跑步配速這件事

從數學觀點來說，Y軸速度、X軸時間，兩者所成面積即是距離，若要畫到最大化的面積，則是以最理想速度^[註1]從頭跑到尾，畢竟人不是機器，但是越趨近這個概念越是趨近面積最大化，換句話說就是將體力最佳化的平均分配。

[註1]最理想速度是從選手多次測試中找到的，過(越)快速度造成體力衰竭、過(越)慢雖可保持體力卻無法有效累積里程，兩者卻都是悖離理想的數學模式越遠、無法將面積最大化。
從這個理想數學模式配速概念，來看2016.12.17~18東京神宮外苑^[註2]所舉辦的24小時賽^[註3]，從賽事成績前三名選手、正巧也是三種不同典型配速策略，來分析歸納其中特性。
[註2]神宮外苑賽道一圈距離為1.325公里(選手每整點晶片感應距離與所跑實際距離可能誤差<1.352KM)。
[註3]日本作為進軍2017年世界盃的選手選拔依據、超馬好手精銳盡出，最終有10位(男子7位、女子3位)選手達到國際標準(男子240以上、女子220以上)，也非常漂亮的成就了金牌賽事(5位達國際標準)。毫無疑問是一場高水準24小時賽事，更展現日本超馬實力的雄厚。

小谷修平(Odani Shuhei)

從1~7小時晶片感應距離83.447KM推算，開賽速度約12+Kph，8~11小時127.158KM，推算維持約11Kph，12~16小時174.842KM維持約10Kph，17~24小時約以 9+Kph推進里程至248.404KM。從這樣逐次掉速現象來看，是不是開賽速度稍快造成，體力衰減而掉速 ? 至於是不是可以將配速調整得更貼近理想數學模式，應該是有值得精進的空間。(楢木十士郎Naraki Toshiro配速與小谷近似，開賽速度略高小谷，在22小時被追越，最終推進至247.994KM略遜小谷，也是一個很有趣的現象。)

高橋伸幸(Takahashi Nobuyuki)

從1~10小時晶片感應距離100.667KM，推算開賽速度約以10+Kph維持了10小時，11~21小時晶片感應推進至214.579KM，推算約10.5Kph維持了11小時，22~23小時237.096KM，推算此間加速至12Kph，最後時刻加速推進至249.804KM。從這樣逐次加速現象來看，高橋到了賽事末段體力仍然充沛十足，至於是不是可以將配速調整得更貼近理想數學模式，應該是有值得精進的空間。

石川佳彥(Ishikawa Yoshihiko)

從第1及2小時晶片時間推算開賽速度約為11.5Kph，整個24小時賽事隨著時間推進，從每小時晶片感應距離推算，速度大致維持在11+至11-(不快過11.5、也不慢過10.5Kph)，在配速策略執行上，可以說幾乎是一個速度從頭跑到尾，時間來到最後的24小時將里程推進至263.127KM(幾乎吻合11x24=264、只有0.003%差；或許在石川心中仍會有一點點的不滿意)。在配速上表現既傑出又穩定，真是無懈可擊。只有27歲的石川，初登24小時超馬賽場即展現無比意志、一鳴驚人，真是英雄出少年、令人讚嘆呀！

假設賽前目標設定為264KM，這11Kph無疑是無懈可擊的最佳速度，也是理想數學模式配速的最佳示範。由此觀之，可以窺見其個人性格，必然蘊含著高度聰明、冷靜、沉穩、睿智、刻苦、堅毅與自律…...，內在的精神品行以無懈可擊的配速模式展現，真是令人尊敬呀！

至於11Kph是不是石川發揮極致的最佳速度 ? 仍不可知。倘若以此配速模式嘗試將成績向上提升，配速每增加0.1公里，里程增加2.4公里、能增加到甚麼程度 ? 或是開賽速度增加到哪個速度，在哪個小時會發生掉速現象、速度掉多少、會呈現甚麼樣的曲線變化，最後可以推進到多少里程。相對和這次11Kph、263.127總里程相比，才可以得知石川發揮極致最佳速度是多少。會不會是繼關家良一之後，成為引領日本超馬界數年、甚至打破原良和2014在東吳大學所創285KM紀錄的當代頂尖跑者、真是令人引頸期盼、深深期待呀！

從上述三種不同典型配速模式中比較，以石川11Kph為基準，高橋與小谷以上下各約1Kph的差異速度開賽，不論高橋後段加速、小谷後段掉速，其最終結果與石川的263.127KM相比(高橋249.804、小谷248.404KM)，仍都有一段不小距離的差距，隨著選手速度震幅越大(與平均速度相比)相對越不穩定，也離理想數學模式越遠。也給踏入這領域的跑者一個無懈可擊準備方向的示範，才能夠在賽道上有更好的表現。或許許多跑者心中存在著許多實際執行層面的疑問。但是，石川佳彥做到了！還需要多作解釋嗎？

