2016宜蘭冬山河超級馬拉松冬山河親水公園，小週末寒風夜雨中開跑，歷經白天的悶熱氣候，於周六晚間七點圓滿落幕。賽道環繞優美的冬山河親水公園，地形平坦親人，時間限制寬鬆，是許多跑者初次挑戰超馬時的第一選擇。

本屆賽程共有100英哩、100公里、50公里、標馬與半馬等七個組別陸續開跑。相較於過去幾年風和日麗，今年的氣候千變萬化，周五晚間開跑的組別，必須熬過整夜的雨勢與日間悶熱的氣溫。所幸多數跑者皆努力克服了生理與心理的艱困，勉力完成目標。

本屆賽事100英哩最終成績，男子組由孫國欣以17:31:28遙遙領先群雄，穩坐第一名寶座，並破全國男子35歲分齡紀錄目前為Tiny跑團創辦人與教練，平時在許多賽事中擔任配速員的角色；女子組由林其玉以20:47:202的成績，成為唯一一位100英哩完賽女性。100公里日間男子組則由越野好手江晏慶以08:08:57完賽，破全國男子25歲分齡紀錄；女子組由項文宣以10:00:42的成績成為第一名。另外，前宜蘭縣長呂國華也到場參與50公里，以行動支持臺灣的超級馬拉松運動。

超馬跑者協會的好夥伴，野菽家健康棒與amino VITAL專業級胺基酸粉，在賽事結束後替跑者們補充滿滿能量！協會致力於推動綠色賽事概念，本屆賽事許多跑者皆搭乘大會接駁車來往車站，一起支持綠色運動計畫。

參加過長距離鐵人賽事的朋友們都知道，常常會發現騎完車之後，要開始跑步時雙腿好像綁著鉛塊一樣重，抬都抬不起來。有時候以為是誰抓著自己的腳，低頭一看才發現根本就沒有（有才可怕吧…）。尤其是比 226，游完了 3.8km、騎完那漫長的 180km 之後，全身上下到處都在痠痛。不要說跑步了，連站著都覺得很累，根本跑不起來，到底要怎麼訓練才能改善這個問題呢？

練轉換跑能提升跑步賽段成績嗎？

許多鐵人訓練課表中，都會加入騎完車後的轉換跑、或是跑步的間歇課表來提升跑步能力，但是這樣的訓練真的對於騎車完的跑步成績會有幫助嗎？

轉換跑訓練對於長距離鐵人賽的跑步段表現，根據之前我讀過一些研究，其實並沒有顯著影響。若說有幫助的話，能看到的是剛開始跑的前面 15 分鐘表現會有差異，後續表現就沒甚麼很大差異了，因此對於標鐵之類的短距離賽事是相對比較有效的。

跑步能力是長距離三項的關鍵嗎？

另外，跑步能力的優劣對於在 226 等長距離賽事，最後一項的成績來說是不是關鍵因素？之前其實也有肯亞的長跑高手在沒甚麼單車訓練的狀況下，試圖挑戰 226 長距離賽事，不過就如同你所猜測的，他們最後的跑步成績其實相當平凡，遠低於該有的水準。

我也曾經有幾位馬拉松在 3 小時內的好友試圖挑戰 226，最後騎完車幾乎都是抽筋，花了 6 小時以上才走完一場馬拉松距離，真是相當辛苦。因此，馬拉松很強的選手來玩三鐵，最後跑步段是否能有好的表現，重點還是要看前二項的能力如何。

影響跑步段表現的關鍵因素之一 － 自行車能力

我們可以肯定地說，單車能力與配速是影響後段跑步速度的重要關鍵之一。當然補給也是一個重要因素，但是這個要另外撰文說明了。而我們在做單車訓練時，除了測驗自己的 FTP 數值以外，如何知道自己是否有進步呢?

一個很重要的觀察指標就是 ”Aerobi Power Ratio”，計算方式為:
20 分鐘平均最大功率輸出 / 5 分鐘平均最大功率輸出 = APR(Aerobic Power Ratio)

APR 的值越高，通常代表你可以穩定維持高強度輸出時間也比較長，菁英選手一般可以達到 85% 左右，而初學者的 APR 大概只有 70-75% 之間。

根據上圖顯示，APR 在 85% 的菁英選手，馬拉松最佳成績與 226 賽事跑步段的最佳成績比較起來，差距只有 10% 左右。意思就是說，如果他的馬拉松最佳成績是 3 小時，則他 226 最後一項還可以跑在 3hr18m 左右。

而初學者 APR 只有70-75%，與馬拉松時間差會擴大到 40% 以上，因此若馬拉松最佳成績是 4 小時，則 226 鐵人賽最後可能跑出 5 個半小時以上的時間。可見 APR 對於長距離鐵人賽的意義滿明顯的。

5 分鐘與 20 分鐘功率數值缺一不可

根據我這幾年幫學生測試的實際經驗來看，也是呈現類似上述狀況。當我們在做 5+20 的 FTP 測驗時，不是只去計算 20mins 的平均功率是多少，而是也要看 5mins 全開的功率與心率數值去做比對，一方面判斷他是否真的有盡力、一方面看他的兩種能力差距有多大，才能針對弱點去規畫後續的課表安排。

許多未經訓練的學員，都會出現 5 分鐘功率可以踩很高，但是 20 分鐘只能做出很低的功率、甚至還沒踩完就軟掉。因此 APR 都會低於 0.75。舉例來說，不少人、尤其是男性選手，5 分鐘全開都可以做出 200W 以上的均瓦，但是 20 分鐘可能只能踩不到 150W。顯示大部分男性都是充滿爆發力，但是卻不持久....

