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騎單速車上下班的設計師Wayne：持續踩踏，才是人生
2016-09-20
新書《單速車上路》的作者Wayne，聽上去是一位專業的單車選手，而他不僅是單速車愛好者，還是一位科技業的設計師。從國中起，便開始養成運動習慣，在新竹長大的他，住家旁邊皆是與大自然合而為一的綠油油稻田，附近鄰居除了工作，最大的休閒活動就是跑步，Wayne從小耳濡目染，每天放學後，便效法他們的精神一起跑步，跑到高中，他甚至加入健身的訓練，就這樣，將運動融入生活，變成不可缺少的一件事。
《單速車上路》作者Wayne Lin
日久生情，創造緣分
身為設計師的他，對於組裝、拆解…等元素是他們最常關注的事，而單速車是一種完全可以自行組裝的運動器材，零件大致可分為握把、腕組、車架、輪圈、花鼓、外胎、內胎、座管、座墊、大盤、曲柄組（牙盤）、踏板、狗嘴套、鏈條、齒片、固定環、輻條等大項。用最少的零件組成一部高效率的單車。關於這樣細膩的零件組裝以及拆解，也是他們設計師最喜歡的Style。久而久之，他不僅喜歡這些能拆解的零件，更開始對於單速車本身產生濃厚的愛意，利用過往設計比賽所存下的獎金，買了人生第一台單速車，上路。
Wayne上路吧！
加入社團，創造更多踩踏可能
由於單速車與一般的單車騎法、構造皆不同，只要是無法變速的活飛輪車種都包含在內。而固定齒輪則是一台零件簡單、沒有手煞車、無法空轉、腳踩才會前進的腳踏車，相對來說，它的困難度也較一般的單車更難些。
謹慎的Wayne知道這樣的道理，於是在開始騎乘前，先加入了關於單速車的社團，尋找同好，請教前輩關於車子的騎法。聰明又有運動細胞的他很快地便抓到單速車的訣竅，只要一有空，便能看到他與車友在城市之間穿梭自如。
由於台灣尚未有政府支持的單速車競賽，絕大部分是民間自行舉辦，當越騎越上手之後，Wayne甚至開始自己創立單速車社團並加入山路的練習，依著自己的專長籌辦活動，並與車友一起規劃簡易的單速車賽事，同時他也不斷增加自己的能力，尋找更好的技巧與車種，除了精進之外，最重要的是希望學會之後，能夠把關於單速車的美好傳達給更多人知道，讓大家都能對此有更深的了解。Wayne說：「現在一天不騎，就感覺自己變胖變慢，渾身都不對勁。」
喜愛與車友一起騎車，尋找更多的美好
離開競速的喧鬧，享受踩踏人生
不過愛得太過容易窒息，雖說運動就是不斷挑戰自我，但是過度執著的時候，一不小心便容易摔車。當Wayne騎到了某個程度的時候，常由於太過在乎自己的成績，而經常感到不開心，有時甚至在高速之中，仍會不由自主的觀看手錶，每一分，每一秒只為了衝破自己的最佳成績。但長期下來，Wayne非但沒有突破自己的成績，反而讓自己越來越不快樂…他不禁開始思考，現在的他是否忘了當時的初衷，丟了最初的態度？而追求所謂的成績，最後又帶來什麼呢？於是他將錶丟掉、戰勝心拿掉，回到初衷，只剩一台單速車與自己，才發現，堅持態度，持續踩踏，才是人生。
持續踩踏，才是人生
一路騎下來也有3年的時間，Wayne說：「我常在想，如果當時沒有接觸單速車，那麼我的人生還會這麼豐富嗎？」從開始接觸到加入社團，Wayne最大的收穫除了與單速車相遇外，便是成立社團。他認為經營社團就如同經營品牌一樣，雖然用意是讓同好能有一個相互交流的空間，但遇人多的時候，還需有計畫、規模的方式經營，才能使其越來越茁壯，對於未來也是一份相當好的媒材。
上路前，你，想清楚了嗎？
單速車與公路車最大的不同在於單速車能夠競速、旅騎兩相宜，而公路車則較限制於運動競賽上使用。若今日想做個文青，在生活的城市中漫遊，只要換個零件，便可以悠遊自在地因應環境而騎出不同的變化。
由於單速車的價格不低，談起對於新手的建議，Wayne建議先將自己對於的車子功用做一個簡單的定位，如果只是作用於通勤或是休閒旅騎，他認為購入基本款即可；若是運動訓練的話，建議上山前，可先尋找前輩同好以及從平路開始練習。台灣單速車文化圈不大，也是一種次文化，而次文化也擁有它專屬的特色，能夠參與，對這個圈子來說就是一種支持。所以開始前且先問自己：想清楚了嗎？
準備好的話，就上路吧！
騎車不一定要快，但一定要快樂。如果累了就停下來休息，雖然台灣不大，但風景與人文是最富有的資產，只要帶著一台腳踏車便能輕鬆的低空飛翔，有動力了就起身繼續踩踏，這不僅是生活，更是一種人生的態度。
【附錄】關於Wayne單速車詳細零件簡介
KENDO車架名為 Assault，透過6061 T6鋁材質車架增加吸震路感並且縮短了車距長 度，用全碳前叉將整體車重再輕量化，讓車手騎乘時反應更好，而在臺灣單速車文化中，近期 逐漸盛行用單速車爬山，簡約低調的外觀塗裝Assault除了適合街道騎乘外也能應用於場地以 及山道。
【附錄】關於Dosnoventa詳細零件簡介