未來也期待著石川佳彥能夠來到東吳大學24小時賽場大放光芒，是不是能夠與中國單盈博士，攜手展現高度內在精神品行、發揮極致，以數字方式呈現將紀錄向上推升。掀起另一段有如過去關家良一與工藤真實時代旋風。用“江山代有才人出、各領風騷數十年”形容，真是令人引頸期盼、深深期待呀！

*除配速策略直接影響成績表現之外，當然也更包含其他許多重要的必要條件，此處就不另作陳述。
*以上不是絕對的模式、數據、觀點與看法，僅供參考。
*資料擷取自主辦單位網路連結公布之每小時成績。
*石川佳彥曾於2016來台，參加南橫100KM賽(高度爬升約2200M)以 7:12奪冠；並將於2017再次來台尋求衛冕，參與該場賽事的跑者有福能在賽道上一睹風采。
*此次神宮外苑達到國際標準選手 : 楢木十士郎247.994、古北隆久242.215、大河原齊揚241.926、吉田隆太241.133、青谷瑞紀230.609、松本ゆり(Yuri)228.609、岡さゆり(Sayuri)222.760KM。
*從GOOLE氣相資料中得取12/17、18日賽事期間東京溫度約介於2~9度C之間。
*感謝葉東哲博士、傅祺育理事長協助提供相關內容資料。

關於陳瑞龍台灣超馬勇者。2013年參加中華民國超馬協會舉辦的環台超級馬拉松，雖因公無法全程參與，卻開啟連日長距離超級馬拉松之路。2014年自己規劃20天跑步環島、2015年完成43天跑步環法2800公里、2016年完成自己規劃和好友一行三人，38天從廈門跑到北京2300公里壯舉。

知名運動品牌ASICS亞瑟士，於近日正式發佈全新的跑鞋GEL-NIMBUS 25系列，將採用全新內置式PureGEL亞瑟膠與單層加厚FF BLAST+科技中底，讓穿著感受更加柔軟及輕盈舒適之外，更能全面強化跑者長距離跑步的續航力與正面能量。在發表會現場也邀請到品牌大使林敬倫、ASICS長跑選手曾廷瑋、跑步教練哲睿等人齊聚一堂，並藉由跑鞋經驗談與實際城市路跑，一起體驗踩在雲朵上的舒適感受。

鞋款柔軟度增加65%

亞瑟士團隊推出全新世代的鞋款GEL-NIMBUS 25，搭載創新的內置式PureGEL亞瑟膠，比過去亞瑟膠科技材料重量減輕且柔軟度更大幅增加65%；中底搭載單層加厚FF BLAST+ ECO環保中底材質，讓足底發泡增加近20%，更輕盈且回彈性更佳，同時後跟的延伸設計，減少內旋不足型跑者落地時雙腳向外偏移的狀況，強化出整體的穩定性能，讓跑者所踏出的每一步都輕鬆流暢。

除此之外，ASICS也持續堅持對於舒適跑步體驗的承諾，在穿著體驗上GEL-NIMBUS 25全新柔軟、透氣、及延伸的針織鞋舌和鞋領口設計上，都能充分貼合腳型保有極為舒適的安心感。同時，鞋身彈性針織面料與後跟拉環設計，也兼具透氣與親膚的特點，讓跑者在長時間的穿著下提供出最完美的入腳體驗。

GEL-NIMBUS 25舒適度實測認證

亞瑟士為了評估鞋款舒適度，委託南澳大學生物力學研究室的Chris Bishop博士展開獨立研究，邀請100 名跑者進行8週的測試，與市面上其他跑鞋比較，並根據緩震、穩定與靈活性進行評估，分析結果 GEL-NIMBUS 25 在各方面皆排名第一。

全新一代GEL-NIMBUS 25 對於追求速度的專業跑者來說，於長距離跑步及訓練跑中能減輕運動員的腳踝與韌帶負擔，更專注於訓練本身，有效率地完成訓練項目；透氣貼合的鞋面及舒適、輕盈、靈活的腳感讓市民跑者擁有滿滿的安全感，不論在運動場或是城市街跑都能專注自己、擺脫壓力，享受跑步為生活帶來的無限能量，重新獲得動力。

專業跑者實測感想

在此次發表會的現場，品牌大使林敬倫、ASICS長跑選手曾廷瑋、跑步教練哲睿、愛跑步那個薇安，採用城市路跑探索的方式，實際測試GEL-NIMBUS 25有感的非凡腳感。

平時熱愛運動的形象大使林敬倫，認為GEL-NIMBUS 25擁有200分的舒適度之外，在外型也有很大的突破；而今年於香川丸龜半馬破個人PB、達標世大運資格的ASICS長跑選手曾廷瑋表示，GEL-NIMBUS 25適合菁英選手於訓練時的長距離慢跑及恢復跑，特別指出鞋款的「輕盈」與「柔軟」讓選手能保持穩定表現。

今年也持續備戰全運會，目標拿下3000m障礙賽三連霸的跑步教練哲睿則表示，GEL-NIMBUS 25鞋款軟中帶點彈的特性，是他穿過最軟同時保有回彈力的跑鞋，尤其以舒適腳感與流暢度的感受，打破他對於ASICS鞋款的舊有印象，帶來前所未有的腳感體驗。

