馬拉松

與其他賽事不同，跑馬拉松時感到疲勞的主要原因是燃料的使用方式；因此我們不只是要訓練自己比賽全程以目標配速完賽，還要訓練燃料系統有足夠的能量讓我們跑完26.2 英里（42.16 公里）。如果要增進燃料系統的效能，必須增加總供應量，減少比賽配速下的肝醣使用，或兩者並用。想要達成這些目標，得將訓練分為兩個不同的方向；一個是著重開發出比賽配速下的足夠耐力，使身體的有氧能力與生物力學能持久；另一個方向注重燃料系統；或說白話一點，要訓練身體在馬拉松配速下不會跑得太辛苦，且不會撞牆。

耐力訓練

跑馬拉松想要有漂亮的成績，必須以大量的一般耐力為基礎。一般耐力訓練不只是發展有氧能力的基礎，也是生物力學的基礎。一般人常忽略馬拉松表現會受到身體在26.2 英里中所承受的衝擊力和隨之發生的肌肉損傷影響。由於衝擊力和大量離心收縮會導致肌肉損傷，尤其是坡地訓練時；肌肉受到的傷害愈多，效率就愈低，因此會對運動表現產生不良影響。高跑量和長距離跑不只可用來鍛鍊有氧耐力，也能讓身體準備好承受這麼長距離的壓力。基礎期應著重在增加長距離跑的距離及總跑量。總跑量應循序漸進的增加，在比賽前期末期達到最高量，並一直維持這樣的跑量直到減量訓練期。要先累積跑量，才能以此為基底提高訓練強度。

一般耐力的訓練剛開始只要輕鬆跑並增加總訓練量即可，但之後必須逐漸提高強度，排入穩定配速跑。起初可先從跑步結束時加入短距離的提速跑開始，然後安排強度適中的漸速跑，或距離較長的穩定配速閾值跑。長距離跑的距離應慢慢拉長，剛開始先不用管配速，到了比賽前期才需要將重點放在長距離跑的強度上。一開始先加入中等強度的加速跑、提速跑和漸速跑，到了比賽前期後期，應加入專項漸進訓練，包括在長距離跑中安排馬拉松配速跑。

馬拉松的直接耐力支持訓練與其他賽事不同，事實上採用的配速比馬拉松配速快。半程馬拉松配速或乳酸閾值配速都可作為直接支持訓練，因為乳酸閾值配速可提升身體的高階有氧能力，如此一來就能增加我們的專項馬拉松速度。如果採相反的練法，先著重馬拉松配速或稍慢的配速，然後才針對乳酸閾值做訓練，將出現兩個問題。首先，比較晚練的乳酸閾值跑會增加肝醣使用速度，對馬拉松來說不是好事；第二，馬拉松配速與乳酸閾值之間的差距不明顯，如果先練馬拉松配速，那可以進步的空間不大，但如果反過來先練
乳酸閾值，則乳酸閾值與馬拉松配速之間的差距會擴大，之後才能在比賽期透過馬拉松專項訓練縮小差距。

因此，比賽前期的訓練重點應為鍛鍊乳酸閾值，但意思不是只跑乳酸閾值跑，而是練一組以乳酸閾值為中心的配速。用乳酸閾值和稍快的速度跑，可透過稍微不同的方式鍛鍊肌纖維的有氧能力。速度較快的訓練比較注重快縮肌較多的肌纖維，而比乳酸閾值慢一點的速度，則是著重慢縮肌纖維。此外，比乳酸閾值稍快的訓練會誘發愈來愈多但少量的乳酸進入系統。想讓身體以乳酸作為燃料，以延遲肝醣使用，改善燃料系統，這些交錯訓練應包含交錯運用比乳酸閾值更快的速度和比乳酸閾值更慢的速度。

