》的編輯凱文·貝克 (Kevin Beck) 同樣支持這種觀點,他在這本書中也以一個章節描述這種日本馬拉松訓練模式:「我看過在科羅拉多州博德水庫和錦繡中學 (Fairview High School) 做訓練的日本菁英女選手們,她們是我所見過最專注、最努力的馬拉松運動員。」

©KENJIRO MATSUO/Runner's World

3.紀律和毅力

以最快速度跑完26.2英里(約42.195公里)的距離對於你的紀律性是一個嚴酷的考驗,不過,日本人對於這件事卻安之如飴。貝克表示,日本人對於「毅力」的詮釋就是「不懈的努力和安靜的煎熬」,這也是「他們所擅長的事情」。貝克表示:「馬拉松是完美的平台,讓『不懈的努力』和『安靜的煎熬』可以得到絕佳的詮釋。瀬古利彦是一頭超遠程的跑步怪獸,他就那麼靜靜地享受著大量緩慢跑步的痛苦,即使超過60公里的距離都能堅持下來,這讓他久負盛名。這種紀律和毅力,對於疲勞與疼痛的承擔,和『再多跑一圈或一英里吧』這樣的動力,都不是想要達到快速成果的跑者所能忍受的。」

橋爪宣弥對於這種追求快速成果的慾望用「快餐的心態」來加以形容:「有些跑者在進行馬拉松或者其他類型的長跑比賽的準備時追求極簡快速主義,但是馬拉松是一個循序漸進的工作,你需要花時間來逐步並穩定地建立自己的能力。你只要盡其所能,美好的成果將展現在你面前。」

©asahi-kasei.co.jp

[註] 利迪亞德基金會 (Lydiard Foundation) 是為了紀念澳洲傳奇跑步教練Arthur Lydiard所創設,旨在將他的跑步訓練系統傳承給新一代的跑者,並提供跑步教練認證,其網址: http://www.lydiardfoundation.org/

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