反觀女性選手大部分不會出現這種情形，通常未經訓練的女性選手，5 分鐘全開也開不了太高，反倒是 20 分鐘可以用穩定瓦數維持很久。但經過一段時間訓練後，許多選手的 20 分鐘與 5 分鐘的均瓦就會拉近，APR 大部分都可以提升到 0.80 以上。像是以下是我一位學員近期測驗的例子，5mins 做到 271w、20mins 做到 234w，計算起來 APR 是 0.86，算是相當不錯。

當然上圖的曲線並不算是非常理想的測驗，因為 5 分鐘與 20 分鐘並沒有真的 all-out。至於怎樣才算是有 all-out？ 其實看一下你的功率與心率測驗曲線，很容易就可以判斷測驗是否有成功。

上面我有強調一個重點，你要計算自己的 APR，就要用 5 分鐘盡全力、盡全力去踩的數值，還有 20 分鐘盡全力、盡全力的數值去計算才有意義。如果保守去做出來的數值算起來就沒意義了啊！！！

APR 高不代表跑得好！

要特別注意的是，並不是 APR 很高就表示你跑步一定會跑得很好。上面有提到，許多耐力型選手(通常是女性)，因為爆發力不強，5 分鐘功率踩不高，所以跟 20 分鐘表現都差不多，這樣 APR 很容易出現 0.90 的高數值。但這並不表示跑步賽段就一定會跑得很快，還是要取決於個人跑步能力與平常的訓練安排等等因素。我們只能說，APR 數值高的選手，最後跑步段大幅衰退的機會是比較小的。

我的課表學員若要挑戰 113 或 226 的距離，我一定要求他們必須特別加強單車能力，花 50% 以上的時間都在做單車訓練（當然前提是游泳也不能太差）。而單車訓練不只是長距離耐力加強，每週也會根據週期需求給予不同的強度去強化，把整體能力往上提升。當然跑步訓練也要根據每個人狀況，針對缺點去加強，但是絕對不是一味把訓練量提升而已。

有一名美國女大生叫做麥肯齊（Kate McKenzie），她為了讓更多人重視阿富汗的女權問題，於是在當地設立這項馬拉松項目，在不久前，麥肯齊才與多名當地女跑者一起完成這項目標，而在戰火連天的阿富汗地區，必須跑上足足42公里的路程是非常危險，她這樣的壯舉讓許多人深深敬佩，麥肯齊也將跑步過程拍成紀錄片，預計今年才會順利完成。

這場馬拉松比賽是在阿富汗中部的巴米揚省舉行，該城位在首都喀布爾的西北方且約一百四十公里，而海拔約兩千七百四十公尺這麼高，這些馬拉松選手要在這麼高的山上跑步，都是對體能有一大挑戰，何況還要面對人身安全問題。

麥肯齊：「由於重男輕女的觀念在許多國家還是依然存在，尤其是在阿富汗這個國家中，過去，阿富汗女性被要求全身包著頭巾、罩袍，根本像是不存在的人，她們有可能會因為在公眾場合大笑，或是鞋子發出聲音而被打，也可能會因為單獨外出，沒有男性陪伴而被殺害，而女性們在阿富汗參加運動賽事更是會遭到排擠和歧視，但我為了想要幫助她們爭取更多權益，於是決定設置了這項路程長達42公里的馬拉松比賽，又是在山上跑步，這對當時完全沒有跑步經驗的我，非常困難，只能接受公益組織「自由跑步」（Free to Run）來祕密集訓，除此之外，還要要跑步過程中注意許多問題，阿富汗長期處於在戰火期間，非常危險，雖然我選擇了偏較遠的山區跑步，但還是得步步為營。」

當時，麥肯齊加入了當地一個跑步團體，目標是參與在阿富汗中部城市巴米揚舉辦的馬拉松比賽，為了完成這次的挑戰，她們在賽前一直秘密地準備訓練，要這麼謹慎的訓練是因為當地的女性們在公眾場合跑步，會被歧視甚至惹來殺身之禍，沒有經驗的麥肯齊在跑團的教導下，開始戴上當地的頭巾，並且到適應當地炎熱的天氣，並且一步一步地學習，最終，加上教練的專業指導下，這團壯碩的女跑者們如願出戰今次的馬拉松。

這次的比賽，雖然有許多的女性能夠參與其中，但由於當地的歧視問題仍然未有解決，因此更得要冒著性命危險進行，但許多跑者並沒有因為地形以及安全問題而抗拒這項比賽，對於她們首次參加比賽來講，只要看到對方也在同個目標上努力，就足夠了。

當時，麥肯齊決定要將比賽過程拍成紀錄片去爭取更多女性權利，而紀錄片內容是由一名女跑者的故事來啟發，當時，阿富汗舉辦了首次舉辦這場馬拉松比賽，當時只有一名女選手參賽，她為了備戰比賽，只能在家中的後院練習，以免被街上的路人看到，會招來辱罵甚至被攻擊，因為這個跑手的堅持，鼓勵了麥肯齊以及當地的女性為自由而跑，當這個壯舉完成後，就被稱之爲「神秘馬拉松」。

對於此紀錄片，麥肯齊想讓更多女性重視女權這個問題，也希望可以讓這些女性跑者能夠享受真正跑步的自由和快樂，並且擺脫這些無謂的束縛。