2004年雅典奧運男子馬拉松的比賽上，一路領先的巴西選手范德利·科德羅·德·利馬（Vanderlei Cordeiro de Lima）在距離終點7公里處，被一名愛爾蘭裝扮的路人衝進賽道推到一邊，干擾了他的比賽，也讓他痛失金牌，在那場比賽，他最後僅拿到銅牌。

不過，極具運動家精神的利馬，雖然受到如此突發事件極大的衝擊，他還是以愉快而且英雄式的姿態，在開心回應觀眾的加油打氣之中跑回終點。事後，國際奧委會對於利馬的態度表示讚賞，並在雅典奧運閉幕式上頒給他一枚以現代奧林匹克之父顧拜旦命名的獎牌，表彰他在「公平競爭和發揚奧林匹克精神的出色表現」。

而這位闖進場中示威的愛爾蘭人名叫科尼利厄斯，是一名前神職人員，當天他顯然喝得醉醺醺，他身穿蘇格蘭短裙，頭戴貝雷帽並前後各貼著一張白色的大字報，上面寫有宗教宣傳的內容，還告訴觀眾他曾經在英國的F1賽場示威。事實上，他2003年在F1英國銀石站示威，曾被判監禁兩個月。事後，利馬也收到了來自愛爾蘭藝術、旅遊和體育部長與愛爾蘭奧委會主席等人向他表示道歉的信函。

利馬回到巴西之後，受到了英雄式的歡迎，巴西期貨交易所頒發給奧運運動員獎金的儀式上，利馬獲得了金牌得主的待遇，1公斤的黃金。在2016年里約奧運的開幕式上，他也獲選代表國家，成為傳遞聖火的最後一棒，親自以聖火火炬將聖火台點燃。

巴西馬拉松先鋒們

從歷史上看，巴西在長跑運動上，尤其是在路跑方面，一直沒有得到什麼世界頂尖的成績，不過這在1990年代之初開始發生變化。

如果我們回顧過往，一些歷史學家可能會提到已故的席爾伐（José Romão Andrade da Silva），一個從1970年代開始揚名世界的偉大的越野障礙運動員，也是早期定義巴西在中長距離田徑訓練的第一人。接著，桑多斯（Luiz Antôniodos Santos）在90年代初出線，他在1995年瑞典哥德堡的國際田總世界錦標賽上，在馬拉松賽中奪得銅牌。

1998年在柏林馬拉松，巴西選手科斯塔（Ronaldo da Costa）締造了世界上最快的馬拉松時間2小時06分05秒，打破之前由衣索比亞選手丁薩默（Belayneh Dinsamo）保持了10年的紀錄（2小時06分50秒）。

無心插柳成為馬拉松運動員

讓我們回過頭來看看利馬（Vanderlei Cordeiro de Lima），這位2004年南美最佳男性長跑運動員。他出生於巴西帕拉納州Cruzeiro do Oeste，一個有6位兄弟姐妹的大家庭中。

「我在塔皮拉州（Tapira），也在巴拉那州（Paraná）成長，我曾經在家中農場幫忙做一點工作。其實我本來是想成為一個足球運動員，我的夢想是加入一個專業的球隊去比賽。我以前是一個右後衛。」

「我在14歲時被轉介進入田徑運動。當時體育老師看我在這方面有一些潛力，（於是就叫我來參加田徑隊，）我的第一個勝利是在巴拉那州的一場路跑賽。」利馬接受國際田總訪問時說道。

王者背後的偉大推手

利馬之所以能成功，背後當然有一位偉大的教練，他就是德安傑羅（Ricardo D'Angelo），他也是巴西最受人尊敬的教練之一，他與利馬有著很長時間的師徒關係，扮演他在運動事業成功中的關鍵人物。

德安傑羅對國際田總的記者表示：「在短期職業運動員生涯之後，因為愛上這項運動，我在1980年成為一名教練。對我有巨大影響的人是Sebastião Corrêa，他同時也是早期巴西菁英運動員José Romão Andrade da Silva的教練，後者後來成為Paulista足球聯盟的理事長。」

「我從1992年開始指導范德利（利馬），現在我還擔任其他運動員的教練，如Elias Bastos，Eduardo do Nascimento，Adriano Bastos，Celso Ficagna，Vinícius Lopes，Gilson Vieira和João Stingelin等等。」

