翁志成
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腦性麻痺跑者的世界紀錄 曾志龍第5度參賽東吳超級馬拉松賽
2016-12-18
東吳超級馬拉松2日點燃24小時賽事，2013年以89.807公里刷新「腦性麻痺跑者世界紀錄」的馬來西亞鬥士曾志龍第5度來台參賽，並瞄準100公里新猷，希望藉此向2020東京奧運爭取，成為首位站上奧運馬拉松賽場的「腦麻鬥士」。
帕運並沒有馬拉松比賽，曾志龍立志要挑戰奧運馬拉松賽，這樣的腦性麻痺患者，能夠站上奧運賽場，就是奧林匹克運動精神的展現！
罹患腦性麻痺、曾被醫師宣判活不過21歲的曾志龍，用他在跑道上的每一步走出了生命的奇蹟。2013年，她在愛妻不眠不休遞送粥水，還有恩師許榮興陪同參賽的激勵下，即使曾進醫護站吊點滴，仍締造腦性麻痺跑者的世界紀錄。
2015年8月，曾志龍獲選為「馬來西亞十大傑出青年」，實踐家文教基金會邀請他來台舉辦分享會，感動超過10萬人。東吳超馬也年年邀請，讓這位生命鬥士用實際行動來傳遞奇蹟。
以上就是曾志龍令人動容的故事，值得讓我們肅然起敬，覺得自己很微小又很幸運，現在只有感恩，沒有什麼可以抱怨了！
資訊來源：2016.12.04.中時電子報李弘斌：「東吳超馬 腦麻鬥士挑戰全紀錄」
曾志龍第5度來台參賽東吳國際超馬。 運動星球/楊仁渤攝影
曾志龍過人毅力令人敬佩。 運動星球/楊仁渤攝影
關於翁志成翁志成，曾任國立體大教授，完成鐵人三項17次、半程馬拉松12次、自行車環島1次，現潛心從事運動故事蒐集、撰寫與攝影。
/ 關於翁志成 /
翁志成，曾任國立體大教授，完成鐵人三項17次、半程馬拉松12次、自行車環島1次，現潛心從事運動故事蒐集、撰寫與攝影。
Stryd
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達不到理想的跑速成績是因為訓練量太少?從準確記錄了解自己開始
2021-04-06
部分的跑者認為自己沒有跑出PB、沒有變快，是因為訓練的不夠多或是量不夠大，於是他們把訓練加倍、跑量加大，這樣的訓練在短期內一定可以看到效果，覺得自己好像跑得更快也變強了，但當短期有限的效果結束，再用同樣的方式加量加多訓練，成績還有可能無限成長嗎？
達不到理想的跑速成績是因為訓練量太少嗎?
跑者、鐵人們願意每天花時間訓練，也很努力的為每一次課表付出，所以這絕對不是阻礙進步的原因。那，會不會就是付出太多了呢？假設今日的課表，明明已經超出負荷，幾乎是使出洪荒之力完成它，那明天的課表，你也可以有相同的表現嗎？
為了不讓表現看起來變差，你就想一直不斷維持或是往上加，日復一日感覺好像越來越強，但實際上到最後所謂的骨牌效應就會出現，之前訓練累積的疲勞及訓練疲乏這時候就會開始爆發，你才會意識到，要休息、需要腳少跑量或改成輕鬆跑才有辦法恢復。那為何不一開始就用對了訓練強度來完成課表呢？要怎麼做？就從了解自己的能力開始。
訓練累積的疲勞及疲乏，會因為日積月累而發生爆發。
一次太難達成的訓練或是超過負荷的訓練，對你後續的整個訓練計畫會有很大的影響，如果能用正確的能力去完成它，你可以從此次中成長，也可以在下次一次訓練前恢復。這標準就是Stryd PowerCenter中功率時間曲線圖Power Duration Curve的一項功能-Auto-CP Model Curve自動臨界功率曲線圖 。
這個自動臨界功率曲線圖 Auto-CP Model Curve 顯示出系統自動推估出你每一個功率理論上可以維持的最長時間。當你正要計畫一份訓練計畫時，此圖表的參考價值非常高。 假設你今天要跑一公里的間歇訓練，預設是要花 4:30 秒完成每一公里，那你就可以在圖表上找到4:30，他顯示為295W，表示理論上你可以用295W，完成一公里訓練。因為是估算最大值，不可能每次都用295W完成，所以你可以使用 95% 以下的值去完成這次間歇訓練，也就是280W。
自動臨界功率曲線圖 Auto-CP Model Curve
