美國毅百特KHS隊23日抵台，備戰26日登場的2017國際自由車環台賽，贊助商KHS功學社特於25日上午10時，在南港展覽館攤位舉辦「美國KHS車隊&百金鐵人張家班&老國手李福祥」簽名會，會場擠滿車友迴響相當熱烈。
 
車友除了跟美國毅百特KHS隊、百金鐵人張家班及李福祥合照、索取簽名及特製明信片外，會場還準備了KHS小布帽、Bryton 碼表、LEZYNE千元LED前車燈、MAXXIS布袋、Velo 把帶等上百項獎品，讓車友有呷擱有抓，開心到不行。
 
2017年國際自由車環台公路大賽將於3月26日競輪，共有來自全球五大洲的21支勁旅共襄盛舉，KHS功學社贊助的美國毅百特KHS車隊，也將首度在亞洲自由車公路巡迴賽中亮相，亞洲巡禮第一站就來到台灣。
 
美國毅百特KHS車隊經理亞伯拉罕表示，該隊在美國南加州有兩個訓練基地，陣中囊括了計時賽、衝刺型和爬坡型等擅長各種賽段和路線的好手，以創新為主軸，不斷追求卓越，朝成為美國最好車隊之一的目標邁進。
 
此次美國毅百特KHS隊參加環台賽的五位車手，分別是美國籍約瑟芬(SCHMALZ Joseph)、布萊恩(MCCULLOCH Brian)和艾力斯(HOEHN Alex)，墨西哥籍的賈斯(RODRIGUEZ VICTORIA Jose Alfredo)、以及艾德(FRAYRE MOCTEZUMA Eder)。
 
25歲，來自墨西哥的艾德(FRAYRE MOCTEZUMA Eder)2016年戰績輝煌，在強敵環伺下穿走2016 ISB Sola Basic Tour個人總冠軍黃衫、Cascade Classic登山王，也是墨西哥全國公路賽第三名，及Pan American Games Road Race第四名。
 
19歲的美國車手艾力斯(HOEHN Alex)也不遑多讓，2017年賽季剛轉戰職業的他，是頗被看好的車壇新秀，在2016 Tour of Gila獲得總亞軍、2016 Velotec Grand Prix總季軍，和2016勞倫斯巡迴賽第四名。
 
今年26歲、美國籍的約瑟芬(SCHMALZ Joseph)，2016在North Star Grand Prix拿下第四站冠軍、也是2016勞倫斯巡迴賽冠軍，以及2016 Cascade Classic第四站第二名。
 
33歲的布萊恩(MCCULLOCH Brian)，是此次來台的美國毅百特KHS車隊中最年長的，為2016 Mt. Whitney stage race總亞軍，也是第一站冠軍和第二站亞軍。
 
20歲的墨西哥籍車手賈斯(RODRIGUEZ VICTORIA Jose Alfredo)，是2016 Valley of the Sun第三站第一名、2016 San Dimas Stage Race第二站和第三站冠軍，也是2016 Vuelta Ciclista Yucatan第三站第一名。
 
除了美國毅百特KHS車手外，自由車界老國手李福祥，以及鐵人界知名的「張家班」，也在簽名會中和車友相見歡。

曾保有五項全國紀錄  李福祥感謝KHS知遇之恩

代表我國參加過1984、1988年奧運自由車賽，在1984年洛杉磯奧運自由車場地賽獲得第九名的李福祥，全盛時期曾經是男子一公里爭先賽、一公里計時賽等五項自由車全國紀錄保持人。
 
曾經打破五次亞運紀錄及17次全國紀錄的李福祥，和KHS功學社單車有很深的淵源，「感謝功學社負責人謝文秀，當年義助我車輛及訓練經費，讓我可以馳騁車壇。沒有他，就不會有當年的我」李福祥說。

鐵人張家班三姐弟  金牌數已達154面

2015年起接受KHS功學社贊助的「張家班」，在前自由車國手也是教練爸爸「獨行俠」張勝凱帶領下，張嘉家／張婷婷／張家豪橫掃鐵人賽，其中張婷婷剛在安平鐵人賽包辦女子半程賽、標準賽雙料冠軍，姐弟三人金牌總數已達154面。

KHS功學社單車  以生產機車技術製造單車

KHS功學社的樂器和機車事業，和日本山葉關係密切，但創立於1972年的自行車，卻是不折不扣由功學社內部，秉持「以生產機車的技術，來製造腳踏車」的概念，開創出來的。
 
因應環境變遷，近年來很多廠商把台灣經驗移植到大陸及越南等地，但功學社單車仍堅持根留台灣，陸續開發高技術的軟尾巴Soft Tail車種，及複合材料的運用，同時在多角化的努力之下，開發了高品質的運動型小折車，連續三年入圍精品獎。
 
