敦克爾克四日賽第四站，從馬克(Marck-en-Calaisis)至勒波泰勒(Le Portel)，共設有六個登山點，在167公里的賽程中起伏不斷。從地形圖的安排不難看出，今、明兩站是六個賽段當中，最具考驗的兩道關卡。

開賽伊始，本站的突圍集團已然形成，而讓人驚喜的是，帶傷上陣的馮俊凱，本站是領銜強攻的一員！阿凱與盧卡·帕西奧尼(Luca Pacioni)確立突圍小組的地位；值得一提的是，現效力於二級車隊的帕西奧尼，是阿凱2015年在藍波美利達(Lampre-Merida)時期的隊友，看見他們偶爾用義大利文交談，顯見合作的默契！

而在大集團當中，由AG2R與直接能源(Direct Énergie)兩支法國車隊，領銜追捕脫逃的兩員。隨著比賽的里程數越來越少，阿凱和帕西奧尼在終點前30公里回歸大集團陣列，此時巴林戰隊中仍有多名好手在集團前緣，等待最後決勝階段的到來。

巴林美利達在終點前12公里發力，高昂的強度，一度讓集團出現斷差；但最後的爬坡路段，沒有參與決勝的領先集團，最終由地主車手香帥沙瓦內爾(Sylvain Chavanel)單飛進站，一舉拿下總成績的領先地位；我們的成員中，傷癒歸隊的豪斯勒成績最佳，本站排名第12位。

賽後，阿凱也分享了本日的作戰策略：「今天開會的時候，菲利普（運動總監）說，以往的經驗這一站沒有一個隊能100%的控制，所以我們必須要有人在突圍集團，今天我很順利在前面的位置跟了出去突圍，一開始前50公里風大，主集團不放超過2分鐘，所以前面騎得很辛苦；過了65公里才拉出約8分鐘的差距，但是只有2個人所以很累，雖然傷口麻掉，不過腿的感覺還可以。」

在第二站終點前歷經摔車意外，阿凱的身體尚未恢復完全，疼痛與酸麻的感受不難想見，而第四站隨即為車隊演出突圍，在前線堅持超過一百公里的表現，一舉讓他抱回敢鬥賞的榮譽，不僅在歐巡賽最高級別的賽場上，為巴林美利達留下光榮的紀錄，也為個人的旅歐生涯留下亮點！

敦克爾克四日賽第四站單站成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第12名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第46名
大衛·佩爾(David Per) 第77名
王美銀 第86名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第94名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第98名
馮俊凱 第99名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 未完賽

敦克爾克四日賽第四站累計總成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第27名
大衛·佩爾(David Per) 第52名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第77名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第99名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第101名
王美銀 第119名
馮俊凱 第121名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

騎自行車被視為一種對健康非常有益的運動，但根據丹麥學者的研究顯示，每周一次、花90分鐘騎單車的人，發生心血管疾病機率雖然降低了24%。但是，會因為在騎行時各種不同的原因而造成運動傷害，尤其是那種騎乘公路長距離的人，都必須特別小心以下5種自行車造成的運動傷害。

頸椎傷害

騎自行車者容易會讓身體過度傾斜，因為會由一般車身結構設計的問題，為了觀察前方，必然要抬頭仰頸，而這是一種強迫性姿勢，期時間下來可能會造成頸部肌肉緊張！當頸椎關節和肌肉長期充滿緊張感時，容易疲勞、損傷，並且造成頸椎或頸部肌肉不適或是發炎。

腰部傷害

騎單車時，人體的腰部負擔是最重的！如果騎車時把單車的坐椅調得過高，此時容易造成騎車時臀部過度左右扭擺，長時間下來，會引起腰肌疲勞損傷，如果習慣了這種姿勢並養成俯身習慣，甚至很可能會形成駝背進而影響體態。

尾椎與臀部傷害

正常人坐位時，受力的支點是兩側臀部堅強粗大的坐骨結節，尾骨基本懸空且不承重。而在正常情況下騎車，臀部以坐骨結節著力，但當路面不平受到顛簸落下時，臀部難免向前滑動，會使坐骨結節落空在兩側，而一旦坐骨結節長時間承受不合理的摩擦、擠壓、負重時，長時間下來可能會導致創傷性滑囊炎的發生，而這種滑囊炎大多發生在一側坐骨上，這可能與騎車時姿勢的不平衡有關。此外，當騎自行車碰到路況不好時，也容易因為顛簸的關係，讓尾骨成為全身承重的支點，以及受到頗大的重力，在反覆與堅硬的坐墊相撞後，有可發生折斷或與骶骨分離的狀況。