全新進化GEL-NIMBUS 25讓跑鞋與雙腳自然地融為一體，不論是市民跑者、訓練跑或追求速度的專業選手，都能在柔軟舒適的腳感中帶來正向的跑步生活！

GEL-NIMBUS 25已於2/4上市，到直營門市購買 GEL-NIMBUS 25 就送二十五周年限定手繪證件帶。

資料提供／台灣亞瑟士

責任編輯／林彥甫

南台灣迎春最盛大馬拉松──「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」，將於106年2月12日(星期日)在高雄國家體育場世運大道熱情開跑。今(105)年10月31日晚間9時起於http://www.khm.com.tw開放網路報名。

賽事路線串聯高雄名勝美景，也是全臺唯一以城市中心地標為主要路線的馬拉松，想體驗「最友善的城市馬拉松」的朋友，千萬別錯過！

 

全國記者會賽事啟動 揭示本屆活動特色

主辦單位高雄市政府教育局今（28）日於台北市富驛時尚酒店召
開全國記者會。台灣美津濃股份有限公司總經理周宏津、高雄市體育處處長黃煜共同介紹「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」活動特色；同時宣佈本賽事組別包含無敵搶手的全程馬拉松組（42.195公里）6,000名與超半程馬拉松組（25公里）8,000名，以及往年廣受好評的3.5K健康組今年調整且更名為5K休閒組，預估1萬2000名(收費200元)參與，並採網路報名。全馬男子組與女子組總名次第一名，各獲得新臺幣30萬元及20萬元獎金，總獎金高達147萬。此外本屆賽事仍延續舉辦跑者創意造型評選，參賽跑者不妨來玩造型，秀創意。

今年嶄新亮相的5K休閒組路線規劃，從世運大道起點沿著翠華路＞右轉海功東路＞海功路＞左轉進學路＞右轉左營大路＞右轉實踐路＞右轉海富路＞右轉海功路＞左轉軍校路＞右轉世運大道＞進入高雄國家體育場南面廣場終點站。帶領跑者進入左營眷村，讓跑者感受眷村歷史文化的建築氛圍與特色；路經海富路海軍體育場旁約500公尺綠色隧道，綠廊兩旁豎立成排樹冠大且樹形優美，樹齡90年歷史以上的列管珍木雨豆樹，使跑者漫步於綠蔭盎然的眷村大道上，藉此將高雄馬打造成為完美城市馬拉松。

高雄市體育處處長黃煜表示，特別感謝冠名贊助商台灣美津濃股份有限公司長期對高雄國際馬拉松的支持與協助，明年更擴大雙方的合作內容，美津濃將提供報名高馬跑者訓練教室專業師資教導正確路跑知識與訓練課程，更會舉辦馬拉松主題演講。而明年雙方更推出「跑高雄馬送你國外馬」的抽獎活動，美津濃將提供4個日本大阪馬拉松的參賽名額；高雄市則規劃4個免費日本長野馬拉松運動觀光名額，以上只要報名高馬且完成繳費就有機會獲獎。

高馬網路報名恐秒殺 欲參賽者要掌握時間

「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」一律採網路報名，上http://www.khm.com.tw，完成報名手續(即繳費完成)之選手，需自行上網列印報到單。報名手續完成者，不論任何理由不得要求更換人名、參賽項目、衣服尺寸或退費。

報名日期自今年10月31日21時起至12月4日24時止(若報名額滿則提前截止)。欲參賽者於網路報名後請列印繳費證明至7-11利用ibon系統繳交報名費，並確認報名事項無誤，一經繳費後即不接受報名事項更改。於線上報名取得繳費序號後，在二天內必須完成繳費動作，未完成繳費者視同尚未報名成功，報名額滿後將無法再行繳費。

 

熱情為跑者加油 串起山海河港最美高雄

跑過兩次高雄馬拉松全馬組的立法委員趙天麟指出，高雄國際馬拉松自深具世運璀璨風華的高雄國家體育場開跑、沿途經過高雄巨蛋、美麗島及中央公園捷運站，隨即行經愛河、左營古城，之後還可以體驗蚵仔寮的漁村風光與沿途民眾熱情的擊掌歡呼與加油鼓勵，最後進入國內第一座獲得國際田徑總會（IAAF）認證的高雄國家體育場田徑場，讓跑者體驗交融高雄都會與鄉村之美，最熱情、最友善的城市馬拉松。

高雄市體育處處長黃煜指出，高雄MIZUNO國際馬拉松沿線每 2.5公里設置水站、海綿站、補給站等，計超過20個補給站。值得一提的是沿途補給站都由地方民間社團認養，有在地路跑社團、廟宇信眾、學校社團、扶輪社等參與，讓所有跑友體驗港都民眾的熱情，再加上沿線超過50個加油團體的熱情歡呼讓參賽跑者愈跑愈有勁，誠摯歡迎跑者一同來體驗「最友善的城市馬拉松」。

2017高雄國際馬拉松

date 2017年2月12日（星期六）
place  高雄國家體育場
web 報名請上 高雄國際馬拉松官網