最後，肌耐力也是馬拉松訓練邁向成功重要的一環。在基礎期可運用坡地循環訓練、坡地跑或上坡跑來鍛鍊耐力。這樣的訓練可持續到比賽前期，尤其是上坡乳酸閾值跑或坡地乳酸閾值跑非常有用。坡地乳酸閾值跑的效果，與用比乳酸閾值快和慢的速度交錯跑一樣。上坡時，即使沒有比較費力，但乳酸還是會增加，因為坡度會導致快縮肌纖維增加。在下坡或平地跑時，如果是採乳酸閾值配速，便會把跑上坡產生的乳酸拿來利用。此外，也應從速度方面操肌耐力，我馬上會說明。

速度訓練

馬拉松的速度訓練可增進生物力學效率，增加可用的肌纖維數量，提升肌力與爆發力，讓自己能儘量以馬拉松配速跑得輕快。在
基礎期可利用坡地短跑來增加肌力、爆發力和神經徵召。此外，還會用5 公里、3 公里、1 英里配速跑短距離加速跑或有氧間歇。這
些不是全部的訓練，但應想成是出於生物力學的原因而練。

在比賽前期，無氧支持和直接支持訓練強度需拉到最高；由於生物力學的緣故，也為了增進有氧能力，會進行5 公里～ 10 公里配速跑，目的在於增加可供應之有氧能量的數量與速度。一開始可用漸速跑或綜合訓練鍛鍊，後期可透過有氧間歇跑、距離較長的間歇跑，和交錯跑訓練。首先，先在乳酸閾值訓練後加一段10 公里配速的短距離附加訓練，是引進10 公里配速的好方法，同時在基礎期擴大3 公里配速的巡航訓練以納入5 公里配速的短距離間歇跑，可作為入門。另外，速度支持的訓練可利用5 公里和10 公里比賽專項耐力第一部分的項目來鍛鍊。採用此練法時，唯一的差異是比較早停止推進，且會利用較多混合訓練。如此一來，交錯訓練、混合訓練或綜合訓練也都可以排入。最終目標是增強高階有氧能力，且能用較快配速跑但又不會太累。

但是，大量的5 公里、10 公里和乳酸閾值跑，會使燃料系統比較仰賴肝醣，因此在專項訓練期應儘量降低這些訓練的訓練量。會這樣是因為用較快配速跑時，燃料供應向來不是問題，所以身體會擔心該如何最快速的供應能量，而不是如何保留能量來跑馬拉松。因此，此階段只應進行短距離的維持訓練。

最後是速度方面的肌耐力問題。一開始會透過坡地短跑來為肌耐力打基礎，之後再練坡地循環訓練效果很好，5 公里～ 10 公里配速的混合和交錯訓練的效果也很不錯。此外，在基礎期或比賽前期早期，以1 英里～ 5 公里配速進行中距離坡地（200 ～ 600 公尺）訓練，會將一些單純速度訓練轉換成高強度肌耐力。之後進入比賽前期時，可用5 公里～ 10 公里配速跑較長距離的坡地，同時鍛鍊直接速度支持和肌耐力。最後在比賽期，可用上坡節奏跑或坡地長距離跑為專項肌耐力訓練作最後修補。

專項訓練

想要獲得可提升馬拉松成績的諸多生理適應，主要訓練強度應為用目標馬拉松配速或稍快和稍慢的配速跑。專項訓練有很多種形
式，首先是逐漸把長距離跑的距離拉長到馬拉松的程度，訓練身體堅持跑2 小時以上的能力；第二，也是最重要的，用馬拉松配速擴
展耐力，以發展專項耐力。

在基礎期，會在練跑結束時跑一小段馬拉松配速，練法是中等強度提速跑和漸速跑。馬拉松的專項耐力通常以兩種不同的方式強化。第一是交錯跑或長距離的法特雷克變速跑。練交錯跑時，通常一開始會用馬拉松配速跑800 公尺左右的距離，接著以較慢的配速再跑一樣的距離。之後逐漸拉長馬拉松配速跑那一段的距離，最長可長達4 英里，而恢復跑的距離通常保持在800 公尺～ 1 英里。

