相信有許多要進入到全馬的跑者都有一個共同疑問:全程馬拉松賽前減量期期間,我是否該參加一次半程馬拉松的比賽呢?假設離我的初馬比賽日剩下兩週的時間,而半馬的距離與我現在的訓練距離恰好相同,我參加半馬比賽好還是不好?
身為運動生理學家與1350多名跑者教練的蘇珊‧保羅表示:不好!在全馬比賽前減量期參加半馬,坦白地說,對於大多數馬拉松老手來說賽前兩週的減量期期間參加比賽都不好。
跑量的累積實現不需要全馬賽前參加一次半馬比賽,賽前減量期就是恢復期,因此你要完全放鬆身心,為即將到來的全馬比賽做好各種準備。減量期的訓練計劃是為了讓自己的身體有一個充分的恢復時間,同時也是為了保持你的訓練水平不下降,這是一種非常微妙的平衡關係。
賽前減量期讓肌肉糖原能夠恢復到最高值,讓代謝酶、抗氧激素以及其它一些激素恢復到正常水平,讓肌肉、肌腱與韌帶以及其它一些人體連接組織得以恢復和加強。賽前減量期期間,你的身體會異常忙碌,而不是你所想像的輕鬆無負擔。
要實現這樣一個目標,一般都需要兩周到四周減量計劃期,最常用的是三週減量期計劃。三週減量期計劃會要求全馬賽前兩週的跑量是10到14英里的跑量(即約16.1公里到約22.5公里)。這樣一個距離的跑步訓練與同等距離的比賽大不相同,主要差別是在強度上。跑步訓練煮是要我們傾聽身體的聲音,如有必要,我們可以選擇減少跑量或是降低配速,但在比賽當中我們大概不太會這樣做。
比賽當中,我們可能會選擇勇往直前,而不是去傾聽身體的呼喊。比賽的高強度容易對身體造成傷害,雖然我們難以確定具體的傷害是什麼,但我們必須知道如何不失能量的恢復與補償身體在馬拉松比賽中所遭到的不舒適。
如果我們能在身體裡安裝一個像汽車油量表的東西,那可是在好不過的事情了。通過觀察身體油量表,我們就可以知道身體裡燃料儲量還剩多少?甚至有可能在只剩下一半燃料儲量時,我們可能仍然以為撐到最後沒有問題,直到了14-16英里(即約22.5到約25.7公里)馬拉松比賽的撞牆期,才如夢初醒,明白身體裡的燃料早已燒盡,但卻也來不及了。
所以賽前減量期的目的是為參加馬拉松比賽而做好充分的準備,請牢記這個最主要的目的,若想參加半馬比賽,就等參加了全馬比賽並且讓身體完全恢復好再做打算吧。
晚上想愛愛之前忘記帶藍色小藥丸?那你可以穿上跑步鞋代替!根據一篇刊登於《美國心臟病學雜誌》的研究發現,在跑步機上的耐力與性耐力似乎有關,在跑步機上每延長1分鐘,相當於床上運動額外延長2-3分鐘。跑步甚或運動對Sex的影響不僅於此,還可能對性行為頻率、性高潮發生率、性慾,甚至生育能力帶來正負面不同的影響。這篇文從性生活、性慾到生育,告訴你所有運動與性有關的議題。
正面:性行為頻率、性高潮發生率增
除了本文首段跑步機與性耐力的研究顯示,在跑步機上每延長1分鐘,相當於床上運動額外延長2-3分鐘。美國加利福尼亞大學一項研究也發現,在每週進行4次中等強度有氧運動持續9個月後,男性受試者發生性行為的頻率增加了30%、性高潮發生率增加26%。而美國加州長灘市婚姻與性研究中心針對男女志願者做了一項為期18年的調查,發現有定期訓練習慣的人最容易達到高潮。
反面:身體健康不一定性生活就好