來自西班牙的單車品牌，講究高品質的單車以及酷愛熱血的生活態度。這一台Dosnoventa Barcelona在立管後方的海洋、旗幟、盾牌就是代表巴塞隆納的三個標誌，除此之外，義大利師傅手工製作有許多細節之處，Lug的選用，上字的雕刻、幾何的設計，另外光是漆料的塗烤使用黑金蔥就讓人著迷，就算等上半年也值得，雖然是歐洲製造但也參考了歷史悠久的日本競輪車架，另外將低風阻設定放在前叉之中，雖然我把巴賽隆納定為街騎，或許有一天換個手把也能帶去場地奔馳，這也就是fixed gear另一個迷人的地方，只要微調設定便能因應不同環境。
撰文／瀅瀅
攝影／鄧穎謙
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高球時尚小白鞋 PUMA PROADAPT Δ Mid 中筒鞋型七月底登場
2021-07-29
PUMA Golf 在專業高爾夫領域不斷推出令人驚豔的科技機能果嶺新裝備，今年夏天首度推出全新 PUMA PROADAPT Δ Mid 專業高爾夫球鞋，除了時尚雅痞族熱愛的小白鞋配色與百搭黑曜石、鐵銀灰以外，台灣更引進以美國國旗為主題配色的特殊限量款，一併於七月底登台發售。採用頂級全粒面高質感皮革鞋面與時尚復古味濃厚的中筒高包覆鞋身，全新 PUMA PROADAPT Δ Mid 高球鞋款將高科技注入前衛設計美學，再掀今夏果嶺運動時尚波瀾。
高球時尚小白鞋 PUMA PROADAPT Δ Mid 中筒鞋型七月底登場
全新 PUMA PROADAPT Δ MID 專業高爾夫鞋款由 PUMA Golf 與頂尖職業高爾夫選手 Rickie Fowler 共同攜手設計，鞋面採用頂級全粒面高級皮革包覆，雅痞復古味濃厚的時尚中筒鞋型，不僅散發高度時尚底蘊，同時更為高爾夫好手們強化全方位腳踝支撐力，讓果嶺上的每個步伐更加穩定。
PUMA Golf PROADAPT Δ Mid ,NT$7,580
另外，為滿足頂級高爾夫球鞋高標準的舒適度要求，PUMA PROADAPT Δ MID 特別採用新研發機能型楦型設計及 PRO-FIT 柔軟記憶鞋墊，為選手提供更貼合舒適的鞋楦空間與腳感；在高爾夫球鞋最注重的大底部分，PUMA PROADAPT Δ MID 採用全掌式 TUP 大底結合獨家開發 PWRADAPT 科技，搭配特殊彎曲彈性溝槽設計，展現全方位強大抓地力與高穩定性，鞋後跟處置入專利 ADAPT FOAM 緩衝避震機能中底，為每一個步伐提供高緩衝及絕佳能量反饋作用，同步加入廣受巡迴賽選手好評的 Tornado Cleat 高抓地力鞋釘與 ADAPT FOAM 完美作用，有效增加鞋底與草地接觸點，創造更出色的強勁抓地效果，讓球手漂亮完勝各種球位挑戰。
PUMA Golf PROADAPT Δ Mid 美國國旗配色特殊限量款
PUMA PROADAPT Δ MID 專業高爾夫球鞋，七月底將於全台指定高爾夫專業門市及 PUMA 台灣官方購物網站正式發售。同步推出時尚雅白、黑曜石、鐵銀灰、及美國國旗特殊主題配色共四款，滿足全日場上穿著。
PUMA GOLF 全新 PROADAPT Δ MID同步發售時尚雅白、黑曜石、鐵銀灰
PUMA GOLF 全新 PROADAPT Δ MID 專業高爾夫鞋款 指定發售門市
資料來源／PUMA
責任編輯／Dama
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2019 Challenge Taiwan鐵人三項競賽 515標鐵陳沐義奪冠
2019-04-29
亞洲規模最大的鐵人三項賽事2019 Challenge Taiwan鐵人三項競賽於27、28日登場，今年創下超過4800名鐵人選手一同參賽紀錄，且有30個國家選手從世界各地共襄盛舉。其中51.5標鐵競賽有1700名參與選手，由台灣鐵人好手陳沐義以2小時20分35秒勇奪冠軍。
由台東縣政府與歐洲著名國際鐵人三項系列賽事組織「Challenge Family」合作的Challenge Taiwan鐵人三項競賽，已邁入第7個年頭，今天的51.5標鐵競賽於28日清晨6點在活水湖展開競賽，分別有1,700位參與51.5競賽、800位小鐵人及小小鐵人，在Challenge Taiwan執行董事羅威士 Jovi等人共同鳴笛後分梯次下水。
賽事當天台東天氣涼爽，相當適合鐵人三項比賽。比賽結果出爐，51.5公里競賽中男子組前三名分別為陳沐義（2:20:35）、李育仁（2:22:17）及劉光武（2:25:23），三名皆為台灣選手。
51.5公里男子組第一名為陳沐義（2:20:35）
台東縣長饒慶鈴特別出席恭喜各賽程的獲獎選手，她表示，經過幾年來鐵人三項賽事的舉辦，台東越來越像鐵人的故鄉，每年有6-7個場次的鐵人三項賽事在這舉行，也吸引非常多鐵人愛好者或初賽者前來，非常期待明年的Challenge Taiwan鐵人三項競賽！
台東每年吸引相當多鐵人愛好者或初賽者，連小鐵人都在家長陪同下前來競賽
資料來源／Challenge Taiwan
責任編輯／Dama