英文名字取為KHS，其實也很本土化。「功學社的本意，是起家有『功』『學』習的『社』團，取音譯後的Kung Hsue She三個字的第一個字就成了「KHS」。

外銷後，很多老外詢問「KHS」的意思？於是當年93歲很用功學英文的已故總裁謝敬忠，就提出義新解：「K 是智慧Knowledge，H 是健康的Health，S 是堅硬強壯的Strength。」2009年則有車友推出新解，說KHS是「 Keep Health Safe」。

2017年台灣自行車節「Light up TAIWAN 臺灣燈塔  極點慢旅」活動，6月24日將由極北點富貴角燈塔拉開序幕，一系列活動將藉著環保的自行車轉動，串聯極東點三貂角燈塔、極南點鵝鑾鼻燈塔、極西點國聖港燈塔，點亮台灣海洋風貌。

「Light up TAIWAN 臺灣燈塔  極點慢旅」系列活動 6/24正式啟動

「Light up TAIWAN 臺灣燈塔  極點慢旅」系列活動啟動記者會，20日下午在交通部觀光局舉行，交通部觀光局局長周永暉、北海岸及觀音山國家風景區管理處處長張振乾、航港局副局長李雲萬、立法委員呂孫綾等貴賓均蒞場。
 
交通部觀光局局長周永暉表示，臺灣自行車節屬於秋季主題活動，「Light up TAIWAN 臺灣燈塔  極點慢旅」系列活動內容多元，可以用點、線或面的方式，近距離接觸四個極點燈塔，組別有逍遙遊、挑戰還有環島等等，提供各年齡層的自行車同好選擇，可以四選一也可以全選，民眾時間可以視條件自由搭配，是健康又能健身的活動。未來也將在四個極點之間規劃自行車補給站，讓民眾在騎乘時有更多更周全的服務。

活動代言人邱念慈亦已報名24日極北點富貴角到極東點三貂角的「北雙塔挑戰」。路跑出身，騎車多年的邱念慈說，這幾個點是她沒跑過的地方，要騎自行車好好享受一下。「我不會預設多久騎完，沿途會多拍些美麗的風景，和車友們分享美美的相片。」
 
首場極點活動將在6月24日(六)上午7時30分，於富貴角燈塔舉行，包括逍遙遊、北雙塔挑戰、環島挑戰的啟動出發儀式，以及下午13時在三貂角燈塔舉行的活動完騎頒贈儀式。當天三貂角燈塔會場還有音樂表演及摸彩活動，精彩可期。

「臺灣極點活動護照」 四大極點燈塔騎遊 探訪東西南北人文風情

主辦單位北海岸及觀音山風景區管理處表示，臺灣的東、西、南、北區域各有不同人文風情和特色，希望藉由此四個極點燈塔的單車慢旅，帶領遊客深入探訪臺灣各個角落的風土人情與景致特色，創造完整的在地慢遊體驗。
 
2017新版的「臺灣極點活動護照」，除了內含超值新臺幣11,000元的店家優惠，還能以充滿趣味的集章活動、臉書打卡或與極點燈塔合影等方式，帶動極點區域內食、宿、遊、購、行消費。收集完四個極點的特色戳章，即可享有免費個人化「臺灣極點滿貫證書」認證，打造唯我專享的極點紀念。

逍遙遊+環遊挑戰、雙塔挑戰、環島、雙鐵環島 多元騎行活動任你選

「Light up Taiwan極點慢旅」後續將推出一系列精彩活動，包含7月15日三貂角逍遙遊+環遊挑戰、9月2日鵝鑾鼻逍遙遊+環遊挑戰、9月30日國聖港逍遙遊+環遊挑戰+南雙塔挑戰，以及10月28日富貴角環遊挑戰+閉幕授證典禮重頭戲，歡迎民眾共襄盛舉，一起來慢遊臺灣，點亮台灣4極點！
 
此系列活動將發行「臺灣極點活動護照」旅遊手冊，旅客可選擇參加自行車系列活動或自主完成四極點集章後，上網認證即可獲得個人化「臺灣燈塔・極點慢旅紀念證書」一份，分為單一證書或滿貫紀念證書，希望藉由四極點燈塔的自行車系列活動，認識及親近臺灣這塊美麗的家園，發掘臺灣之美，創造新型態的旅遊型態。

作為一個大型島嶼，壯闊的海洋與陸地高山的對比，是台灣地景特有的樣貌。燈塔這種座落於海洋與陸地結點上的特有建築，為環繞台灣的海岸，帶來了屬於海洋、島嶼特有的景觀風情。旅遊台灣，少了海岸就等於少遊了一半的台灣。
 