心理學家Petra Boynton提醒,想擁有好的性生活,除了要增強身體狀態,首先必須處於好的心理狀態。增加運動並不絕對與更多、更好的性生活有正相關,如果你沒有太多的性生活,需要審視為什麼自己不做愛?尤其是在有戀愛關係的情況下。是因為過去發生什麼事阻止了你嗎?是因為內心深處信心低落而害怕愛愛時的尷尬?如果是這樣,那麼多運動讓身體健康,仍無法解決上述問題,你需要與某人交談找出心理問題的根源。
不過,Boynton也表示,試著讓身體更好的過程會嘗試一些新事物,這可能使你心理狀態更好;運動增量也強化了你對身體的信心和能力,可以與伴侶更加親密。即便你在愛愛時的習慣未改,仍然對性生活有所幫助。
正面:紓壓增強性慾
你以為訓練後會讓你在床上無精打采嗎?其實,研究證實經常訓練的人可以增強性慾,這部分歸功於訓練能有效紓壓。壓力是性慾低下的主要原因之一,當你壓力越大,愛愛的可能性就越小。德國哥廷根大學研究發現,較少性生活的人往往會從事更多的工作來彌補自己的挫敗感,然而工作量的增加又會導致更大的壓力,以及更少性生活。
正面:睪固酮增加
在女性上,曾刊登於《性醫學雜誌》的一項研究發現,女性在劇烈運動20分鐘後,體內睪固酮與α澱粉酶(神經系統活動的標誌物)明顯增加,使她們增加處於「準備好進行性行為」的狀態。
對於男性也有類似的效果。有研究顯示每週3-5天進行20至60分鐘短暫且劇烈的訓練,可增加睪固酮產生,也有助提升性慾和自信心。
更棒的是,運動對於性慾的好處跟年齡無關。美國哈佛大學的兩項研究,同時針對大學生和40-60歲中年人,測試他們在規律運動後的性慾增加情形。兩個年齡組中,身體越健壯有活力的受試者,有越高的性行為發生率。
正面:自信心高漲
總而言之,身體健康的男女對自己性慾的評價高於同年齡層其他男女。每週訓練2-3次的男性有80%、女性有60%宣稱自己的性訴求「高於平均水平」。此外,國際跑步媒體Runner’s World一項《性與跑步調查》,超過1500名受訪跑者中,93%表示跑步讓他們在床上更有信心,更有68%跑者表示跑步後會引起性慾高漲。
正面:陽痿風險降低、促進受孕
對男性而言,體重、身體質量指數(BMI)被證實對精子數量和勃起功能障礙的機率有顯著影響,研究顯示體脂肪越多的人,遇到上述問題的機會就越大。令人興奮的是,增加跑步量可以改善這些問題,尤其對於中年男子。一項哈佛大學研究發現,每週跑步至少3小時的50歲以上男性,其陽痿的風險比不運動或很少運動的男性降低了30%。
至於女性,根據NHS英國國家醫療服務體系指南,定期進行適度運動是促進健康的懷孕前狀態的關鍵。例如跑步可以減壓、增加血液循環、增強肌力與彈性及排毒功能,這些都有助於增加受孕的機會。
對於嘗試受孕的女性,Febbraro建議將訓練控制在每週3次30分鐘中等強度跑步,另進行2次半小時的力量訓練。切忌過度訓練或高強度訓練,這已被證實會對受孕機會產生負面影響。
反面:體脂過低引發生育問題
運動量過與不及都是不好的。倫敦診所首席物理治療師Federico Febbraro就指出,定期參加很硬的耐力比賽(例如馬拉松)的運動員,可能會遇到生育問題。首先,因為體脂肪降得過低會影響精子的質量和數量;其次,穿著緊身褲跑很多公里的男人,長期擠壓到生殖區域可能導致精索靜脈曲張,約有50%會造成男性不孕。