一隻馬拉松“兔子” 偶然成為冠軍與奧運選手

利馬是在偶然的機會下成為一位馬拉松賽跑者，事實上，這是在他接受德安傑羅指導的幾年之後。

「在1994年的秋天，我參加了蘭斯馬拉松（Reims Marathon），我當時擔任一隻兔子（馬拉松領跑／配速員），我的任務是帶領跑者跑到21公里處。在跑完21公里之後，我感覺身體還很有精力，於是我決定繼續前進。首先我跑到30公里處，然後就一路跑到全馬終點，而且，我還以2:11:06的成績贏得冠軍。」

在東京馬拉松贏得第一張奧運門票

1996年，在以打破南美全馬紀錄的2小時08分38秒成績贏得東京馬拉松冠軍之後，利馬獲得了他的第一張奧運門票。

「亞特蘭大奧運絕對是一個寶貴的經驗。這是我第一次參加奧運會，不過在比賽時，我的鞋子出了問題。」

在這個多丘陵起伏的美國喬治亞州首府所舉辦的艱難馬拉松賽上，利馬僅以2:21:01的成績獲得第47名。

1997年夏天，利馬在雅典世界田徑錦標賽上首次嘗試跑了奧運馬拉松的賽道。在這場比賽中，西班牙選手Abel Antón以2:13:36贏得比賽，而利馬則以2:21:48的成績獲得第23名。

1998年對於利馬來說是個成功的一年。他以2:08:31的成績在東京馬取得第二名，同時改善了自己的分區記錄。同年秋天，他在紐約馬拉松以2:10:42的成績拿到第5名。

連續贏得兩屆泛美運動會馬拉松金牌

1999年，利馬在溫尼伯舉行的泛美運動會取得了勝利。值得注意的是他同年12月在福岡馬拉松也以另一個sub 2:09的成績（2:08:40）奪下第三名。

為2000年雪梨奧運做準備，並希望能夠改善他在亞特蘭大奧運的表現，利馬在2000年4月在鹿特丹馬拉松以2:08:34獲得第三名。

然而，一些身體上的問題，例如腳的發炎，阻礙了他在雪梨的表現。利馬在此以2:37:08的完賽時間，僅拿到第75名。這是他的第二次奧運失利。

「我在那場比賽時不得不停下來3次用走的。沒有人知道我為了完成那場比賽有多痛苦。我在墨西哥備賽的時候受傷了，而我沒能完全恢復。」

2001年2月他再次前往日本，但是這次在大分馬拉松的比賽，他以2:10:02的穩定表現完賽，2002年他以2:11:19贏得了聖保羅馬拉松冠軍。

為了前進雅典奧運，2003年，利馬參加了一場艱苦的比賽，他拿到泛美運動會的第二面馬拉松金牌。在這場比賽中，利馬在聖多明哥（Santo Domingo ）的炎熱和潮濕的條件下測試了自己精神和身體的力量，利馬將他自己在泛美運動會的第二次勝利視為一個奇蹟。

「我不知道我是如何完成那場比賽的。這場比賽可說是我生命中最艱難的，我不記得在途中我有多少棄賽的想法。我相信所有能夠完成這場比賽的人都是英雄。我記得當時在賽道上的最後一圈時，我整個人都沒有力氣了，人們告訴我，我抵達終點後昏迷了幾分鐘。」利馬回憶道。

前進雅典的計劃

從聖多明哥恢復後，教練德安傑羅和利馬一起擬定了雅典的參賽計劃。

「我們維持了一個很棒的關係，當我開始從事跑步，他也剛好開始他的教練生涯。我們彼此都從對方身上學到了很多。」利馬說。

2004年奧運會的準備工作包括在哥倫比亞派帕市（Paipa）的一段高海拔訓練期，這個城市以溫泉而聞名，也已成為長跑運動員的天堂。在那裡，獲得該地區最好的運動員Herder Vázquez和Jacinto López的鼓勵，利馬開始夢想著在雅典能贏過當時最被看好的世界記錄保持者保羅·特加（Paul Tergat）。

在雅典奧運比賽前4週，2004年8月1日在波哥大半程馬拉松擊敗利馬的洛佩茲（Jacinto López），認為這位未來奧運銅牌得主當時處於很好的狀態。他當時以1:15:18的成績獲得第五名。