此外，這些交錯訓練的總跑量一開始是比較短距離的6 ～ 7 英里，再慢慢增加，最長至等於總訓練量的18 ～ 20 英里。若是透過交錯跑鍛鍊直接耐力支持，則可繼續先前訓練的推進，選擇漸漸減慢和拉長速度較快那一段，直到達到馬拉松配速，接著開始強化專項耐
力。

第二個方法是較長距離的閾值跑或漸速跑。初期的漸速跑只會在練跑結束時跑一小段馬拉松配速，但隨著訓練季進行，會有愈來愈多訓練項目需以馬拉松或稍快的配速完成。漸速跑通常是引進或過渡至馬拉松配速的好方法。長距離節奏跑一開始應先在長跑後跑簡單的提速跑，之後才自成一項訓練。這些節奏跑剛開始應只跑約6 英里這麼短的距離，再慢慢增加跑量。馬拉松配速節奏跑的最高跑量應依運動員的程度和類型做調整，基本原則是跑到近13 ～ 18英里，但這樣的跑量其實很耗費體力，應謹慎使用。依訓練目的而異，這些訓練可自成一項訓練項目或附加於長距離跑後；如果是當做附加訓練，則先跑長距離跑的用意是要讓跑者疲勞，並消耗他們的肝醣存量；讓跑者預先疲勞後，身體的燃料系統將承受更高的壓力，強迫自己適應這樣的燃料儲備量或使用方式。

雖然有些長距離跑或長距離的訓練應排入燃料攝取的練習，尤其是關鍵的一兩個長距離訓練，但有些長距離跑和馬拉松配速跑，練習過程中應不要補充任何燃料，原因是可以減少長距離跑時的肝醣存量，因為肝醣存量會提醒身體適應目前的狀況。當身體肝醣量低時，將觸發導致身體適應的反應（見第9 章），以防下次進行相同強度的訓練時又發生低肝醣的問題；而補充燃料（如能量果凍或運動飲料）則會阻止此觸發過程。身體既要增進燃料的攝取，又要避免補充燃料。比較好的做法是不論有沒有攝取補充燃料，都要替換著練。

維持

雖然我在前面已提過馬拉松的維持訓練內容，但在這裡還是要再次簡述。長距離跑和高跑量可維持跑者的一般耐力，許多長距離跑包括專項訓練，依所處的階段每2 ～ 4 週訓練，長距離跑全程都應該以輕鬆的配速跑。有氧支持同樣以輕鬆至穩定的長跑來維持。

直接耐力支持主要是透過訓練結束前的提速跑和漸速跑來維持。比賽期可在課表中加入用來維持耐力的閾值跑。無氧支持的維持訓練包括短距離有氧間歇跑，但要控制跑量，不可影響比賽期的燃料系統。直接速度支持也一樣可透過短距離有氧間歇跑維持，或以綜合訓練的方式維持。一般速度則是透過快步跑、坡地短跑和短距離有氧間歇或節奏訓練來維持。

各項訓練範例，該如何訓練？

書籍資訊
◎本文摘自晨星出版，史蒂芬‧麥格尼斯 著作《跑步的科學與實務》一書。如何探索極限，透過訓練達到最佳表現。

從高水準運動員和成功教練視角，結合作者多年跑步經驗及研究，告訴你是什麼限制跑步！

書籍資訊 請點此

於日前全球同步發表的革命性新款鞋履METARIDE，承襲ASICS亞瑟士累積70年的製鞋工藝，將METARIDE巧妙地融合精準與性能，為跑者的運動表現帶來更卓越優勢。台灣首批搶先體驗的專業選手，包括全國長跑紀錄保持人許績勝教練、長跑精靈蘇鳳婷及優秀長跑跑者張智銓、陳威廷實際測試兩週後不僅驚豔於METARIDE創新性的設計，也非常肯定METARIDE在能量回饋與推進協助等多項功能升級將有助於提升個人最佳表現。

