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廠商贊助秘密武器 助前勁隊征戰環台賽
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小雪茄登山車環法賽再顯身手
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蓋了世界第一條高速公路的德國又要建自行車公路網
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廠商贊助秘密武器 助前勁隊征戰環台賽

2017-03-23
話題 戶外運動 單車 穿戴裝備 運動配備

2017國際自由車環台賽倒數計時,唯一一支由台灣本土車手組成的台灣前勁車隊,已數度針對環台賽路線作巡航訓練。3月26日起,前勁隊將戴著秘密武器──720HiColor(實境增艷)運動眼鏡征戰環台賽,目標是躋身團體總成績前六名。
 
時隔四年,再度參加國際自由車環台賽,台灣前勁洲際車隊由陳建良、陳建州、楊武興、俞辰憲、黃冠霖聯手出擊。為了把「消失四年的環台賽空缺」補回來,前勁車隊這回作足功課,農曆大年初三就開工,已多次針對環台賽路線作特訓。
 
3月26日至30日將一連進行五站的國際自由車環台賽,車手每天都將面臨不同天候、不同路況挑戰,在爭分奪秒、緊張刺激的競賽過程中,除了比技術拚耐力鬥體力外,誰能更快掌握路況、洞察先機,取得領先的機會也大增。

台灣前勁隊將戴著720 HiColor實境增艷運動眼鏡征戰環台賽。 720armour運動眼鏡/提供

俗話說:「工欲善其事,必先利其器。」在自由車比賽當中,選手的眼睛是第一線前鋒,負責將路況即時回報給大腦,再由大腦指揮身上肌群做出協調反應,都說千金難買早知道,失之毫釐,可能差之千里。
 
此次備戰國際自由車環台賽,除了加盟巴林美利達職業車隊的大師兄馮俊凱,特地抽空陪練,贊助商720armour運動眼鏡為了助車手們一臂之力,也下足工夫,將讓台灣前勁洲際車隊,率先體驗台灣領先發表的720 HiColor實境增豔技術。
 
720armour運動眼鏡表示,HiColor實境增豔技術集結HEV 420 Blocker和 Color Highlighter兩大技術,將運動眼鏡升級到前所未有的新視界,讓選手騎行過程中眼前所見事物更加立體、層次分明凸顯出來,再加上抗藍光功能,騎乘更安全。
 
特別是在像國際自由車環台賽這類的公路車多日賽中,車手們更需要全方位的防護。台灣前勁隊教練徐瑞德表示:「事實上,除了成績,我更在意選手的狀態與安全,720 HiColor實境增豔運動眼鏡,是前勁車隊全方位的視覺守護者。」

720 HiColor實境增艷運動眼鏡是台灣前勁隊征戰環台賽的秘密武器。 720armour運動眼鏡/提供
大師兄馮俊凱(左二)特別抽空陪台灣前勁隊師弟備戰環台賽。 720armour運動眼鏡/提供
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小雪茄登山車環法賽再顯身手

2017-01-30
單車戶外運動話題

登山車退役名將荷西‧安東尼‧赫米達(Jose Antonio Hermida),與公路車傳奇車星荷昆·羅德里格茲(Joaquim Rodríguez,綽號小雪茄)將攜手參加2017海角史詩(ABSA Cape Epic)登山車馬拉松賽。

世界自行車壇兩位指標選手,將聯手組成強大的MERIDA FACTORY RACING車隊,在2017年的海角史詩(ABSA Cape Epic)登山車馬拉松賽,留下他們競馳的足跡。過去經常一同訓練的兩人,如今分別自登山車世界盃賽場,與公路車競賽的最高殿堂退役,然而在他們心中,新的挑戰才正要開始萌芽。
 
曾拿下世界冠軍的荷西‧安東尼‧赫米達,對於海角史詩登山車馬拉松賽並不陌生,甚至在這場世界知名的大型賽事中,擁有舉足輕重的地位。在這場艱難的比賽中,不乏單站冠軍與名列前茅的紀錄,並成為“Amabubesi”(譯為:老虎之傲)完賽俱樂部的會員,只有完賽至少三次的車手,才能取得這份榮耀。
 
而在公路車壇最頂尖、最考驗的賽場上,留下無數勝績的荷昆·羅德里格茲,同樣以堅毅的個性,與精湛的控車技巧著稱,與荷西組隊共同面對這場全新的挑戰,可以說是最理想的人選。小雪茄在2016年的環法賽,拿下總排第7名的好成績,證明了即便在退役前,他的狀態依舊讓人印象深刻。
 
雖然小雪茄已經正式宣佈高掛戰袍,但他依然活躍於公路車運動,致力將經驗與知識,傳授給年輕一輩的新銳車手;他在2017賽季,仍會陪同車隊參與大多數的賽程,並且持續維持自身的健康,與良好的體能狀態。
 
這對西班牙的雙人組合,過去就是彼此的訓練夥伴,兩人的體能表現與多年的友誼加乘,無疑將讓今天的海角史詩登山車馬拉松賽,更加讓人期待,成為大賽當中的另一項看點。
 
更特別的是,這支車隊將會身著巴林美利達一級職業車隊的車衣下場,並且配置征戰登山車多站賽的戰馬遠征海外。他們所使用的96至尊(Ninety-Six)車隊版,為全碳纖維的輕量化全避震車款,兼具敏捷、舒適,與選手在賽道上所需的牽引性能,搭配全新的配件出擊,表現值得期待。
 