「我相信他在奧運可以拿到前五名的位置，也許他可以幫我們派帕拿到一面獎牌。因為我們已經很親近，我們著實對他感到驕傲，」洛佩茲說。

來自教練的打氣信

04年奧運期間，德安傑羅也在雅典，不過他無法進入競賽場中與選手村，因為他不是巴西的官方教練。不過，他還是寫了一封信，透過另一位教練轉交給了利馬：

“記住，在30公里有艱難的上坡。如果你身體感覺還不錯，那就冒一點風險跑快些，因為如果你不冒險，你永遠不會贏。我對你的能力非常有信心，所以讓我們為我們一直以來夢想的目標奮鬥吧。不管最後發生什麼，記住，我的信任和友誼會一直陪伴你，也請記得，你是我非常欣賞的一位選手。所以，祝你好運，讓我們在比賽結束之後一起喝杯啤酒吧。”

利馬的反應

「關於這封信，我想了很多」，利馬說。「特別是當我開始在比賽中感覺良好時，也特別在當我看到特加在當天的表現不如預期時。也許一些選手覺得我不會領先很久，但這並沒有困擾我。這封信也在我被攻擊的時候幫助了我，因為我知道，我一定要繼續完成比賽，無論現場有什麼阻礙。我有很多人支持我，因此，我一定不會讓他們失望。」

「這次攻擊對我來說，無疑是一場驚嚇。當時我無法保護自己，因為我必須專注於競賽中。如果現場那位希臘人（Polyvios Kossivas）沒有跳出來幫我把對方拉開，我不知道會發生什麼。我非常感謝他，也非常欣賞他的勇氣。」

「當然結果變得不同了，因為我開始跑得不順，在那之後我無法集中精神在跑步上。當時的情況對我來說很難完成比賽，但是，憑著我所理解的奧林匹克精神，我必須展現我的決心，並贏得了一枚獎牌。」

「儘管有這樣的事件，我仍為自己感到驕傲，因為這是多年來辛苦努力所達到的結果。我受過良好的訓練，我也期待贏得獎牌。不管發生什麼事，我認為我已經實現了自己的目標，我也很高興能與這些世界級的運動員們一起站在頒獎台上接受肯定。」

奧運運動家精神贏得世界肯定

利馬的精神，感動了世界上成千上萬的奧運觀眾與運動員。利馬展現給我們的，是一種盡其在我、無愧於天，而且開心享受、擁抱比賽過程的運動家精神。比起賽後去跟大會爭取金牌，利馬寬大的胸懷也讓他得到全世界人們的尊敬。

資料來源：國際田徑總會IAAF、BBC

2020 富邦金控 LAVA TRI 鐵人賽大鵬灣站，將於 12 月 5、6 日在屏東東港大鵬灣登場。這次活動特別將終點設於新落成的「濱灣之心」，其蛋形外觀在陽光照射下閃閃發光，故有「大鵬灣的海上寶石」之稱。即將邁入第七個年頭，賽事吸引逾一千六百名選手報名參加，也是全台唯一封閉國道三號（南州—大鵬灣）的鐵人賽，在屏東縣政府、交通部觀光局大鵬灣國家風景區管理處和各協力單位的全力支持之下，精彩可期！

賽事結合旅遊 小鐵人活動後獨木舟體驗

第七屆「2020 富邦金控 LAVA TRI鐵人賽大鵬灣站」由交通部觀光局大鵬灣國家風景管理處和台灣鐵人公司共同主辦，為了讓選手每年藉由參與賽事，攜家帶眷來屏東東港輕旅行，除了賽事活動規劃在地特色市集，邀請相關店家擺攤之外，現場還提供在地美食，好吃又好玩。參加者也可將東港、小琉球及屏東周邊的旅遊景點都一起規劃進行程。

邁入第七個年頭的 LAVA 大鵬灣站，賽事項目除了有鐵人三項標準距離 51.5 公里組（游泳 1.5 公里、自行車 40 公里、跑步 10 公里），還有 53 公里的鐵人二項組（路跑 3 公里、自行車 40 公里、路跑 10 公里），以及 50.3 公里組（游泳 300 公尺、自行車 40 公里、跑步 10 公里），讓更多民眾能參與鐵人三項運動。這屆另設置 LAVAKIDS 小鐵人賽事，小鐵人活動後特別結合在地業者安排獨木舟以及紅樹林溼地生態體驗，並同時欣賞鵬灣跨海大橋開橋秀，讓所有來參與鐵人三項賽的朋友們，有更多元化的體驗感受。

