新書《單速車上路》的作者Wayne，聽上去是一位專業的單車選手，而他不僅是單速車愛好者，還是一位科技業的設計師。從國中起，便開始養成運動習慣，在新竹長大的他，住家旁邊皆是與大自然合而為一的綠油油稻田，附近鄰居除了工作，最大的休閒活動就是跑步，Wayne從小耳濡目染，每天放學後，便效法他們的精神一起跑步，跑到高中，他甚至加入健身的訓練，就這樣，將運動融入生活，變成不可缺少的一件事。

日久生情，創造緣分

身為設計師的他，對於組裝、拆解…等元素是他們最常關注的事，而單速車是一種完全可以自行組裝的運動器材，零件大致可分為握把、腕組、車架、輪圈、花鼓、外胎、內胎、座管、座墊、大盤、曲柄組（牙盤）、踏板、狗嘴套、鏈條、齒片、固定環、輻條等大項。用最少的零件組成一部高效率的單車。關於這樣細膩的零件組裝以及拆解，也是他們設計師最喜歡的Style。久而久之，他不僅喜歡這些能拆解的零件，更開始對於單速車本身產生濃厚的愛意，利用過往設計比賽所存下的獎金，買了人生第一台單速車，上路。

加入社團，創造更多踩踏可能

由於單速車與一般的單車騎法、構造皆不同，只要是無法變速的活飛輪車種都包含在內。而固定齒輪則是一台零件簡單、沒有手煞車、無法空轉、腳踩才會前進的腳踏車，相對來說，它的困難度也較一般的單車更難些。

謹慎的Wayne知道這樣的道理，於是在開始騎乘前，先加入了關於單速車的社團，尋找同好，請教前輩關於車子的騎法。聰明又有運動細胞的他很快地便抓到單速車的訣竅，只要一有空，便能看到他與車友在城市之間穿梭自如。

由於台灣尚未有政府支持的單速車競賽，絕大部分是民間自行舉辦，當越騎越上手之後，Wayne甚至開始自己創立單速車社團並加入山路的練習，依著自己的專長籌辦活動，並與車友一起規劃簡易的單速車賽事，同時他也不斷增加自己的能力，尋找更好的技巧與車種，除了精進之外，最重要的是希望學會之後，能夠把關於單速車的美好傳達給更多人知道，讓大家都能對此有更深的了解。Wayne說：「現在一天不騎，就感覺自己變胖變慢，渾身都不對勁。」

離開競速的喧鬧，享受踩踏人生

不過愛得太過容易窒息，雖說運動就是不斷挑戰自我，但是過度執著的時候，一不小心便容易摔車。當Wayne騎到了某個程度的時候，常由於太過在乎自己的成績，而經常感到不開心，有時甚至在高速之中，仍會不由自主的觀看手錶，每一分，每一秒只為了衝破自己的最佳成績。但長期下來，Wayne非但沒有突破自己的成績，反而讓自己越來越不快樂…他不禁開始思考，現在的他是否忘了當時的初衷，丟了最初的態度？而追求所謂的成績，最後又帶來什麼呢？於是他將錶丟掉、戰勝心拿掉，回到初衷，只剩一台單速車與自己，才發現，堅持態度，持續踩踏，才是人生。

一路騎下來也有3年的時間，Wayne說：「我常在想，如果當時沒有接觸單速車，那麼我的人生還會這麼豐富嗎？」從開始接觸到加入社團，Wayne最大的收穫除了與單速車相遇外，便是成立社團。他認為經營社團就如同經營品牌一樣，雖然用意是讓同好能有一個相互交流的空間，但遇人多的時候，還需有計畫、規模的方式經營，才能使其越來越茁壯，對於未來也是一份相當好的媒材。

上路前，你，想清楚了嗎？

單速車與公路車最大的不同在於單速車能夠競速、旅騎兩相宜，而公路車則較限制於運動競賽上使用。若今日想做個文青，在生活的城市中漫遊，只要換個零件，便可以悠遊自在地因應環境而騎出不同的變化。
 
由於單速車的價格不低，談起對於新手的建議，Wayne建議先將自己對於的車子功用做一個簡單的定位，如果只是作用於通勤或是休閒旅騎，他認為購入基本款即可；若是運動訓練的話，建議上山前，可先尋找前輩同好以及從平路開始練習。台灣單速車文化圈不大，也是一種次文化，而次文化也擁有它專屬的特色，能夠參與，對這個圈子來說就是一種支持。所以開始前且先問自己：想清楚了嗎？

騎車不一定要快，但一定要快樂。如果累了就停下來休息，雖然台灣不大，但風景與人文是最富有的資產，只要帶著一台腳踏車便能輕鬆的低空飛翔，有動力了就起身繼續踩踏，這不僅是生活，更是一種人生的態度。

【附錄】關於Wayne單速車詳細零件簡介

KENDO車架名為 Assault，透過6061 T6鋁材質車架增加吸震路感並且縮短了車距長 度，用全碳前叉將整體車重再輕量化，讓車手騎乘時反應更好，而在臺灣單速車文化中，近期 逐漸盛行用單速車爬山，簡約低調的外觀塗裝Assault除了適合街道騎乘外也能應用於場地以 及山道。