「今年的海角史詩登山車馬拉松賽,無論對我個人、小雪茄或其他隊員來說,都是特別讓人興奮的一件事。」荷西‧安東尼‧赫米達如是說。「除此之外,還有一支備受矚目的隊伍,由喬治·因卡皮耶(George Hincapie)與卡德爾·伊凡斯(Cadel Evans)組成,我的工作就是攻擊伊凡斯,至於因卡皮耶,就交給小雪茄來負責。」赫米達笑著說。
 
他也提到:「特別是對我來說,在闊別賽場多年後再次回歸,我的心情充滿期待。無論是賽事本身、主辦單位,或其他參賽選手,始終都對我非常照顧,我也相當認同這場比賽的精神,非常期待能夠回到這裡。特別是在從世界杯越野車項目退休後,我有機會將精神放在馬拉松與多站賽上頭。不過,加入這支新的隊伍(有小雪茄在我身旁),因為他從來沒有參與過這場比賽,我必須扮演導師的角色,這份新增的任務,對我也算是額外的挑戰。士氣高昂的我們,對比賽有很高的期待。雖然沒有瞄準特定的目標,但希望能在這次的挑戰中,留下屬於自己的足跡。」

荷西‧安東尼‧赫米達(Jose Antonio Hermida)

而荷昆·羅德里格茲則說:「與巴林美利達一級職業車隊合作,是今年非常好的開始,相當期待能參與世界上最重要的登山車賽事之一。不僅心情上相當興奮,我也希望能透過這次與荷西組隊的機會,向這位世界頂尖的登山車選手學習。我們的目標是盡可能拿出自己最好的表現,相信以目前的狀態來說,能夠爭取到相當有競爭力的位置。除此之外,我也想盡情享受全新挑戰的樂趣。」
 

荷昆·羅德里格茲(Joaquim Rodríguez)

資訊、圖片提供:巴林美利達車隊

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蓋了世界第一條高速公路的德國又要建自行車公路網

2016-07-20
新聞趨勢單車戶外運動話題

德國是世界上第一個建立高速公路汽車網絡的國家。現在,它再度以建立自行車路網成為世界的先鋒。

2015年11月,德國開設了一條從杜伊斯堡 (Duisburg) 到哈姆 (Hamm) 全長將綿延100公里的「自行車高速公路」路線。用「公路」這個名詞來擴大解釋德語的radschnellweg (自行車道),代表目前開放的路段是一個開始,因為這個路段現在只開放了五公里,但是這一計劃的最終規模和目標有很大的前瞻性。

德國啟建第一條「自行車高速公路」,沿途包含單車遊憩相關設施,如立體停車場(圖中右上方遠處)。 ©core77.com

車道的寬度設置為4公尺(13英尺),足以提供超車時足夠的空間,並且與汽車道完全隔離。杜伊斯堡Duisburg至哈姆Hamm的部分路段還會利用原先廢棄的鐵路用橋樑和立交橋,規劃成一個更安全,更順暢的騎車路線。這樣優異的路網基礎設施,在北歐的城市越來越多,相信終有一天,這些自行車公路會覆蓋德國全國,甚至連結歐洲,形成另一種網路。

這些計劃的規模是相當令人印象深刻的,但是到底有多少人會利用到呢?德國不像荷蘭,大多數的主要城市之間只需兩小時內的騎車時程就可以到達。德國是一個222,000平方英哩大的領土,大致相當於美國亞利桑那州和內華達州的總和,或將近16個台灣全島。像德國這樣熱愛健身及大自然的國家,有可能隨時都有準備上路的踏板愛好者及小社團在騎車,可是對於非休閒的長距離旅行,自行車道似乎不太可能搶走其他形式的交通業務。

單車道高架橋概念圖 ©diariodelaconstruccion.cl

對德國而言,這個構想被認為對中等長度的路程有推動的潛力,除了己經提供每天頻繁的自行車族從市內到近郊的往返,還可以被及到更廣泛的地區。例如慕尼黑就已經施行了這樣的計劃,從市區熱鬧的歷史中心延伸出14條兩線道的自行車道,經過郊區連絡周圍的湖泊地區。德國的第四大城市,科隆,則有一個較小的自行車公路計劃可延伸到科隆的西郊小城。

單車道高架橋延伸到鄉間的可能樣貌。這是一條實際的高速公路。 ©distractify.com

這次開放的哈姆與杜伊斯堡路線是"地鐵城市交通到鐵馬城市交通"構想中最理想的施行地區,由於這個路段位於人口最稠密的魯爾地區Ruhr Region,區域內的工業城市彼此散落於短距離間,城市與城市間佈滿著森林和農田。自行車道完成後,將架構出許多以兩公里半徑範圍,30分鐘騎車路程的自行車路網,然後負責串起將近200萬人的生活。

©boredpanda.com

當然,這個計劃的成功主要癥結也在成本。新魯爾自行車公路的全部費用將近1.8億歐元,目前資金尚未到位,不過整個路線最終應會結合了市級和省級的預算。可以想見的是,並非所有人都相信這樣的項目未來的收益能大於成本,由於自行車路網需要良好的天氣條件才能紓緩現存的鐵路載客量壓力,同時帶動路網週邊設施的商業模式。不論德國內部會持續爭論多久,或者德國的自行車公路現在也仍然處於起步階段,但是,大家應該也不會驚訝這個想法成功的那一天。因為德國人在1920年代開始在全國各地舖設高速公路時,己經面臨過類似的慣性思維和懷疑了。

隨著這一條延伸在魯爾地區的自行車公路的開通,輿論似乎是順風的,尤其從世界、乃至於區域的角度來看,大家仍期待德國的自行車道計劃是減少污染、緩解道路壓力的創世紀之舉。

該路線分段解說圖。 ©core77.com
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