ASICS亞瑟士總裁兼首席營運長廣田康人（Yasuhito Hirota）表示：「ASICS相信我們的全新技術擁有巨大潛力，將顛覆傳統的長距離跑步體驗。部分已率先體驗過METARIDE的職業運動員和跑者向我們透露，METARIDE有效改變了他們原有訓練、比賽、跑步以及恢復方式，而這僅是ASICS開啟專業運動新紀元的起點。ASICS將透過不斷推陳出新為更多跑者帶來更好的創新產品，助力新一代的先鋒跑者突破自我界限，WIN THE LONG RUN。」

革命性的技術

革命性GUIDESOLE技術是帶來革新性跑步體驗的關鍵因素，其精妙弧形鞋底推動身軀前傾，協助跑者以輕巧姿態一路向前。這款以降低耗能為特點的跑鞋努力塑造全新跑感，全方位升級性能及保護作用，助力每個級別的跑者能都跑得更久，輕鬆達到「WIN THE LONG RUN」。

經科學測試證實，METARIDE相較於傳統跑鞋在以下四個方面有所提升：
1.減少高達20％踝部關節的能量損耗。
2.跑步效率提升1.6％。
3.在保持穩定的同時，提供卓越的耐用性，貼合性和抓地力。
4.提供與眾不同的全新跑步體驗。

配備多項科技

全新METARIDE配備多項ASICS亞瑟士科技專利以及全新圈狀鞋面：
• FlyteFoam ：耐用的輕量中底帶來極致輕量，同時回應腳感。
• FlyteFoam Propel：彈性中底科技提供優異回彈性能。
• Rearfoot GEL：優越的緩衝性能，在腳跟受到衝擊時提供緩震保護。
• GUIDESOLE ：全新柔軟鞋底擁有弧形曲線和堅固的前掌，幫助減少腳踝扭傷的風險。
• 3D GUIDANCE LINE ：GUIDANCE LINE的進階版，配合重心轉換，幫助腿部擺動。
• ASICS GRIP SOLE ：網狀大網紋路設計帶來抓地力和耐用性。
METACLUTCH：優化的外置後跟穩定裝置提供優質的貼合性和靈活性。
• 圈狀針織鞋面：針織材料鞋面，具有良好的支撐性和透氣性。

透過上述技術結合將可以優化步態週期三個階段中的跑步效率，提供運動中的輕鬆感：
1.由FLYTEFOAM和GEL技術組合而成的雙層中底，在減少腳跟受到衝擊力的同時，亦可強化其回彈力，並有效減少肌肉疲勞( FlyteFoam，FlyteFoamPropel，Rearfoot GEL )
2.全新鞋底提供最佳曲線弧度，減少腳踝部位的發力運動，在幫助跑者擁有平穩流暢的步伐的同時，更提供優越的抓地性能( GUIDESOLE，3D GUIDANCE LINE，ASICS GRIP SOLE )
3.獨特的鞋底結構設計讓重心更靠後並接近腳踝，進而幫助更加快速和輕鬆的往前推進每一步( GUIDESOLE，3D GUIDANCE LINE，ASICS GRIP SOLE，METACLUTCH，圈狀針織鞋面 )

ASICS METARIDE即日起於全台ASICS亞瑟士指定店點限量販售。
販售店點:台北敦南旗艦門市、西門町門市、台中中友百貨9F門市、高雄夢時代6F門市
ASICS METARIDE 網址

資料來源／台灣亞瑟士
責任編輯／David

一雙澄淨的大眼睛，彷彿能看穿人心事般地令人不敢直視，然而胸前淡而醒目的紅十字刺青，卻又像是一切秘密的根源，沉靜卻充滿活力、活潑開朗又帶點神秘氣質，這是初見歐陽靖的第一印象，然而這一切都是在路跑界人稱「靖哥」的歐陽靖還沒開口之前，特別是開始聊到跑步之前，給人的印象。