今年賽事將有 23 國約 1,600 名鐵人好手參賽，並邀請了許多實力堅強的選手，包括「三屆全運會鐵人三項冠軍」張團畯、「2020 KOM 台灣自行車登山王挑戰女子冠軍」郭家齊、「首位進軍東京奧運測試賽鐵人國手」張綺文等等。三位選手皆是國內鐵人三項運動的一時之選，也將會在本次賽事中一決雌雄。

除了台灣選手之外，大會也邀請了熱愛台灣的日籍在台選手「日本人歐吉桑」下坂泰生，透過不同國籍選手的參賽體驗，發揮以運動推廣國際觀光的最大效益。

特設自行車賽道破紀錄獎、單項賽道最速獎

本賽事延續去年再度設立「自行車賽道破紀錄獎」，只要 51.5KM 標鐵組能在 2 小時 30 分內完賽，並打破 2019 年 LAVA 大鵬灣站由謝育宏寫下的自行車賽道紀錄 55 分 29 秒，大會就送出 Profile Design 高級碳纖輪組乙組！（若有兩位以上破紀錄，取最速者送出乙台），鼓勵參賽選手們勇於超越自我、挑戰極限。紀錄保持人謝育宏今年也將再次參戰，力保自己的賽道紀錄，並將與「全運會三冠王」張團畯力拼再創紀錄，賽況精采可期。

接力組部分特別增設了「賽道最速獎」，希望鼓勵游泳、自行車、跑步各單項傑出的運動選手，有一天也能朝著獨立完成鐵人三項賽事邁進！

在賽前記者會上，「全運會三冠王」張團畯笑說要力拼「自行車賽道破紀錄獎」，打破謝育宏紀錄，把高級碳纖輪組帶回家。鐵人國手張綺文最期待游在大鵬灣潟湖中，給自己訂下 20 分鐘內完成游泳賽段的目標。「2020 KOM 台灣自行車登山王挑戰女子冠軍」郭家齊則說很期待全封國道的自行車賽道，要好好享受極速狂飆的快感。

每完賽一名捐 50 元做公益

這屆賽事是一場充滿在地特色的比賽，游泳將在大鵬灣帆船基地進行，自行車封閉國道南州大鵬灣段及環灣大道，讓選手享受極速騎乘的樂趣，路跑賽段則在環灣大道進行，而終點則設立在新落成的「濱灣之心」，可飽覽秀麗的鵬灣大橋、大鵬灣的潟湖、濕地生態景觀。

賽後，主辦單位也將提供當地特色美食，以及提供可回收餐具租借，讓完賽選手品嚐在地好滋味之餘，也能為為環保盡一份心力！

去年由台灣師範大學姜義村教授帶領的「身心障礙接力組」選手，他們在場上努力不懈奮戰的身影讓人印象深刻，今年姜教授再次帶領身障選手們重返大鵬灣，希望透過身心障礙選手和一般選手合作以接力方式，分別完成游泳、自行車、路跑三項比賽，鼓勵身心障礙者參與運動活動，並盼使身心障礙者參與運動之議題散佈社會大眾心中，推廣「享受運動不分任何身分」之核心精神。

值得一提的是，「2020 富邦金控 LAVA TRI鐵人賽大鵬灣站」賽事也與「華山基金會 – 東港愛心天使站」合作做公益，在 12 月 6 日賽事當天各組選手只要在時間內完賽，每完賽一名選手我們就將捐出新台幣 50 元公益款項給華山基金會 – 東港愛心天使站。希望鼓勵所有選手努力堅持到最後一刻，讓選手們堅持的精神化為大愛，透過鐵人不懈的精神守護更多的獨居老人。

「2020 富邦金控 LAVA TRI鐵人賽大鵬灣站」將於 12 月 6 日上午 7 點開賽，為了提高賽事安全至國際等級，將於 12 月 6 日上午 5:30 至 10:30，封閉國道 3 號南州交流道至大鵬灣端雙向路段。敬請民眾注意道路管制狀況，提早改道。賽事當日歡迎大家到賽道旁觀賽、替選手加油打氣！

 

資料來源／台灣鐵人三項有限公司
責任編輯／Dama

你曾想過馬拉松也可以在跑步機上完成嗎？只要有毅力，人人可以挑戰成功。歐洲百年品牌BH近日推出 BH BT6385C 電動跑步機，這款配備獨家專利可調式旋轉避震墊的跑步機，可以變化出多達8種的模式，是一款能夠模擬多元的地面感受，結合健走、跑步、快跑等多種運動模式，提供跑者貼近各種需求的多功能跑步機！