【附錄】關於Dosnoventa詳細零件簡介

來自西班牙的單車品牌，講究高品質的單車以及酷愛熱血的生活態度。這一台Dosnoventa Barcelona在立管後方的海洋、旗幟、盾牌就是代表巴塞隆納的三個標誌，除此之外，義大利師傅手工製作有許多細節之處，Lug的選用，上字的雕刻、幾何的設計，另外光是漆料的塗烤使用黑金蔥就讓人著迷，就算等上半年也值得，雖然是歐洲製造但也參考了歷史悠久的日本競輪車架，另外將低風阻設定放在前叉之中，雖然我把巴賽隆納定為街騎，或許有一天換個手把也能帶去場地奔馳，這也就是fixed gear另一個迷人的地方，只要微調設定便能因應不同環境。

撰文／瀅瀅
攝影／鄧穎謙

風靡全球的人車接力賽「HOOD to COAST」，往年都是奔馳東岸，今年不同於以往，從南投出發跑至新竹，體會西岸風情。今年正式賽事來臨之前，Hood to Coast Taiwan 接續推出運動旅遊系列活動、賽前訓練營，單車旅行集章讓你跑透透整個新竹，還能抽住宿券、下午茶券等大獎，集章時間至 5 月 31 日止。

HOOD to COAST 旅行集章強勢回歸

去年大獲好評的 HOOD to COAST 旅行集章強勢回歸！這次 H2C 攜手桃竹苗 YouBike，推出風城單車輕旅行地圖，讓你整個新竹跑透透，更深度探訪 2022 全新賽道城市—新竹的風城人文風光。

活動期間 4/1-5/31，完成單車輕旅地圖各站任務、掃碼 QR Code，能獲得旅遊小章及該站點特殊獎勵。

旅遊集章抽獎

「單車輕旅獎」
集滿任四個不同的旅遊小章，即可參加抽獎：Fujifilm 拍立得、新竹或者風旅住宿券、R1星空會館雙人午茶券

「風城漫遊獎」
集滿全八站旅遊小章，即可參加抽獎：Garmin Forerunner55 跑錶、NIKE DUNK湖水綠（wUS6.5）、JBL可攜式防水藍牙喇叭。

 

集章時間至 5/31 止，目前已有許多夥伴集章完成了！趕緊下載 YYsports APP，加入 Hood to Coast，快呼朋引伴來場春日城市漫遊吧！
活動詳情請見Hood to Coast風城漫遊 單車輕旅報名網址

 

資料來源／YYsports
責任編輯／Dama

「棲蘭林道越野賽」於去(107)年首屆辦理，並透過國家地理頻道透視內幕紀錄片的播映，成功啟動臺灣越野跑風氣並將臺灣品牌賽事推向國際，為延續擴大臺灣運動的能見度與正面形象，2019棲蘭100林道越野賽3/2凌晨5時於棲蘭100林道口起跑。

自去年首次推出「棲蘭林道越野賽」，沿線奇特的棲蘭秘境與高聳74公尺的臺灣杉三姐妹，成為獨特賽事亮點，吸引海內外越野選手關注，紛紛列入年度重點賽事，去年10月初開始報名，不到二週就有來自日本、美國、香港、中國、韓國、新加坡、馬來西亞、澳門、英國、法國、越南等國家地區近百位國際越野選手及國內近700位越野選手爭先報名，再度相約一起跑步看臺灣杉。

由於這次賽事是林道越野路面，平坦安全可跑性高，極具速度競爭性，有來自美國越野頂尖選手Mario(越野世錦賽第六名，三次全美年度越野最佳選手，5次全美年度越野賽冠軍)，日本超馬選手石川佳彥(2017世界杯24小時冠軍270公里，2018斯巴達246公里超馬冠軍)，高山越野選手三莆裕一(全日高山越野前三名)，馬來西亞越野排名第一名王順成及上屆男女冠軍小川壯太與星野由香理等高手雲集，競爭激烈，精彩可期。國內男女第一名周青與李惠萍、Columbia品牌選手吳弘文、盧明珠等及全國男女100公里紀錄保持人劉治昀、周玲君也同場競技。

經過激烈的競賽之後，100公里男子組由美國選手Mario Mendoza以8小時25分28秒奪冠，第二、三名為日本選手三浦裕一、木幡帝珠，台灣選手周青則以國內總分第一，以9小時8分41秒榮獲第四名佳績；台灣女子選手勇奪100公里女子組前三名，羅曉惠以10小時58分21秒奪冠，周玲君、呂淑蓮分獲第二三名。清晨7時出發的54公里男子組前三名分別為台灣吳嘉文、日本篠原尚哉、台灣鄧維富；女子組前三名皆為台灣選手，依序為蔡佩羽、潘佩宜、溫玥涵。

前三名選手姓名及成績

100公里男子組
1. Mario MENDOZA (USA) 08:25:28
2.三浦裕一(JPN) 08:28:09
3.木幡帝珠(JPN) 09:06:47
100公里女子組
1.羅曉惠 10:58:21
2.周玲君 11:19:45
3.呂淑蓮 11:35:41
54公里男子組
1.吳嘉文 04:56:37
2.篠原尚哉(JPN) 05:24:46
3.鄧維富 05:27:25
54 公里女子組
1.蔡沛羽 06:14:44
2.潘佩宜 06:21:15
3.溫玥涵 06:22:33

資料來源／體育署
責任編輯／David