台灣極東、極西、極南、極北四座燈塔，描繪出了台灣輪廓的極點邊境。「Light up TAIWAN 臺灣燈塔 - 極點慢旅」，藉由四極點燈塔的五種自行車旅遊、挑戰活動，讓環遊台灣注入更多的海洋題材。

這項以臺灣四極點燈塔為主題的活動，今年是第二度舉辦，由三個國家級風景區管理處，及一個國家公園管理處共同舉辦，以騎自行車的方式把台灣的海洋之美，更深入的介紹給國內外的旅人，點亮台灣原有的海洋風貌。
 
臺灣自行車節「Light up Taiwan極點慢旅」系列活動官網網址為：http://lightuptw.cyclist.org.tw/ 或上臉書搜尋「Light up TAIWAN臺灣燈塔 極點慢旅」。

責任編輯／Oliver Wu

歷經昨日的衝刺比拼，環阿曼第二站，預料會是各隊主將們小試身手的舞台。本日賽段全長145.5公里，共設有4座登山點，其中，壓軸的爬坡是最累人的部分。與去年的賽程安排不同，在通過最終的爬升路段後，距離終點僅1.2公里，這樣的調整，會讓戰局產生怎樣的變化，我們拭目以待。
 
本站開賽出現一個大型的突圍集團，由15名成員組成，巴林美利達車隊的瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli)也在其中，這位多年和尼巴利征戰環義的爬坡好手，順利摘下第一登山點的積分，但整個集團很快遭到吞併。緊接而來的是一個雙人組合，成功脫離主集團的掌控，此時大團的腳步趨緩，稍稍紓解第1個小時，均速51.8公里的高張力。

賽程進入中段，兩人兔群的領先一度來到8分鐘，但主集團的監管機制已經啟動，領先兩員持有的秒差也一點一滴地流失，即便兩人堅守陣地，手中的領先優勢還是遭到大團無情的吞食。終點前20公里，兔群遭瓦解的同時，大集團正攻上倒數第2座登山點，根據前線回傳的消息，此時巴林美利達的成員們鎮守在集團前緣的位置。
 
終點前10公里，再有兩名車手成功突圍，包含身著白衫新人王的拉塞·諾曼·漢森(Lasse Norman Hansen，Aqua Blue Sport車隊)，而巴林美利達的阿尼奧利再次參與追擊；雖然領銜的漢森一度演出單飛，但最終在終點前2公里遭到瓦解，回到一個領先集團的態勢。進入最後的決勝階段，終點線上，由BMC車隊的本·赫爾曼斯（Ben Hermans)力壓群雄，率先進站。

本日表現積極的瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) ，賽後回顧終點前10公里的那波攻擊：「我在前方有兩員突圍時試圖發動追擊，當時大集團強度放緩，所以我們選擇在那時發動進攻，但是在5公里處，被大集團追了回來。」雖然奪勝未果，不過環義常客勇往直前的態度，已經在季初的環阿曼展露無遺。

完賽後的台灣好手馮俊凱也分享了今天的心得：「今天有點累，我的工作就是一開始試看看突圍，沒有的話就是在集團裡面頂風，把好的位置給Visconti(喬瓦尼·維斯孔蒂)跟Sonny(索尼·科爾布雷利)，然後到上坡就盡力。上坡的時候有點抽筋，不過還好撐得過去。」據了解，阿凱昨天受傷的手指並無大礙，本站排名第104位進站。
 
而另一位華人車手王美銀，本日同樣順利完賽，從他的分享，不難探出本站的艱辛：「今天前40公里速度非常快，平均速度都要60左右，很多支車隊隊員都想在山路賽段突圍，所以一直拉扯非常快的節奏，直到40多公里才有兩員突圍成功，自己也有嘗試突圍但是非常難成功，最後有盡全力幫助車隊主力隊友領騎，在倒數第二座山掉下了主集團，今天的每一座山距離雖然都是2、3公里，但是坡度非常的陡峭，對於我來說還是很吃力的。」
 
運動總監菲利普.莫迪(Philippe Mauduit)總結本站，他說：「今天車隊的狀態不如昨天，所有隊員們都賣力工作，但是在最後關頭亂了手腳，而那是需要沈著的時候。」職業自行車運動，不免發生計畫趕不上變化的情形，全體隊員將於賽後會議時，就溝通、協調的環節加以調整，重整心情，巴林美利達的好手們，將迎來環阿曼第三站賽程！

環阿曼第二站單站成績
 
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第13名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第24名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第41名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第86名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第100名
王美銀 第101名
馮俊凱 第104名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第138名
 
環阿曼第二站總成績
 
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第13名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第24名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第36名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第85名
王美銀 第99名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第129名
馮俊凱 第135名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第138名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