從憂鬱症患者變成「跑步傳教士」

聊起怎麼會開始跑第一場馬拉松，這位大女孩還不避諱說起自己放浪形骸的過往，和一般人不同的是，有著那樣與跑步毫無瓜葛的過去，反而造就了歐陽靖奮不顧身地投入，捨去循序漸進的程序，第一回參加路跑就是全程馬拉松，即使可能已經回答過千百次，在被問到「到底哪來的信心可以跑完全程」時，歐陽靖以堅定又帶點無辜的眼神說：「我不可能放棄，因為我是對天上的爸爸發過誓的！」與眾不同的敲門磚，也造就了這位不凡的跑者。

短短四年間，歐陽靖從憂鬱症患者搖身一變成了「跑步傳教士」，從都市跑到田野，更從台灣跑到海外，難道從未停下腳步的歐陽靖從不會感到厭倦嗎？「當然會啊！」她流露出不可置信甚至帶點責備的表情：「每個跑者都會有倦怠期，我在跑完第一場全馬以後，也撞牆了好幾個月。」然而天外有天、人外有人，歐陽靖想從其他頂級跑者身上找到再接再厲、突破困境的方法，她坦承包括日本籍超馬跑者關家良一等好手，讓她對路跑觀念有了更多啟發。

邊跑邊玩　海外跑馬樂趣多

「邊跑邊玩」已經成了歐陽靖的旅遊註冊商標，參加過近20場海外馬拉松的她，也因此寫了許多與海外路跑有關的書，最近一本「旅跑日本」直接推薦有心想要挑戰海外路跑的跑者，一起到日本去參加馬拉松：「我覺得只有吃喝玩樂的旅行很空虛，以路跑為目標的旅行比較酷！」為了參加路跑賽事而造訪一個城市，和在每一場賽事之後的享樂行程，對歐陽靖而言，就像宗教儀式般缺一不可，不僅是跑步的魅力所在，更是驅策自己跑向下一站的動機。

在成為眾人眼中的「專業跑者」之後，歐陽靖卻不曾想過要跨界參與諸如鐵人三項、攀岩運動等極限運動，她用天真的語氣答道：「為什麼不玩三鐵？因為我不會騎腳踏車呀！」令人意外卻又符合靖哥性情中人的答案，讓人見識到歐陽靖毫不做作的個性：「我覺得跑步有時候真的會令人啼笑皆非，例如全程馬拉松在跑過30公里之後，常常會覺得不知為何而跑，有種煩躁感揮之不去。」或許這種需要自我突破的心理障礙，正是跑步吸引人的地方，所以，一邊回想著最狼狽的跑步經驗，歐陽靖又嚷嚷著要去挑戰連續跑28小時的美國波特蘭hood to coast路跑了。

大膽挑戰　無所畏懼的靖哥

雖然沒有動過跨界挑戰的念頭，但在路跑的領域更上一層樓卻是歐陽靖不變的目標，即使早已按照季節，安排好冬天去東京、春天去長野、秋天跑紐約等滿檔路跑行程，不過參加人生第一場超級馬拉松，一直擺在歐陽靖心中的夢幻行程裡，就算已經是個經驗老到的跑者，提到心中嚮往已久的超馬，個性豪爽的靖哥也難掩心中忐忑，用興奮又帶點靦腆的語氣說：「我還沒決定要在台灣還是日本跑我的初超馬呢！」一場場狀況多變的馬拉松路跑，雖然比不上自己經歷過的人生劇場，但歐陽靖勇於接受挑戰的精神，不論是在哪一條跑道上，都充滿自信地飛步向前，下回在任何一場超級馬拉松賽事中，見到這位身材嬌小卻熱力四射的跑步傳教士，別懷疑她是否能堅持到底，快快跟上她的腳步吧！

歐陽靖（Gin Oy）/profile

1983年出生於台灣台北市，作家、演員、馬拉松運動與旅遊愛好者。著作有《吃人的街》、《我們，都是末日殘存者》、《歐陽靖寫給女生的跑步書》、《旅跑日本》。曾罹患六年重度憂鬱症，後來因愛貓離世，決定改變人生，自2011年起跨入路跑領域，自詡為跑步傳教士，要將跑步帶給自己的美好，傳達給每一位跑者。

撰文／古鎮榮
攝影／楊仁渤