Febbraro建議,在訓練或恢復時穿壓縮服,但不要兩種情形都穿,除非歷經非常艱苦的訓練,否則不要睡在恢復褲襪中。與上述同樣的學說,也可用於女性的生育能力上。
另針對女性,許多研究都顯示體脂肪含量低(不到17%)與女性生育問題有關,尤其在精英女運動員上非常普遍。主因之一,體脂肪低會導致雌激素和孕酮(體內的主要孕激素)減少,不只造成月經週期不規律或停止,這兩種荷爾蒙也是生育必須的激素。主因之二,女性運動員的皮質醇(壓力荷爾蒙)水平持續升高、甲狀腺激素水平趨於下降,會導致更大的生理壓力,並可能使生殖功能降低。
資料來源/Runner’s World UK, 台灣男性學醫學會
責任編輯/Dama
2019菊島澎湖跨海馬拉松即將邁入第三屆,秉著「度假型跑旅文化」理念,賽事邀請國內外熱愛路跑和旅行的跑者,11月3日用雙腳感受菊島的獨有魅力。今年特別的是,除了延續往年42公里綠蠵龜組、21公里天人菊組與5公里小雲雀組,這屆首度新增海洋守護組(全馬接力4人1隊),限量開放75隊報名。報名時間從現在起至9月29日截止,要搶要快!
此賽道除了是不繞圈的AB點賽事,全馬及半馬組更通過國際馬拉松暨長跑協會(AIMS)專業認證,路線經過西嶼(澎湖第2大島)、澎湖跨海大橋、白沙(澎湖第3大島)、中屯(澎湖第11大島)及最大的澎湖本島。
有了國際級的經典賽道,號稱會讓你跑到不想完賽的菊島馬拉松,沿線補給站更提供多樣在地風味美食以供嚐鮮,讓參與選手們邊吃邊跑。路跑賽事、觀光旅遊、美食饗宴等三個度假願望一次達成!
賽事首次攜手林義傑自創品牌SUPERACE,打造兼具功能性與潮流的Beyond The Wind機能排汗衫。外觀上延續第一屆由著名設計師蕭青陽所設計的「菊島」字樣;材質面料上,堅持使用100%回保回收紗;此外,每位報名的跑者都可獲得Beyond The Wind環保矽膠摺疊水杯,讓跑者能在遍覽菊島風光時隨身攜帶摺疊水杯自行補水,身體力行減少一次性垃圾。報名全馬及半馬的跑者,更額外贈送運動風衣外套及運動頭巾。
配合交通部觀光局「2019小鎮漫遊年」的旅遊主軸,澎湖國家風景區管理處也致力推廣多元社區的深度旅遊體驗,其中菊島澎湖跨海馬拉松是全台唯一結合跳島及跨海特色的賽事,也是台灣指標性的度假型跑旅賽事,今年交由極地探險家林義傑的活動團隊規劃。主辦單位邀請跑友們在冬季一起來澎湖,晉身海上跑者「#做自己的破風手」!
活動時間:2019年11月3日(日)
報名時間:即日起至9月29日(日) 23:59:59(如報名達上限,提前結束報名)
活動地點:
1. 42公里組-起點:西嶼西臺遊客中心;終點:馬公市觀音亭
2. 21公里組-起點:西嶼西臺遊客中心;終點:通梁古榕
3. 5公里組-起點:馬公市觀音亭;終點:馬公市觀音亭
4. 全馬接力組-起點:西嶼西臺遊客中心;終點:馬公市觀音亭
5. 各組終點會場:馬公市觀音亭
活動組別:42公里組、21公里組、5公里組、全馬接力組(4人一隊)
報名費用:42公里組NTD1,000(縣民優惠NTD700)、21公里組NTD800(縣民優惠NTD600)、5公里組NTD400(縣民優惠NTD200)、全馬接力組NTD2,800(縣民優惠NTD2,000)
主辦單位:交通部觀光局
報名詳情請洽伊貝特報名網
資料來源/義傑事業股份有限公司
責任編輯/Dama