使用自動臨界功率曲線圖 Auto - CP Model Curve 將很簡單的找到相對應的瓦數，讓訓練目標更明確，也更容易找到適合的訓練強度。除了上述的功用，此表格是依照你上傳的紀錄做變化，只要達成以下兩點，就能輕鬆運用：
1.需要有三次跑步紀錄就可以建立有效的自動臨界功率曲線圖 Auto - CP Model Curve，紀錄包含有10-30秒,10-20分鐘及50分鐘內。
2.圖表是隨著紀錄變動，所以如果近期都沒有長距離的跑步，此圖表將無法估算出相對應的值。
現在你是否對於自己的極限有更一進步的了解了呢？以後就不用害怕找不到目標，不知道要看什麼瓦數，立刻來安排下一次的課表吧！
/ 關於Stryd /
在這個講求科學化的時代，一昧地埋頭苦練已經不是現代人追求進步的方式。 想要更客觀、更精確的方式監控跑步訓練強度？ 不用毫無頭緒的猜測是否達到訓練計畫中的每一項目標。 Stryd 可以告訴你，你還能加多少速或是是時候該放慢腳步，不畏懼逆風，且戰勝風阻。
運動星球
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顛覆「快」的定義！adidas全新Faster Than系列跑鞋輕量再升級
2020-02-27
adidas以全新Faster Than系列跑鞋打破「快」的定義，讓「快」不再只是時間與距離的提升，而是設定自身目標並突破，並從挑戰中感受自我成長！Faster Than系列跑鞋集結品牌三款旗艦中底：BOOST、LIGHTSTRIKE及Futurecraft 4D中底，推出全新Ultraboost系列、SL20及4D 1.0跑鞋，多元選擇滿足不同跑步需求，透過絕佳反饋與緩震機能，協助跑者征服各式路面、超越極限。
顛覆「快」的定義！adidas全新Faster Than系列跑鞋輕量再升級（圖為adidas首款LIGHTSTRIKE避震中底競速跑鞋SL20）
adidas旗艦跑鞋Ultraboost系列鞋款採用經調教的BOOST科技中底，提供舒適的能量回饋及避震效果，搭配ContinentalTM馬牌輪胎大底展現優異的抓地力與耐磨性。其中，Ultraboost 20搭載改良型Primeknit+針織鞋面提升包覆性及穿著舒適度，鞋身外緣則加入TFP紗線強化精準支撐；Ultraboost PB則選用adidas全新極輕量鞋面科技Celermesh紗質透氣網布，同時去除三線支架，成就史上最輕量的Ultraboost鞋款。有別於Ultraboost 20一體成型的鞋身，Ultraboost PB使用傳統式鞋舌，穿脫更加俐落，半透明鞋面保持透氣之餘，還能搭配襪款顏色打造專屬個人的跑者型格。
adidas Ultraboost 20領軍「最強跑鞋戰隊」
女神張鈞甯演繹adidas全新Faster Than系列跑鞋
adidas全新SL20跑鞋為首款使用LIGHTSTRIKE避震中底科技的競速跑鞋，超輕量中底提供絕佳緩震機能與回彈反應速度，設計靈感取自adidas第一雙主打輕量訴求、並於1972年幫助奧運跑者取得佳績的SL72跑鞋，搭配工藝式網布鞋面展現極佳的透氣與延展性；鞋底同樣採用升級版馬牌大底，輕量的後跟皮革穩定系統完美包覆腳踝，加強運動穩定性，期許再為追求速度的跑者制霸賽道！
adidas全新SL20跑鞋為首款使用LIGHTSTRIKE避震中底科技的競速跑鞋
全新adidas 4D 1.0結合尖端科技與運動科學數據所打造的Futurecraft 4D中底，能精準掌握足部動態變化，滿足跑者對緩震、穩定及支撐的需求。鞋面採用獨特Mono單絲網布，使其更加輕盈、透氣且強韌，前掌TPU貼片加強鞋面支撐與包覆性，後跟則加入橘色TPU結構，不僅提升運動穩定性，也為整體視覺增添亮點，給予跑者最舒適的穿著感受。
adidas 4D 1.0搭載Futurecraft 4D中底，滿足緩震、穩定及支撐的需求
adidas Faster Than系列鞋款即日起疾速上市，欲瞭解更多資訊，請密切關注官方粉絲團與官方Instagram帳號：@adidas_tw。
資料來源／adidas
責任編輯／Dama