或許，在傳統觀念中，要完成一場馬拉松，需要具備由內而外的多項條件，不僅要有正確的配備選擇，最重要的不外乎是技巧的練習。除了戶外，如果有一台能夠幫助你完整訓練一場馬拉松的規格，你會考慮嗎？為此我們邀請到一位堪稱最強上班族跑者，也是馬拉松常勝軍的陳瑋琳來與大家分享，她是如何用跑步機完成訓練的真實案例。

業餘馬拉松跑者陳瑋琳自學生時代就是一位短跑選手，那時，她最大的夢想便是當一位最棒的田徑選手。但因現實因素的考量，畢業後選擇踏入職場，而離跑步越來越遠。向來不愛長跑的她，直到4年前，拖著疲累身子準備下班時，無意間看見公司樓下有一台跑步機，這令她懷念起過去在運動場上奔馳的種種畫面，突然覺得自己好像失去了什麼，於是她決定再次為自己的人開啟一扇門，便開始利用跑步機運動，維持健康，重新出發。

獨創旋轉避震墊，調節適合自己的跑感

雖然剛開始回到跑步機上時，花了一些時間適應，但由於瑋琳本身是有運動基礎的選手，因此不到三個月的時間，便得心應手。半年後，她開始從9k的各式正規路跑賽著手，皆獲得不錯的成績。而身為一位競速型的選手，除了不停練習之外，避震的功能對於訓練需求尤為重要。
 
我們都知道跑步除了平地路面外，因著環境的不同，可能會遇到不同的地形。然而，BH BT6385C 電動跑步機是一款專為更多避震需求的使用者而設計的跑步機，其獨家專利的旋轉避震系統，可以變化出多達8種的模式，模擬出更多元的地面感受。它獨創的旋轉避震墊，可以用外旋或內轉的方式調節跑板的軟硬度，依照個人喜好與膝蓋特性，調節出最適合自己的跑感。

既然有一台這麼有用的跑步機，瑋琳更是努力練習。她知道，要再突破，必須要不斷增加強度和模式轉換。因此除了藍色旋轉避震墊，BH BT6385C 電動跑步機更有紅色加強避震蓋，除了以藍色避震墊調節跑台的軟硬度，想要模擬硬度更高地面的使用者還可以加上紅色加強避震蓋來提升跑台整體硬度，讓你跑得更起勁！

瑋琳表示：「避震功能很重要，尤其速度要加快，腳才會有緩衝多一層保護。」

雙邊導帶勾，即使跑快也不必擔心歪斜

瑋琳平均一個星期訓練4天左右，假日則以賽代訓，為了在馬場上獲得好成績，她堅持將每日的訓練時間拉長，日積月累，慢慢增加時間，訓練耐力，就這樣從9k、半馬到全馬，越跑越快，越快越開心。由於是在同一跑帶上來回，因此許多人會擔心是否會因速度的問題，容易讓跑帶位置偏斜。BH BT6385C 電動跑步機貼心設計雙邊導帶勾，隨時校正跑帶位置不致偏斜，讓你隨時都保持在軌道上，不會因為跑步施力的關係讓跑帶偏移，可避免長時間跑步導致跑步機跑帶歪斜可能引起的危險性。

大幅度速度／坡度範圍，提供更多的訓練選擇

2014年底的台北馬拉松是瑋琳的初馬，當時的成績為3小時12分，對於一位從短跑專項轉為長跑的選手來說，是相當不簡單的成績。她說：「自己的成績除了教練指導外，很多時間真的是用跑步機練出來的，因為BH BT6385C 電動跑步機的速度最高可達18公里時速、坡度也可提升到12%，因此能提供像瑋琳這樣進階跑者更多的訓練選擇。」
 
4年下來，瑋琳藉由跑步機的訓練，已經完成了6場馬拉松。她表示：一般人只要一想到下班後還要跑步，光想就覺得累……但是她只要一想到下班後馬上就能夠跳上跑步機訓練，工作中的勞累馬上一掃而空，也因著她的堅持與努力，漸漸從跑步機之中找回當初所丟失的成就感。

產品購買方式，請洽：BH官網

責任編輯／瀅瀅
攝影／鄧穎謙