然而有些車手為了挑戰自我極限，時常嘗試超過體能的長距離騎乘，很可能會因此而造成肛門括約肌拉傷甚至發炎，而肛門括約肌主導排便功能，所以括約肌發炎非常麻煩，除了使用藥物外，還要每天坐浴泡熱水，且坐姿勢不能再壓迫到傷口，至少得3～6個月才能痊癒。

手部傷害

因為騎自行車可能造成的手部傷害主要有兩種，第一種是尺骨神經病變（Ulnar neuropathy），主因是在騎行中上肢長時間受壓且運動量極小，導致上肢的血循環減少，再加上抓握下把手時，尺骨神經的過度延伸所導致手部出現痲痹、無力或小指發生疼痛等狀況。第二種則是常見的腕隧道症候群（carpal tunnel syndrome），主要原因為抓握把時，壓力直接傳達到主控拇指、食指、中指及一部分無名指的正中神經所致，造成手麻、手指疼痛、無力的情況。

膝蓋傷害

騎單車原本是對膝蓋非常理想的運動方式，在騎行時，膝蓋伸展幅度是在其正常活動範圍內，基本上不會承受任何壓迫，也不會受到外力的衝擊。不過也有研究顯示，當騎車者騎姿不當時，膝蓋可能會受傷，特別是膝蓋外側容易罹患髂脛束症候群，這種原因導致的傷害占所有因騎車造成運動傷害的15%左右。

如何防止騎車造成的運動傷害？

而要防止這5種騎自行車時的運動傷害，此時就要注意騎車的姿勢與使用的單車規格。

第一：騎行時要採取上體較低，頭部稍傾斜前伸的姿勢，而雙臂要自然彎屈便於腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由於車子顛簸而產生的衝擊力傳到全身

第二：在騎行時，雙手必須輕而有力地握住把手，同時臀部也要坐穩車座位。

第三：為了保證正確的騎行姿勢，必須根據自己的實際情況，車輛、車座、握把都是必須要盡量符合舒適。

第四：如果是長時間騎行的話，應該每個小時要下車伸展身體，一旦遇到路面顛簸不平時，最好是下車推車步行，然而長途騎行得人一定要量力而為，不要逞強造成運動傷害。

資料來源／HERO HEATHLY&HOPE、BICYCLING

責任編輯／妞妞

敦克爾克四日賽(4 jours de Dunkerque)列席歐巡賽最高級別的2.HC，除巴林美利達，隸屬法國的FDJ與AG2R，以及比利時樂透車隊(Lotto-Soudal)，組成本屆參賽的四支一級車隊；與其餘15支職業洲際與洲際車隊，於本屆6站的賽程相互比拼。

而這場賽事，也將是馮俊凱於環法蘭德斯(4/2)傷後復出的重要一戰，除此之外，傷癒復出的豪斯勒(Heinrich Haussler)也將於敦克爾克開啟本季賽程，對於巴林美利達而言，此役的重要性不言可喻。

首站選手們將由法國極北的臨海市鎮敦克爾克(Dunkerque)出發，駛向東南方的伊維(Iwuy)。在全長197.1公里的賽程中，穿插了四個長短不一的石板路面，長度都在1～2公里之間，本站屬平路衝刺賽段。

在巴林戰隊的控制下，本站僅放出三人兔群，在終點前36公里的石板路段，他們遭主集團逮捕歸案。值得注意的是，我們久違的澳洲好手豪斯勒在此小試身手，雖然他的攻擊沒能成功，但復出後的決心可見一斑。穿越終點前25公里的大摔車風波後，本站最終由比利時樂透車隊的延斯·德布斯切爾(Jens Debusschere)衝下單站，FDJ車隊馬克·薩羅(Marc Sarreau)居次。

本站巴林戰隊由大衛·佩爾(David Per)表現最佳，排行第21位；美銀與阿凱分別排名96、98位。自環法蘭德斯意外受傷後，這是凱哥睽違一個多月首度回歸，他賽後坦言：「很累，基本上今天沒做什麼工作，只有在博尼法齊奧(Niccolo Bonifazio)爆胎後，我們一些人全力把他帶回前面集團。」他也強調：「這次我的任務，就是找回比賽的感覺！」

而連續出賽的美銀也分享：「今天四段石板路，最長的兩段有1.7公里，是巴黎魯貝的賽道，我也非常的熟悉。」他也在首站完成後，為我們分析這場大賽的概況：「這次參賽隊伍裡，只有四支頂級車隊，我們實力是強的，整個團隊目標也很明確，就是爭取分站冠軍！」

敦克爾克四日賽第一站累計總成績

大衛·佩爾(David Per) 第21名
海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第61名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第91名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第97名
王美銀 第98名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第99名
馮俊凱 第100名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第117名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